A repülővel való utazás már sokak számára ismerős lett. Nem ritka, hogy az emberek repülővel utaznak arra a helyre, ahol nyaralni készülnek, vagy éppen ellenkezőleg, repülővel repülnek, hogy megoldjanak bizonyos üzleti kérdéseket. Ebben a 10 legdrágább utasszállító repülőgépben a tíz legfényűzőbb és legdrágább ilyen típusú repülőgépről fogunk mesélni.
10 Boeing 747–8 VIP
Egy ilyen repülőgép beszerzése 153 millió dollárba került tulajdonosának. És most ennek a repülőgépnek a költségét 200 millió dollárra becsülik. Ezt a repülőgépet "Dreamliner"-nek is nevezik. Ez a repülőgép az egyik legnagyobb és leghosszabb repülőgépnek számít a bolygón. Egy közönséges Boeing 747 467 embert tud befogadni, de egy Boeing 747-8 VIP talán nem tud ennyi embert szállítani. A Boeing 747-8 VIP hihetetlenül kényelmes repülési körülményekkel, exkluzív elegáns dizájnnal és a legújabb technológiákkal büszkélkedhet. Boltíves mennyezet, csigalépcső, videokijelzők a falakon - repülés közben az utasokat luxus belső tér veszi körül.
9 Boeing 747
Ezt a repülőgépet 2002-ben vásárolták. A király, aki megvásárolta ezt a gépet, valóban „királyi” összeget fizetett érte: 170 millió dollárt.
8 Boeing 747-400 Custom
A Boeing 747-400 Custom névre keresztelt, egyedi gyártású Boeing 747-400-as értéke 200 millió dollár, 14 személy és két hálószoba elegáns belsővel. A "Boeing 747-400 Custom" közepén egy trón található, amely arra emlékeztet, hogy ezt a repülőgépet a herceg rendelte. A repülőgép utasait 11 légiutas-kísérő szolgálja ki.
7 Boeing 747-430 egyedi
A szultán által 100 millió dollárért vásárolt Boeing 747-430 Custom elegáns belsőt kapott, értéke 233 millió dollár. A repülőgép hálószobáit, nappaliját és fürdőszobáját arany részletek és Lalique kristályok díszítik. A mosdó tiszta aranyból készült.
6 Airbus 340-300
Ezt a repülőgépet Svájcban hozták létre 2008-ban. Ezt a repülőgépet a Man-szigeten jegyezték be. Az Airbus 340-300-ast 350 millió dollárért adták el.
5 Boeing 747-200B
Ennek a repülőgépnek az ára 375 millió dollár.A Boeing 747-200B a bolygó egyik legnagyobb repülőgépe. A repülőgép belseje kifinomult és elegáns. Ez a repülőgép a legújabb műszaki előírásokkal van felszerelve.
4 Airbus A340-300 egyedi
Az "Airbus A340-300 Custom" ára 500 millió dollár.Ez a repülőgép megrendelésre készült. Az Airbus A340-300 Custom repülőgépek tipikusan körülbelül 253 millió dollárba kerülnek, azonban a leírt repülőgépet modernizálták és egyedi gyártású, ezért költségesebb. Az Airbus A340-300 Custom körülbelül 400 utas befogadására alkalmas.
3 Boeing 767
Ennek a repülőgépnek az ára 500 millió dollár. A Boeing 767 belsejének kialakításához olyan anyagokat használtak, mint a mahagóni és az ébenfa. A belső tér luxusát a legmagasabb színvonalú, tiszta aranyból készült tárgyak hangsúlyozzák.
