Boeing 787 - ЫЙТПЛПЖАЪЕМСЦОЩК ДЧХИНПФПТОЩК ТЕБЛФЙЧОЩК РБУУБЦЙТУЛЙК УБНПМЈФ, ТБЪТБВБФЩЧБЕНЩК БНЕТЙЛБОУЛПК ЛПНРБОЙЕК Boeing. нБЛУЙНБМШОПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП РБУУБЦЙТПЧ (Ч ПДОПЛМБУУПЧПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ): ПФ 250 ДП 330, Ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ ЧБТЙБОФБ. Boeing ХФЧЕТЦДБЕФ, ЮФП Dreamliner ВХДЕФ ВПМЕЕ ЬЛПОПНЙЮОЩН, ЮЕН РТЕДЩДХЭЙЕ ТБЪТБВПФЛЙ, Б ФБЛЦЕ ВХДЕФ РЕТЧЩН ЪОБЮЙФЕМШОЩН РБУУБЦЙТУЛЙН УБНПМЈФПН, ЫЙТПЛП ЙУРПМШЪХАЭЙН ЛПНРПЪЙГЙПООЩЕ НБФЕТЙБМЩ. бЬТПДЙОБНЙЮЕУЛБС УИЕНБ УБНПМЕФБ - ДЧХИНПФПТОЩК ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩК ОЙЪЛПРМБО УП УФТЕМПЧЙДОЩН ЛТЩМПН Й ПДОПЛЙМЕЧЩН ПРЕТЕОЙЕН.
дМС Boeing ОПЧЩК УБНПМЕФ СЧМСЕФУС ПУОПЧОПК ОПЧЙОЛПК Ч РПДТБЪДЕМЕОЙЙ ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ: РПМОПУФША ОПЧЩЕ УБНПМЕФЩ БНЕТЙЛБОУЛБС ЛПНРБОЙС ОЕ ЧЩРХУЛБМБ У 1995 ЗПДБ. рТЕДРПМБЗБЕФУС, ЮФП Dreamliner ВХДЕФ ЧЩРПМОСФШ ТЕКУЩ ОБ 14,2 ФЩУСЮЙ ЛЙМПНЕФТПЧ У 210-330 РБУУБЦЙТБНЙ ОБ ВПТФХ. еЗП ПУОПЧОЩН ПФМЙЮЙЕН ПФ УХЭЕУФЧХАЭЙИ БОБМПЗПЧ ОБЪЩЧБЕФУС ЬЛПОПНЙЮОПУФШ.
л ЛПОГХ 1990-И УФБМП ПЮЕЧЙДОП, ЮФП вПЙОЗ 767 ЪОБЮЙФЕМШОП ХУФБТЕМ, Й ОЕ НПЦЕФ УПТЕЧОПЧБФШУС У ОПЧЩНЙ ТБЪТБВПФЛБНЙ УПРЕТОЙЛБ Airbus, ФБЛЙНЙ, ЛБЛ Airbus A330. ч 2001 ЗПДХ вПЙОЗ ПВЯСЧЙМ ОБЮБМП ТБЪТБВПФЛЙ ОПЧПЗП РТПЕЛФБ, Boeing Sonic Cruiser. пВЕЭБМПУШ, ЮФП ОПЧЩК УБНПМЈФ вПЙОЗБ УНПЦЕФ МЕФБФШ ОБ УЛПТПУФЙ, ВМЙЪЛПК Л ЪЧХЛПЧПК, РТЙ ЬФПН Ч УТЕДОЕН ТБУИПДХС ОЕ ВПМШЫЕ ФПРМЙЧБ (ЪБ УЮЈФ ХЛПТПЮЕООПЗП ЧТЕНЕОЙ РПМЈФБ), ЮЕН 767-К ЙМЙ б330. йЪ-ЪБ ФЕТТПТЙУФЙЮЕУЛЙИ БФБЛ 11 УЕОФСВТС Й РПЧЩЫБАЭЙИУС ГЕО ОБ ОЕЖФШ УФБМП СУОП, ЮФП БЧЙБЛПНРБОЙЙ ВПМШЫЕ ЪБЙОФЕТЕУПЧБОЩ Ч ЬЛПОПНЙЮОПУФЙ РПМЈФПЧ, ЮЕН Ч УЛПТПУФЙ, Й РТПЕЛФ Sonic Cruiser, Л ФПНХ ЦЕ ДПТПЗПУФПСЭЙК Й ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛЙ УМПЦОЩК, ВЩМ РТЙПУФБОПЧМЕО.
