) OKATO kód: 03414
Alapján: 1879
Város azóta: 1921 kerületi alárendeltségű város ( Kaukázus régió Krasznodar terület)
Központ: Kaukázus régió Eltérés a moszkvai időtől, óra: 0
Földrajzi szélesség: 45°26"
Földrajzi hosszúság: 40°34"
Tengerszint feletti magasság, méter: 80
Napkelte és napnyugta időpontja Kropotkin számára
Térkép
| Kropotkin: térképek |
Kropotkin: fotó az űrből (Google Maps)
Kropotkin: fotó az űrből (Microsoft Virtual Earth)
| Kropotkin. Legközelebbi városok. Távolságok km-ben. a térképen (zárójelben az utakon) + irány. Hiperhivatkozással az oszlopban távolság elérheti az útvonalat (információ az AutoTransInfo webhelyén) |
|||
| 1 | Krasznoselszkij | 5 () | SE |
| 2 | Novoukrainskoe | 6 () | SW |
| 3 | kaukázusi | 7 (10) | BAN BEN |
| 4 | Giray | 8 (24) | BAN BEN |
| 5 | Kazanskaya | 10 (11) | W |
| 6 | 11 (19) | SE | |
| 7 | Temizhbekskaya | 20 () | BAN BEN |
| 8 | Tbiliszi | 29 (33) | W |
| 9 | Arhangelszk | 34 () | NW |
| 10 | Petropavlovszkaja | 39 () | YU |
| 11 | Rasshevatskaya (Sztavropoli terület) | 39 () | SW |
| 12 | Grigopoliszszkaja (Sztavropoli terület) | 40 (51) | BAN BEN |
| 13 | Temirgoevszkaja | 41 () | SW |
| 14 | Mihajlovszkaja | 48 () | YU |
| 15 | Ternovszkaja | 48 (67) | VAL VEL |
| 16 | Ladoga | 51 (57) | W |
| 17 | Khakurinokhabl (Adygeai Köztársaság) | 52 () | SW |
| 18 | 52 (58) | SE | |
| 19 | 52 (58) | BAN BEN | |
| 20 | Novomalorossiyskaya | 56 () | NW |
| 21 | 58 (56) | NW | |
| 22 | Novopokrovszkaja | 58 (72) | VAL VEL |
| 23 | Koshekhabl (Adygeai Köztársaság) | 59 (108) | YU |
| 24 | 61 (100) | YU | |
| 25 | Fastovetskaya | 62 () | NW |
| 26 | Kéttestvéri | 63 () | W |
| 27 | Dondukovskaya (Adygea Köztársaság) | 63 (127) | YU |
| 28 | Kalnibolotskaya | 64 () | VAL VEL |
| 29 | 64 (74) | SE | |
| 30 | Staraya Stanitsa | 65 () | SE |
rövid leírása
A Kuban-Azov alföldön, a folyó jobb partján található. Kuban, Krasznodartól 136 km-re északnyugatra. Vasúti csomópont vonalak (Kavkazskaya állomás) és autópályák.
Terület (négyzetkilométer): 99
Információk Kropotkin városáról a Wikipédia orosz oldalán
Történelmi vázlat
A 18. század végén A Kuban folyó jobb partján fekvő kaukázusi erődtől 5 vertnyira nyugatra egy kis katonai település alakult ki - a Kuban bal partján élő cserkeszek állandó megfigyelőállomása, valamint egy gázló a folyón. Eleinte „Posta az égett tölgynél” volt ez a pikett, majd 1813-ban a Kaukázusi Ezred irataiban már „Post Romanovsky” néven emlegették ezt a települést (doni kozákok az 1. doni kerület Romanovskaya falujából). Don kozák régió szolgált a poszton). Az erőd közelében 1794-ben megalakult Kavkazskaya falu.
A kaukázusi erőd 19. század közepén történt felszámolása után, 1879-ben a posta helyén Romanovszkij nevű kis farmot alakítottak ki, amelyet a korábban létező Romanovszkij katonai posztról neveztek el. Itt szerveztek nyári kozáktáborokat; A Kuban jobb partján haladt el a Sztavropoli út, amely összeköti a kaukázusi kormányzóság fővárosát, Sztavropolt a kubai régió fő városával, Jekatyerinodarral.
A 19. század végén közlekedés, majd kereskedelmi és közlekedési csomópont.
1921. február 4-én a Romanovszkij-tanyát várossá alakították, és az anarchista teoretikus és geográfus, P.A. herceg nevéről Kropotkin névre keresztelték. Kropotkin (1842-1921).
Az 1941-45-ös Nagy Honvédő Háború idején 1942. augusztus 4-én náci csapatok foglalták el. 1943. január 28-án szabadították fel az Észak-Kaukázusi Front csapatai az észak-kaukázusi hadművelet során.
Gazdaság
Kropotkin a Krasznodar Terület élelmiszeriparának egyik központja.
Üzemek: olajkitermelés, konzervgyártás, tejüzem, sörfőzde, húsfeldolgozó üzem, pékség.
Vegyi gyár. Háztartási vegyszergyár. Üzemek: vasbeton termékek, "Elevatormelmash", famegmunkáló gépek. PA "Kubanvodremmash" stb.
Főbb vállalkozások
VEGYIPAR
JSC "Kropotkinsky vegyi üzem"352130, Krasznodar régió, Kaukázusi kerület, Kropotkin, st. Gyári, 6
Ajánlatok: Furfurol
MÉRNÖKI
JSC "Kísérleti Gépgyártó Üzem"352130, Krasnodar Territory, Kavkazsky District, Kropotkin, Western Industrial Area, P/O Box 46
Ajánlatok: Csővezetékek tisztítására és szigetelésére szolgáló berendezések
A város egyetemei
Karachay-Cherkess Állami Egyetem W.D. Alieva (Kropotkin ág)352392, Krasnodar Territory, Kavkazsky District, Kropotkin, Krasnoarmeiskaya st., 53/2
Kuban Nemzetközi Vállalkozási és Menedzsment Intézet (Kropotkin fiók)
352380, Krasznodari terület, Kavkazsky kerület, Kropotkin, Krasnoarmeyskaya, 53
WWW: http://www.kimpim.ru/
Szeretnék mesélni Kropotkin csodálatos városáról.
// koveles.livejournal.com
Kropotkin itt található: Krasznodari kerület A Kaukázus régió közigazgatási központja. A város lakossága meghaladja a 80 000 főt.
