Egy ismeretlen csillag az égen
Ragyog, mint a Remény emlékműve...
1968. november végén Nadezhda Kurchenko a Sukhum légikülönítményhez érkezett, és alig két évvel később egy bejegyzés jelent meg személyes aktájában: "Kizárja a személyzet listájáról szolgálati teljesítése során bekövetkezett haláleset miatt".
Emlékszik Georgij Chakhrakiára, a 46256-os számú An-24-es legénység parancsnokára, aki 1970. október 15-én a Batumi-Szukhumi útvonalon repült - mindenre emlékszem. tökéletesen emlékszem.
Az ilyen dolgokat nem felejtik el, - Azon a napon azt mondtam Nadiának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek tekintesz minket. Akkor miért nem vagy őszinte velünk? Tudom, hogy hamarosan sétálnom kell az esküvőn ... ”- emlékszik vissza szomorúan a pilóta. - A lány felemelte kék szemét, elmosolyodott, és azt mondta: „Igen, valószínűleg tovább Novemberi ünnepek". El voltam ragadtatva, és a gép szárnyait megrázva teljes hangomból kiáltottam: „Srácok! Ünnepnapokon sétálunk az esküvőn! ”... És egy órával később tudtam, hogy nem lesz esküvő ...
Batumi repülőtér
12.40-kor. Öt perccel a felszállás után (kb. 800 méteres magasságban) az első üléseken ülő férfi és egy srác felhívta a légiutas-kísérőt, és átadtak neki egy borítékot: „Adja oda a személyzet parancsnokának!”. A boríték írógépre nyomtatott 9. számú rendelést tartalmazott:
1. Megparancsolom, hogy a megadott útvonalon repüljön.
2. Állítsa le a rádiókommunikációt.
3. A parancs be nem tartása miatt - Halál.
(Szabad Európa) P.K.Z.Ts.
tábornok (Krylov)
A lapon pecsét volt, amelyre litvánul ez volt írva: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("a kerület ... vezetői szövetkezete"). a férfi egy szovjet tiszt egyenruhájába volt öltözve.
Az "utas" szándékát felismerve a légiutas-kísérő, Nadezsda Kurcsenko berohant a pilótafülkébe, és felkiáltott: "Támadás!" A bűnözők utána rohantak. "Senki ne keljen fel! – kiáltotta a fiatalabb. – Különben felrobbantjuk a gépet! Nadia megpróbálta elzárni a banditák útját a pilótafülkébe: "Oda nem mehetsz!" . – Fel vannak fegyverezve! - voltak Nadia utolsó szavai. Azonnal a légiutas-kísérő két lövéssel, közelről meghalt.
A pilótafülkéből golyók repültek. Az egyik a hajamba ment
- mondja Vlagyimir Gavrilovics Merenkov leningrádi. Feleségével az 1970-es szerencsétlenül járt járat utasai voltak. - Láttam: a banditáknál pisztoly volt, vadászpuska, az idősebbtől egy gránát lógott a mellkasán. (...) A gépet jobbra-balra dobálták – a pilóták valószínűleg abban reménykedtek, hogy a bűnözők nem állnak a lábukra.
A lövöldözés a pilótafülkében folytatódott. Ott aztán 18 lyukat számolnak meg, és összesen 24 golyót lőttek ki. Egyikük gerincen találta a parancsnokot:
Giorgi Chahrakia – Elvesztettem a lábam. Erőfeszítéseimnek köszönhetően megfordultam, és szörnyű képet láttam: Nadia mozdulatlanul feküdt a padlón a kabinunk ajtajában, és elvérzett. Fadeev navigátor a közelben feküdt. És egy férfi állt mögöttünk, és gránátot rázva kiáltott: „Tartsátok balra a tengerpartot! Irány dél! Ne lépj be a felhők közé! Engedelmeskedjen, különben felrobbantjuk a gépet!
Az elkövető nem állt ki a ceremónián. Letépte a rádiókommunikációs fejhallgatót a pilótákról. Rátaposott a fekvő testekre. Hovhannes Babayan repülőmérnök a mellkasán megsebesült. Suliko Shavidze másodpilótára is rálőttek, de szerencséje volt – a golyó az üléstámla acélcsövébe akadt. Amikor Valerij Fadejev navigátor magához tért (lelőtték a tüdejét), a bandita szitkozódott és megrúgta a súlyosan sebesültet.
Vlagyimir Gavrilovics Merenkov - Mondtam a feleségemnek: „Törökország felé repülünk!” - és félt, hogy a határhoz közeledve lelőhetnek minket. A feleségem is megjegyezte: „Alattunk van a tenger. Jól érzed magad. Te tudsz úszni, de én nem! És arra gondoltam: „Milyen ostoba halál! Átment az egész háborún, aláírta a Reichstagot – és rajtad!
A pilótáknak még sikerült bekapcsolniuk az SOS jelzést.
Giorgi Chakhrakia - Azt mondtam a banditáknak: „Megsebesültem, a lábaim lebénultak. Csak a kezemmel tudom irányítani. A másodpilóta segítsen nekem.” A bandita pedig így válaszolt: „A háborúban minden megtörténik. Meghalhatunk." Még az a gondolat is megfordult a fejemben, hogy „Annushkát” küldjem a sziklákra – haljunk meg magunknak, és végezzünk ezekkel a szemétládákkal. De negyvennégyen vannak a kabinban, köztük tizenhét nő és egy gyerek.
Mondtam a másodpilótának: „Ha elveszítem az eszméletemet, a banditák kérésére vezesse a hajót, és tegye le. Meg kell mentenünk a gépet és az utasokat! Megpróbáltunk leszállni szovjet területen, Kobuletiben, ahol katonai repülőtér volt. De a gépeltérítő, amikor látta, hogy merre tartok az autóval, figyelmeztetett, hogy lelő és felrobbantja a hajót. Úgy döntöttem, hogy átlépem a határt. És öt perccel később kis magasságban átkeltünk rajta.
... A trabzoni repülőteret vizuálisan találták meg. A pilóták számára ez nem volt nehéz.