26 БРТЕМС 2004 вПЙОЗ РТЕДУФБЧЙМ НЙТХ УЧПК ОПЧЩК РТПЕЛФ РПД ЛПДПЧЩН ЙНЕОЕН 7E7. ьФПФ ОПЧЩК РТПЕЛФ РПУМХЦЙМ Ч ЛБЮЕУФЧЕ ЪБНЕОЩ Sonic Cruiser, ХОБУМЕДПЧБЧ НОПЗЙЕ ЙДЕЙ Й ФЕИОПМПЗЙЙ УЧПЕЗП РТЕДЫЕУФЧЕООЙЛБ. 28 СОЧБТС 2005 ЗПДБ Boeing ПВЯСЧЙМ, ЮФП 7е7 ВХДЕФ ЧЩРХУЛБФШУС РПД ОБЪЧБОЙЕН вПЙОЗ 787. 25 БРТЕМС 2005 ЗПДБ, ФП ЕУФШ ЗПД УРХУФС ПФ ОБЮБМБ РТПЕЛФБ, ЧОЕЫОЙК ЧЙД 787-ЗП ВЩМ "ЪБНПТПЦЕО".
рЕТЧЩК ЬЛЪЕНРМСТ ВЩМ РПЛБЪБО ОБ РТЕЪЕОФБГЙЙ ОБ ЪБЧПДЕ Ч ЗПТПДЕ ьЧЕТЕФФ 8 ЙАМС 2007. рЕТЧЩК ЙУРЩФБФЕМШОЩК РПМЈФ РЕТЧПОБЮБМШОП РМБОЙТПЧБМУС ОБ УЕОФСВТШ 2007, ОП ОЕПДОПЛТБФОП ПФЛМБДЩЧБМУС. 27 БЧЗХУФБ 2009 Boeing ПВЯСЧЙМ, ЮФП РЕТЧЩК ЙУРЩФБФЕМШОЩК РПМЕФ УПУФПЙФУС ДП ЛПОГБ 2009 ЗПДБ, Б РЕТЧЩЕ РПУФБЧЛЙ УБНПМЕФПЧ ВХДХФ ПУХЭЕУФЧМЕОЩ Ч IV ЛЧБТФБМЕ 2010 ЗПДБ.
рЕТЧЩК ЙУРЩФБФЕМШОЩК РПМЈФ БЧЙБМБКОЕТБ РМБОЙТПЧБМПУШ РТПЧЕУФЙ ЕЭЈ МЕФПН 2007 ЗПДБ, ПДОБЛП ФПЗДБ ЛПОГЕТО РПДЧЕМЙ РБТФОЈТЩ, ОЕ ПВЕУРЕЮЙЧ РПУФБЧЛХ ТСДБ ЛМАЮЕЧЩИ ДЕФБМЕК Ч ОЕПВИПДЙНЩЕ УТПЛЙ. рЕТЧБС ТХМЕЦЛБ Dreamliner РТПЙЪПЫМБ МЕФПН 2009 ЗПДБ. хЦЕ РПУМЕ ЬФПЗП ОБ ПВЫЙЧЛЕ ЖАЪЕМСЦБ ВЩМЙ ОБКДЕОЩ УЛМБДЛЙ.
рПУМЕ ТСДБ ПФУТПЮЕЛ вПЙОЗ 787 ЧРЕТЧЩЕ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ 15 ДЕЛБВТС 2009 ЗПДБ.
