Kavkaz kikötőjéből:
Minden személygépjármű (beleértve a kedvezményes kategóriákat is) a Kavkaz-3 gyűjtőhelyre költözik (Batareyka falu és Iljics falu között, a Krasznodar Terület Temryuk kerületében).
A Kavkaz-3 tárolóplatformon elektronikus sorbanállási kuponokat, valamint elektronikus kompjeggyel rendelkező utasok és járművek beszállókártyáit, vagy „élő” sorban álló jegyek fizetésére szolgáló kuponokat bocsátanak ki. A váróterem jegypénztárában a kompjegyek értékesítése a jármű beszállókártyájának, a vezető és az utasok okmányainak (útlevelek, születési anyakönyvi kivonatok) és az autó okmányainak bemutatása után történik.
Ezután a Marine Directorate LLC alkalmazottjának parancsára a járművek a Kavkaz-1 kikötőben található Kavkaz-1 tárolóhelyre mennek, ahol ellenőrzési tevékenységeket végeznek, hajócsoportokat alakítanak ki és rakodnak kompokra.
Könnyű gépjárművek elektronikus sorban állási kuponok és úti okmányok vagy kompjárati hajókra elektronikus jegy beszállókártya nélkül nem engedélyezettek. (A parkolók elfogásának vázlata a Kavkaz kikötő felől)
Krím kikötőjéből:
A Kercsi-szoroson áthaladó komphoz közlekedő összes könnyű személygépjármű az E-97-es (M-19) autópálya mentén halad Kercsből, és a Krím-félsziget kikötője közelében található Krym-2 tárolóhelyre száll.
A "Krím - 2" gyűjtőhely bejáratánál elektronikus sorba helyezési kuponokat adnak ki, valamint beszállókártyákat az utasok és járművek számára, amelyek elektronikus kompjeggyel rendelkeznek, vagy kuponokat az "élő" sorban lévő jegyek fizetésére. A kompjegyek értékesítése a helyszínen a pénztárban a jármű mérésére szolgáló kupon, a vezető és az utasok dokumentumai (útlevél, születési anyakönyvi kivonat) és az autó okmányai bemutatása után történik.
Továbbá a Marine Directorate LLC alkalmazottjának parancsára a meghatározott szállítmány a Krím-félsziget kikötőjének területén található "Krím - 1" felhalmozási helyre megy, ahol ellenőrzési tevékenységeket végeznek, hajócsoportokat alakítanak ki és felrakodás a kompokra.
Könnyű gépjárművek elektronikus sorban állási kuponok és úti okmányok vagy kompjárati hajókra elektronikus jegy beszállókártya nélkül nem engedélyezettek.
Nagyon részletes utasítások az átkelés menetéről olvass tovább Krím fóruma.
Komp árak
Utasok:
- felnőtt jegy - 150 rubel,
- gyermekjegy (6-12 éves korig) - 80 rubel,
- gyermekjegy (6 éves korig) - 0 dörzsölje.
Személyszállítás:
- hossza 5,3 m-ig - 1700 rubel,
- 5,3 m feletti hosszúság - 4800 rubel,
- pótkocsi egy autóhoz - 1500 rubel.
Egyéb szárazföldi szállítás:
- Kerékpár - 150 rubel,
- Moped - 300 rubel,
- Motorkerékpár - 500 rubel,
- Tricikli - 600 rubel,
- ATV - 700 rubel.
A kényelem és a kercsi kompátkelőhelyen a várakozási idő csökkentése érdekében a Marine Directorate LLC (a kercsi kompátkelőhely hivatalos fuvarozója) azt javasolja, hogy vásároljon elektronikus jegyeket a gosparom.ru webhelyen keresztül.
Ön megadja a szükséges adatokat, fizet, és elektronikus jegyeket kap, amelyek kinyomtatásával a megadott időpontig meg kell érkeznie az indulási kikötő raktárába. A jármű minden utasának és vezetőjének eredeti személyazonosító okmányokkal és a jármű okmányaival kell rendelkeznie.
A szállító garantálja, hogy Önt és szállítását a megvásárolt elektronikus jegy kiválasztott időpontjában szállítja.
Kiváltságok
1. Kompátkelőn járművön egyedül vagy kísérővel utazó terhes nők (26 hetet meghaladó terhességi korú) - terhességi igazolás bemutatásával.
2. 1 éven aluli gyermekkel utazók - a gyermek születési anyakönyvi kivonatának bemutatásával.
3. Az 561/562 számú "Moszkva - Szimferopol - Moszkva" vonat utasai érvényes úti okmány bemutatása mellett, valamint egy kiszolgáló kalauzcsoport.
4. Nagycsaládosok, 3 vagy több gyermek 1 vagy 2 szülő kíséretében, a gyermekek születési anyakönyvi kivonatának és személyazonosító okmányának bemutatásával.
5. I. csoportba tartozó fogyatékosok - a fogyatékosság megállapításának tényét igazoló, a fogyatékosság csoportját megjelölő igazolás bemutatásával.
6. II. csoportba tartozó fogyatékos személyek - a fogyatékosság megállapításának tényét igazoló, a fogyatékosság csoportját megjelölő igazolás bemutatásával.
7. A csernobili katasztrófa következtében sugárzásnak kitett állampolgárok a vonatkozó okmány bemutatásával.
8. A menetrend szerinti autóbuszokon, valamint az egyedi fuvarozást végző (legalább 15 férőhelyes) autóbuszokon utazó utasok az autóbuszvezetők által a vonatkozó fuvarlevelek bemutatásával.
9. Az orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálat, Oroszország Belügyminisztériuma, Oroszország Vészhelyzetek Minisztériuma, Oroszország Szövetségi Biztonsági Szolgálata, Oroszország védelmi minisztériuma alkalmazottai, az ügyészség alkalmazottai, a vizsgálóbizottság , egyedül vagy közúti szállítás kíséretében (beleértve a különleges célokat is) utazási és szolgáltatási bizonyítvány bemutatásával, Szövetségi Állami Egységes Vállalat Orosz Posta ", hivatalos járművek után.
10. „Az ostromlott Leningrád lakója” jelvénnyel kitüntetett személyek.
11. Háborús rokkantok.
12. A Szovjetunió hősei, az Orosz Föderáció hősei és a Dicsőség Rendjének teljes lovasai.
13. A Szocialista Munka Hősei, Az Orosz Föderáció Munka Hősei és a Munka Dicsősége Rendjének teljes birtokosai.
14. A Nagy Honvédő Háború résztvevői, járművel egyedül vagy kísérővel a komp átkelőhelyére mennek - a vonatkozó okmány bemutatásával.
15. A komphoz önállóan vagy kísérővel járművel utazó mozgássérült gyermekek - az erre vonatkozó okmány bemutatásával.
16. A temetésre utazó utasok (beleértve a gépjárművet is), az erre vonatkozó okmány bemutatásával.
17. A Szövetségi Tanács tagjai, az Állami Duma képviselői, az erre vonatkozó bizonyítvány bemutatásával.
18. A krími regionális begyűjtési osztály járművei és alkalmazottai.
19. Sürgősségi és üzemi szolgálatok járművei.
20. A "Kavkaz" és a "Kerch" kikötő ("Krím terminál") területén található vállalkozások, szervezetek és intézmények alkalmazottai.