Giorgi Chakhrakia – Egy kört tettünk meg, és zöld rakétákat indítottunk, egyértelművé téve, hogy a kifutópálya szabad. Beléptünk a hegyek felől, és leültünk, hogy ha valami történik, leszálljunk a tengerre. Azonnal körülzártak minket. A másodpilóta kinyitotta az első ajtókat, és a törökök beléptek. A pilótafülkében a banditák megadták magukat. Egész idő alatt, amíg a helyiek meg nem jelentek, fegyver alatt voltunk...
Az utasok után a kabinból kilépő rangidős bandita öklével rácsapott az autóra: „Ez a gép most a miénk!”
A törökök a legénység minden tagjának orvosi segítséget nyújtottak. Azonnal felajánlották azoknak, akik Törökországban akartak maradni, de a 49 szovjet állampolgár közül egy sem értett egyet.
Másnap minden utast és Nadia Kurchenko holttestét a Szovjetunióba vitték. Kicsit később az eltérített An-24-est utolérték.
Az An-24B (USSR-46256 fedélzet) volt az első külföldön eltérített szovjet utasszállító hajó. Miután visszatért Törökországból, javításon esett át a kijevi ARZ 410-nél, és ismét a Sukhumi osztagban repült Nadia Kurchenko fényképével a kabinban. 1979-ben a gépet átszállították Szamarkandba, ahol az erőforrás teljes kimerüléséig üzemeltették, majd 1997-ben selejtre írták le.
Nadezsda anyja, Henrietta Ivanovna Kurcsenko azt mondja: - Azonnal kértem, hogy Nadiát temessék el velünk Udmurtiában. De nem engedték meg. Azt mondták, hogy politikai szempontból ezt nem lehet megtenni.
És húsz éven keresztül minden évben elmentem Szuhumiba a minisztérium költségén polgári repülés. 1989-ben jöttünk az unokámmal utoljára, és akkor kezdődött a háború. Az abházok a grúzokkal harcoltak, és a sírt elhanyagolták. Gyalog sétáltunk Nadiához, lőttünk a közelben - ott volt minden ... Aztán pimaszul levelet írtam Gorbacsovnak: „Ha nem segítesz Nadia szállításában, megyek, és felakasztom magam a sírjára!” Egy évvel később a lányát újra eltemették a glazovi városi temetőben. Külön akarták eltemetni, a Kalinin utcában, és Nadia tiszteletére átnevezni az utcát. De nem engedtem. Meghalt az emberekért. És azt akarom, hogy feküdjön az emberekkel...
Sírjának emlékműve ideiglenes, rossz gránitból készült. Faragtak egy arcot, amit az eső elmosott ... A hatóságok megígérték, hogy újat tesznek, de aztán a Komszomol feloszlott, és megfeledkeztek minden ígéretről ...
- Kaptál segítséget Nadia halála után?
- Adtak nekem egy háromszobás lakást Glazovban. A fiammal és a családommal élek. Két lányom is van.
- Vannak unokáid?
- Két unokája és három unokája. Fiuk lányát Nadiának akarták elnevezni.
És tudod mit mondott? „Anya, ki tudja, mi lesz belőle? Hirtelen megszégyeníti Nadiát? És a lányt Anyának hívták ...
1970-ben levelekkel bombáztak...
- Sok levél volt...
Ezrek! Mindent elolvastam, de nem tudtam válaszolni. És elküldte őket a múzeumba. Csak 15 iskolánk volt Glazovban. És mindegyikben volt egy különítmény, vagy egy Nadiáról elnevezett osztag.
Izsevszkben, Tatárban, Ukrajnában, Kurszkban, az Altaj területén, hazájában voltak népi múzeumok Nadia Kurchenko-nak szentelt...
Tudod, még mindig minden nap sírok. Annyi év telt el, és én sírok. Sajnálom őt, ennyi.
- Van olyan érzése, hogy a lányát elfelejtették?
- Nem! Emlékezik! Emlékezz, hála Istennek! Itt, Glazovban emlékeznek! Abban a bentlakásos iskolában, ahol Nadia tanult.
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
1950. december 29-én született Novo-Poltava faluban, Klyuchevsky kerületben. Altáj terület. Bentlakásos iskolát végzett Ponino faluban, az UASSR Glazovsky kerületében. 1968 decembere óta a Sukhum légiszázad légiutas-kísérője. 1970. október 15-én halt meg, miközben megpróbált megakadályozni egy terrorista eltérítést. 1970-ben Sukhumi központjában temették el. 20 év után a sírját áthelyezték Glazov városi temetőjébe. Megkapta (posztumusz) a Vörös Zászló Rendjét. A Nadezhda Kurchenko nevet a Gissar-hegység egyik csúcsa kapta, az orosz flotta tankerje és a Bak csillagképben lévő kisebb bolygó.
1970 végén Nadezhdának esküvőt kellett tartania. A vologdai költőnő, Olga Fokina az „Az embereknek különböző dalai” című versét írta Nadezsdáról, és úgymond fiatalembere nevében. 1971-ben Vlagyimir Semenov zeneszerző zenét írt ezekhez a versekhez, és megkapták a „My Clear Star” című dalt, amelyet a VIA Flowers 1972-ben rögzített (Stas Namin, Sergey Dyachkov, Jurij Fokin és Alexander Losev - ének).
Közvetlenül a Szovjetunióban történt eltérítés után kímélő TASS-jelentések jelennek meg:
„Október 15-én a polgári légiflotta An-24-es repülőgépe rendszeres repülést hajtott végre Batumi városából Sukhumiba. Két felfegyverzett bandita fegyvert alkalmazva a gép legénysége ellen arra kényszerítette a gépet, hogy változtassa meg az útvonalát, és szálljon le török területen, Trabzon városában. A banditákkal vívott harc során életét vesztette a gép légiutas-kísérője, aki megpróbálta megakadályozni, hogy a banditák bejussanak a pilótafülkébe. Két pilóta megsérült. A gép utasai sértetlenek. A szovjet kormány azzal a kéréssel fordult a török hatóságokhoz, hogy adják ki a gyilkos bűnözőket, hogy a szovjet bíróság elé állítsák őket, valamint küldjék vissza a gépet és az An-24-es repülőgépen tartózkodó szovjet állampolgárokat.