уФБТФПЧЩН ЪБЛБЪЮЙЛПН РЕТЧПЗП Boeing 787 Dreamliner СЧМСЕФУС СРПОУЛБС БЧЙБЛПНРБОЙС All Nippon Airways (ANA), ЛПФПТБС ТБЪНЕУФЙМБ ЪБЛБЪ ОБ 50 НБЫЙО. рП УПУФПСОЙА ОБ ЛПОЕГ ЙАОС ЛПНРБОЙС Boeing РПМХЮЙМБ ЪБЛБЪЩ ОБ 865 УБНПМЕФПЧ Dreamliner ПФ 56 БЧЙБЛПНРБОЙК (РТЙ ЬФПН У ОБЮБМБ 2009 ЗПДБ ЛПМЙЮЕУФЧП ЪБЛБЪПЧ УПЛТБФЙМПУШ ОБ 70 ЫФХЛ), Ч ФПН ЮЙУМЕ ЛТХРОЕКЫЙК ТПУУЙКУЛЙК БЧЙБРЕТЕЧПЪЮЙЛ "бЬТПЖМПФ" ЪБЛБЪБМ 22 ФБЛЙИ МБКОЕТБ. фБЛЙН ПВТБЪПН, Dreamliner ХЦЕ УФБМ УБНЩН РТПДБЧБЕНЩН ОПЧЩН УБНПМЕФПН Ч ЙУФПТЙЙ ЗТБЦДБОУЛПК БЧЙБГЙЙ.
оБ ДБООЩК НПНЕОФ, вПЙОЗ РТЕДМБЗБЕФ ФТЙ ЧБТЙБОФБ БЧЙБМБКОЕТБ:
- 787-3 - 296-НЕУФОЩК ЧБТЙБОФ У ДБМШОПУФША 6 500 ЛН, ТБУУЮЙФБООЩК ДМС ЪБЗТХЦЕООЩИ НБТЫТХФПЧ НБМПК РТПФСЦЈООПУФЙ. ьФПФ ЧБТЙБОФ ЪБНЕОЙФ вПЙОЗЙ 767 Й бЬТПВХУЩ б300 ОБ ЧОХФТЕООЙИ
ТЕКУБИ сРПОЙЙ. вПЙОЗ РПМХЮЙМ ЪБЛБЪЩ ОБ ЬФПФ ЧБТЙБОФ ПФ All Nippon Airways Й Japan Airlines. оБЮБМП РПУФБЧЛЙ - 2010 ЗПД. уФПЙНПУФШ - 146-151,5 НМО $
787-8 - ВБЪПЧЩК ЧБТЙБОФ, ТБУУЮЙФБООЩК ЛБЛ ЪБНЕОБ вПЙОЗХ 767-300ER. чНЕЭБЕФ ДП 250 РБУУБЦЙТПЧ (Ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ), ДБМШОПУФШ - 15 700 ЛН. оБЮБМП РПУФБЧЛЙ - 2008 ЗПД. уФПЙНПУФШ - 157-167 НМО $ - 787-9 - хДМЙОЈООЩК ЧБТЙБОФ, ЧНЕЭБАЭЙК ДП 290 У ОЕНОПЗП ВПМШЫЕК ДБМШОПУФША РП УТБЧОЕОЙА 787-8. тБУУЮЙФБО ЛБЛ ЪБНЕОБ вПЙОЗХ 767-400ER, бЬТПВХУБН б330-200 Й б340-200, McDonnell Douglas MD-11 Й Lockheed L-1011. уФПЙНПУФШ - 189-200 НМО $
вПЙОЗ ФБЛЦЕ ТБУУНБФТЙЧБЕФ ЧБТЙБОФ 787-10, ЧНЕЭБАЭЙК ДП 350 РБУУБЦЙТПЧ, ЛПФПТЩК ФЕПТЕФЙЮЕУЛЙ УНПЦЕФ ЪБНЕОЙФШ вПЙОЗЙ 777-200A Й 777-200ER.