2 db Airbus A380
Ahhoz, hogy egy ilyen repülőgépet birtokolhasson, a hercegnek, aki megvásárolta, 500 millió dollárt kellett fizetnie, ez a repülőgép a világ egyik legnagyobb utasszállító repülőgépe. Az Airbus A380 körülbelül 25 méter magas és több mint 72 méter hosszú.Sok utasülést eltávolítottak, hogy helyet adjanak a luxusszállásoknak. Az Airbus A380 két fedélzetén sok szoba található: több hálószoba, 20 vendégkabin, zuhanyzós fürdőszoba. A repülés közbeni kikapcsolódás érdekében wellnessrészleg, hidromasszázs és szauna áll rendelkezésre. Az Airbus A380 fedélzetén azonban a következő szobák vannak felszerelve: koncertterem, bár, táncparkett. Ez a repülőgép edzőteremmel és wellness-központtal rendelkezik. Ennek a repülőgépnek van egy garázsa, amely két autó befogadására alkalmas. Az Airbus A380 istállóval és egy helyiséggel rendelkezik, amelyben a sólymok utazhatnak.
1 db Boeing 747-430
A szultánnak, aki megvásárolta, egymilliárd dollárt kellett fizetnie a repülőgép megvásárlásáért.A Boeing 747-430 luxus belsővel rendelkezik. A belső kialakítás keleti stílusban készült. Ebben a síkban kézzel készített szőnyegeket láthat. A Boeing 747-430 vízvezetéke tiszta aranyból készült.
A fenti repülőgépek lehetővé teszik tulajdonosaik számára, hogy kényelmesebben utazzanak, és kényelmes körülmények között tegyenek meg nagy távolságokat. Az elegáns belső terek pedig örömet okoznak az ilyen repülőgépek tulajdonosainak a hosszú utazások során.
Érdekes megismerni az alkotás részleteit drága bélések A Concorde és a magánrepülőgépek közül melyik a legdrágább és melyik a legdrágább a többi repülőgép közül manapság.
Miért volt túl drága a Concord?
A Concorde projektet eredetileg Európában dolgozták fel az ötvenes évek közepén. A projekt azonban költségesnek bizonyult, így a TU Tupolevvel és az amerikai Boeinggel együtt folytatták a munkát.Még akkor is, ha már jelentős összeget fektetett be a fejlesztésbe, Amerika úgy döntött, hogy felhagy ezzel a projekttel. Az Egyesült Királyság azonban úgy döntött, hogy együttműködési megállapodást ír alá Franciaországgal. A gép a „Concord” nevet kapta, ami „beleegyezés”-nek felel meg.
A Tu-144 1968. december végén hajtotta végre rekordrepülését, majd két hónappal később az első Concorde is felszállt az égbe. Két év tesztelés után megkezdték a Concorde sorozatgyártását. Mindössze tizennégy autót gyártottak. 1977-ben leállították a gyártást és bezárták a repülőgépgyárat.
Öt repülőgépet vásárolt a British Airways, négyet az Air France. Az új gépek kezdetben London – Bahrein, Párizs – Rió között repültek, majd Washingtonba kezdtek repülni. A működés eleinte egyáltalán nem hozott nyereséget. A legtöbbet a transzatlanti repülések töltötték be. A britek szerint a helyzetet a tokiói repülőjáratok menthetik meg, de ez csak terv maradt.
Annak ellenére, hogy eleinte Nagy-Britannia és Franciaország kormánya vállalta a szuperszonikus vonalhajózás költségeit, a jegyek nagyon drágák maradtak. Ebben a tekintetben hamarosan csak az amerikai járatok maradtak, a többit pedig megnyirbálták. A hajtóművek és néhány egyéb rendszer fejlesztése után lehetővé vált a repülések gazdaságosabbá tétele. A nyolcvanas években a Concordes charter lett, és kezdett nyereséget termelni.
A "Concords" 2000-ig a legmegbízhatóbb gépnek számított. Miután azonban felszállás közben tűz ütött ki, amely több mint száz ember halálát okozta, ezeket a repülőgépeket lerakták. 2001-ben némi felszerelés után Franciaország, majd Anglia újraindította a repülést. Annak ellenére, hogy a Concordes már 2007 előtt is repülhetett, az utolsó repülésre 2003-ban került sor. Ezeknek a rendkívül drága és már régi gépeknek a hírneve tönkrement.
legdrágább magánrepülőgép
2012-ben egy gazdag szaúdi sejk vásárolt egy Airbus A380-ast. A gépet speciális konfigurációban szállították neki, az ára ötszázmillió dollár volt. A tulajdonos neve Alwaleed bin Talal. 