Megjelent a következő napon, október 17-én, "shuffle" jelentette, hogy a személyzet és az utasok visszatértek hazájukba. Igaz, a repülőgép megműtött navigátora a trabzoni kórházban maradt, aki súlyos mellkasi sérüléseket kapott. A gépeltérítők neve nem ismert: „Ami a két bűnözőt illeti, akik fegyveres támadást követtek el a repülőgép személyzete ellen, amelynek következtében N. V. Kurchenko légiutas-kísérő meghalt, a személyzet két tagja és egy utasa megsebesült, a török kormány kijelentette, hogy letartóztatták őket, és az ügyészség elrendelte az eset körülményeinek sürgős kivizsgálását”.
Roman Andrejevics Rudenko, a Szovjetunió főügyésze
A nagyközönség csak november 5-én, Rudenko Szovjetunió főügyészének sajtótájékoztatója után szerzett tudomást a légikalózok személyiségéről.
Brazinskas Pranas Stasio 1924-ben és Brazinskas Algirdas 1955-ben született
Pranas Brazinskas 1924-ben született Litvániában, a Trakai régióban.
Algirdis (bal szélső) és Pranas (jobb szélső) Brazinskasy
A Brazinskas által 1949-ben írt életrajz szerint az „erdőtestvérek” ablakon keresztül lövéssel megölték a tanács elnökét, és halálosan megsebesítették a véletlenül a közelben tartózkodó P. Brazinskas atyát. A helyi hatóságok segítségével P. Brazinskas házat vásárolt Vievisben, és 1952-ben a Vievis szövetkezet háztartási áruraktárának vezetője lett. 1955-ben P. Brazinskast sikkasztás és építőanyag-spekuláció miatt 1 év javítói munkára ítélték. 1965 januárjában a Legfelsőbb Bíróság határozatával ismét 5 évre ítélték, de már júniusban a határidő előtt szabadult. Miután elvált első feleségétől, Közép-Ázsiába távozott.
Spekulációval foglalkozott (Litvániában autóalkatrészeket, szőnyegeket, selyem- és vászonszöveteket vásárolt, és csomagokat küldött Közép-Ázsiába, minden egyes csomag után 400-500 rubel nyeresége volt), gyorsan felhalmozott pénzt. 1968-ban Kokandba hozta tizenhárom éves fiát, Algirdast, majd két évvel később elhagyta második feleségét.
1970. október 7-13-án, amikor utoljára jártak Vilniusban, P. Brazinskas és fia elvitték csomagjaikat – nem tudni, hová a megszerzett fegyvereket, felhalmozott dollárt (a KGB szerint több mint 6000 dollárt) és elrepültek. a Transkaukázusba.
A "Hazugság és gyűlölet" (USA kémkedés a Szovjetunió ellen) című film. Az 1980-as filmet Komszomol- és pártgyűléseken való megtekintés céljából forgatták. A 46256-os számú AN-24 utasszállító legénysége a film 42:20 percénél beszél a rögzítésről.
1970 októberében a Szovjetunió követelte Törökországtól, hogy azonnal adja ki a bűnözőket, de ezt a követelést nem teljesítették. A törökök úgy döntöttek, hogy maguk ítélik meg a gépeltérítőket. A trabzoni bíróság első fokon nem ismerte el a támadást előre megfontoltnak. Védelmére Pranas kijelentette, hogy halálra találva eltérítették a gépet, és állítólag megfenyegették a „litván ellenállásban” való részvétel miatt. A 45 éves Pranas Brazinskast nyolc év börtönre, a 13 éves börtönbüntetésre ítélték. -idős fia Algirdas kettőre. 1974 májusában az apa az amnesztiatörvény hatálya alá került, és idősebb Brazinskas börtönbüntetését házi őrizet váltotta fel. Ugyanebben az évben az apa és fia állítólag megszöktek a házi őrizetből, és a törökországi amerikai nagykövetséghez fordultak azzal a kéréssel, hogy adjanak nekik politikai menedékjogot az Egyesült Államokban. Miután elutasították, Brazinskáék ismét feladták magukat a török rendőrségen, ahol még néhány hétig őrizetben tartották őket, és végül kiengedték őket. Aztán Olaszországon és Venezuelán keresztül Kanadába repültek. Egy közbenső New York-i leszállás során Brazinskáék leszálltak a gépről, és az amerikai migrációs és honosítási szolgálat "tartóztatta le" őket. A politikai menekültstátuszt sohasem kapták meg, de kezdetben tartózkodási engedélyt kaptak, majd 1983-ban mindketten amerikai útlevelet kaptak. Algirdasból hivatalosan Albert Victor White, Pranasból pedig Frank White lett.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - A Brazinskák kiadatását kérve még egy találkozón is részt vettem Reagannal az amerikai nagykövetségen. Azt mondták, hogy az apámat keresik, mert illegálisan él az USA-ban. És a fia amerikai állampolgárságot kapott. És nem lehet megbüntetni. Nadiát 1970-ben ölték meg, a banditák kiadatásáról szóló törvény pedig állítólag 1974-ben jelent meg, bárhol is legyenek. És nem lesz visszatérés...
Brazinskáék a kaliforniai Santa Monica városában telepedtek le, ahol hétköznapi festőkként dolgoztak, Amerikában, a litván közösségben óvatosan viszonyultak brazinskaiakhoz, őszintén szólva féltek. Egy önsegélyező pénztár gyűjtésének megszervezésére tett kísérlet meghiúsult. Az Egyesült Államokban Brazinskáék könyvet írtak "hőstettükről", amelyben a repülőgép eltérítését és eltérítését "Litvánia szovjet megszállás alóli felszabadításáért folytatott harcával" próbálták igazolni. P. Brazinskas, hogy meszelje magát, úgy nyilatkozott, hogy véletlenül találta el a légiutas-kísérőt, a „legénységgel folytatott lövöldözésben”. A. Brazinskas még később is azt állította, hogy a légiutas-kísérő a „KGB-ügynökökkel folytatott lövöldözésben” halt meg. Brazinskáék litván szervezetek általi támogatása azonban fokozatosan elenyészett, mindenki megfeledkezett róluk. A valós élet az Egyesült Államokban egészen más volt, mint amire számítottak. A bûnözõk nyomorultul éltek, idõsebb Brazinskas ingerlékeny és elviselhetetlenné vált.