| мфи: |
| нПДЙЖЙЛБГЙС | Boeing 787-3 |
| тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н | 51. 60 |
| дМЙОБ УБНПМЕФБ, Н | 55.50 |
| чЩУПФБ УБНПМЕФБ, Н | 16.50 |
| рМПЭБДШ ЛТЩМБ,Н2 | |
| нБУУБ, ЛЗ | |
| РХУФПЗП УОБТСЦЕООПЗП УБНПМЕФБ | |
| НБЛУЙНБМШОБС ЧЪМЕФОБС | 165100 |
| фЙР ДЧЙЗБФЕМС | 2 фтдд GE GEnx (Rolls-Royce Trent 1000) |
| фСЗБ, ЛЗУ | 2 И |
| нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | |
| лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю | 903 |
| рТБЛФЙЮЕУЛБС ДБМШОПУФШ, ЛН | 5650 |
| рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н | 1 3000 |
| ьЛЙРБЦ, ЮЕМ | 2 |
| рПМЕЪОБС ОБЗТХЪЛБ | 2 90-330 РБУУБЦЙТПЧ |
| дПР. ЙОЖПТНБГЙС: |
|
уИЕНЩ
:
|
Среди есть много разных модификаций, которые объединяются в семейства. Они отличаются по техническим характеристикам и имеют свои особенности в салоне и кабине . История компании Боинг подтверждает, что она всегда стремилась к высокому уровню безопасности своих лайнеров и предоставляемого на них комфорта.
Боинг 787 занимает в линейке их самолетов почетное место. Это широкофюзеляжный пассажирский лайнер с двумя реактивными двигателями. Его официальное название — Boeing 787 Dreamliner. Он более экономичен по сравнению с другими моделями Боингов. При его разработке был использован ряд нововведений, таких как композитные материалы.
В конце 20 века самолеты компании Боинг уже не выдерживали соперничества с новыми моделями . Поэтому нужно было представить совершенно инновационный пассажирский лайнер. Компания объявила о разработке Boeing Sonic Cruiser. Его скорость должна была быть близкой к звуковой, расход топлива не увеличивался. Последующее повышение цен на нефть воспрепятствовало этому проекту.
В новом веке компания выпустила Боинг 7Е7. У него были некоторые характеристики, как у Sonic Cruiser. Позднее его название поменяли на 787.
Новый пассажирский лайнер взмыл в небо в 2009 году. Предварительно его испытали на маршрутах в и внутри самой страны.
“All Nippon Airways” стал первой авиакомпанией , которая стала использовать эти самолеты.
В 2013 году перевозки на этих были приостановлены из-за проблем, связанных с аккумуляторами. Позднее они были продолжены.
Самые большие Боинги 787 — это модификации 787-9 и 787-10.
Характеристики самолета Боинг 787
Это низкоплан со стреловидным крылом и одноклиевым оперением. Фюзеляж на 50% состоит из композитных материалов на основе углерода.
Двигатели для него разработаны компанией Роллс-Ройс. Они отличаются малошумностью и экономичностью.
Часть систем (противообледенительная или закрылки) объединены единым блоком, что значительно снижает возможность отказа одной из них.
Плоское днище фюзеляжа позволяет брать в багажный отсек на 45% больше багажа.
В кабине пилотов есть проекционные индикаторы , которые позволяют пилотам видеть карту местности, схемы руления и заходов на взлет и посадку.
В носу самолета установлены специальные датчики для измерения уровня турбулентности , что позволяет снизить дискомфорт пассажиров при перелете.
На фото Боинг 787 Дримлайнер — это красивый и современный лайнер, чей дизайн варьируется в зависимости от компании его используемой.
Салон Боинга 787
Он увеличен на 40 см. Это позволило поставить больше кресел и сделать проходы шире. Помещения для туалетов тоже стали просторнее.
Отсеки для ручной клади теперь позволяют людям укладывать туда до четырех чемоданов с колесиками.
Иллюминаторы больше и имеют специальное затемнение.
Салон Боинга 787.
В салонах пассажиры могут пользоваться Интернетом и развлекательными программами.
Новые материалы, из которых изготовлен фюзеляж, дают возможность сохранять внутри давление на уровне 1800 м. У обычных самолетов оно держится только на 2400 м.
Воздух в салон подается электрическими компрессорами извне, поэтому и влажность сохраняется необходимая и комфортная для пассажиров.
Схема салона Боинг 787-800 показывает, что такие лайнеры могут вмещать от 250 до 330 человек.