Belső terek Ez a kétszintes Airbus két garázst tartalmaz Rolls-Royce autók számára, egy istállót tevék és lovak számára, egy imaszobát és egy szobát vadászó sólymok számára. Meglepő módon az imaterem mindig Mekka felé van fordítva, amiről egy speciális mechanizmus gondoskodik. A fedélzeten törökfürdő, öt hálószoba, koncert- és sportcsarnok, társalgók, koktélbár található. Az ilyen konfiguráció terve 2007-ben érlelődött. A vonalhajó tizennégy és fél ezer kilométert képes megállás és tankolás nélkül repülni. A személyzet tizenöt tagja szolgálja ki.
A legdrágább osztály egy repülőn
Három szolgáltatási osztály létezik a repülőgépekben világszerte. A legdrágább és legjobb minőségű az első osztályú. Tehát ebben az osztályban a jegy ára akár tizenötször magasabb is lehet, mint egy turista osztályé. Az első osztály csak azokon a repülőgépeken érhető el, amelyek interkontinentális repüléseket hajtanak végre, vagy azokon a repülőgépeken, amelyek öt óránál hosszabb repülést hajtanak végre. E szabály alól azonban vannak kivételek. 
Az első osztályú utasok sorban állás nélkül, vagy külön terminálon jelentkeznek be. Egyes cégek kényelmes autókban szállítják az ilyen utasokat a repülőgép fedélzetére. Az ülések nagyon kényelmes tágas átalakító székek, külön rekeszek vannak egy ággyal. Minden ízlésnek megfelelő menüt kínálnak, az alkoholos italokat a jegyár tartalmazza.
A különböző légitársaságok által kínált szolgáltatások eltérőek lehetnek, mindenesetre az utasok maximális kényelmet biztosítanak korlátozások hiányában.
A világ legdrágább repülője
Ha már a repülőgépeknél tartunk (kivéve a magángépeket), ezek közül kiemelhetjük a legdrágábbakat. Ilyen a B-2 Szellem. Ennek az amerikai bombázónak az a sajátossága, hogy gyártása során speciális radar-elnyelő anyagokat használnak, amelyek sok radar számára szinte láthatatlanná teszik ezt a repülőgépet. Ezt a technológiát "stealth"-nek nevezik. A Northrop Grumman fejlesztette ki. 
Amerika huszonegy ilyen bombázót gyártott. Ismeretes, hogy mindegyik költsége meghaladja a kétmilliárd százmillió dollárt. Mind az afganisztáni, mind az iraki bombázások során ezeket a stratégiai bombázókat használták, amelyek képesek áttörni akár a sűrű légvédelmet is, és bármilyen fegyvert (nukleárisig) beszállítani.
De nem az összes drága repülők a leggyorsabbak. Például a hazai MiG-25 ("Bat") 29 sebességrekordot döntött meg. A weboldalon részletes cikk olvasható a leggyorsabb gépekről.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen
Oroszország leggazdagabb embere, a Forbes orosz listájának élén, egy Airbus 340-300 típusú repülőgéppel repül 350 millió dollár értékben. Így ő lesz a legdrágább repülőgép tulajdonosa a Forbes-minősítés résztvevői és az orosz üzletemberek között.
Usmanovnak sikerült megelőznie magát Roman Abramovicsot, akinek szintén ugyanaz az A340 van a parkban, de a szakértők szerint ez egy 300 millió dolláros költségvetési változat.
Alisher Usmanov Airbus 340-300 típusú repülőgépét 2008-ban készítették, és a Global Jet Concept légitársaságnak (Svájc) szánták, amely négy évig használta.
Egyes hírek szerint Alisher Usmanov gépének farka M-IABU. Könnyű kitalálni, hogyan jelent ez: „Alisher Burkhanovich Usmanov vagyok”, az „M” betű pedig a Man-sziget rövidítését jelenti, ahol valójában bejegyezték.