2002. február elején megszólalt a 911-es szolgálat a kaliforniai Santa Monica városában. A hívó azonnal letette. A rendőrök meghatározták a címet, ahonnan a hívást kezdeményezték, és a 21. utca 900. szám alá érkeztek. Az ajtót a 46 éves Albert Victor White nyitotta ki a rendőrök előtt, és 77 éves édesapja kihűlt holttestéhez vezette a rendőröket. Amelynek fejére az igazságügyi szakértők ezután nyolc súlyzó ütést számoltak. A gyilkosság ritka Santa Monicában – abban az évben ez volt az első erőszakos haláleset a városban.
Jack ALEX. Ifj. Brazinskas ügyvéd
„Magam litván vagyok, és a felesége, Virginia bérelt fel Albert Victor White védelmére. Elég nagy litván diaszpóra él itt Kaliforniában, és nem gondolod, hogy mi litvánok támogatnánk az 1970-es repülőgép-eltérítést.
- Pranas rettenetes ember volt, régen, dührohamaiban fegyverrel kergette a szomszéd gyerekeit.
Algirdas rendes és józan ember. Az elfogáskor mindössze 15 éves volt, és alig tudta, mit csinál. Egész életét apja kétes karizmájának árnyékában töltötte, és most önhibájából fog megrohadni a börtönben.
„Szükséges volt az önvédelem. Apja fegyvert szegezett rá, és megfenyegette, hogy lelövi a fiát, ha elhagyja. Ám Algirdas kiütötte a fegyverét, és többször fejbe vágta az öregembert.
- A zsűri úgy ítélte meg, hogy Algirdas, miután kiütötte a fegyvert, nem ölhette volna meg az öreget, mert nagyon gyenge volt. Az is Algirdas ellen játszott, hogy csak egy nappal az eset után hívta a rendőrséget – mindvégig a holttest mellett volt.
- Algirdast 2002-ben tartóztatták le, és 20 év börtönre ítélték a „másodfokú szándékos gyilkosság” cikk alapján.
– Tudom, hogy ez nem úgy hangzik, mint egy ügyvéd, de hadd fejezzem ki részvétem Algirdasnak. Amikor utoljára láttam, szörnyű depresszióban volt. Az apa amennyire tudta, terrorizálta fiát, és amikor a zsarnok végre meghalt, Algirdas, a virágkorában lévő férfi még sok évig rohadt a börtönben. Nyilván a sors...
A bravúr hősi tett,
nehéz körülmények között készült
1970. október 15-én a batumi repülőtérről felszállva az AN-24-es repülőgépnek (244-es járat) 46 utassal a fedélzetén kellett volna leszállnia Krasznodarban. Néhány perccel a felszállás után 800 méteres magasságban két utas felhívta Nadezsda Kurcsenko légiutas-kísérőt, és átadtak egy cédulát a pilótáknak, amelyben követelték, hogy változtassák meg az útvonalat és repüljenek Törökországba.
.jpg)
A litvánokról kiderült, hogy terroristák, apa és fia Brazinskasy . Később az illetékes hatóságok életük minden szakaszát alaposan áttanulmányozzák. Kiderül, hogy az idősebb Brazinskas – 45 éves Pranas , antikommunista, 1944-ben a német hadosztály segédcsapatainál szolgált, ahol pontonhidakat szerelt össze. Később fegyverekkel látta el az „ellenállás” litván résztvevőit. 1965-ben Pranas Brazinskas, aki egy háztartási cikkek raktárának vezetőjeként dolgozott, öt évet kapott egy általános rezsim kolóniájában szocialista tulajdon ellopása miatt, de három év után feltételesen szabadlábra helyezték, és hogy ne kísértse meg a sorsot, távozott. a fiával Algirdas Üzbegisztánba. De ott is Pranas lett a helyi feketepiac szervezője, a fia is részt vett apja csalásában. Amikor 1970-ben a KGB érdeklődni kezdett Brazinskáék iránt, úgy döntöttek, hogy elmenekülnek az országból anélkül, hogy a gép eltérítésénél jobbra gondoltak volna.
A betolakodók életrajzának ezeket a furcsa részleteit azonban még nem tudták sem a fedélzeten tartózkodó többi utas, sem a legénység tagjai.
.jpg)
A Sukhumi Aviation Detachment légiutas-kísérője, Nadezsda Kurcsenko a pilótákhoz rohant, és azt kiabálta: "Támadás!" A terroristák utána rohantak. „Ne kelj fel!” – kiáltott fel Algirdas.– Különben felrobbantjuk a gépet! N. Kurchenko megpróbálta eltorlaszolni az utat a pilótafülkébe, majd Pranas egy lefűrészelt sörétes puskával rálőtt.
.jpg)
Felvétel a "Pályázó" című filmből
Később 18 lyukat számolnak a repülőgép bőrén. Több golyó is kilőtt a kabin felé, de az utasok közül senki sem sérült meg. Az első pilótát, Giorgi Chakhrakiya gerincét találta el egy golyó, a lábai megbénultak. Leküzdve a fájdalmat, megfordult, és szörnyű képet látott: Nadia mozdulatlanul feküdt a pilótakabin ajtajában és vérzett. Valerij Fadejev navigátort tüdejébe lőtték, Hovhannes Babayan repülőmérnököt pedig a mellkasán megsebesítették. Suliko Shavidze másodpilóta volt a legszerencsésebb: egy golyó beleakadt az üléstámlában lévő acélcsőbe.