Модификации самолета
Базовым вариантом считается Его начали использовать в 2011 году. Он может летать на расстояния до 13 600 км. В салоне могут располагаться до 250 пассажиров.
Модель 787-9 — это удлиненная версия. Он способен преодолевать маршруты в 14 100 км , а салон рассчитан на 290 мест. Он поднялся в воздух первый раз в 2013 году , а год спустя его уже стали использовать на коммерческих линиях.
Сборка 787-10-го началась в 2016 году. Количество мест в салоне увеличено до 300-330. Предназначен для коротких маршрутов (не более 12 000 км). Он появится у авиакомпаний в 2018 году.
Boeing 787 Dreamliner, или как его еще именуют Boeing 7E7, самолет с широким фюзеляжем и реактивными возможностями для пассажирских перевозок. Разработан он корпорацией США Boeing Commercial Airplanes. Используется лайнер на средние и дальние расстояния.
В различии от проводимых изменений, 787-ое судно способно вместить на борту от 210 до 380 пассажирских мест. Дальность полета рассчитана на 15000 километров.
Dreamliner разрабатывался с целью заменить Boeing образца 767 и стать конкурентоспособным европейскому широкофюзеляжному лайнеру Airbus A330.
Краткая история боинга 787-800
В 90-х годах корпорация «Boeing» начала составлять планы программы для замены воздушного судна модели 767. Изначально, в 2001 году, на рассмотрение выставлялась идея по производству пассажирского самолета со сверхзвуковой скоростью. Это бы помогло снизить час полета. Разработку одобрили, и она обрела имя Boeing Sonic Cruiser.
Крупные американские авиаперевозчики, в том числе и авиа корпорация Continental Airlines, дали свое согласие на проект по производству скоростного самолета. Следом произошла катастрофа 11 сентября 2001 года. Стоимость на нефтепродукты и топлива стала повышаться, поэтому авиакомпании изменили свое мнение по поводу скорости. Решено было сделать акцент на экономном использовании топливной энергии судна. Именно поэтому в декабре 2002 года проект Boeing Sonic Cruiser получил официальный статус отмененного.
Конец зимы 2003 года – возникает новый проект. Он стал обозначаться Boeing 7E7.
Летом того же года 7E7 одержал дополнительное имя Dreamliner.
26 апреля 2004 года компания Японии All Nippon Airways первой решила заказать на Dreamliner в размере 50 лайнеров. Первые поставки были запланированы на 2008 год.
28 января 2005, корпорация объявила, что последнее судно начнет изготовляться под именем Boeing 787 Dreamliner. Это стало окончательным названием.
В совокупность образцов Boeing 787 входят такие усовершенствования:
- Boeing 787-3 – используется для средних расстояний с возможностью значительной загруженности.
- Boeing 787-8 – воздушное судно с базовой комплектацией. Максимально популярен.
- Boeing 787-9 – улучшенный удлиненный образец предыдущей модели. Оснащен лайнер большими пассажирскими местами.
- Boeing 787-10 – только находится в процессе производства.
Технические характеристики лайнера
Базовый образец судна получил название Boeing 787-8.
- Судно может вместить от 234 до 296 пассажирских мест при полете на расстояние от 14100000 до 15200000 м.
- Длина – 5600,70 см.
- Высота – 1600,90 см.
- Размах крыла – 6000,1 см.
- Максимально возможная крейсерская скорость – 913000 м/сек.
- Наивысшая возможная скорость – 945000 м/сек.
- Ширина салона – 500,49 см.
Под каждым крылом, имея форму стрелы, в специальных углублениях находятся два двигателя турбореактивной силы:
- GEnx-1B от производителя General Electric;
- Trent-1000 корпорации Rolls-Royce.
Самолёт был изготовлен из многочисленных композитных составляющих, которые в своей основе имеют углеродные соединения. Материалы такого состава были использованы:
- на несущих поверхностях Boeing 787;
- фюзеляже;
- хвостовой конструкции;
- дверях.
Применение композитов позволяет сделать лайнер более прочным при уменьшенной грузоподъемности всего агрегата, что, между тем, хорошо сказалось на эффективном использовании топлива.