A repülőgépet az oligarcha apjának tiszteletére nevezték el, amint azt a törzsön lévő felirat is bizonyítja: BOURKHAN (ez az apja neve). Lehetetlen nem megjegyezni azt a tényt, hogy az autó első napjaitól kezdve ilyen felirattal repült. Ezért lehetséges, hogy a Global Jet Concept cég a legelején úgy döntött, hogy fogadni akart arra, hogy Alisher Usmanov lesz a repülőgép jövőbeli tulajdonosa. A milliárdos mind a négy év alatt, amikor a repülőgépet különféle célokra üzemeltették, folyamatosan figyelte őt, és rendszeresen megrendelte a cég szolgáltatásait.
A Global Jet Concept moszkvai képviselete nem volt hajlandó válaszolni az Airbus 340-300 BOURKHAN repülőgépekkel kapcsolatos összes kérdésre. Emlékezzünk vissza, hogy ez a cég Európában az egyik legnagyobb, üzleti repülésre szakosodott, valamint az egyik legnagyobb. főbb üzemeltetőküzleti repülés az orosz piacon. Kereskedelmi szállításra szakosodott, és magánrepülőgépeket üzemeltet. A flotta magánrepülőgép-tulajdonosok repülőgépeiből áll. Világszerte legfeljebb 30 Airbus 340-300 típusú repülőgép létezik.
Az oligarcha flottájában a megvásárolt Airbuson kívül más repülőgépek is találhatók, köztük a Boeing Business Jet. Valamennyi vonalhajója a Vnukovo repülőtéren található. Az új repülőgép azonban kivételt képez, Seremetyevóból repül. Méretében csak a második az új A380 után.
Sajnos Alisher Usmanov repülőgépének pontos jellemzői még nem ismertek, ahogy a belsejének alkatrészei sem. Bár egyes jellemzőiről van információ.
|
Repülési jellemzők |
||
|
Magasság - 16,8 m |
Üres tömeg - 130,9 ezer kg |
Felszállási futás - 3 ezer m |
|
Hossza - 63,7 m |
Maximális felszállás - 271-275 ezer kg |
Maximális utazósebesség 890 km/óra |
|
Szárny területe - 361,6 m 2 |
Maximális leszállás - 192 ezer kg |
Repülési hatótáv maximális terheléssel - 13,5 km |
|
Szárnyfesztávolság - 60,3 m |
Maximális leszállási súly - 192 ezer kg |
Maximális repülési magasság - 12,5 m |
|
Futás hossza - 1926 m |
||
|
Az üzemanyagtartályok térfogata - 141,5 liter |
Motorok: 4 x 15400 kgf, CFMI CFM56-5C4 |
A szakértők szerint egy ilyen vásárlás nem tekinthető üres pénzkidobásnak. A bélés a „többmotorosságának” köszönhetően egyértelmű előnyökkel rendelkezik - különféle légi útvonalakat tud kialakítani, és nem fordít figyelmet a műszaki problémákra az egyik hajtóművel való repülés során. Voltak esetek, amikor három működő motoron keresztezték egymást Atlanti-óceán különösebb erőfeszítés nélkül.
A menetrend szerinti személyszállítást tekintve az Airbus 340 iránti kereslet ma szinte leállt a magas üzemanyag-fogyasztás miatt, ami az A330-as használatára kényszeríti a cégeket.
A légi közlekedés a legtöbb kényelmes módja nyaralni vagy üzleti útra menni. De csak egy magánrepülőgép biztosítja a maximális kényelmet és a repülési menetrendtől való függetlenséget. A legerősebb emberek megengedhetnek maguknak egy magánrepülőgépet. Külsőleg gyakran egy közönséges repülőgép, belül pedig egy igazi tervezőművészeti alkotás. Mennyibe kerülnek a magánrepülőgépek, és miben különböznek egymástól?
Az öt legdrágább magánrepülőgépet az ismertető mutatja be.
Tyler Perry és a Gulfstream III
Tyler Perry amerikai filmrendező és producer egy 125 millió dolláros Gulfstream III repülőgép tulajdonosa.