.jpg)
Ez volt az első eset a légi terrorizmus globális gyakorlatában egy legénység meggyilkolásával, repülőgép eltérítésével a szomszédos országba, valamint a bűnözők vissza nem térítésére, amit a Nyugat nyilvánvaló kettős erkölcse segített elő.
.jpg)
Olga Fokina vologdai költőnő verset írt " Az embereknek különböző dalai vannak jóval a halála előtt. Olga Fokina verse felkeltette az akkor még kezdő zeneszerző, Vladimir Semenov figyelmét. 1971-ben írta a "My Clear Star" című dalt, amely évszázadok óta sláger lett. Az első és legnépszerűbb előadó pedig a Stas Namin "Flowers" csoportja volt.
.jpg)
Nagyezsda Kurcsenko emlékműve Sukhumiban
A megjelenés egyértelmű volt! Az Ana járata rendes volt.
A stewardess olyan okos és édes volt
Mivel a repülés egyszerű és ismerős volt,
És Nadia nem gondolta, hogy baj fog kitörni!
A gép hirtelen letért az irányról,
A Földdel való kommunikáció megszakadt!
A földön egyetlen ember sem gondolta
Hogy Nadia meghalt, de nem adta fel a gazembereknek!
...Nadyát megidézte az első székben ülő férfi
És megparancsolta a parancsnoknak, hogy adja át a levelet.
A stewardess figyelmesen ránézett.
És hirtelen rádöbbent: "Akadályozhat!"
Utána rohant, Nadya keményen mondta:
"Polgár! Gyere vissza, ide nem jöhetsz!"
Elővett egy revolvert, és a lány felsikoltott:
A kabinajtó kinyitása: "Támadás, barátok!"
Lövés dördült. Nadia megtántorodott, de felkelt,
Kapaszkodni az ajtóba, védeni a barátokat.
De a bandita, miután megvadult, odaadta a másodikat, te elestél.
Tehát Nagyezsda a hóhérok kezétől halt meg!
És reggel az egész ország tudott Nadiáról.
És hogy eltérítették a gépünket Törökországba!
A személyzet, az utasok stewardess megmentve!
És megölték anélkül, hogy befejezte volna a repülést!
Bár nem a gépén repültem,
De lélek és szív kedves lettél nekem.
Elzárni a banditák útját a pilótafülke felé,
Életedet adtad Szülőföldünkért!
És a róla elnevezett repülőgép repül,
És egy színes fényképpel, ahol meghalt!
És a legkülönfélébb emberek fogják látni Hope-ot,
És a bravúr nagyszerűsége mindig emlékezetes marad!
Tatyana Smirnova
A Szovjetunióban ez volt az első alkalom, hogy ekkora mértékű elfogásra került sor. utasszállító repülőgép(eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte az egész világ eget.
És minden így kezdődött.
Az An-24-es 1970. október 15-én 12:30-kor szállt fel a batumi repülőtérről. Tanfolyam - Sukhumiba. A repülőgép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A tervezett repülési idő 25-30 perc.
De az élet megszegte a menetrendet és a menetrendet is.
A repülés 4. percében a gép élesen letért az irányról. A rádiósok kérték a táblát – nem érkezett válasz. Megszakadt a kommunikáció az irányítótoronnyal. A gép közeli Törökország felé indult.
Katonai és mentőcsónakok mentek tengerre. Kapitányaikat arra utasították, hogy teljes sebességgel kövessenek egy esetleges katasztrófa helyszínére.
A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc - és az An-24 elhagyta a Szovjetunió légterét. És az égen a török tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Kényszerleszállási jelzés volt. A gép hozzáért egy idegen légi kikötő betonmólójához. A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették, hogy egy szovjet utasszállító repülőgépet eltérítettek. A légiutas-kísérő meghalt, vannak sebesültek. Minden.
FEKETE BORÍTÉK
Néhány óra alatt a sürgősségi helyre repültem. Repült, nem tudta sem a dráma körülményeit, sem a meggyilkolt légiutas-kísérő nevét. Mindent a helyszínen kellett kideríteni.
Ma, 45 évvel később, szándékomban áll - legalább röviden - felidézni az akkori eseményeket, és ismét Nadia Kurchenkáról, bátorságáról és hősiességéről beszélni. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Mesélni erről mindenekelőtt az új generáció embereinek, az új számítógépes tudatnak, elmesélni, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadja Kurcsenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért sok utca, iskola, Hegycsúcsokés még a repülőgép is az ő nevét viseli.
A felszállás, az utasok üdvözlése és utasításai után a légiutas-kísérő visszatért a dolgozószobájába, egy szűk fülkébe. Kinyitott egy üveg Borjomi-t, és hagyta, hogy a víz csillogó apró ágyúgolyókkal feltörjön, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Egy tálcára tette őket, és belépett a kabinba.
A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül jóindulatú lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán ebben a haldokló órában melegséggel és hálával gondolt mindegyikre, akik könnyen befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal.
Természetesen Nadia csodálatos hangulatban volt – állítja mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.
Miután itta a legénységet, visszatért a fülkéjébe. Ebben a pillanatban megszólalt a csengő: az egyik utas felhívta a légiutas-kísérőt. A lány közeledett. Az utas azt mondta:
Sürgősen adja át a parancsnoknak – és adott neki valami borítékot.
"TÁMADJ! Fegyveres!"
Nadia átvette a borítékot. Biztos találkozott a tekintetük. Biztosan meglepődött azon a hangon, amellyel ezeket a szavakat kimondták. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtóhoz lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadia érzései az arcára voltak írva – valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést látott Nadia szemében, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát. Ez elégnek bizonyult ahhoz, hogy a beteg fantázia bejelentse a riasztást: kudarc, ítélet, leleplezés. Az önuralom kudarcot vallott: szó szerint kipattant a székből, és Nadia után rohant.
Alig volt ideje, hogy egy lépést tegyen a pilótafülke felé, amikor a férfi kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt.
Nem jöhetsz ide! Sikított.