Annak érdekében, hogy ne fárassza az olvasót a Google kereséseivel, készítettem egy kis válogatást Kropotkin városának webhelyéről.
Kropotkin - festői Déli város a Krasznodar Terület keleti részén található. Területén 16 bronzkori és középkori temetkezési halom, a háborús évek emlékművei, a könyörgési székesegyház, a Helyismereti Múzeum, parkok és sikátorok találhatók. A városban két stadion, egy 50 méteres pályás uszoda és egy mozi épült.
Kropotkin város alapításának története szorosan összefügg Alekszandr Vasziljevics Suvorov kubai tevékenységével. A mai város helyén a betelepülés kezdete 1778-ra nyúlik vissza, amikor az erődítmények mellett a Romanovszkij-postát is megépítették. Suvorov A.V. kozák őrállást létesített a gázlónál a Kuban folyón átvezető átkelő őrzésére, egy kis redouttal megerősítve azt. 1783 óta a katonai térképeken az 1. számú Romanovszkij postát kezdték redoutnak jelölni. Eleinte ez volt a felirat: "A Redoubt a száraz tölgy közelében a Romanovskaya átkelő szakaszában", majd a név tömörebbé vált: "A Redoubt a traktusban a száraz tölgy közelében".
1875-ben üzembe helyezték az épülő Rosztov-Vladikavkaz vasútvonalat (ma észak-kaukázusi vasút), amely az egykori Romanovszkij-postán, Nyevinnomiszkaja falun és a Kuban folyók völgyein haladt át. Kumy, Terek. Az 1894-es első népszámlálás szerint a Romanovszkij-tanyán 959 háztartás és 8147 ember volt. 1921-ben a Glukhikh farm végrehajtó bizottságának elnöke javaslatot tett a Kuban-Csernomorsk regionális végrehajtó bizottságnak, hogy nevezzék át a Romanovszkij-farmot Kropotkin városává, a tudós, geológus és geográfus, anarchista teoretikus P. A. Kropotkin tiszteletére. Farm Romanovsky 1921.04.14. (1921.03.14. találkozott egy ilyen lehetőséggel) Kropotkin városává alakult át.
Különleges okból mentünk ebbe a dicső városba (lásd az óriásplakát tetején). Egyébként ügyeljen a banner virtuóz telepítésére. Az osztott rendszer külső blokkja harmonikusan illeszkedik a "November" szóhoz, ezzel új irányzatot teremtve a reklámplakátok homlokzati elemekkel való szimbiózisában.
// koveles.livejournal.com
A kiállítást a Vasutasok Kultúrpalotájában rendezték meg. A kiállításhoz egy kis helyiséget jelöltek ki, amelyben nem volt elég hely a résztvevők és a látogatók számára. Szűk volt és fülledt. Nem rajongok a macskakiállításokért, így miután kiszedtem a cuccokat a kocsiból és felállítottam egy sátrat, elmentem sétálni a városban. Nagyon felhős volt.
// koveles.livejournal.com
A város központi utcája a Krasznaja utca.
// koveles.livejournal.com
Emlékszem, amikor gyerekkoromban először láttam egy ilyen fát, azt hittem, hogy madárfészek.
// koveles.livejournal.com
Ez az óra izgatottá tett. Ha az időt is pontosan mutatnák, nem lenne ára.
// koveles.livejournal.com
A központi utcát kellemesen meglepte a rengeteg virágágyás.
// koveles.livejournal.com
A virágágyások és virágágyások mellett Kropotkin lenyűgözi az üzletek számát.
// koveles.livejournal.com
Ügyészség épülete. Nem sok ilyen történelmi épület van. A szem örül, ha ránézel. Nem szeretem a modern, unalmas üvegből és betonból készült új épületeket.
// koveles.livejournal.com
A kozák hadsereg épülete.
// koveles.livejournal.com
Rendőrség. Nagyon szép épület, de én nem szeretnék ott lenni üzleti ügyben.
// koveles.livejournal.com
Kropotkin fő attrakciója a vasútállomás történelmi épülete. A Kavkazskaya állomás egy csomóponti vasútállomás, amely az észak-kaukázusi vasút krasznodari ágához tartozik, és Kropotkin városában található. Az állomás 1874-ben épült, és ezzel egy időben indult az első vonat is. Az állomás épületét pedig 1903-ban emelték (1902-ről találkoztam információkkal).
// koveles.livejournal.com
Az épület régen így nézett ki (1875). A fotó az RZD honlapján található.
// koveles.livejournal.com
Valahol információt találtam arról, hogy a Nagy Honvédő Háború idején az állomás megsérült, majd később helyreállították. Most nem találom. Dicsőség a Nagy Google-Yandexnek!
// koveles.livejournal.com
Messziről jobban néz ki. Minden ablaknak azonosnak kell lennie. Fém-műanyag ajtó egy történelmi épületen - nem menő!
// koveles.livejournal.com
Az előtérben lévő szökőkutat lekapcsolták, ezért nem szedtem le. Biztos vagyok benne, hogy működőképes állapotban - összehasonlíthatatlan. De bérelt egy mozit.
// koveles.livejournal.com
// koveles.livejournal.com
Kropotkin egy zöld város!
// koveles.livejournal.com
A városi múzeum táblája 3D-s változatban készül, az öregedés hatásával. Sajnos a múzeum zárva volt, és nem tudtam meglátogatni.
// koveles.livejournal.com
Adminisztrációs épület. Itt a Krasznaja utcából a piac felé fordultam.
// koveles.livejournal.com
Eladsz repülő éjszakai lámpákat a városodban?
// koveles.livejournal.com
Tetszett a város építészete. Szép, szerény és ízléses, de csak a főutcán.
// koveles.livejournal.com
Szent Védelem székesegyház. A központi piac kapujával szemben található. Miért ilyen szög? A parkolás és a „Gazellák” elhaladása nem hagyott más választást. Az elektromos vezetékek sem javítják az összetételt. A neten vannak jobb fotók a katedrálisról.
Ezt találtuk a város fórumán. 1894-ben a Romanovszkij-tanyán missziós kolostort létesítettek. A szerzetesek első temploma a kazanyi Istenszülő ikonjának tiszteletére szolgáló templom volt. A kegytemplom később, 1912-ben épült. A Kazany Ikon tiszteletére szolgáló imatemplom a múlt század 30-as éveinek végén elpusztult.