Bár a Gulfstream Aerospace Corporation kizárólag üzleti repülőgépeket gyárt, Tyler Perry úgy döntött, hogy az ő érdekeinek megfelelően finomítja a repülőgép belső kialakítását:
- az ablak átlátszóságának elektronikus vezérlése;
- hatalmas könyvtár;
- műholdas televízió;
- néhány nagy videók kijelzők;
- fürdőszoba és kis konyha.
A Gulfstream III egy interkontinentális, kétmotoros turbóventilátoros üzleti osztályú repülőgép.
Joseph Lau és Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP
Joseph Lau üzletember egy 153 millió dolláros utasszállító repülőgép tulajdonosa. Repülőgépe egy Boeing 747 - 8 Intercontinental VIP.
A VIP konfigurációjú repülőgépet a Boeing Corporation fejlesztette ki egyedi megrendelések. A technikai fejlesztéseknek köszönhetően az Intercontinental a 747-es sorozat öccséhez képest hosszabb repülési tartományt és megnövelt hasznos terhelést kapott.
A VIP csomag tartalmazza a Sky Loft programot: további hálószobák elhelyezése a felső szinten. A Sky Lofttal együtt az utastér területe 526,5 négyzetméter. A belsőépítészeti koncepciót is a Boeing cég dolgozta ki, benne csigalépcsők, videofalak, konferenciaterem. De a belső dekorációt, figyelembe véve az ügyfél kívánságait, tanúsított cégek végzik.
Brunei szultána és a Boeing 747-430
A harmadik helyen a legdrágább, 220 milliósra becsült Boeing végzett. Brunei szultánának tulajdona. Az uralkodó 100 millió dollárért vásárolta meg a utasszállítót a Lufthansától. További 120 000 000-et költöttek a repülőgép egyedi belső terére.
Repülés az aranypalotában. Így lehet jellemezni a belsőépítészetet. A nappali, a hálószoba, a konferenciaterem, a fürdőszoba tömör arany dekorációval díszített.
Néha a szultán maga vezeti a hajóját!
Boeing 747-430 - széles törzsű utasszállító repülőgép. 4 motorja van. A versenytársak között a legrövidebb, de a legtágasabb.
Usmanov és Airbus A340-300 sorozat
A második helyet Alisher Usmanov, egy jól ismert orosz üzletember utasszállítója foglalja el. Az Airbus A340-300-at a Global Jet Concepttől vásárolták 4 év működés után. Hozzávetőleges költsége a szakértők szerint körülbelül 350 millió dollár.
A repülőgép a "BOURKHAN" nevet kapta tulajdonosa apja tiszteletére. Burkhan székhelye a Sheremetyevo repülőtéren található.
Alisher Usmanov utasszállítóját az egyik legszokatlanabb festésű repülőgépnek tartják: élénk barna-barna színű és nagy bronz betűkkel a törzs tábla nevével.
Sajnos a belsőépítészet részleteit nem hozták nyilvánosságra.
A négy hajtómű egyikének meghibásodása nincs hatással a repülésbiztonságra. A magas üzemanyag-fogyasztás miatt ma már gyakorlatilag nem használják személyszállításban.
Szaúd-Arábia hercege és az Airbus A380 sorozat
A vezető az Airbus A380 volt, amelynek megvásárlására és korszerűsítésére mintegy 500 millió dollárt költöttek.
Al-Waleed ibn Talal lett az első tulajdonosa egy privát Airbus A380-as sorozatnak.
A herceg 300 000 000 dollárt adott egy utasszállító vásárlására az alapkonfigurációban. A gép módosítása további 200 millióba került.
Most az unalmas széksor helyett vannak:
- parkolóhely két autó számára;
- stabil;
- márvány szauna és gyógyfürdő;
- koncertterem;
- sok különböző szoba.
Az Airbus A380 sorozatgyártású, kétszintes sugárhajtású repülőgép 4 hajtóművel. Ez a legnagyobb utasszállító repülőgép.
A repülőgép drága technika, a gyártás évekig tart, több tucat cég és több ezer szakember vesz részt benne különböző területekről. Mára a repülés szilárdan beépült az életünkbe: mindenki vásárolhat jegyet, megérkezhet a repülőtérre, és a világ bármely pontjára utazhat. A repülőjegy árát nagyon egyszerű megtudni, de mennyibe kerül maga a repülő?