De közelebb jött, mint egy vadállat árnyéka. Rájött, hogy az ellenség áll előtte. A következő másodpercben ő is megértette: minden tervet összetör.
Nadia ismét felsikoltott:
Térj vissza a helyedre. Nem jöhetsz ide!
De fegyvert vett elő – porig égtek az idegek. Nadia nem tudta a szándékait. De tudtam, hogy teljesen veszélyes. Veszélyes a személyzetre, veszélyes az utasokra.
Tisztán látta a revolvert.
Kinyitva a pilótafülkét, teljes erejéből kiáltotta a személyzetnek:
Támadás! Fel van fegyverkezve!
És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, megfordult, hogy szembenézzen a banditával, akit feldühített az ügyek ilyen menete, és támadásra készült. Ő és a legénység is hallotta a szavait – kétségtelenül.
Mi maradt hátra? Nadya úgy döntött, hogy semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Bármi!
CSATA AZ UTOLSÓ SORON
Lehet, hogy mániákus, és lelövi a legénységet. Megölheti a legénységet és az utasokat. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: felé ugrott, megpróbálta leütni. Nadya a falnak támasztotta kezét, és ellenállt, és továbbra is ellenállt.
Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben kapaszkodott a pilóta ajtajába. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadia - üt ki egy fegyvert a jobb kezéből. Az eltévedt golyó áthaladt a plafonon. Nadia lábával, kezével, még a fejével is visszaküzdött.
A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a támadás pillanatában tartózkodtak, és azonnal feltöltötte a zúgó autót balra, majd jobbra. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy tapasztalata nem nagy, és Nadia kitart.
Az utasokon továbbra is biztonsági öv volt – elvégre a kijelző nem aludt ki, a gép csak emelkedett.
A fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az utasok gránátokat láttak – az övükre voltak kötözve. -Ez neked szól!-kiáltotta.-Ha még valaki felkel,akkor felosztjuk a gépet!
Az utastérben a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést hallva többen azonnal kioldották az öveiket, és felugrottak az ülésükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érezték először a bajt. Galina Kiryaknak és Aslan Kaishanbának azonban egy lépést sem volt ideje megtenni: lehagyta őket az, aki a kabinba szökött férfi mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – fogott egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a szalonon. A golyó fütyült a döbbent utasok feje fölött.
Ne mozdulj! kiabált. - Ne mozdulj!
A még élesebb pilóták egyik pozícióból a másikba kezdték dobálni a gépet. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és pontosan áthaladt. A repülőgép nyomásmentesítése még nem fenyegetett – a magasság jelentéktelen volt.
A következő pillanatban a második lövést követően a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak – az övére voltak kötve.
Ez a tied! – kiáltotta. - Ha még valaki felkel - felosztjuk a gépet!
Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vallottak, nincs vesztenivalójuk.
Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadiát a pilótakabin ajtajától. Vezetőre volt szüksége. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.
Nadia hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, anélkül, hogy célzott volna, egy pillanatig sem gondolkodott volna, lőtt, és megdobta a legénység és az utasok kétségbeesett védőjét. egy szűk átjáró sarkába, berontott a pilótafülkébe. Mögötte a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával.
Törökországba! Törökországba! Vissza a szovjet partra - felrobbantjuk a gépet!
42 GOLYÓ A LÉNYEGSÉGEN
Egy másik golyó a parancsnok - Grigory Chakhrakiya - hátába fúródott. Hogy legalább egy kis vér maradjon a testében, ne veszítse el az eszméletét, és ne ejtse ki a sisakot a kezéből, Grigorij teljes erejével a parancsnoki szék támlájához nyomta magát. A következő lövés - egy golyó megbénítja Valerij Fadeev navigátor jobb kezét, és eltalálja a mellkasát. Kommunikációs mikrofon van a kezében, Fadeev elveszti az eszméletét, senki sem tudja kinyitni a kezét mikrofonnal - a legénység mindegyik tagja már megsebesült, Nadia meghalt.
Nincs kiút: a repülőgép nem eshet a tengerbe - 46 utas van a kabinban, gyerekek vannak. A másodpilóta látja: a parancsnok még mindig eszméletét veszti. Shavidze átveszi az irányítást - úgy vezeti az autót, mint egy rémálomban: egy baráti vérrel teli kabinban, sikoltozó bűnözők között, egy lefűrészelt sörétes puska és egy revolver fenyegetésével, gránátok fenyegetésével.
Amikor egy török tengerparti repülőtér megjelenik a valóság szürke álmában, vészrakétákat lő ki az égbe. És a negyvenkét golyó által átlyuggatott gép a kemény idegen talajra zuhan...
AZ ÉVEK VÉGRE NÉZÉSE
Míg a REMÉNY ÉL...
Bátorságáért és hősiességéért Nadezsda Kurcsenko megkapta a Vörös Zászló Rendet a harcban, utasszállító repülőgépet, aszteroidát, iskolákat, utcákat stb. neveztek el Nadiáról. De láthatóan el kell mondani, és másról is.
Óriási volt a példátlan eseményhez kapcsolódó állami és közéleti akciók léptéke. Az Állami Bizottság, a Szovjetunió külügyminisztériuma tagjai több napon át, megszakítás nélkül tárgyaltak a török hatóságokkal.
Szükség volt: légi folyosót kijelölni az eltérített repülőgépek visszatéréséhez; légi folyosó a sérült személyzet és azon utasok szállítására, akiknek sürgős orvosi ellátásra volt szükségük a trabzoni kórházakból; persze akik nem szenvedtek testileg, hanem akaratuk ellenére kerültek idegen földre; légi folyosóra volt szükség a Trabzonból Szuhumiba tartó különleges járathoz Nadia holttestével. Anyja már repült Szuhumiba Udmurtiából.
Sok aggály merült fel. De mindezek a drámai tettek nem tudták enyhíteni a veszteség akut fájdalmát - Nadia továbbra is a hatalmas ország, a televízió- és rádióműsorok, valamint az újságok beszélgetéseinek középpontjában állt.