22. Alkalmazottak, akik biztosítják a közrendet, a forgalomirányítást, az orvosi ellátást és a "Kaukázus" és a "Kercs" kikötők ("Krím terminál") zavartalan működését célzó egyéb tevékenységeket.
1. Háborús rokkantok.
2. A Nagy Honvédő Háború résztvevői.
3. Koncentrációs táborok, gettók és egyéb fogvatartási helyek egykori kiskorú foglyai.
4. A hadműveletek veteránjai.
5. „Az ostromlott Leningrád lakója” jelvénnyel kitüntetett személyek.
6. A Szocialista Munka Hősei, Az Orosz Föderáció Munka Hősei és a Munka Dicsősége Rendjének teljes birtokosai.
7. A Szovjetunió hősei, az Orosz Föderáció hősei és a dicsőségrend teljes birtokosai.
8. A munkavégzésben részt vevő mentők a meghatározott munkavégzés helyére történő utazás során a veszélyhelyzetek elhárítására.
9. A Szövetségi Tanács tagjai, az Állami Duma képviselői.
10. A szolgáltatási körzeten belüli közlekedési ügyészségek munkatársai munkakörük ellátása során.
12. A belügyi szervek munkatársai új szolgálati helyre, valamint a szabadság helyére és vissza.
13. Katonai állomány üzleti útra, új katonai szolgálati helyre, valamint a szabadság felhasználási helyére és vissza.
14. Speciális kommunikációs szolgáltatások alkalmazottai.
15. A kubai hősök, a kubai munka hősei - a Krasznodar Terület területén található pénztárnál.
Mozgáskorlátozottak átkelőhelye
A tárolótartályokban való tartózkodás és a fogyatékkal élők mozgásának megkönnyítése érdekében a kercsi kompátkelőhely "Kavkaz" és "Krím" kikötőinek területén a várótermek rámpákkal, kerekesszékes helyekkel vannak felszerelve a váróteremben, speciális asztalok a kávézóban, figyelembe véve a kerekesszékek méretét, speciális kabinok a nyilvános WC-kben.
Az I. és II. csoportba tartozó mozgássérülteket a fogyatékosság megállapításának tényét igazoló, a fogyatékosság csoportját megjelölő igazolás bemutatása esetén rendkívüli utazási jog illeti meg a kompokon.
A fogyatékkal élők fent említett kategóriái rendkívüli utazási jogukat a Kavkaz kikötő 3. számú (Iljics) tároló tartályának (nyáron kedvezményes kategóriájú pénztár üzemel) és a 2. számú autóút területén gyakorolhatják. Krím kikötője.
Általános információk a kompokról
Az utasvonalon négy modern komp közlekedik:
- "Krím": 160 autó / 16 teherautó, 300 utas;
- Olimpiada: 120 autó / 16 teherautó, 600 utas;
- Pobeda: 150 személygépkocsi, 500 utas;
- "Protoporos IV": 150 autó, 500 utas.
- A kompok leterheltségétől függően a Glykophilous-III és a Mayor Chapichev kompok is részt vehetnek a vonalon.
Erős szél esetén (illetve erős hullámok esetén) a kompok nem végeznek szállítást. Követheti a szélerősség előrejelzését.
Mobil kommunikáció a Krím-félszigeten
MTS - a legpozitívabb vélemények, a legnagyobb kereslet a Krím-félszigeten.
Az egyik leggyakoribb a "Super MTS Krasnodar and Crimea" vagy egy másik "MTS Yuzhny" név. Ha Oroszország különböző régióiba szeretne hívni, aktiválja az "Ingyenes hívás az MTS Russia 100-ra" opciót.
A Krímben található otthoni régió MTS SIM-kártyájának optimális használatához csatlakoztatnia kell a „Mindenhol otthon” opciót a hívásokhoz és a „SuperBit” lehetőséget a mobil internethez.
Nem kevésbé érdekesek az MTS-tarifák Krímben, kifejezetten okostelefonokra, táblagépekre és számítógépekre, valamint különleges alkalmakra ("Vendég", "Üdülőhely", "Per másodperc" tarifa).
A WIN mobile az első orosz szolgáltató a Krím-félszigeten, amely saját kommunikátorokat épített a félszigeten. Az indulás után a WIN mobile a teljes „Kommunikációs szabadság” díjcsomagot kínálta (nagyon hasonlít a „Super MTS-hez”), három internetcsomagot napi és havi forgalmi kvótával: ezek az online szabadság, az online nap és az online hónap. A Win Mobile csatlakoztatásához manuálisan kell kiválasztania a „Rus 32”, „25032” vagy „Win Mobile” hálózatot a telefon beállításaiban. Minden orosz SIM-kártya automatikusan csatlakozik ehhez a hálózathoz.
Megafon, Beeline - Mielőtt Oroszországon keresztül utazik, ne felejtse el, hogy telefonja roamingban lesz, és ez előre nem látható költségekkel járhat a mobilkommunikáció terén. Ha lehetséges, tiltson le minden típusú átirányítást és szolgáltatást, amely a mobilinternet használatához kapcsolódik. Az ilyen intézkedések segítenek jelentősen csökkenteni a mobilkommunikáció költségeit az utazás során. Ezért ajánlatos utazás előtt tanácsot kérni az ügyfélszolgálattól, vagy tájékozódni az aktuális tarifákról a cég honlapján.
3G internet - Egészen a közelmúltig a félszigetre érkező turisták nem használhatták a modern kommunikációs szolgáltatásokat. Az idők azonban változnak, és velük együtt a kommunikáció terén elért eredmények is eljutnak a Krím-félszigetre.
3G internetről beszélünk, amelyhez a félsziget déli partján, Feodosiától Forosig már elérhető a hozzáférés. Korábban Kercsben és Szevasztopolban dolgozott.
A félszigeten eddig egyedüliként a K-telecom mobilszolgáltató 157 bázisállomását már korszerűsítették. A modernizáció lehetővé teszi, hogy az egész félszigetet lefedjék 3G internettel, beleértve a fővárost, Szimferopolt is.
Az összes munka befejezése 2016-ban várható. Ez lehetővé teszi a mobilinternet szolgáltatás nyújtását a negyedik generációs elemekkel, és az egész félszigeten elérhetővé válik a nagy sebességű internet.
ATM-ek és kártyás fizetések
2014. december 26-án a Visa és a MasterCard fizetési rendszerek felfüggesztették kártyáik kiszolgálását a Krímben. A Krím-félszigeten kártyáik kiszolgálásának megtagadását az amerikai hatóságok betiltásával magyarázták.
A félszigeten működő bankok most PRO100 () fizetési rendszeren alapuló kártyákat kínálnak az ügyfeleknek. Összesen több mint 5000 terminált telepítettek a Krím-félszigeten, amelyek elfogadják az e fizetési rendszer kártyáival történő fizetést.