Fontolja meg a legdrágább repülőgép-modelleket a magán- és katonai hajók között, és nézze meg, miért olyan magas ezek ára.
A TOP 10 legdrágább repülőgép a világon
A repülőgépfejlesztés összetett folyamat, amely évekig tart. Az építkezést megelőző összes folyamat benne van a költségben. A legdrágábbak a legújabb katonai fejlesztések, amelyeket a világon csak néhány állam tud megfizetni. Az utasszállító hajók tervezésekor a költségvetést szigorúan kiszámítják. A befektetett pénznek a lehető leghamarabb meg kell térülnie.
1. Northrop B-2 Spirit
A lista élén az amerikai nehézbombázó áll, fejlesztési költsége meghaladja a 45 milliárd dollárt. Ha figyelembe vesszük, hogy 21 példány készült, akkor egy egység költsége 2,1 milliárd dollár lesz.
B-2 tankolás folyamatban
Ez egy szupernehéz bombázó, amely észrevétlen marad a levegőben, és nukleáris és egyéb fegyvereket hordozhat. Aerodinamikai kialakítás B-2 - repülő szárny. A hajótest sugárzáselnyelő bevonata mellett a motorfúvókákat árnyékolják. A fejlesztés ekkor kezdődött hidegháború, az első táblát 1988-ban mutatták be a nagyközönségnek. A modern időszakban a Northrop Grumman Corp. alapján modernizálták.
2008-ban a világ egyik legdrágább repülőgépe 2018-ban elveszett egy repülőgép-balesetben a NATO csendes-óceáni támaszpontja közelében.
2. Airbus A380 Super Jumbo
Beszéljünk arról, mennyibe kerül a legdrágább magánrepülőgép. Szaúd-Arábia királyának, Al-Walid herceg unokaöccséhez tartozik. Az Airbus külön megrendelésre építette ezt az A380-ast. A kabin elrendezése a királyi család követelményei szerint készült. A megrendelés költsége 488 millió dollár volt, nem számítva a telepített berendezéseket, amelyeket a csomag nem tartalmaz.
A privát vonalhajózás jellemzői az egyik kiadvány szerint
Figyelemre méltó, hogy az Emirates légitársaság hasonló modellje a feltételekkel kiváló kényelem közel azonos áron eladó. A bélés kétszintes, belül lovak szállítására alkalmas istállók, étkező, autóparkoló, hálószobák és fürdőszobák találhatók. Az arany színű belső dekoráció inkább a palota díszítésére hasonlít. Ez a világ legnagyobb magánrepülőgépe.
3. Airbus A340-300
A széles törzsű A340-300-ast személyforgalomra gyártják, de néha a gyártó kivételt tesz. A magánhajó Alisher Usmanov orosz üzletember és filantróp tulajdona. Azt nem tudni, hogy egy ilyen vásárlás mennyibe került neki, de az összeg biztosan meghaladja a 350 milliót.
Alisher Usmanov magánrepülőgépe
Usmanov gazdag ember, övé az egyik legtöbb nagy jachtok a világon senkit sem lep meg egy magánrepülőgép 100 barátja és rokona számára. A fedélzeten dolgozószoba, rekreációs rész, hálószoba található. A tábla az üzletember apjának - "Burkhan" - nevét viseli, és csokoládé színekkel van festve.
4. F-22 Raptor
Az amerikai ötödik generációs katonai vadászgépet egyszerre ketten gyártják nagy cégek: Boeing és Lockheed Martin Corp. A világ egyik legdrágábbjaként tartják számon. Az összes fejlesztési és gyártási költséget figyelembe véve egy F-22-t 300-350 millió dollárra becsülnek. A Washington Post indokolatlannak nevezte a fejlesztést, rámutatva, hogy egy óra repülés egy vadászgéppel 44 ezer dollárba kerülne a katonai osztálynak. Később ezeket az adatokat megerősítették.