Внутреннее наполнение Boeing 787-800
Боинг 787 800 схема салона насчитывает два класса:
- бизнес-класс, насчитывающий 46 кресел
- эконом-класс, в котором могут расположиться 112 пассажирских сидений
При разработке салона лайнера учитывались новейшие технологии.
- Создатели позаботились о том, что самолет был просторным Потолок спроектирован так, что по форме своей напоминает арку. Это позволяет ощутить больше простора, чем в проходах других моделей самолетов.
- Осветительная система основывается на светодиодах, которые меняют свой цвет в зависимости от того, на какой стадии полета находится судно.
- Размер окон на 65% больше, в сравнении с другими моделями. Обычные шторки заменили на электрохромную систему затемнения.
- Багажные полочки в 787-800 расширены по своему размеру на 30%, что так же больше, чем в остальных лайнерах.
- На Boeing 787 имеется наиновейшая система авиационной электроники ARINC 661. Для показа сообщений касательно полета каждое сидение оснащено широким многофункциональным дисплеем.
- Кабина для пилотов (рассчитана она на 2-х человек), похожа на ту, какими оборудованы судна военных. На лобовом стекле имеется система head-up display (HUD). Это помогает следить за важными сообщениями о состоянии полета.
В скором времени создатели планируют технологически улучшить применение инфракрасного сканирования FLIR. Это позволит пилотам лайнера «видеть» сквозь облака.
Если говорить о том, как выбрать на боинг 787 800 лучшие места , то здесь выбор составляет целый салон. Вне зависимости от класса, будь то бизнес или эконом, данный самолет предоставляет возможность сполна насладиться полетом, не испытывая какого-либо дискомфорта.
В настоящее время эксплуатируется лишь один усовершенствованный образец 787-800. Впервые судно поднялось в воздух зимой 2009 года. Проверочный период для коммерческого использования завершился в середине 2011 года. Тогда же, в августе, самолет сертифицировали американские и европейские эксперты о том, что лайнер готов к полету.
13.11.2017, 11:48 20014
Пассажирский авиалайнер Boeing 787-9 является удачной модификацией первоначальной версии Boeing 787 Dreamliner, причем наблюдается это по абсолютно всем параметрам данного воздушного судна.
Главной особенностью пассажирского самолета Boeing 787-9 является то, что по сравнению с остальными моделями данного семейства, он потребляет на 20% меньше топлива, и при этом остается более экологически чистым видом транспорта из-за сниженного выброса в атмосферу вредных веществ. Также салон воздушного судна на 40 см шире, чем у предшественника Boeing 767, что позволило сделать сиденья удобнее, а проходы свободней. Увеличился размер туалетов и багажные полки.
Иллюминаторы на Boeing 787-9 высотой 46 см, что на 30% больше, чем у большинства воздушных судов подобных габаритов, снабжены регулируемым электрохромным затемнением - их яркость регулируется кнопками. Зазубренные края гондол двигателей сокращают уровень шума на 60% как внутри, так и снаружи салона. На спинках сидений расположены мониторы, на них подаются развлекательные программы. Пассажиры могут пользоваться интернетом.
Авиастроительными разработчиками самолет Boeing 787-9 был спроектирован в целях заменить сразу 5 морально устаревших пассажирских авиалайнера: Boeing 767-400ER, McDonnell Douglas MD-11, Lockheed L-1011, А330-300 и А340-200, и Lockheed L-1011.
Boeing 787-9 совершил первый полет 17 сентября 2013 года, прошел сертификацию в середине 2014 года, а коммерческая эксплуатация началась 7 августа этого же года. В настоящее время производство лайнера продолжается. Сегодня 683 лайнера данной модификации используют более 20 авиакомпаний - Air China, Air France-KLM, American Airlines, British Airways, Hainan Airlines, Japan Airlines, LATAM Airlines Group, Qatar Airways, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic Airways, Xiamen Airlines и др.