2016. 01. 20-tól a Krími Köztársaság és a szövetségi jelentőségű Szevasztopol területén:
- A GENBANK JSC-n keresztül kapcsolódó összes kereskedelmi és szolgáltató vállalkozás elfogadja fizetésre az összes oroszországi kibocsátó bank MPS VISA kártyáját a Nemzeti Fizetési Kártyarendszer keretében.
- A GENBANK JSC minden fizetési pontja elfogadja az összes oroszországi kibocsátó bank MPS VISA kártyáit a Nemzeti Fizetési Kártyarendszer keretében.
- Az "RNKB", a "Bank of Russia" a "Mastercard"-val dolgozik a Krím-félszigeten és Szevasztopolban. A Krím minden városában vannak ATM-ek.
A legjobb, ha készpénzt hoz magával, hogy elkerülje a problémákat.
Benzin és gázolaj
A szárazföldön. A Kavkaz kikötőhöz legközelebbi normál töltőállomás (Lukoil, mindenféle üzemanyag) 50 km-re található az átkelőtől Golubitskaya faluban. . Kicsit közelebb az átkelőhöz van egy névtelen benzinkút Fontalovskaya körzetében (92. vagy DT).
A Krímben. A krími kikötőhöz legközelebbi benzinkutak 10 km-re vannak a komptól (benzin, gáz). Tekintse meg azt is, hogy hol van minden benzinkút megjelölve.
A benzin és a gázolaj ára a Krím-félszigeten néhány rubel magasabb, mint a krasznodari területen. A gázzal nincs probléma – a legtöbb benzinkúton kapható.
Teherszállítás a kercsi kompátkelőnél
A Kavkaz-Krym átkelőnél több kompjárat is működik teher- és könnyű járművek szállítására:
1. „Kaukázusi kikötő – Krími kikötő” vonal, az LLC „Tengerészeti Igazgatóság” szállítmányozója
2. "Kaukázusi kikötő - Kercsi kereskedelmi kikötő" vonal - a "Krími-tengeri kikötők" Állami Egységes Vállalat üzemeltetője
3. "Port Kavkaz - Kerch halászati kikötő" vonal - a "Crimean Transport Logistic Company" LLC üzemeltetője
4. „Kaukázus kikötője – Kercsi halászati kikötő” vonal – üzemeltető LLC „NovoInterTrans”
1. Az áruszállítás sorrendje a kercsi kompátkelőhelyig (a Krasznodar Terület oldaláról).
A kis tonnás teherszállítás (legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb tömeggel) a Kavkaz-3 tárolóba (Iljics település) megy. Regisztráció, jegyvásárlás (elektronikus jegy hiányában) és az átkelő munkatársaitól kapott további utasítások után továbbhaladnak Kavkaz kikötőjébe, ahol a kompra rakodnak.
A nehéz teherszállítás a "Slavyansk in the Kuban" elosztóponton halad keresztül.
A tehergépjármű megérkezésekor a Kavkaz-4 felhalmozási hely elosztási pontjára Slavyansk-on-Kubanban a sofőr a járműre és a szállított rakományra vonatkozó dokumentumokkal (a jármű nyilvántartási bizonyítványa, fuvarlevél) átmegy a Marine Directorate LLC irányítóközponthoz.
A tehergépjármű sofőrje elektronikus sorjegyet kap, és telefonhívást és/vagy SMS-üzenetet vár a Marine Directorate LLC diszpécserejétől arról, hogy el kell mennie Kavkaz kikötőjébe (a Kavkaz-2 felhalmozási hely a Chushka nyárson). , 9,1 km-re a kaukázusi kikötőtől).
A Kavkaz-2 üzletben (elektronikus sorkupon felmutatásával) jegyvásárlás és a kompra való berakodás megvárása után a megalakult hajós társaságot Kavkaz kikötőjébe küldik a kompra való berakodásra.
A kikötőbe küldés a diszpécser parancsára történik. A rakodóhely és a rakodás sorrendje az üzemi helyzet alapján kerül meghatározásra. A kavkazi kikötőben történő berakodáshoz a 8-as (fő) és a 3-as és 4-es kikötőhelyet használják.
Figyelem! Úti okmányok és elektronikus soros kuponok nélküli teherautók nem léphetnek be a kavkazi tengeri kikötő területére, a "Kavkaz - 1" gyűjtőhelyre és a kompvonal hajóira.
2. Az áruszállítás sorrendje a kercsi kompátkelőhelyig (a Krím oldaláról).
A krími szövetségi körzet területéről a "Kaukázus - Krím (Kerch)" kompvonalon keresztül a teherautók áramlásának kialakítása a "Krím - 3" gyűjtőhelyen történik, amely a repülőtér területén található. Kerch, Vokzalnoe shosse, 140.
Amikor egy tehergépjármű megérkezik a "Krím - 3" tárolóhelyre, a járművezetőt a járműre és a szállított rakományra vonatkozó dokumentumokkal (jármű forgalmi engedélye, vezetői engedély, fuvarlevél, egyéb dokumentumok) regisztrációra küldik a Marine Directorate LLC irányítóközpontja".
Regisztrációkor a tehergépjármű vezetője megkapja a megfelelő kategóriájú elektronikus sorjegyet, és várja a telefonhívást és / vagy SMS-t a Marine Directorate LLC alkalmazottjától a jegyvásárlás és a kikötőbe való berakodás szükségességéről. . Az úti okmányok kiállítása beszállókártya, elektronikus sorjegy, valamint a vezető és a jármű okmányai bemutatása esetén történik. A kiválasztott indulási kikötő berakodási helyétől (horgonyzóhelyétől) függően a helyszínen járműcsoportokat is alakítanak.
A kikötőbe való küldés a Marine Directorate LLC alkalmazottjának parancsnoksága szerint történik. A rakodóhely és a rakodás sorrendje az üzemi helyzet alapján kerül meghatározásra. A berakodáshoz a Kerch Kereskedelmi Tengeri Kikötő kikötői flottájának kikötőhelyét, valamint a krími terminál kikötőhelyeit használják. A kikötők területére történő belépéskor az elektronikus sorban állási kuponok bemutatása szükséges.
Figyelem! Úti okmányok és elektronikus soros kuponok nélküli teherautók nem léphetnek be a Kerch Kereskedelmi Tengeri Kikötő kikötői flottájának területére, valamint a "Krym - 1" gyűjtőhelyre és a kompjárat hajóira.
A tehergépjármű rakodása elektronikus sorban állási kupon és fizetett jegy jelenlétében történik.
Fuvardíjak
A 2015. augusztus 12-i, 171. sz. "Az utasok, poggyászaik és gépjárműveik szállításának megszervezésére vonatkozó díjszabás jóváhagyásáról" szóló rendelettel összhangban jóváhagyták a "Krím-félsziget" - "Kavkaz" kikötő vonalak tarifáit. "Kavkaz" kikötő - "Krím-félsziget", "Kavkaz" kikötő - "Kerch", "Kerch" kikötő - "Kavkaz" kikötő (egy irányban).