A Romanovszkij-tanyán található missziós kolostort 1922-ben bezárták, megmaradt a kegytemplom és a kazanyi templom. 1929 és 1943 között nem volt istentisztelet a székesegyházban. 1976 óta jelentős helyreállításra került sor. A kupolákat rézzel vonták be, belül falfestményeket készítettek, az ikonosztázt restaurálták, aranyozták. A mai napig folytatódik az ősi ikonok restaurálása.
1991 után 12 cellát adtak vissza. 1999-ben harangtornyot építettek, és helyreállították (más formában) a kazanyi templomot, ahol a keresztség szentségét adják.
// koveles.livejournal.com
Központi piac. Szuvenírt akartam venni. Szóval nem találtam semmit. Kropotkin nem turista város. A kamerás férfin az emberek oldalról egészségtelennek tűntek. Még egy ilyen párbeszédet is hallottam nők között: "Megtaláltam, mit kell lőni. Nincs itt semmi lőnivalónk."
// koveles.livejournal.com
A ház olyan, mint egy ház. Megfogott a színe.
// koveles.livejournal.com
Itt szeretik és olvassák a könyveket.
A krasznodari területen kívül kevés orosz tud majd válaszolni arra a kérdésre, hogy hol található Kropotkin városa, hacsak nem említi a Kavkazskaya pályaudvar nevét, amely életet adott a városnak.
Elképesztő utazásba kezdünk városunk történelmébe. Maga a történelem szó a görög szóból származik – egy történet a múltról, a tanultakról.
Minden embernek van egy kis hazája, egy hely, ahol született és nevelkedett. Kropotkin város lakói számára ez egy sarok a térképen, amely nagyon kis területet foglal el. Akik ebben a városban születtek és ott nőttek fel, vagy legalább két-három hetet éltek tavasszal vagy nyáron, azok mindig vonzódni, integetni fognak ehhez a különleges városhoz.
Történelem és földrajzi helyzetét Kropotkin városa.
Kropotkin Kuban egyik legzöldebb és legkényelmesebb városa. A zöldfelületek tekintetében a megtisztelő második helyet foglalja el Anapa után. Kropotkin szabadon elterjedt a Kuban-Azov-alföld sztyeppéi között, és a Kuban folyó jobb partján telepedett le. A város területileg a Krasznodar Terület kaukázusi régiójához tartozik. Kropotkin – csendes gyönyörű város gazdag és jellegzetes történelemmel és számos régészeti lelőhellyel.
Kropotkin városa a keleti hosszúság 40 fokán 29 perccel és az északi szélesség 45 fokán 22 perccel, 120-135 méteres tengerszint feletti magasságban, Krasznodar városától 140 km-re keletre található. A város területe 1997.01.01-én 85,2 négyzetméter volt. km. Az elmúlt 20 évben 1,4 négyzetméterrel nőtt. km, ami a város tömörségét jelzi. A népsűrűséget tekintve - 967,1 fő / négyzetméter. km - Tuapse és Tikhoretsk után a második. A terület tömörsége Kropotkin egyik előnye. A város fontos vasutak és autópályák metszéspontjában található, fontos és gazdasági kapcsolatokat biztosítva számára, és a vidéki területek sűrűn lakott csoportjának központjában elfoglalt helyzete hozzájárult ahhoz, hogy körülötte nagy falvak kis agglomerációja (Kavkazskaya) alakuljon ki. , Novoukrainskaya, Krasnoselskaya, Rogovichsky farm, Milovanovo falu) és Galkevichi városa . A legközelebbi repülőtér (közlekedés) Armavir városában. A város a "Kaukázus" fő szövetségi autópályán áll. A Rosztov-Vladikavkaz, Rosztov-Mineralnye Vody, Kavkazskaya-Stavropol-Elista, Krasnodar-Kavkazskaya-Adler vonalak áthaladnak Kropotkinon. A város szépen parkosított. A város lakó- és ipari épületeinek 70%-a egyszintes. Az 5-9 szintes épületek a lakóövezetek központi részén és a külterületen helyezkednek el. Lakásépítéshez a város több mint 200 hektáros tartalékterülettel rendelkezik. Északi részén az új telkek kialakítása miatt alacsony épületek építését tervezik. Az építkezés a központban és a déli részen továbbra is a régi és szükségszerű épületek rovására történik.
Kropotkin környékén, a Chelbas és Beisug sztyeppei folyók partján kiterjedt vadászterületek találhatók. A vadászidényben itt engedélyezett a sztyeppei vad vadászata: nyúl és róka. Horgászni egész évben minden víztesten lehet.
Kropotkin városának sorsa szokatlan a Kuban más települései számára. Alapításának története elválaszthatatlanul összefügg a kozák kordonvonal történetével és a nagy orosz parancsnok, A. V. Suvorov tevékenységével annak megerősítésére.
Mára dokumentálták, hogy Kropotkin városának alapítása 1778-ra nyúlik vissza. Ebben az évben a Kaukázusi Hadtest parancsnoka, A. V. Suvorov altábornagy felépítette a kaukázusi erődöt a Kuban jobb partján, a Kuban folyón átívelő Romanovszkij gázlóval szemben (a jelenlegi Kropotkin konzervgyár területe) kozák őrállást létesített, kis reduuttal megerősítve. A poszt a gázló neve után kapta a "Romanovsky" nevet. Az erőd és az előőrs a kubai kordonvonal részévé vált, és megbízhatóan védte az orosz állam déli határát a felvidékiek rajtaütéseitől. Kropotkin város történetében figyelemre méltó, hogy hosszú fejlődés eredményeként az Észak-Kaukázusban jól ismert Kropotkin városa őrszolgálati bázison nőtt ki. Miután Romanovszkij posztját I. Miklós rendelettel megerősítették, az élet a helyén egy napig sem szakadt meg. A poszt környékén a régen letelepedett nyugdíjas katonák lakható helyükön maradtak, csatlakoztak hozzájuk Oroszország és a Don középső vidékeiről menekülő parasztok. Posta működött (1828). 1829-ben a Kavkazskaya erőd és Forstadt között fatemplom épült, ahová az erődben élők jártak imádkozni: katonák és kozákok, akik a Romanovszkij postán szolgáltak, Vorstadt lakosai. Az erőd felszámolása után, néhány évvel később a templomot eladták. Kifejlesztett és exportált. A település Romanovszkij-tanya néven vált ismertté. A nyugalmazott katonák nem akarták elhagyni a termékeny kubai vidéket, ide szállították családjukat. A kormány bátorította azokat, akik erődök, redutak és egyéb erődítmények közelében telepedtek le, kölcsönt adott nekik és mentesítette őket az adók alól.