Расположение и нумерация мест в салоне, схема посадочных мест в самолете Boeing 787-9. Лучшие и менее комфортные места в самолете
В парке авиакомпании «Hainan Airlines» 13 самолетов Boeing 787-9.
Бизнес-класс:
Бизнес-класс расположен традиционно в носовой части самолета и занимает пять рядов в раскладке 2-2-2. Нумерация рядов начинается с 11 ряда. Все места бизнес-класса достаточно удобные. 11 ряд оснащен люльками для младенцев.
Шаг сиденья в бизнес-классе составляет от 185 до 203 см. Сиденья полностью раскладываются в кровать для более комфортного отдыха.
На борту есть 16-дюймовая сенсорная развлекательная система, оборудованная BOSE шумопоглощающей головкой для персонального просмотра. В полете можно подключиться к интернету через бортовой Wi-Fi, что упрощает общение с друзьями и близкими. На каждом кресле расположены порт для зарядки, совместимый с любой вилкой, это позволяет заряжать электронные устройства в любое время.
Конфигурация кресел в эконом-классе 3-3-3 с шагом между ними от 78 до 81 см. В отличие от бизнес-класса в эконом-классе 9-дюймовый сенсорный экран, оснащенный развлекательной системой с множеством новых шоу и музыки.
- 31 ряд расположен за зоной подсобных помещений. Он оснащен детскими люльками. Для родителей и младенцев, конечно это удобные места, но если вы хотите избежать лишний шум доносящийся от детей, то отдайте предпочтение другим рядам.
- 45 ряд расположен перед зоной обслуживания, поэтому так же может быть достаточно шумен.
- 46 ряд с расширенным пространством спереди, что дает преимущество для пассажиров, которые любят вытягивать ноги. Так как впереди расположен аварийный выход, на пол ставить ничего нельзя.
- 58,59,60 ряды с сокращенным количеством кресел в ряду из-за сужения фюзеляжа. Места удобны, так как меньше соседей и можно спокойно вставать ни кого не беспокоя. 60 ряд находится совсем рядом с туалетом и гардеробной зоной. Для кого то этот факт плюс, для кого то минус, зато стоимость билета на последний ряд всегда ниже.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 787-9 авиакомпании « British Airways »
Первый класс занимает два ряда в носовой части самолета, он рассчитан всего на восемь пассажиров. В салоне первого класса есть дополнительное пространство для багажа. Оснащенность универсальным переключателем положений спинки кресла, подголовника, поддержки позвоночника и освещения. В салоне предусмотрен экран большего размера, на котором можно просмотреть свежие фильмы и телепередачи, а также новый сенсорный пульт управления. Все места достаточно удобные и просторные.
CLUB WORLD (Мировой бизнес-класс):
Бизнес-класс включает в себя 42 кресла в конфигурации 2:3:2, он разделен на две секции: первая на 14 мест, а вторая на 28. Все сиденья раскладываются в кровать длиной 183 см, есть возможность регулировки подголовника и поддержки поясницы. Положение Z обеспечивает мощную поддержку коленей и спины, так что вы можете полностью расслабиться. Возле каждого кресла есть блок питания для электронных устройств. Адаптер питания рекомендуется взять с собой, так как их не всегда можно приобрести на борту. Все места достаточно удобные, за исключением 7BDFJ и 10 BDFJ - они расположены вблизи туалетов и галерей, поэтому будет доноситься посторонний шум и яркий свет от включенного дополнительного освещения даже ночью.
Улучшенный эконом-класс представлен шестью рядами с расположением стандартных кресел 2:3:2, в шестом ряду 2:0:2. Все места достаточно удобные, но можно отметить 21 ряд - он близко расположен к туалету, частое хождение людей может добавить неудобства.
ECONOMY (Экономический класс):
Эконом-класс может перевозить 127 пассажиров на 44 рядах. Большинство мест в эконом-классе имеют конфигурацию 3:3:3, 43 ряд - 2:3:2, 44 ряд - 0:2:0.
- 30 ряд имеет преимущество в том, что он расположен за аварийными выходами, поэтому пассажиры этих мест воспользуются дополнительным местом для ног. Однако близость туалетов может вызвать неудобства. Кроме того, на этих местах нельзя ставить ручную кладь на пол.