Jegyzet:
1. Ha a jármű tényleges hossza meghaladja a 16,5 m-t, a tényleges szállítási költség (S tény) számítását a következő képlet szerint alkalmazzuk: Sact = L: 16,5xS, ahol L a jármű tényleges hossza. , m, S a jármű szállításának alapköltsége.
2. Ha a jármű tényleges szélessége nagyobb, mint 2,6 m, akkor a tényleges szállítási költség (S tény) számítását a következő képlet szerint alkalmazzuk: Sact = Sx2, ahol S a jármű szállítási alapköltsége.
3. Ha a tényleges AT magasság nagyobb, mint 4,5 m, akkor a tényleges szállítási költség (S tény) számítását a következő képlet szerint alkalmazzuk: S tény = S x 2, ahol S a jármű szállításának alapköltsége. .
4. Ha a jármű tényleges szélessége több mint 2,6 m és a jármű magassága több mint 4,5 m, akkor a tényleges szállítási költség (S tény) számítása a következő képlet szerint történik: S tény = S x 2, ahol S a jármű szállításának alapköltsége.
5. Ha a jármű tényleges hossza meghaladja a 16,5 m-t és bármely más méretet, akkor a tényleges szállítási költséget a következő képlet alapján számítják ki:
S tény \u003d L: 16,5 x S, ahol L a jármű tényleges hossza, m, S a jármű szállításának alapköltsége.
6. A 28 tonnát meghaladó össztömegű jármű költségének kiszámításakor 28 tonna feletti további tonnák után ne számítsunk fel díjat. Súlyméréskor a résztonna 500 kg-ig lefelé, az 500 kg-os résztonna pedig felfelé kerekítésre kerül.
7. Veszélyes áruk szállítása során 1,25-ös szorzótényezőt kell alkalmazni.
A Finnlines tengerjáró komppal utazunk Helsinkiből Németországba. Ma megtudjuk, hogyan működik ez a komp, és miért olyan jó a kényelmes utazáshoz.
Miért komp?
Képzeljük el, hogy valahol Oroszország északnyugati részén él, és családját autóval szeretné elvinni egy Európát körülvevő országúti kirándulásra.
Három lehetőség van:
- vásároljon repülőjegyet az egész családnak, és érkezéskor béreljen autót. Ebben az esetben pénzt kell költenie jegyekre és autóbérlésre. Ha 3-4 fős családod van, akkor a repülőjegyek a napok számától függően elég fillérekbe kerülnek + autóbérlés;
- saját autót vezetni. Ha Szentpéterváron él, akkor a távolság például Szentpétervártól Hamburgig körülbelül 2000 km. Az útvonal nem a balti államok és Lengyelország legjobb útjain halad majd. Persze aki vezet, annak nehéz dolga lesz. Fizetnie kell a benzinért, a szállodákban való éjszakázásért, az élelmiszerért stb.;
- használja a Finnlines Helsinki-Travemünde kompát. Szentpétervár és Helsinki távolsága körülbelül 400 km. Ez az egyetlen szegmens, amelyet vezetnie kell. Ezután felszáll a kompra, és felmegy a kabinjába, hogy élvezze a balti-tengeri mini körutazást. Ebben az esetben viszonylag kevés pénzért teljes kényelemben, saját autóval jut el Németországba.
Az utolsó lehetőségről ma lesz szó.
Finnlines Helsinki-Németország tengerjáró komp útvonala
A Finnlines kompai helyi idő szerint 17:00-kor indulnak Helsinkiből, és másnap helyi idő szerint 21:30-kor érkeznek meg a németországi Travemünde kikötőbe. Így a teljes útvonal hossza időben kicsit több lesz, mint egy nap. Visszaúton Travemündéből Helsinkibe a komp hajnali 3 órakor indul és másnap reggel 9 órakor érkezik:
Kompjegyek ára Helsinki és Németország között
A Finnlines számos lehetőséget kínál erre az útvonalra. A legnépszerűbb és legkeresettebb az autós csomag, mely egy autó + egy családi kabin szállítását tartalmazza. Egy ilyen autócsomag ára most 348 eurótól kezdődik, és az évszaktól függ. Télen a legalacsonyabb árak, nyáron a legdrágábbak. A kabin maximum 4 fő elszállásolására alkalmas. Érdemes megfontolni, hogy a kínált kabinok eltérőek. Költségük a kényelem mértékétől és a területtől függ.
Azok számára, akik nem akarnak túlfizetni egy kabinért, választhatnak helyet a női vagy férfi kabinban, vagy ülős szállást (mint egy repülőgépen). Ebben az esetben az ülőhelyenkénti ár körülbelül 70 eurótól indul. Egy másik fontos szempont: ha ugyanazon az útvonalon retúr kompjegyet vásárol, 20% kedvezményt kap.
Hogyan működik a Helsinki - Travemünde kompjárat
Tehát a cég honlapján történő jegyvásárlás után előre meg kell érkeznie a komp indulási kikötőjébe. Helsinkiben a kikötő, ahol a Finnlines székhelye található, a Vuosaaren Satama Hansaterminaali, és a Provianttikatu 5, 00980 Helsinki címen található.
Ha autóval érkezett, nem kell bemenni a terminál épületébe, azonnal követnie kell az autót az ellenőrző pontig, ahol anélkül, hogy elhagyná az autót, megkapja az utastér elektronikus kulcsait, élelmiszerjegyeket (kell válasszon ételt külön a weboldalon, erről később ). Ha autó nélkül utazik, akkor a terminálon kell bejelentkeznie, ahonnan a transzferbusz komphoz viszi.
2. Mivel autóval érkeztünk, azonnal a komphoz mentünk rakodásra:
3. Ha megnézzük a komp elrendezését, akkor a legtöbbet az autók rakományfedélzetei foglalják el. A felső része lakó- és szórakoztató fedélzet. A 7. és 12. fedélzetről indulnak.
A 7. fedélzeten recepció és lakossági kabinok találhatók, beleértve a házi kedvencek elhelyezését (igen, igen), a 8. és 9. fedélzet lakóházak kabinokkal, 10. fedélzet - személyzeti kabinok, 11. fedélzet - szórakoztató rekreációs területek és éttermek, 12. - hozzáférés a napozóteraszon, valamint az ülősarokhoz:
4. A kompra felrakodáskor a személyzet elkíséri Önt és megmutatja a parkolóhelyét. A rakodás jól szervezett, minden nagyon gyorsan történik. Még a motorok számára is van hely. Egyébként autócsomag vásárlásakor a jármű mérete kulcsfontosságú szerepet játszik a költségekben:
Szállás a kompon. Kabinok
5. A dolgokat szedve indulunk a kabinunkhoz ugyanazon a fedélzeten. A kabinok nyitása elektronikus kulccsal történik, amelyet bejelentkezéskor kaptunk. A kabinomat 4 főre tervezték. Két franciaágy, egy ággyá is kihajtható kanapé, és egy felső emeletes ágy, mint egy rekeszben. Mindenképpen legyen fürdőszoba (lavina), kis asztal székkel és ABLAK!