A vasút és a Kavkazskaya pályaudvar megépítése erőteljes lendületet adott a kereskedelmi és ipari vállalkozások, a népesség rohamos növekedésének, a város jellegzetességeinek a gazdaság általi elsajátításának.
1921. február 4-én a Romanovszkij-farmot Kropotkin városává nevezték át a kiváló természettudós és forradalmár anarchista, Pjotr Alekszejevics Kropotkin tiszteletére. 1943. december 6-án pedig regionális alárendeltségű város lett.
Városunk az ő nevét viseli -
Kropotkin Péter Alekszejevics
(1842 – 1921).
Híres orosz forradalmár volt, az anarchizmus egyik teoretikusa, szociológus, földrajztudós és geológus.
Ősi hercegi családból származó tábornok családjában született, a király kamarai lapja volt.
A Corps of Pages elvégzése után az amuri kozák hadseregben szolgált, majd a kelet-szibériai főkormányzó irányítása alatt különleges feladatokra tisztviselőként szolgált.
P. A. Kropotkin öt éven keresztül (egy rövid pétervári utazást leszámítva, 1864-ben) fáradhatatlanul végzett átfogó földrajzi tanulmányokat ezen a hatalmas, a tudomány számára gyakorlatilag ismeretlen, ritkán lakott területen. Hihetetlen nehézségeket tapasztalva felfedezi az Oka folyó (keleti szajánok) medencéjét, a Patom-felföldet. Lebeg a Sungari folyó mentén Mandzsúrián belül, az Amur mentén, élesen tanulmányozza a parasztok életét, gazdaságát, kultúráját és társadalmi-gazdasági helyzetét a régióban önkéntes telepesek, a transzbajkáli kozák hadsereg kozáktelepülésein és Kelet-Szibéria kis népei a természet, az élet legjelentősebb sajátosságainak észrevétele a tudomány, a gazdaság, a kultúra, az életmód számára.
1863-1864-ben. P. A. Kropotkin Dél-Transbaikalia és Észak-Mandzsuria hatalmas régióját fedezi fel. 1864 júniusában Konrád botanikus és meteorológus, Usolcev csillagász, Vasziljev és Andrejev topográfusokkal, kereskedőknek álcázva fedezték fel a folyó völgyét. Sungari, végezzen vizuális felmérést, adjon leírást a csatorna partjairól, készítsen térképet a torkolattól Jirin városáig.
1866-ban P. A. Kropotkin megtette legjelentősebb útját - a ru Vitim torkolatától Chitáig felfedezte a Vitim és Patom fennsíkot, számos hegyvonulatot, nagy földrajzi és geológiai anyagot gyűjtött össze.
Nyugdíjba vonulása után a Szentpétervári Egyetem Fizika-Matematika karán végzett és a Belügyminisztériumban szolgált. A kutató Szibériában szerzett tapasztalatait nyugdíjba vonulása után is folytatta. 1871-ben Finnországban és Svédországban kutatja a jeges felszínformákat. A tanulmány anyagai alapján megjelent a „Jégkorszak kutatása” című munka, amelyet széles körben elismertek és nagyra értékeltek a kortársak.
P. A. Kropotkin több mint 40 évet töltött száműzetésben, folytatva forradalmi tevékenységét, majd 1917-ben visszatért Oroszországba.
P. A. Kropotkin emlékét tisztelik hazánkban. Róla nevezték el a Krasznodari területen található várost, az egyik hegyláncot és egy városi jellegű települést az Irkutszki régióban, Moszkvában utcát, teret, töltést, metróállomást. Emléktáblákat helyeznek el Moszkvában, azon a házon, ahol született, és Dmitrov városában, azon a házon, ahol meghalt.
Büszkeségünk 1921 óta Pjotr Alekszejevics Kropotkin nevét viseli. De jóval korábban, 1905 óta a tanyai tanács határozatot hozott a Romanovszkij-tanya leválasztásáról a Kavkazskaya állomástól, majd 1906-ban a tanya egyszerűsített városi közigazgatású várossá alakításáról, később, 1908-ban visszatértek erre a kérdésre. a szovjet uralom alatt – 1920-ban. Így a Romanovsky-farm önálló közigazgatási egységgé történő felosztásának késedelme elhúzódott. És csak 1921. március 14-én az Azov-Csernomorsky Regionális Végrehajtó Bizottság határozatot fogadott el a Romanovszkij-farm várossá alakításáról, és az addigra elhunyt Pjotr Alekszejevics Kropotkin tiszteletére nevezte el.
Kropotkin - ipari.
A Kropotkin egy közlekedési és ipari központ, amely kényelmes kommunikációs útvonalakon található. A város iparát 21 nagy alapvállalkozás és közel kétszer annyi kis- és újképződmény képviseli, amelyek elsősorban a lakossági fogyasztási cikkek előállítására szakosodtak.
A fő iparág az élelmiszeripar. Az ipari termelés 3/4-ét és az ipari személyzet 1/3-át adja. A többit a gépipar és a fémmegmunkálás adja. A harmadik a vegyipar.
Kropotkin Kísérleti Gépgyártó Üzem (KrEMZ).
A KrEMZ egyike azon kevés ipari vállalkozásoknak a városban, amelyek átvészelték a „peresztrojka és a demokratizálódás” megrázkódtatásait. Most az üzem ritmikusan működik, és más vállalkozásokkal együtt elegendő forrást biztosít a város költségvetésének, amely lehetővé teszi adminisztrációjának, hogy felszámolja a társadalmi természeti katasztrófák miatt kialakult hatalmas hiányosságokat a szociális szférában.
A KREMZ építése 1971 júliusában kezdődött. Az üzemet speciális gépek gyártására szánták az olaj- és gázipar igényeihez.
Az üzem műszaki szolgálatának magas professzionalizmusa lehetővé tette nagyszámú gyártás létrehozását és elsajátítását különféle fajták gépek.
"Rainbow" gépgyártó
Ebben a tekintetben nem kevésbé jelzésértékű a Raduga gépgyár története, ahol több mint 4 ezer polgár dolgozott a peresztrojka folyamatok előtt.
Az üzem az SZKP XXVI. Kongresszusára épült egy amerikai cég engedélyével. A kibocsátás mértékének minden évben növelése.
