Október 31-én, helyi idő szerint 05:50-kor (moszkvai idő szerint 06:50-kor) a Kogalymavia orosz légitársaság 7K-9268-as járatán repülő gép Sarm es-Sejkből Szentpétervárra szállt fel. 23 perccel a felszállás után, amikor a bélés 9,4 ezer méteres magasságot ért el, robbanószerkezet lépett működésbe a farokrészben. A gép kettévált, a kabin nyomáscsökkenése és a rendszerek teljes leállása következett be – rohant le a bélés. Két perccel a robbanás után a gép nagy sebességgel a földnek zuhant a Sínai-félsziget középső részén. A fedélzeten tartózkodó 224 ember, köztük 25 gyerek meghalt. Három órával a katasztrófa után az Iszlám Állam* helyi szervezete magára vállalta a támadást.
- repülőgép-roncsok
- Reuters
« Tündérország magához vette őket"
Irina Barinova három kedvesét veszítette el a balesetben: unokatestvére, Ljubov Mozgina egyéves kislányával, Alisával és édesanyja, Galina Zamolotovával tért vissza nyaralásáról Szentpétervárra.
„Lyuba arról álmodott, hogy megmutatja Alice-nek azt az országot, amelybe ő maga is őrülten szerelmes” – mondja Irina. - Ő és az anyja annyira boldogok voltak, hogy Alice egy varázslatos földet láthat, ahol van a Vörös-tenger, a nap, piramisok. De a varázslatos föld magához vette őket.
Irina szerint Love az életben nem szokott másra támaszkodni, csak önmagára: keményen dolgozott, vett egy autót és egy lakást Szentpéterváron.
„Lyuba maga a novgorodi régióból származik, ott végezte el a középiskolát, és 1993-ban egy szentpétervári intézetbe került. Egy egyszerű falubeli lány, heti hét napot tanult és dolgozott. Éjjel-nappal készült, rajzolt valamit. Reggel - intézet, este és hétvégén - munka. Mindent maga próbált elérni, és nagyon szeretett volna segíteni a szülein.
- Az elhunyt utasok hozzátartozói
- Reuters
Az intézet elvégzése után Lyubov becslőként kapott állást egy építőipari cégnél, de leginkább a Lenenergonál szeretett volna dolgozni. „Oda küldte az önéletrajzát, és nem számított rá, hogy meghívást kap egy interjúra, de az álma valóra vált! Élete utolsó éveiben Lyuba a Lenenergo-nál dolgozott, és jó viszonyban volt a vezetőséggel ”- emlékszik vissza Irina.
Az RT beszélgetőpartnere elmondta, hogy 2013-ban neki és Lyubovnak sikerült Lazarevszkijben kikapcsolódnia: „Együtt sétáltunk, úsztunk a tengerben, majd Lyuba azt mondta, hogy hamarosan anya lesz. Annyira nagy öröm volt – szavakkal kimondhatatlan! Lyuba az első naptól fogva tudta, hogy lesz egy lány, és az első naptól kezdve nevén szólította - Alice. A lélek minden fájdalmát nem lehet szavakkal kifejezni. Még mindig nem hiszem el. Csak szeretnünk kell őket, és hiányozniuk kell.”
- Beszállókártyát találtak egy Airbus A321 lezuhanásának helyén
- RIA News
"Ki gondolta volna, hogy utoljára látom őket"
A Sínai-félszigeten történt tragédia elvitte Galina Pancsenko egyetlen lányát – a 23 éves Vladot – és férjét, Ilja Sakerint. „2010-ben ismerkedtek meg, amikor Vlada elvégezte a középiskolát, és azóta soha nem váltak el. Saját esküvőjüket szervezték, és igazán boldogok voltak. Hárman éltünk, és még három macskával is - Vlada és Ilja nagyon szerették az állatokat. Imádtak horgászni, gyakran jártak Karéliába, és még halat is hoztak nekem. Biciklivel mentek Szentpétervártól Lomonoszovig - és ez elég nagy távolság. Nagyon élvezték az életet, arról álmodoztak, hogy lakást vásárolnak, gyereket terveztek.”