- Ряд 41 АК не имеют окна, при длительном перелете может быть от этого немного грустно.
- Места AB и HJ 43 ряда, и DEF 44 ряда - худшие места в самолете, так как они имеют ограничения в откидывании спинок, а при длительном перелете это крайне не удобно.
Схема салона, лучшие и менее комфортные места в самолете Boeing 787-9 авиакомпании «KLM »
WORLD BISINESS (Мировой бизнес-класс):
Мировой бизнес-класс занимает первые восемь рядов в носовой части самолета. Кресла установлены елочкой, достаточные комфортные с шагом 107 см. Места первого ряда расположены за кухонной зоной и туалетами, поэтому может доноситься дополнительный шум, запах, а также ночью там всегда горит свет.
ECONOMY COMFORT (Эконом-класс повышенного комфорта):
Экономический класс повышенного комфорта расположен с 10 по 15 ряд. Ничего плохого про них сказать нельзя, достаточно удобные места с расстоянием между креслами - 89 см. Можно отметить менее комфортные места 10 ряда из-за расположенных впереди камбуза - возможен дополнительный шум, а также может беспокоить свет в ночное время суток.
ECONOMY (Эконом-класс):
Экономический класс разделен на два салона: первый с 16 по 25 ряд, второй - с 30 по 44. Между ними расположены запасной выход и четыре туалета. Среднее расстояние между креслами
- 30 ряд - удобные места, но имеют недостатки. Впереди 30 ряда - туалет поэтому, на протяжении всего перелета, сопровождает частое хождение пассажиров, звук захлопывающихся дверей и сливного бачка. Но зато здесь много места для ног.
- Места 25 ряда и 43 ABC - с неудобствами, в плане расположенного вблизи туалета. Спинки кресел 25 ряда имеют ограничения в откидывании.
- Места DEG и HJK 43 ряда также не удобны из-за кухонной зоны, а AK 41 ряда - из-за отсутствия иллюминаторов.
Летно-технические характеристики
- Максимальная скорость: 950 км/ч
- Крейсерская скорость: 910 км/ч
- Дальность полета: 15370 км
- Вместимость лайнера: эконом класс - 290 пассажиров, эконом/ бизнес - 250 пассажира, эконом/ бизнес/ первый класс - 280 пассажиров
- В отличие от других пассажирских самолетов, где воздух для подачи в салон отбирается от двигателей (т.н. bleed air) с температурой более 600 градусов, проходит через охладители и поступает в салон, в Boeing 787 Dreamliner воздух подается в салон электрическими компрессорами непосредственно из внешней среды. При этом снимается проблема недостаточной влажности воздуха. Более влажный воздух в салоне Dreamliner обеспечивает больший комфорт для пассажиров.
- Размер завода по производству модели 787 составляет приблизительно 380000 квадратных футов.
Boeing 787 Dreamliner – дальнемагистральный широкофюзеляжный самолет нового поколения, рассчитанный на перевозку от 234 до 296 пассажиров, на расстояние до 15,200 км.
Boeing 787 – является первым в истории самолетом, состоящим на 50% из легких и надежных композитных материалов. Dreamliner позиционируется как замена устаревшему .
Салон Boeing 787 был разработан с учетом новейших технологий. Прежде всего, разработчики позаботились о пространстве, поэтому потолок был спроектирован в форме арки, что придаёт чувство большего простора, чем обыкновенные проходы в других самолетах.
Ширина салона – 5,5 метров, а это больше чем в Airbus A330 и A340. Освещение выполнено на основе светодиодов меняющих цвет в зависимости от стадии полета. Размер иллюминаторов на 65% больше, чем в других самолетах. Вместо обычных шторок, они оборудованы электрохромной системой затемнения. Багажные полки в дримлайнере на 30% больше, чем в других самолетах.
На сегодняшний день, в эксплуатации находится пока одна модификация 787-8. Первый полет самолет совершил в декабре 2009 года, а его коммерческая эксплуатация началась в октябре 2011 года.
Авиакомпании эксплуатирующие Boeing 787-8