Borisz Pavlovics Bugaev légiközlekedési marsall, a Szovjetunió polgári repülési minisztere személyesen vett részt Nadia temetésének megvitatásában. Kétszer - a körülmények miatt - telefonon beszéltem a miniszterrel, aki meghallgatta a kívánságokat, tanácsokat, kéréseket, hogy találkozzanak Nadia édesanyjával Szuhumiban, döntsenek a temetés helyéről és egyéb intézkedésekről. Létezhet-e valami hasonló mozgalmas napjainkban – egy nagyhatalom miniszterének aggodalma egy apró, nem üzemen kívüli járat meggyilkolt légiutas-kísérőjének sorsa miatt?
Nem. Nem sikerült. Mindenesetre nem hiszek benne.
A Komszomolszkaja Pravdában, ahol akkor dolgoztam (és én voltam az első és egyetlen moszkvai újságíró a tragédia helyszínén), a cenzúrázott tudósítások utáni első két hétben több mint 12 ezer levél és távirat érkezett megdöbbent, gyászoló olvasóktól. Nadya és csodálta a bátorságát!
Volt egy ilyen ország. És voltak ilyen emberek. Lehetséges ma?
Nadia temetésének napján virágokkal teli koporsója fölött és a koporsóját a város utcáin keresztül követő emberek ezrei feje fölött az összes repülésre induló gép megrázta a szárnyát, ezzel is tiszteletet tanúsítva védelmezőjük, fiataljaik iránt. kolléganőjük, a hősnőjük. Mindegyik gépen a légiutas-kísérők sírva mondták utasaiknak:
Nézz le, amíg a város látható. Ezek az emberek elbúcsúznak barátunktól. A mi Nadiánkkal.
Elhiszed, hogy mindannyian egyformák vagyunk?
Nadia anyja, Henrietta Ivanovna, akivel ott álltunk Nadia koporsójánál, és aki szárazon és élettelenül ismételgette lánya feltűnően szép arcát nézve: „Most nem nevetsz velem, hanem komolyan beszélsz velem” – nyújtotta felém Nadia jegyzeteit, füzeteit. , papírok. Közöttük találtam egy 9. osztályos diák, Nadezsda Kurcsenko mondatát: "Méltó lánya akarok lenni a Szülőföldnek, és kész vagyok ezért az életemet adni, ha szükséges."
Teljesen hiszek ezekben a szavakban, amelyeket hallani ismerünk, de Nadia keze és szíve írta őket.
FIZETÉS
A banditák megbüntették magukat
A terroristákról kiderült, hogy a 46 éves litván Pranas Brazinskas (a képen jobbra), egykori vilniusi üzletvezető és 13 éves fia, Algirdas (balra). A török hatóságok megtagadták a bűnözők kiadatását a Szovjetuniónak, és maguk is elítélték őket. A legidősebb nyolc évet kapott, a legfiatalabb kettőt. Egy idő után mindketten amnesztiával szabadultak, a banditák Venezuelába, onnan pedig az USA-ba költöztek: New Yorkban szálltak le a Kanadába tartó gépről. A litván diaszpóra engedélyt kapott arra, hogy az országban hagyja őket.
Brazinskáék a kaliforniai Santa Monicában telepedtek le. 2002 februárjában a 77 éves Pranas összeveszett fiával, amiért több végzetes ütést kapott egy ütővel. Algirdast 16 év börtönbüntetésre ítélték.
1973 A „My Clear Star” ballada galambként repült a Szovjetunióban. Senkinek sem volt kétsége: a dalt a fiatal stewardessnek ajánlják, aki örökre az égen marad. Három héttel az esküvő előtt meggyilkolták. És fellépett a vőlegénye nevében. A szomorú történetet a mai napig reprodukálják az interneten. Ez azonban csak egy gyönyörű legenda...
Vlagyimir Semenov zeneszerző: "Sokan énekelték és énekelték ezt a dalt. De nekem úgy tűnik, hogy Sasha Losev volt és marad a legjobb előadója ..." A diák amatőr együttes szólistája, a regionális verseny győztese, ahol a fődíj saját lemezének felvétele a Melodiya cégnél ...
A tragikus glória, amelyet a dal 22 évvel később szerzett, fekete felhővel borította el első előadóját. Nem sokkal távozása előtt Losev bevallotta, hogy korábban egy alszöveggel énekelte a "My Clear Star"-t, most - korán elhunyt fia emlékére. A szomorú eredményt pedig így foglalta össze: "Megmagyarázhatatlan módon a program fő dala lett az élet fő dala."
Az "Asterisk" fő dal a zeneszerző Vladimir Semenov életében lett. Már 35 éves volt. Astrakhan mögött egy autós és közúti műszaki iskola, egy házilag készített elektromos gitár és több száz kilométer egy ütött-kopott buszon, amely az Asztrakhani Filharmonikusok koncertcsapataival utazott körbe...
„Természetesen emlékszem a repülőgép eltérítésének történetére, akkor sokat írtak Nadia bravúrjáról – mondja Semenov. „De, hogy őszinte legyek, semmi ilyesmire nem gondoltam, amikor elővettem egy kis versgyűjtemény Olga Fokina vologdai költőnőtől a bolt polcáról. Szó szerint 12-13 oldal vékony újságpapírra nyomtatva.Elkezdtem lapozgatni őket, és hirtelen a következő szavakat találtam: „A népdalok más, de az enyém egy örökkévaló.” Valami megragadt ezekben a sorokban."
Egy dal született, amelyet Semenov mutatott meg barátjának, a zeneszerzőnek, Szergej Djacskovnak. Semenovot Stas Naminhoz hozta, aki az ének- és hangszeres együttest vezette. Rögzítettek egy kis lemezt, amely három szerzeményből állt: Oscar Feltsman "Flowers Have Eyes" című dalából, Szergej Dyachkov "Don't Do It" című dalából és Vlagyimir Szemenov "My Clear Star" balladájából. Majdnem 7 millió példányban terjedt szét az országban!