Amerikai katonai felszerelés a legdrágább a világon
Lefedheti a csapatokat, és bármilyen csapást mérhet az ellenséges repülőgépekre időjárási viszonyok. Maximális sebesség - 2400 km / h.
5. C-17 Globemaster III
Kezdetben a McDonnell Douglas Corporation fejlesztette, de a Boeinggel való egyesülés után hivatalosan is az utóbbi lett a gyártó. Drága katonai szállító repülőgép 256 350 kg maximális felszálló tömeggel. Mind a saját, mind a külső piacra szállították. A vásárlók között vannak a következő országok katonai osztályai:
- Ausztrália;
- India;
- Kanada;
- Nagy-Britannia.
C-17 az Antarktiszon
A minimális ár 218 000 000 USD.
6. R-8A Poseidon
A P-3-ból kifejlesztett haditengerészeti repülőgép tengeralattjárók nyomon követésére és megsemmisítésére. A kialakítás a Boeing 737-800ERX alakját követi. Ezt a modellt csak Amerika belföldi piacára szállítják, a Neptune modellt külföldön értékesítik, amely alakjában és jellemzőiben különbözik a Poseidon-tól.
A VP-16 osztag tengeralattjáró-elhárító őrszolgálata
Felszerelve földi radarokkal, belső és külső rakéta keménypontokkal. Egy repülőgép egység ára 200 millió dollár.
7 Boeing 747-430 egyedi
A TOP-10 hetedik helyét a brunei szultán magánhajója, a Hassanala Bolkiah foglalja el. Hivatalosan bejegyezték az ország kormányánál. A tulajdonos szenvedélye a luxustechnika, 600 Rolls-Royce autóból álló gyűjteménye van.
Ez a hajó Brunei szultáné
Hogy mennyibe került a repülőgép egy speciális konfigurációban, azt nem hozták nyilvánosságra. Az előzetes adatok szerint 200 000 000 dollárra becsülik. Az egyik legdrágább magánrepülőgép belül külön helyiségekre van osztva, van iroda, tárgyaló.
8. E-2D Advanced Hawkeye
Az amerikai légierő az egyik legsikeresebb a világon, és minden bizonnyal a legdrágább is. Az E-2D nagy hatótávolságú radarérzékelő repülőgépet hazánk és más államok fegyveres ereje szállította: Japán, Franciaország, Izrael, Egyiptom és Kína. Jelenleg a felszerelést korszerűsítették, az amerikai katonai szükségletekre egy 24 darabos modern modellt szállítanak.
Egyetlen repülőgép
Egy katonai repülőgép 540 kilométeres sugarú körben könnyen észleli a célokat. 1/2 sugarú körben képes észlelni az ellenséges cirkáló rakétákat. Az előzetes becslések szerint egy repülőgép költsége meghaladja a 150 milliót.
9 Boeing 747-400 Custom
A szaúd-arábiai király családjának magánrepülőgépe luxussal csap le. 14 fős étkező, két hálószoba. Egy speciális kényelmes szék van felszerelve a tulajdonos számára. Az egész belső rész arany színű. Mosdók a WC-kben drága kőből, plazmaképernyők és drága padlóburkolatok. A repülőgép ára 156 000 000 dollárra becsülhető.
Szaúd-Arábia királya indonéziai látogatása során
10. Boeing 747–8 VIP
A kétszintes Boeing exkluzív változatát 11 alkalommal gyártották különböző személyek számára. A legdrágább modell egy névtelen ügyfélé. Az újságírók biztosak abban, hogy ez a Közel-Kelet államának egyik vezetője.
Repülőgép belsejében
A repülőgép utasterét úgy alakították ki, hogy az utas mindenben jól érezze magát: tágas hálószoba, pihenő- és tárgyalásszoba, dolgozószoba, étkező. Maga a repülőgép belső dekoráció 150 millió dollárra becsülik. A bútorokért, műszaki lehetőségekért a megrendelő külön fizetett.