JSC "Elevatormelmash" üzem
Szintén nem kis jelentőségű a város számára az OJSC "Elevatormelmash" üzeme
A Nagy Honvédő Háború kezdete előtt az üzemben sebességváltó berendezéseket gyártottak. Technológiai berendezések mechanizmusai és alkatrészei.
1954 óta az üzem elkezdte gyártani a vasúti rakodógépeket, a mobil 10 méteres csigás szállítószalagokat új kialakítású vasúti kocsik rakodásához.
1958-ban bevezették a centrifugális öntést, a termékek pneumatikus festését, gépesítettek egy szakaszt elektromos gőzzel, targoncákkal. Az elmúlt években hegesztő-összeszerelő műhely és szállítórészleg épült, rekonstruálták. Az üzemben folyamatosan a menedzsment áll a figyelem középpontjában - gondoskodik a dolgozók, dolgozók életkörülményeiről, megszervezi a kikapcsolódásukat. Gyári klub épült.
Jelenleg az üzem fokozatosan jön ki a gazdasági válságból. Az alkalmazottak száma és a termelési volumen nő.
Kropotkinsky vegyi üzem
Az utolsó helyen van.
Az üzem építése 1950-ben kezdődött az egykori bútorgyár helyén.
1965. március 13-át tartják születésnapjának. Ezen a napon a városban körülbelül 5 éve létező hidrolízisüzemet átnevezték Kropotkinsky vegyi üzemre.
A Kropotkinsky vegyi üzem az egyetlen olyan vállalat Oroszországban, amely olyan termékeket állított elő, mint a tetrahidrofurán, furán és polifurit.
Kropotkin pékség
A S. M. Kirovról elnevezett Kropotkinsky pékség a jelenlegi pékség területén egy privát olajmalommal kezdődött.
Az építkezés 1937 decemberében kezdődött, az üzem 1935. február 28-án kezdte meg munkáját. A pékség nemcsak a városba, hanem a környező területekre is szállítja termékeit. 1958-1960-ban egy kétszersült műhelyt építettek és helyeztek üzembe katonai kekszek gyártására.
Jelenleg a pékség pékségboltból, cukrászdából, pékségboltból és kisegítő szolgáltatásokból áll.
A vállalkozás termelékenysége napi 60 tonna kenyér. A pékség mintegy 50 féle pékárut és tésztagyártást sajátított el.
Kropotkin tejüzem
A Kropotkin tejüzem is nagy figyelmet érdemel. Manapság, amikor sok feldolgozó vállalkozás csökkenti a termelést, a Kropotkinsky Dairy Plant JSC növeli a tejfeldolgozás mennyiségét és a termékválasztékot.
Az üzem méltán az egyik legnagyobb stabil, dinamikusan fejlődő tejüzem Kubanban.
Kropotkinban a MEZ az egyik stabil és megbízható forrása a városi költségvetés pótlásának.
Az üzem hónapról hónapra javítja műszaki-gazdasági mutatóit, új helyiségeket épít. A növény folyamatosan, ritmikusan működik.
Motoros 1493
Nem kis jelentőségű az Avtokolonna 1493, amely Kropotkin város és a Kavkazsky régió fő utasszállítója, és ingyenes utazást biztosít az állampolgárok számára.
Az FSUE személyszállítási tervének megvalósításában nyújtott magas teljesítményért. A Motorcade 1493 elnyerte a „Példamutató bemutató oszlop” címet.
A város személyforgalmának kibontakozásának kiindulópontjában álló autósok generációinak kommunikációja a ma csapatban dolgozókkal lehetővé teszi, hogy munkánk becsületét szentül megőrizzük és magas eredményeket érjünk el.
Mozdony raktár
A 19. század második felében olajat fedeztek fel a Kubanban, és megkezdődött a vasút építése, amely összeköti Közép-Oroszországot a Kaukázussal. 1874. június 18-án az első vonat Kavkazskaya állomásról Mirszkaja állomásra ment. Ez a dátum a mozdonytelep üzembe helyezésének és az állomás alapításának napja.
Ha meleg a házad, csak akkor folyik ki a víz a csapból, ha kinyitod, a villany nem alszik ki – egyszerűen elfelejted azokat, akik ezt a kényelmet nyújtják. Olyan emberekről, akik nehéz órát cipelnek, melegben-hidegben, ünnepnapokon és hétvégén. A kropotkinitáknak nincs különösebb okuk arra, hogy megsértődjenek az egyik fő városi szolgáltatáson - a „Kropotkin Heat” miatt. Kropotkin folyamatosan az 5. helyen áll a Krasznodar Terület közszolgáltatásának minőségét tekintve.
Kropotkin város műemlékei
Körbejárjuk szülővárosunkat, és észre sem vesszük, hogy néhány évvel ezelőtt nem volt itt más, csak erdők, és hogy a várost Romanovszkij-tanyának hívták.
Kropotkin gazdag emlékműveiben és történelmi emlékeiben. A városban van egy emlékmű a fontos világproletariátusnak - Vlagyimir Iljics Leninnek. A nép nagyon szerette Vlagyimir Iljicset, így halálhíre gyászhullámmal söpört végig Oroszországon. A városunkba is eljutott. 1947-ben a Kavkazskaya állomás mozdonyraktárában állítottak emlékművet a vezetőnek, 1949-ben pedig Lenin emlékművét a Kropotkin olajkitermelő üzem területén. Városunkban található még egy emlékmű, amely az 1920-as évek zaklatott időit idézi. Ez egy emlékmű az "Össz-uniós vezetőnek" - az Összoroszországi Végrehajtó Bizottság elnökének, Mihail Ivanovics Kolesniknek. Ez az ember a kommunista párt és a szovjet állam kiemelkedő alakja volt, Vlagyimir Iljics Lenin hűséges tanára és munkatársa. Oroszország elkötelezettje volt, a korszak történelmének élő tükre volt, tagja volt a Munkásosztály Felszabadításáért Harc Szövetségének. Emlékére bronz szobrot állítottak fel a Kavkazskaya állomás vasútállomásának peronjának területére.
Nézze meg Oroszország történelmét.
Olvassa el évről évre
A bátorságról, a bátorságról és az erőről
Oldalai a világhoz szólnak.
Kropotkinban számos szovjet katonának és tisztnek, partizánnak és civilnek az emlékműve és tömegsírja van, akik meghaltak Szülőföldünk fasiszta betolakodóktól való felszabadításáért. A kropotkiniták soha nem felejtik el a város védelmezőit. Az Urjupinszki katonai gyalogsági iskola halott kadétjainak és tisztjeinek emlékére a Kuban folyó partján emlékművet állítottak fel, amely a távoli 1942 augusztusának eseményeire emlékeztet. Az elhunyt partizánok tiszteletére a régi városi temetőben emlékművet állítottak, itt temették el.