6. Napnyugtakor:
7. A kabinok, mint mondtam, a kompon mások. Íme az egyik leginkább költségvetési lehetőség ablak nélkül:
8. És ez a legtágasabb és legdrágább kabin, több ablakkal. Ezek a kabinok a komp orrában találhatók, és az ablakokból lenyűgöző kilátás nyílik:
9. Mivel kabinokról beszélünk, nem lesz felesleges a legolcsóbb szálláslehetőséget megvizsgálni. Ezek ülőhelyek. Természetesen nem fog tudni jól aludni ilyen székekben, de ha úgy dönt, hogy pénzt takarít meg a kabin elhagyásával, akkor ez a lehetőség teljesen lehetséges. Ezeken a helyeken speciális szekrények vannak a személyes tárgyak tárolására, amelyek zárva vannak.
10. A teljes 11. fedélzet teljes mértékben a szórakoztatásra van fenntartva. A tengerjáró komp utasai itt töltik szabadidejük nagy részét. Az aktív kikapcsolódáshoz egy tornaterem áll rendelkezésre, mely két helyiségből áll. Két nagy futópad, kilátással a tengerre:
11. Nos, mit ér egy finn komp igazi szauna nélkül? Az edzőterem után a tengerre néző jacuzziba merülhet, és jól felmelegszik a finn szaunában. Az edzőterem és a szauna használata minden utas számára ingyenes:
12. Masszázs szoba:
13. Ugyanezen az emeleten van egy konferenciaterem kisebb előadások megtartására:
14. A legkisebb utasok számára játszótér biztosított. Korábban bent volt, most két hatalmas lőrés áll a gyerekek rendelkezésére:
16. A 11. fedélzeten van egy nagyon kényelmes ülősarok, két bárral és asztalokkal a lőrések mellett. Egész nap és este élőzene szól. Bármely asztalhoz ülhet, ahonnan a nyílt tengerre nyílik kilátás, és élőzenét hallgatva ráébredhet, hogy a komppal történő utazást helyesen választották:
17. A kompon több bár és egy nagy étkező található.
18. Az egyik bár, ahol a fő villásreggeli-vacsorák közötti szünetekben lehet enni. A jövőre nézve azt mondom, hogy a fő étel annyira változatos, hogy egyszerűen nincs hely az ilyen rudak számára a gyomorban:
Sétáljon a Finnlines komp fedélzetén
19. Kezdjük a sétát az utasok számára elérhető legalacsonyabb fedélzetről 7. Itt találhatók a mentőcsónakok és a kisállatokkal sétáló fedélzet. Igen. További nagy plusz a komppal való utazás során, hogy szeretett kutyáját vagy macskáját is magával viheti a fedélzetre:
20. A WC-k speciálisan felszereltek számukra, és a kabinok csak annyiban különböznek egymástól, hogy nincs szőnyegük a padlón:
21. A 11. fedélzeten van egy asztalos rész, ahol minden időben kényelmesen pihenhet a friss levegőn. A tény az, hogy a nyílt tengeren minden nyitott fedélzeten erős szél érezhető. Jó, ha tiszta az idő és nincs eső. Ha vihar van, akkor a nyílt helyeken való tartózkodás nem elég kényelmes. Vannak speciális üveg válaszfalak is, amelyek megvédik a széltől. Az eső szintén nem szörnyű, mert. a 12. fedélzet mennyezete felett:
22. Ha elhagyja a válaszfalak menedékét, akkor gyönyörű kilátás nyílik a komp tatjára:
23. Itt gyönyörködhet a nyílt tenger kilátásában:
25. Ha felmászik a lépcsőn a fenti fedélzetre, akkor a 12. nyitott fedélzeten találja magát, helikopter-leszállóval felszerelve. Itt fújhat a szél, de ez kárpótol a négy oldalról nyíló csodálatos kilátásért:
26. Lehet napozni. Vannak speciális székek. Sokan ezt teszik utazás közben:
27. Ha megnézi a Helsinki - Travemünde sétahajó orrát, a kapitányi kabin egy részét látjuk. Kíváncsi vagy arra, hogyan vezetnek egy hajót?
28. Találkozz a kapitányunkkal. Ő svéd. Sok éve üzemelteti ezt a kompot, és nagyon elégedett a munkájával. Arra a kérdésemre, hogy voltak-e olyan heves viharok, amelyekben a komp bizonytalannak érezte magát, nemmel válaszolt. A helyzet az, hogy a Finnlines kompok nagyon nagy stabilitási és megbízhatósági határokkal rendelkeznek, és a Balti-tengeren a viharok nem olyan erősek, mint más tengereken és óceánokon. Nyugodtan tervezze meg Finnlines kompútját:
29. A kapitány kabinja a komp orrának teljes szélességében elfoglalja, és nagy panoráma nyílik:
30. A kompot legtöbbször robotpilóta irányítja, a kapitány és asszisztensei csak a műszerek és a pálya leolvasását figyelik. A lokátor az ellentétes és párhuzamos irányban haladó hajókat mutatja. Például a Sheksna hajó Szentpétervár kikötője felé tart:
31. Elhagyjuk a kapitánykabint és visszatérünk az utasok valóságába. Így néznek ki a fedélzetek emeleteinek csarnokai. Középen három személylift található:
Ferry Princess Anastasia: leírás, fotók
Anasztázia hercegnő egy modern tengerjáró komp, amely 2353 utas felvételére készen áll. A fedélzeten 834 kényelmes, különböző osztályú kabin található. A fejlett infrastruktúra büfé és a'la carte éttermek, bárok, diszkók, játszóterek, SPA, edzőterem, kaszinó, mozik, Duty Free üzlet. A Princess Anastasia tengerjáró komp 580 férőhelyes autófedélzetével rendelkezik.
Komptérkép Anasztázia hercegnő
A kabinok sémái és fényképei:
Lakosztály
1-2 fő / 6 fedélzet
Luxus kétszobás apartman tengerre néző kilátással. A kabin ára tartalmazza a reggelit az a'la carte Room№ étteremben és a szauna használatát. Virágok és pezsgő a szobában ajándékként minden vendégnek.
Lakosztály fotók:
(galéria)/paromy/anastasia/suite(/galéria)
Deluxe (deluxe)
1-2 fő/ 5. fedélzet
Tágas kabin, ahol otthon érezheti magát. A franciaágy kellemes alvást garantál. A fürdőszobában hajszárító található. A klíma gondoskodik a friss levegőről az utastérben. A relaxációs részleg LCD TV-vel, kényelmes fotelekkel, a minibárban pedig italok széles választékával várja a vendégeket. A kabin ára tartalmazza a reggelit az a’la carte Room№ étteremben.
Deluxe kabin fotók:
(galéria)/paromy/anastasia/delux(/galéria)
Commodore (Commodore)
2 fő/ 5., 6. fedélzet
A kabin falait festmények díszítik, kényelmes lesz TV-t nézni közvetlenül a franciaágyból. A kabinban minden megtalálható, amit egy kényelmes utazáshoz kívánhat: minibár, LCD TV, fürdőszoba, hajszárító és légkondicionáló, fotelek és dohányzóasztal. A kabin ára tartalmazza a reggelit a Room№ a’la carte étteremben.