Futballisták repülőgépei
A jól fizetett sportolók egyre gyakrabban vásárolnak magánrepülőgépeket, és korlátozás nélkül járják be a világot. Nézzünk meg több légijárművet, és mondjuk el, mennyibe kerülnek a világhírű futballistáknak.
Cristiano Ronaldo (Gulfstream G650)
2016-ban a labdarúgó nevét nevezték el nemzetközi repülőtér Madeira, de kevesen tudják, hogy a legdrágább sportolónak készült repülőgép is az övé. Ez a Gulfstream G650. Összesen több mint 300 üzleti repülőgép-modell készült magánszemélyek számára a világon. Széles körben használják, és jól beváltak. Ez egy viszonylag új modell, 2010 óta kapható.
Cristiano felszáll a gépére
Cristiano rendelési ára 66 millió dollár.
Wayne Rooney (Dassault Falcon 900LX)
Csaknem 26 millió eurót fizetett egy angliai futballista egy átlagos francia gyártmányú üzleti repülőgépért. Szárnyfesztávolsága 19 méter, a repülőgép hossza 20 méter. A belső tér kényelmes, kompakt, lehetővé teszi a kényelmes időtöltést rövid távolságokon.
Dassault Falcon 900LX
A Dassault Falcon 19 utas és 2 fős személyzet szállítására alkalmas.
Neymar (Embraer Legacy 450)
Az Embraer 2008 óta forgalmaz ebbe az osztályba tartozó repülőgépeket. A brazil sztár, Neymar nem tudott elmenni mellette, és 20 millió euróért vette meg a gépet. A szurkolók lelkesedéssel fogadták a hírt, a sportoló ugyanis otthon készült termékbe fektetett be.
Embraer Legacy 450 belső
Több mint 40 példány készült, az üzleti repülőgép nappali és éjszakai repülésre is alkalmas. Két hátul elhelyezett turbóventilátor-motorral van felszerelve.
A legdrágább ülések a légitársaságok között
A légitársaság kiválasztásakor az utas nemcsak a költségekre és a biztonságra gondol, hanem a kényelemre is. A 6-11 órás távolsági repülések fárasztóak az ülő pozícióban. Számos polgár kész túlfizetni, de kényelmesen repül.
Első osztályú kabin a Qatar Airwaysnél
Ma a legkényelmesebb szállásfeltételeket kínálják:
- Singapore Airlines, ahol minden első osztályú ülés zárt, az ülések nagyon szélesek, a helyi séf rendelésre készít ételeket, az utas pedig útközben aludhat, vagy élvezheti a személyre szabott szórakoztató rendszert. A Szingapúrból Sydneybe tartó oda-vissza járat ára 6550 dollárba kerül.
- Emirates, amelynek első osztálya legendás. Egy bár drága borokkal a fedélzeten, egyedi kabinok, első osztályú séf ételek és az Ice multimédiás szórakoztató rendszer. Az utas 50 kilogramm poggyászt vihet fel a fedélzetre. Dubajból Sydneybe első osztályú oda-vissza járatért 8600 dollárt kell fizetnie.
- A Qatar Airways az egyik legmegbízhatóbb és legkényelmesebb. Qsuite - Lakosztályok repülve, bekerítettek, hangulatos világítással rendelkeznek, itt lehet dolgozni, tévézni, este pedig lefeküdni aludni. A Doha és Sydney közötti oda-vissza repülés ára 10 000 dollárba kerül.
következtetéseket
- A világ és a repülés történetének legdrágább repülőgépe az Egyesült Államok "Northrop B-2 Spirit" katonai fejlesztése. Újságírók szerint egy nehézbombázó egy példányát 2,1 milliárd dollárra becsülik. A legdrágább magánrepülőgép a Szaúd-Arábia hercegének tulajdonában lévő Airbus A380 Super Jumbo.
- Ha meg szeretné tudni, mennyibe került a futballsztár által valaha vásárolt legdrágább magánrepülőgép, nézze meg alaposan, mivel repül Cristiano Ronaldo. Csak a milliomosok engedhetik meg maguknak, hogy személyes Gulfstream G650-el repüljenek.
- A legdrágább első osztályú járatokat a Qatar Airways kínálja.