Oroszországban nincs se ház, se kunyhó,
Bárhol is néztem rád a falról
Fiatal szemű katonák
Inspiráló háborús bravúr.
Itt, a régi temetőben, a partizánok sírja mellett található annak a 36 pilótának a sírja is, akik a Nagy Honvédő Háború idején a Kuban egén haltak meg, és 1941-1943-ban temették el.
1975-ben a Győzelem 30. évfordulójáról elnevezett emlékkomplexumot és parkot telepítettek. Immár sok éve május 9-én, a győzelem napján járnak a háborús veteránok és a város lakói az elesett hősök emlékműveihez és sírjaihoz, hogy virágelhelyezéssel tiszteljék emléküket.
Hányan haltak meg közülük
A halott csatákban
Hányat vittek
Visszavonhatatlan háború.
Csendesítsd őket a fejükhöz
letérdel
Ebben az órában egész Oroszország,
Egész országunk!
Van egy másik emlékmű is, amely Kropotkin városában, a Komszomolszkaja utca mentén, a 253-as házszám alatt található. Eddig egy alacsony kerítés mögött volt egy takaros ház - két ablak a homlokzaton, és az udvaron, a virágok között ott volt. egy obeliszk, amelyre kilenc halott neve van vésve.
Ebben a házban lakott: egy orosz nő, Baba Valya, így hívták.
1943. január 29-én katonáink egy csoportja megállt Valentina Vasziljevna Zirjanova udvarán, katonáink összegyűltek a tábor konyháján, összegyűltek, hogy megtisztítsák a géppuskákat, hogy pár napon belül a németek is hajtott tovább. Aztán repülők jelentek meg a város felett, és az egyik gép egy bombát dobott be közvetlenül a Baba Valya udvarába. Kilenc ember halt meg azon az éjszakán, és most ez a hely a Gárda Lövészdandár tömegsírja.
Az 1999-es évet számunkra ünnepélyes dátum jellemezte - Alekszandr Szergejevics Puskin születésének 200. évfordulója. A költő egész életét szabad és önkéntelen utazások töltötték ki, amelyek kreativitási jelentősége rendkívül nagy. Alekszandr Szergejevics többször áthajtott kubai helyeinken.
Alekszandr Szergejevics kaukázusi benyomásai gyakran szolgáltak témául a költői művek létrehozásához.
1820 augusztusában Puskin és Raevszkij a Sztavropoli úton a Kaukázuson, Uszt-Labinszkajan, Jekatyerinodaron, Tamanon át a Krím-félszigetig mentek. Innen írta testvérének írt levelében: „Láttam a Kuban partját és az őrfalvakat – csodáltam kozákjainkat”
1999-ben, június 6-án, a költő születésének 200. évfordulóján ünnepélyes megnyitóra került sor Kropotkin városában. , A költőnek márvány emlékművet állítottak a Kultúrpalota terén, az emlékműhöz vezető sikátor pedig A. S. Puskin nevét viseli.
A Kropotkin város emlékműveiről szóló történetet Alekszandr Szergejevics Puskin szavaival szeretném befejezni.
A becsületemre esküszöm
Bármi legyen is a világon
nem szívesen változtatnék
Szülőföld, vagy van
Egy másik történet
A történelmünk mellett
Kropotkin város hagyományai és szokásai
Városunk gazdag hagyományaiban és szokásaiban. A 20. század első fele volt az az idő, amikor Oroszország, Ukrajna és a Kaukázus hagyományai összeolvadtak a kubai földön, mint egy kovácsműhelyben, és megjelent egy új kultúra - a kubai. A Romanovsky-farmban összeolvadtak a Nagyoroszországból és a Kis-Oroszországból érkező bevándorlók, családok érkeztek ide nemcsak a Donból, hanem a Fekete-tengerből, Sztavropolból, Terekből is. Mindegyikük hordozta hagyományait, szokásait, szokásait, nemzeti sajátosságait. A katonai szolgálat és a fegyelem gyorsan megszüntette a különbségeket.
Mindez és a helyi viszonyok elkerülhetetlenül befolyásolták a települések és a lakások, az edények és háztartási cikkek, az élelmiszerek és a ruházati változásokat. A kubai erdő szegénysége miatt a gazdák többnyire nem fából, hanem turlucból építettek házakat (a fából készült vázat agyaggal és szalmával rakták le, és csak agyaggal vakolták). Faházat csak gazdag kozákok vagy nem lakók építhettek. Az utca vonalától a házakat sövények – kerítések – zárták el.
Az oroszok és az ukránok magukkal hozták a Romanovsky-farmra a háztartási eszközök, ruhák és cipők hagyományait. A 19. század végén ez a különbség fokozatosan megszűnt. Ugyanakkor az élelmiszerek és az edények közelednek a közös dél-orosz, doni és ukrán hagyományokhoz. Egyre többen terülnek el a turlucházak helyett a szalma- és faházak, és megjelennek az első téglaházak a gazdag kozákok vastetője alatt. A házakban a magas alapozás lehetővé teszi a fapadló lerakását, a nádtetőt nád- és magas vastetők váltják fel. A házakban megjelentek a kézműves és gyári bútorok: tálalószekrény, gardróbszekrények, komódok, ágyak, zsámolyok, székek, különféle szőnyegek, ágyneműk. A kozákok között már nem volt testvériség, azonban a kozák osztályt minden eszközzel támogatták, nagymértékben, és a ruhák révén a kozákok már a mindennapokban régi egyenruhát viseltek - háremnadrágot, beshmetet és egyebeket, még a szántóföldi munkákhoz is. . És az összes ünnepet a ceremoniális cserkeszben, teljes egyenruhában, a rendelkezésre álló kitüntetésekkel találták meg. Így felöltözve jöttek el a választottak tanyagyűlésére. Hasonló ruhákat kellett volna viselniük a nem helyi lakosoknak is. A tanyasi edények mind helyi (cserépfazekak, bögrék, favödrök, hordók, tányérok, stb.), mind pedig import kézműves és gyári (fém, fajansz, különféle típusú üvegek) edények voltak, az utolsó edényeket pedig vásárolták. gazdag kozákok és nem rezidensek. A kubai konyha stabilizálódott az első fogások (borscht, tészta) és a második fogások (burgonya, gabonafélék sertés- és baromfihússal), italok (uzvar, tea, savanyú tej), savanyúságok és fűszerek tekintetében. A földművesek beszédének alapja az orosz nyelv, amelyet nagyban gazdagít a doni kozákok és az újonnan érkező ukránok beszéde.