„A sok szóváltás – próbák, felvételek – után a feleségemmel Szocsiba mentünk pihenni" – emlékszik vissza ma Vlagyimir Szemenov zeneszerző. Sasha Losev hangja: „Az embereknek különböző dalai vannak, de az enyém évszázadok óta egy!"
Olga Fokina, a vologdai költőnő néhány évvel az An-24 fedélzetén történt tragédia előtt írta ezeket a sorokat. Sorok a sajátomról, nagyon személyesek. Híres honfitársa, Fjodor Abramov író azt mondta, hogy Olga „nagyon közel áll az élethez, verseiben mindig nincsenek fikciók, betűk, szavak – a verseket maga az élet generálja... elbűvölnek, őszinteséggel varázsolnak el, az érzések tisztasága és közvetlensége."
Mindazok a dolgok, amelyekre Nadya Kurchenko emlékezett, és örökre az emberek emlékezetében maradtak.
A Szovjetunióban a légiutas-kísérői státusz csak valamivel volt alacsonyabb, mint egy filmszínésznőé vagy popénekesé. Fiatal és gyönyörű lányok elegáns egyenruhában, barátságos mosollyal igazi égieknek tűntek. Színdarabokat írtak róluk, filmeket készítettek, dalokat szenteltek nekik. Az egyik ilyen dal - a "My Clear Star" - igazi sláger volt a hetvenes évek táncos mulatságain. A táncosok közül azonban nem mindenki tudta, hogy ennek a dalnak áthatóan szomorú szavai és dallamai egy légiutas-kísérő, vagy hivatalos nyelven Nadezhda Vladimirovna Kurchenko légiutas-kísérő tragikus halálának szentelték.
Komszomol tag, sportoló és szépség
Nadya Kurchenko 1950. december 29-én született az Altáj területen. Gyermekkora sűrű erdőkben telt szülőfaluja, Novo-Poltava (Kljucsevszkij járás) közelében, kiváló iskolai osztályzatok, nagy és barátságos kortársak. Később a Nadia család édesanyjuk, Henrietta Szemjonovna szülőföldjére költözött, Ponino faluba, Glazovsky kerületben (Udmurtia). Új helyen nem volt könnyű megalapítani az életet – apa alkoholizmusa, két húga és egy testvér. Nadiának a Glazov bentlakásos iskolában kellett tanulnia. Viszont az egyik legjobb tanuló lett az iskolában, nagyon szerette a verseket és szépen szavalta. A gyönyörű kék szemű Nadya állandó Snow Maiden volt a szilveszteri bulikon, és a Komszomolba kerülve úttörővezető lett az elemi osztályokban, kirándulásokat szervezett, faliújságot adott ki. Nagyezsda számára a Komszomol jegy nem volt üres formalitás, a „lelkiismeret” és a „kötelesség” fogalma pedig nem csupán szavak.
Nehéz megmondani, hogy egy udmurt faluból származó lány miért döntött úgy, hogy sorsát a repüléssel köti össze. Az iskola elvégzése után azonban Nadia egy távoli helyre ment Déli város Sukhumi, ahol először a repülőtér számviteli osztályán kezdett dolgozni, majd 18 évesen átállt légiutas-kísérői munkára. A lány gyorsan elsajátította szakmája technikai bonyodalmait, és tudta, hogyan kell boldogulni a legnyugtalanabb utasokkal. A turizmus iránti iskolai szenvedélye az új helyen is folytatódott - a légiszázadban a sportmunkáért felelt, izgalmas kirándulásokat szervezett Sukhumi környékén, és még a "Szovjetunió turista" jelvényének is megfelelt. A munka legelső évében jött az első komoly próba - tűz a repülőgép fedélzetén, és egy hajtóművel kellett leszállnia. Nagyezsda Kurcsenko vészhelyzetben végzett feladatainak kifogástalan ellátásáért névleges órát kapott.
Nadezhdának sok terve volt - belépés egy jogi egyetemre, feleségül venni egy iskolai barátot, Vlagyimir Borisenkót. 1970 májusában Nadezhda nyaralni jött rokonaihoz. Megbeszéltük, hogy az esküvőt november ill újévi ünnepek. És október 15-én a lány elment az utolsó járatára.
Zárd be magad
A Batumiból Krasznodarba tartó 244-es, szuhumi megállással járó 244-es járat rövidnek és egyszerűnek számított, Batumiból Szukhumiba csak fél óra nyáron. 46-an szálltak fel az AN-24-re. Köztük volt egy középkorú férfi egy tizenöt éves fiával - Pranas és Algirdas Brazinskas. Tíz perccel a felszállás után a szervizfülke mellett ülő idősebb Brazinskas felhívta Nadezsda Kurcsenkót, és megparancsolta neki, hogy vigyen a pilótafülkébe egy cetlivel ellátott borítékot. Az írógéppel írt szöveg útvonalváltoztatási követelést és halálos fenyegetést tartalmazott engedetlenség esetén. A férfi a légiutas-kísérő reakcióját látva kiugrott a székből, és a pilótafülkébe rohant. – Nem jöhetsz ide, gyere vissza! – kiáltott fel Nadezsda, és elállta az útját. Sikerült kiabálnia, hogy "Támadás", és elesett - a banditák lőni kezdtek. Repülőgép-robbanás fenyegetésével a sérült pilótáknak a trabzoni repülőtérre kellett indulniuk. A török hatóságok elnézőek voltak a gépeltérítőkkel szemben – miután rövid szolgálatot teljesítettek és amnesztiával szabadultak, az Egyesült Államokba költöztek, de ez egy teljesen más történet.
Nadezsda Kurcsenkót Szuhumiban temették el - stewardess formájában és Komszomol-jelvénnyel; 20 évvel később édesanyja kérésére a hamvait újra eltemették Glazovban. A tanker, a Gissar-hegység csúcsa és a Bak csillagképben lévő bolygó Nagyezsda nevéhez fűződik. Emellett Kurcsenko légiutas-kísérő halála után radikálisan megváltoztak az utasok biztonságára vonatkozó szabályok a légi utazás során, és szigorították a légi terrorizmus elleni nemzetközi törvények normáit.