Fotók a Commodore kabinról:
(galéria)/paromy/anastasia/commodore(/galéria)
HC, A, D, E osztályú kabinok
HC osztály: 1 - 3 fő / 4 fedélzet
A fogyatékkal élők számára ablakos kabin speciális korlátokkal és korlátokkal van felszerelve. A padlóburkolat antiallergén anyagból készült.
A osztály: 2-4 fő / 4, 5, 6 fedélzet
Nagyszerű kabin ablakkal. Kényelmes gardrób a ruhák tárolására, légkondicionálás és nagyszerű fürdőszoba - minden, ami a kikapcsolódáshoz és az új nap friss energiával való fogadásához szükséges!
B osztály: 1-4 fő / 4, 5, 6 fedélzet
Ha szigeten utazik, meg szeretné nézni a norvég fjordokat, vagy inkább saját közlekedési eszközt szeretne vezetni nyaralni, legyen az kerékpár/motor/autó, akkor a komp a megfelelő út. Megmondjuk, hogyan illessze be az útvonalába, és ne csavarja össze a különböző országokban - Horvátországtól Norvégiáig.
Hogyan működik?
Ha saját járművel utazik, a komp foglalása olyan, mint egy normál járat. Az Ön számára már ismert szabályok érvényesek: minél korábban foglal, annál olcsóbb; a szezonban az árak meredeken emelkednek, és a jegyek azonnal elfogynak; minél nagyobb a szállítás, annál többet fizetsz érte stb.
Sokkal könnyebb a hátizsákos turistáknak – szinte mindig van hely a fedélzeten neked és a hátizsákodnak.
Az ár is másképp alakul: egy „gyalogosnak” ez egy fedélzeti hely költsége, és ez elég költséges az ugyanarra a szigetre induló járatokhoz képest.
A többi esetében a viteldíj tartalmazza a járművek parkolóhelyének árát (közvetlenül a méretekhez kapcsolódóan, egy autó legalább 30 euróba kerül rövid átkelés esetén, és legalább 50 euróba hosszú átkelés esetén), és a fedélzeten a helyek le vannak foglalva. utasszám szerint - a fedélzeten eltöltött órák számától függően. Gyakran bizonyos számú utas már benne van az autó árában. Erre figyelj, hogy ne vásárolj túl sokat!
A megvásárolt jeggyel vagy annak számával menjen a kikötőbe. A gyalogosoknak legalább fél órával indulás előtt meg kell érkezniük. Autósok - egy-két óra, a kikötő méretétől függően. Autók százainak hajóra rakása egy ékszerlogisztikai folyamat. Ne aggódjon, ha a következő sor gyorsabban halad. A legjobb, amit tehetsz, ha türelmesen kiállsz a sorodba, ápolod az alázatot és követed a személyzet utasításait.
Parkolás után azonnal vigyen fel minden szükséges dolgot a fedélzetre. Érdemes külön kis táskába csomagolni. Az átkelés során a parkolóba lemenni szigorúan tilos.
Katamaránok és delfinek
Az általunk „kompoknak” nevezett hajók válogatás nélkül legalább három kategóriába sorolhatók:
Komp
egy nagy és lassú hajó, amely embereket és autókat is szállít. Masszívsága miatt elég nyugodtan átvészeli a rossz időt, minimális a járatkimaradás valószínűsége, de sok időt fog elkölteni. Mindenhol megtalálható: a nemzetközi utakon át az észt Saaremaa-ig.
Katamarán
a komp könnyebb változata, amely csak utasokat szállít. A katamaránok elterjedtebbek az országon belüli útvonalakon, Görögországban és Horvátországban, ahol inkább tömegközlekedési eszközök, egyfajta vízi trolibuszok. Minden szempontból átlagos - sebesség, stabilitás a hullámokon, az útvonal hossza.
Delfin (Repülő delfinek (szárnyashajók))
egy csónak, amely felveszi a sebességet és szinte repül a hullámok felett. Ez az úgynevezett "delfin". 150-1000 fő befogadására alkalmas, és nagyon érzékeny az időjárás miatti járattörlésre. Az előrejelzés kissé romlik - és biztonsági okokból törlik a járatot egy ilyen kompon. Kizárólag rövid, 90 percnél nem hosszabb kereszteződéseken található.
Hogyan vásároljunk jegyet?
A gyalogosok számára ismét mindig van lehetőség a helyszínen jegyet váltani. Ha nem is magában a kikötőben indulás előtt, akkor sok kis üzemeltetőnél, akiknek irodái szétszórtan találhatók a kikötőben. Így működik ez például Görögországban. Minden iroda felett egy tábla függ az összes üzemeltető listájával, akiknek járataira ott lehet jegyet venni.
Ha pedig már tudja, hogy autót vezet, és mindent előre meg szeretne tervezni, akkor kezdje ezzel az interaktív térképpel, amely segít kitalálni, melyik kikötő van közelebb az úticélhoz.
A nemzetközi járatokkal kapcsolatos információk könnyen megtalálhatók az alábbi weboldalakon:
aferry.co.uk
ferrylines.com
directferries.co.uk
Ismét járjon el a repülőjegyvásárlás elve szerint: keressen egy járatot az összesítőben, és vásárolja meg a fuvarozó webhelyén.
Ma már egyre megfelelőbb a kompok online foglalása, de a felsorolt összesítők sokkal kevesebb információt mutatnak be a belföldi járatokról. Az országon belüli átkelőhelyeken még mindig nem lehet mindenkit felpakolni. Jobb, ha annak az országnak az aggregátorain keresed őket, ahonnan indulni fog (lásd lent).
Hogyan lehet spórolni?
A korai foglalás segít megtakarítani az utazást. Ha szeretsz kockáztatni, akkor az indulás előtti utolsó jegyeket is komoly kedvezménnyel kaphatod meg. A holtszezoni és hétköznapi átkelés árai árban is különböznek.
Segítség a megtakarításban:
ferrysavers.com- olcsó jegyek keresője;
aferry.co.uk- különleges ajánlatok a legnépszerűbb kompjegy-összesítőtől.
Például kedvezményeket kaphat az autószállításból, tájékozódhat az európaiak által kedvelt Dover-Francia útvonalon (kezdetkor 39 font) az értékesítés kezdetéről, vagy ingyenes reggelit kaphat a fedélzeten.
A fuvarozók weboldalain gyakran található hasonló lap, ezért jegyvásárlás előtt ellenőrizze, hogy a „Céghírek” rovatban van-e valami finom.
Hogyan utazzunk komppal a különböző országokban?
Görögország
görög kompok.gr
ferriesingreece.com
kompok.gr
letsferry.gr
greeceferries.com
ferryconnection.com
greeka.com
Igen, ezek mind ügynökségek. És mindegyiknek van egy előnye a cég honlapján történő foglaláshoz képest. Repülés törlése esetén az iroda által képviselt összes szolgáltató járatai közül választhat, míg a fuvarozó csak saját járataiból kínál opciót.