A 20. század elejére a kozák életmóddal együtt kialakult a dolgozó (városi) életmód is.
Városiak nem csak dolgozni, hanem pihenni is tudnak. De van egy ünnep, amelyet Kropotkinék különösen szerettek - a családi nap.
1974-ben Valentina Efimovna Chigareva kezdeményezésére, a Városi Pártbizottság ideológiai titkárának támogatásával megszületett és városunkban először került megrendezésre az egész városra kiterjedő "Családi Nap" ünnep. A Yunost stadionban ért véget az amatőr vállalkozási csoportok, hivatásos művészek, az arany- és ezüstlakodalmak évfordulóinak, az aznap házasságot kötő fiatal párok, valamint a fúvószenekar akkordjaira felvonuló polgárok ezrei farsangi felvonulása. A városlakók örültek. Az ünnepet a "Hurrá!"-n tartották. A regionális pártvezetés nem fogadta el azonnal az ünnepet: "nincs forradalmi eszmék". 1975-ben azonban ismét ilyen ünnepet tartottak. Célszerűséget látott benne – mindenkinek bejött. Eszméje gyorsan elterjedt az akkor még hatalmas Szülőföldünk városaiban.
1975-öt tartják ennek az ünnepnek a születési évének, amely később a "város napja" lett. Ennek az ünnepnek a történetében az a legfontosabb, hogy szülőföldje Kropotkin városunk!
Több mint 30 év telt el a "Város Napja" első megünneplése óta, de ez sem halványult el, mint több száz, pártirodák ideológusai találták ki, és bejelentették: "Mostantól ez hagyomány lesz." Az élet megerősítette, hogy az embereknek szükségük van a Városünnepre, vágyott és szeretett lett. Tartalmát népi fogalmak gazdagították, kiegészítették. Természetesen ebben a kérdésben a város Művelődési és Művészeti Osztálya hegedül. A vezetőség már jóval korábban elkezdi az üdülési terv kidolgozását, és "felkészíti" a fellépőket. Az ünnep nem egy nap alatt zajlik le. Véleményem szerint csak N. V. Gogol tudná leírni.
A farsangi körmenet - látni kell - leírhatatlanul szép.
És koncertek a Kultúrpalotában, versenyek, játékok, attrakciók! Mindennek színes tűzijáték a vége! A fesztivál minden szépségének megtekintéséhez feltétlenül el kell látogatnia.
Itt dolgoznak a rádióstúdió dolgozói is, újságírók írnak valamit a füzetükbe, elvakítják a televízió stúdiójának világítását. Hazatérve, bekapcsolva a tévét, a gyerekek önmagukat keresik a felvételen: „Anya! Nézd, ott vagyok!"
A Kropotkin-földön tett első lépésektől kezdve egyértelmű, hogy ez egy olyan város, amelyet lehetetlen elhagyni, lehetetlen nem beleszeretni. Különleges nyugalom uralkodik az egész megjelenésen: virágzó cseresznye és cseresznye fehér habjaiba temetkezik az utcák, a házak tetejét almafa ágai, körte, sárgabarack borítják, virágzat rózsaszín bimbói borítják. Zümmögő méhek és darazsak rajok gyűjtik a nektárt. Nincs nyüzsgés, nincs felhajtás Mindenben nyugodt, egyenletes, kimért életritmus.
Nagyon szeretjük városunkat, és szeretnénk, ha továbbra is növekedne és virágozna. A Kropotkin város körüli utazásomat pedig Alekszej Hlisztov, iskolánk végzősének versével szeretném befejezni.
A város, amiről álmodom
Az orgonaág tavasszal virágzik.
Virágzó város, szeretett Kropotkin,
Gyermekkorom óta kedves vagy nekem.
Mint a napsütésben való fürdés
Teljesen belefulladtál a kertek égszínébe.
A legszebb ezen a bolygón
A legszebb az összes város közül.
Mennyire szeretem a csendes utcáidat
A távolban, amely sikátorsorokkal hívogat bennünket.
Csak az ég, átlátszó, tiszta
Talán magasabb, mint a nyárfáid.
Minden semmi, amit gyárak szívsz,
És nem számít, hogy valami nincs rendben az országban.
Rus túléli, és Kropotkin felébred
A város, amiről álmodom.
Nem valószínű, hogy bárkit is meglepünk azzal, hogy kijelentjük, hogy Kropotkin városa (Krasnodar Terület) nem szerepel a leglátogatottabb helyek listáján Orosz Föderáció. Az ilyen információk biztosan nem titkosak.
Valójában nem olyan gyakran érkeznek vendégek a környező régiókból, és még inkább külföldről közelről és távolról, de ennek ellenére van valami ezen a településen, ami nem vonzza magára minden, még a legtapasztaltabb utazó figyelmét is.
Ez a cikk sokat fog adni hasznos információ O szokatlan hely Kropotkin városának hívják, Krasznodar Területén. Az olvasók megtudhatják, hol van és hogyan lehet eljutni oda, milyen látnivalókat érdemes először megnézni és mire kell odafigyelni, hogy utazásukat még élvezetesebbé és érdekesebbé tegyék.
Az objektum általános leírása
Kropotkin városa, a Kavkazsky körzet közigazgatási központja Oroszországban, a Krasznodari Terület Kuban-Azov alföldjén található.
Pontos területe 85,2 km². Ezeket a számokat figyelembe véve bátran kijelenthetjük, hogy az itt élő népsűrűség nagy, ma már meghaladja a 80 ezer főt.
A Kuban fontos közlekedési csomópontjának nevezhető. Hazánk legfontosabb közúti és vasúti útvonalai itt keresztezik egymást.
Általánosságban elmondható, hogy Kropotkin modern városa, amelynek látnivalói nem csak lenyűgözőek, gyönyörű, csendes, kényelmes és aktívan fejlődő város. Anélkül, hogy személyesen ismernénk meg, még elképzelni is nehéz, hogy az összes zöldfelület összterületét tekintve Anapa után a megtisztelő második helyet foglalja el a régióban.
Azt is meg kell jegyezni, hogy meglehetősen gazdag eredeti története és számos régészeti lelőhelye van.
A város története
A. V. Suvorov kubani tevékenysége elválaszthatatlanul kapcsolódik az alapítvány történetéhez helység Kropotkin város (Krasznodar Terület) néven. Az ő utasítására létesítették itt, a folyóparton az első kozák őrállást, kezdetben kis redouttal megerősítve.
A szomszédos terület betelepítése 1778 óta, a Romanovszkij posta felállítása óta aktívan zajlik.
Végül 1894-ben a Romanovsky-tanyán elvégezték az első népszámlálást, amely szerint ezen a területen már 959 háztartás és 8147 lakos volt.
A tömeges betelepítés itt azonban természetesen nem ért véget, 1905-ben már 1619 háztartás és mintegy 20 ezer ember élt ott.
1921. február 4-én a Romanovszkij-farmot Kropotkin városává nevezték át. A krasznodari terület egy másik területi egységgel bővült, amely az akkori híres tudós, geográfus és geológus, P. A. Kropotkin anarchista teoretikus tiszteletére kapta a nevét.
Város szimbólumok
Nem is olyan régen, 2005. június 30-án hagyták jóvá a helyi címert. A település keletkezésének dicsőséges történetén alapul.
A lila embléma kozák arany lándzsákat ábrázol keresztbe hajtogatott bojtokkal és egy őrtornyot. A szín a dicsőséget, a méltóságot és a nemességet jelképezi. Egykor a doni kozákok formájában is használták, akik e helyek első lakói és védelmezői voltak.
Az arany lándzsák között két zöld csík van kiemelve, szintén egymás között keresztezve. Az utak kereszteződését szimbolizálják, mivel Kropotkin városa (Krasnodar Terület), amint fentebb említettük, jelentős közlekedési csomópont, ahol számos vasútvonal és autópálya metszi egymást.
Az embléma alapján zászlót dolgoztak ki, amelyet 2005. november 24-én hagytak jóvá. Lila transzparens alul ferde zöld kereszttel, fölötte négy arany bojtos lándzsa, felül egy ugyanilyen színű kilátó.
Helyi látnivalók
Kropotkin (Krasnodar Terület), akinek fényképe megtalálható az oroszországi útikönyvekben, a Kuban egyik legfestőibb, legkényelmesebb és leghíresebb városa.
Eredeti történetében gazdag, sokféle, mind a város területén, mind azon kívül napjainkig 16 bronzkori és középkori temetkezési halom, valamint ősi meóti települések maradtak fenn.
Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a település egyik fő építészeti látványossága Vasútállomás amely 1903-ban épült.
Különösen Kropotkin városa (a krasznodari terület egésze) híres a Szent közbenjárási székesegyházáról, amelyet a Szűz közbenjárásának templomaként is ismernek. 1913-ban épült.
Kropotkin városa, amely messze nem az egyetlen gyakran látogatott hely, számos látnivalóval büszkélkedhet. történelmi emlékműveképítészet.
Általában a leghíresebb látnivalók az ügyészség épületei, a kincstár, az Állami Bank, a vasutasok rekreációs központja, a helytörténeti múzeum, a Mir mozi, a St.
Sok polgár és látogató szeret pihenni a városi kulturális és kikapcsolódási parkban. Az előudvar téren éneklő szökőkutat építettek, amelyet felnőtteknek és fiataloknak egyaránt érdekes lenne meglátogatni.
És természetesen Kropotkin (Krasnodar Terület) utcáin sétálva a templomokat egyszerűen lehetetlen figyelmen kívül hagyni. Mindegyik más, más-más felekezethez és irányzathoz tartozik, de van egy jellemzőjük: építészeti szempontból meglehetősen érdekesek, ami azt jelenti, hogy egyszerűen lehetetlen nem figyelni rájuk.
Közlekedési rendszer
Megjegyzendő, hogy Kropotkin városának ma gazdaságilag előnyös geopolitikai elhelyezkedése van. Több település és környező terület közigazgatási központja, valamint jelentős közlekedési csomópont, ahol utak és vasútvonalak találkoznak.
Négy meglehetősen népszerű vasútvonal van. Az állomáson minden elhaladó, nagyobb távolságra közlekedő vonat megáll és mozdonyokat vált át.
Ezen kívül vannak regionális és szövetségi jelentőségű útvonalak (M29, R217, R251)
Az M29 "Kavkaz" autópályán a buszpályaudvar ("Kazanskaya Gora") szolgálja ki a helyközi irányokat. Az elővárost főleg a buszpályaudvar szolgálja ki ("Központi piac").
Buszok, közúti közlekedés és taxik közlekednek a városban.
A város és a régió gazdasági helyzete
A település élelmiszeripara több olajkitermelő gyárból, tejüzemből, konzervgyárból és sörgyárból, valamint húsfeldolgozó üzemből és pékségből áll. A háztartási vegyi anyagok gyára a vegyiparhoz tartozik.
A Kropotkinsky üzemnek köszönhetően a gépészet gyorsan fejlődik a városban. Jelenleg a gyár folyamatosan gyártja:
- tüske;
- belső és külső központosítók;
- vontatási és lehúzó csörlők;
- csőhegesztő alapok, különféle szerszámgépek, szárítókemencék;
- kocsi medálok, puha és kötéltörülközők, traverzek;
- Csővezetékek szigetelésére és tisztítására szolgáló berendezések;
- sok más típusú speciális berendezés, amelyet gáz- és olajvezetékek építésére és javítására terveztek.
A könnyűipar ezzel szemben állami és vállalati szimbólumok gyártásával foglalkozik, mint például címerek, zászlók, transzparensek, zászlók, pólók, baseballsapkák stb.
Korunk Kropotkinja
Ma számos ipari vállalkozás működik területén, valamint kisvállalkozások fejlődnek.
Meg kell jegyezni, hogy a modern infrastruktúra aktív fejlesztése folyik a városban.
Sok utazó, aki meglátogatta azt, azt állítja, hogy Kropotkin egy gyönyörű déli város, zöldövezetben. Tetszik az is, hogy a település területén 16 közép- és bronzkori temetkezési halom, számos háborús évek emlékműve, a helytörténeti múzeum, a kegytemplom, sikátorok és parkok találhatók.
Az elmúlt években két új stadion, egy mozi és egy uszoda épült itt. 2008-ban a várost bevonták a Kavkazsky körzet önkormányzati megalakításának projektjébe Kropotkinsky városi település státuszban (a Krasznodari Terület 1553-KZ, 2008.08.08. törvénye).