Foglaláskor ügyeljen arra, hogy pontosan hol szerezheti be jegyét. Ha teljesen bizonytalannak érzi magát, akkor itt rendkívüli módon.
Ne felejtsük el, hogy a vízi közlekedés nagymértékben függ a tengeri időjárástól, és Görögországban a rossz időben történő átkelést törvény tiltja. Tervezze meg, hogy néhány nappal a repülés előtt visszatér a kontinensre, így nem kell aggódnia a törölt járatok miatt.
Egy térkép segít kitalálni Görögország számos kikötőjét, de itt csak az indulással kapcsolatos információkat hagyjuk meg. Három port áll az Ön rendelkezésére:
Pireusz a fő kikötő, amely szinte minden fő útvonalon indul, és az egyetlen, ahová tömegközlekedés vezet (a zöld metróvonal (az azonos nevű állomás), elővárosi vonatok és buszok).
Rafina Athén északkeleti része, a második legforgalmasabb kikötő. A repülőtér közelében található. Ideális a Kikládok (Andros, Tinos, Mykonos) indulásához.
Lavrion - egy órás autóútra Athéntól, alkalmas Kea, Kythnos, Lemnos, Ai Stratis indulására.
Hogyan lehet navigálni a helyeken a kompon?
A leginkább költségvetési lehetőség a nyitott fedélzet és a gazdaságos ülések. Helyek a fedélzeten, ahol könnyedén felállíthatsz sátrat vagy hálózsákot, és kedvedre széteshetsz, vagy bent, a bárasztaloknál. Ott nem lehet sátorozni, de kényelmesen lehet triplázni az asztaloknál. Nem szükséges vásárolni valamit a bárban. Az utasok számára nem osztanak ki üléseket. Ha fizettél egy ilyen helyekért, de amikor felálltál a fedélzetre, már minden foglalt volt, - elnézést, de le kell telepedned a padlóra. Ez a megtakarítás költsége.
Lehetőség van ülőhelyre, mint egy repülőgépen. Ott az ülések az utasnak vannak rögzítve, azokat nem fogja elfoglalni fürgébb ember. A business osztály ülései, mint általában, tágasabbak, de 50%-kal drágábbak. Nos, senki nem mondta le a kabinokat.
Horvátország
Görögország mellett Horvátországban is természetesnek számítanak a kompok. Azonnal tisztázzuk: Görögországból nincs közvetlen járat Horvátországba. De ha szereted a bonyolult útvonalakat, akkor Görögországból Olaszországba hajózhatsz, onnan pedig Horvátországba mehetsz (bár ez elég fillérbe fog kerülni).
Horvátországban sokkal egyszerűbb a kompok kezelése. Sokáig a Jadrolinija cég volt a kompforgalom monopóliuma. Ma már országos, de messze nem az egyetlen kompszállító. A versenytársak kisebb szolgáltatási területeket fednek le, de az ütemezés szempontjából egészséges alternatívát kínálnak.
Mia Tours: Zadar - Premuda, Silba és Olib;
G&V Line: katamaránok Dubrovnikból Sipanba és Mljetbe, Korculába és Lastovóba, valamint Zadarból a közeli szigetekre;
Kapetan Luka: katamaránok Splitből Visbe Hvaron keresztül és Splitből Bracba, Hvarba, Korčuljba, Mljetbe, Dubrovnikba és Rijekába).
Minden, ami a horvátországi kompokkal kapcsolatos, megtalálható a fő tematikus oldalon www.croatiaferries.com. Ott is látni fog egy kényelmes fület árcédulákkal, de ezen a portálon a foglalás nem működik jól, ezért használja a fuvarozó cégek webhelyeit. Itt is előfordulhat, hogy nem minden járatra van online jegy. Ezért, ha semmi nem jött össze, még indulás előtt vagy cégek irodáiban próbálhat szerencsét.
Felhívjuk figyelmét, hogy a jegy megléte nem garantálja, hogy autója felszáll a kompra a főszezonban (július-augusztus), mert nagyon kevés a hely. Meg kell várnunk a következő járatot. Érdemes korán érkezni és beállni a sorba, vagy felhívni a Jadrolinija irodát, és megkérdezni, hogy állnak a sorban állás. Az utasok minden esetben felszállhatnak a fedélzetre, de legalább fél órával indulás előtt meg kell érkezniük a leszállóhelyre.
Olaszország
Az egyetlen ország, amellyel Horvátországnak tengeri kapcsolata van, Olaszország. Megtervezheti utazását a kontinensről a félszigetre számos kikötőn keresztül, ahová eljuthat (az ország északi részén található Piran, Pula, Porec, Rovinj, Umag kikötőiből az átkelés körülbelül 60-80 euróba kerül gyalogos utas), Ancona kikötője (Splitből, Óvárosból és Zadarból 50 €-ért), Triesztbe (Pulából és Rovinjból), Pescarába (Hvar) Bariba (Dubrovnik).
Valószínűleg kevesen gondolnak Olaszországra, mint olyan helyre, ahol autóval kell eljutni a szigetekre. Mindeközben Szardínia büszke lakói szívesen mesélik és mutatják meg hazájukat. Számos korszak emlékművei találhatók (a föníciaiak nekropoliszai, a rómaiak amfiteátrumai és fürdői, a pisaiak és genovaiak tornyai és erődítményei), Olaszország legdivatosabb üdülőhelyei, a legszebb vad és tiszta városi strandok. A legolcsóbban Palermóból és Nápolyból lehet eljutni ehhez a szépséghez (kb. 45 € egy „sétáló” utas, 120 € egy autó). A helyi fuvarozók olcsóbban veszik igénybe - akár 70 eurót autóval).
És persze Szicília. Átkelés naponta 16 alkalommal, 7-16 € lábonként. És ha nem vagy túl lusta, és helyi fuvarozókat keres, akkor személyenként 3,50 euróért eljuthat oda.
Ha helyi szolgáltatókat szeretne keresni Olaszországban, használja a következő webhelyeket:
Hazánkban sok folyó és víztározó van, amelyeken hidakat építenek. De néha befut az út a vízbe, de híd nincs, akkor egy kompátkelő segít. Ma elmondom, miért van szükséged egy kompra, hogyan működik és hogyan keres.
Az átkelőhely Voznesenye községben, a Svir folyón található. Ez a Szentpétervár - Petrozavodszk - Murmanszk (P19) tartalék útvonal része.
Voznesenye a Leningrádi régió legtávolabbi pontja. A Svir mindkét partján található, az Onega-tó forrásánál. Itt soha nem volt híd, a falu története során mindkét partot kompátkelő kötötte össze.
Ascensionban megközelítőleg 2,5 ezer lakos él, sokuknak naponta többször is meg kell látogatniuk a bal és a jobb partot. Vannak, akiknek munkába kell menniük, másoknak postára vagy boltba kell menniük, másoknak iskolába, óvodába kell vinniük a gyerekeiket... Ezért a komp egész évben üzemel, kora reggeltől este kilencig, naponta legalább 14 utat tesz meg. Miért „legalább”, mert a komp a menetrend mellett speciális célú járatokat is üzemeltet: mentőknek, rendőröknek és tűzoltóknak. Korábban kereskedelmi jellegű repülésekre volt lehetőség. Ha például nincs ideje a komp utolsó járatára, akkor 5000 rubelért át lehet szállítani a másik oldalra. Most már nincs ilyen – tilos!
Most a helyzet az Ascensionba tartó komppal közel kritikus. Nagyon régi, meglehetősen kopott hajók dolgoznak itt. Télen ez az SP-28 önjáró komp, nyáron a nem önjáró Svir-1 párosítva egy RT-328 tológéppel. De van egy jó hír a falu lakóinak: 2015-ben a hajózást a szentpétervári hajógyárban épülő új komp nyitja meg.
1. Mivel a nyár az udvaron van, szó lesz a "Svir-1" nem önjáró kompról és az RT-328 tolóról. Így néz ki oldalról:
2. Ezt az egész furcsa, katamaránhoz hasonló, nem önjáró szerkezetet egy igazi, önjáró RT-328 tológép indítja mozgásba. 1980-ban épült, már 34 éves, de többé-kevésbé jó állapotban van.
3. Nagyon szilárdan van rögzítve a nem önjáró részhez, acél kábelekkel és sokszorosító kötelekkel. Biztosan nem fog kijönni...
4-5. Kapitánykabin, GKP (Main Command Deck), Bridge - sok név, de a lényeg ugyanaz: innentől a kapitány irányítja a kompot, mindent felügyel és a navigátor főszerepét látja el.
6. A repülések között a kapitány és a legénység a szobában pihen. Ott tévézhetnek, lefekhetnek, teázhatnak és még sok mást.
7. Oké, felejtsük el egy időre az RT-t, menjünk magához a komphoz. SVIR-1-nek hívják, nem nehéz kitalálni, miért. Egy katamaránra hasonlít, melynek fedélzete két pontonon van elhelyezve.
8. Főfedélzet. Itt állnak meg azok az autók, amelyek Karéliába akarnak beszállni vagy elhagyni, a mozgás irányától függően.
9. Egyidejűleg a kompon például 10 személygépkocsi + 1 busz, vagy 2 teherautó + 5 személygépkocsi fér el. Az autók elrendezésének sémája a Svir-1 bejárata előtt. Régi, két 11-12-es autó helyett most egy zóna van az utasoknak.
10. Utastér. Itt ülnek az emberek, akik átköltöznek a másik oldalra. Autóba ülni tilos, így mindenkit úgy hajtanak ide, mint naplementekor a kecskét és a juhot az istállóba.
11. Oké, ne okoskodj, ideje repülni. 12:40-kor a komp rakodásra vár.
12. Az átkelő előtt már sor van. Mindenki a másik oldalra akar menni
13-14. A betöltés elindul. Két matróz, ők egyben az autók rendezői is a kompon. A szállítás költsége személygépkocsi 170 rubel, megrakott teherautó - 1500 rubel. A komp óránként, napi 14 alkalommal közlekedik. Az első komp reggel 6 órakor, az utolsó 21 órakor.
15. Minden szigorúan a séma szerint történik. A sok éves gyakorlat nyilván bebizonyította, hogy így több autó is elfér, mert egyszerre minél több járművet kell szállítani.
16. A busz érkezik utoljára. A tengerész mindent a szárazföldről irányít. Figyeljen egy csomó táblára a komp előtt.
17-18. Az autókkal kapcsolatos problémák megoldódtak. Most utasok vannak. De nekik is van hely... A matróz parancsoló hangon felhajtja őket a kompra, előzőleg megadva az irányt, hogy merre induljanak. Az emberek rohantak:
19. Minden helyen. Vagy nem a helyén. Egyszóval mindenki a kompon van, az idő 13 óra, ideje kimozdulni... A helyiek a padokon ülnek, már eleget láttak, nem úgy, mint a turisták, akik mindennek a hátterében fotóznak, ami jön. rajtuk keresztül az út mentén. Ezúttal kompot kaptak:
20-21. Minden a helyén van, ideje indulni. Egy kis híd emelkedik ki, ami az autó kompra való felhajtásának kényelméhez szükséges. Az alacsony hasmagasságú talicskák vezetőinek nem kell aggódniuk! Aggódni fog a Karélia felé vezető úton, haha:
22. A kapitány mindent a hídról figyel, hogy ne történjen baleset. Ő a felelős, ő a felelős mindenért...
23. Amint megbizonyosodik arról, hogy minden rendben van, mindenki fel van rakva, szilárdan ül és áll, kikötési sorokat adnak:
24-26. A komp elindul, a tengerészek 10 percig dohányozhatnak. Most a kapitány megkezdi munkáját:
27-28. A kompot minden, a folyót követő hajónak át kell engednie, mivel menetrend szerint közlekedik, amitől nagyon nem kívánatos eltérni. Az emberek egy bizonyos időpontban érkeznek:
29-31. A komp kapitánya, Sergey Zakharov 3 éve dolgozik ott, korábban más hajókon is dolgozott, igazi kapitány. Három műszak van a kompon, minden napi műszak. A kompkapitánynak mindig készenlétben kell lennie, mert ha tűzoltót vagy mentőt hívnak, azonnal a túloldalra kell szállítani:
32. A folyó szélessége 400 méter, a komp kb. 10 perc alatt szeli le. Az embereknek sikerül megtöltenie a flash meghajtót felesleges fotókkal, és új avatart készíteni az osztálytársakban:
33. A túloldalon már sor van. Mindenki az átkelőre vár, de sajnos nem lehet mindenkit egyszerre elvinni:
34. Leszállás. Nem ez áll az Auchan parkolás középpontjában, sok tapasztalat kell ahhoz, hogy tökéletes legyen. A kapitányunk megbirkózott ezzel... Az irányítónál még a tea sem ömlött ki a csupa csészéből:
35. Egy kutya van a kompon. Mindig ő ugrik le először. Akárhányszor mozdultam, mindig láttam őt. Szintén vissza, ugrik az utolsót:
36-38. Amíg az autókat ki- és berakodják, lehet dohányozni és beszélgetni a kapitánnyal. A ki- és berakodás a másik oldalon körülbelül 15-20 percet vesz igénybe:
39-40. Már láttad a betöltési folyamatot, ezért nem mutatom meg, így túl sok fotó van...
Szóval, nézd meg újra, minden a helyén van, a kikötési vonalak adottak és megyünk vissza:
41. A visszaút pontosan ugyanaz és ugyanaz, mint odamenni. Minden ugyanaz, nincs értelme megmutatni. Kikötöttünk. Az autók kirakása:
42-44. Ekkor a kapitány egyszerre két repülést hajtott végre. De én a parton maradtam... Köszönöm szépen Pavel Zakharovnak a kirándulást és a kedves fogadtatást a hajón! Szerintem többször is igénybe fogjuk venni a komp szolgáltatásait.