- Reuters
Ez az egyiptomi út a harmadik volt a fiatal Sakerin család számára. Csak egy hétre mentek nyaralni – siettek, hogy visszatérjenek Vlada apja születésnapjára. Galina ezután elkísérte a gyerekeket a repülőtérre. „Ki gondolta volna, hogy utoljára látom őket” – kesereg.
Galina nem maradhatott otthon a történtek után – minden a halott gyerekekre emlékeztette. Nem volt könnyű eldönteni, hogy végleg az Egyesült Államokba költözzön.
„Teljesen egyedül maradtam. Még mindig nem tudok megbékélni vele. Elviselhetetlen fájdalom. Minden nap úgy ébredek és alszom el, hogy rájuk gondolok."
- Az Airbus A321 roncsai
- RIA News
Élje át együtt a fájdalmat
Irina Zakharova és férje egyetlen lányukat veszítették el a balesetben. Elvira Voskresenskaya 28 éves volt.
„Nem tudom megmondani a lányomról, hogy mi volt. Nekem ő a lányom. Régóta várt szeretett gyermek volt. Az apa rendes katona lévén, egész életében arról álmodozott, hogy fia utódja lesz. Amikor lánya megszületett, eleinte némi csalódás érte, de aztán, már felnőtt korában megihletett, és rájött, hogy a lánya lett egész életének és minden vállalkozásának az utódja. A katonai szolgálathoz kapcsolódó egyetemet választotta, vállpántot vett fel. Idén őrnaggyá kellett volna előléptetni. Apámnak és nekem ő volt az univerzum közepe. Az ő érdekei szerint éltünk, és ő is — a miénk", — alig tartja vissza a könnyeit – mondja Irina.
Egy évvel ezelőtt a Sínai feletti repülőgép-katasztrófában elhunytak rokonai és barátai egy közösségi oldalon egy csoportba tömörültek, amelyben információkat cseréltek a nyomozás előrehaladásáról és támogatták egymást. A csoport szervezője Alexander Voitenko volt. Az Airbus 321-es fedélzetén nővére, Irina és lánya, Alice tartózkodott.
„Rájöttem, hogy nem hallgathatom el a történteket, nem tudom magamban tartani és magamban szenvedni. Úgy döntöttem, mindenkinek elmondom, mit érzek, mi történik a katasztrófa körül. Nemcsak a rokonokat, hanem a szimpatizánsokat is össze lehetett fogni. Létrehoztunk egy csoportot a közösségi hálón, amelynek ma már több mint 36 ezer embere van. Ez már egy nagy család, egy egész mozgalom.”
- Reuters
Az egyesült rokonok csoportja végül a Flight 9268 jótékonysági alapítványává nőtte ki magát.
„Miután az összes temetés véget ért, januárban találkoztunk először. Emlékszem, 30-an voltunk — – emlékszik vissza Alekszandr Voitenko, aki a Flight 9268 Foundation ügyvezető igazgatója lett. — Azonnal úgy döntöttünk, hogy szükségünk van egy saját jótékonysági alapítványra az adományozással kapcsolatos jogi kérdések megoldásához. Strukturálni kell.
Irina Zakharova lett az alap igazgatóságának elnöke. Arra a kérdésre, hogy miért döntött úgy, hogy jótékonykodni kezd, Irina, egy szentpétervári iskola igazgatója így válaszol:
„Nagyon nehéz megérteni, miért csinálom ezt, mert úgy tűnt számomra, hogy nem fogom túlélni. De kiderült, hogy nem csak túléltem, hanem az alap tevékenységét is elvállaltam. Ez azt jelenti, hogy még nem fejeztem be valamit az életemben, mióta ezt megkaptam.
Irina elmondja, milyen nehéz megbékélni szeretteim elvesztésével: „Nem tudom, mi lesz holnap, életben leszek-e. Az elmúlt évben hatan haltak meg - az áldozatok hozzátartozói - főként szívinfarktus következtében.
- RIA News
A 9268-as járat más szervezetekkel is együttműködik – például a Megszakított Repülés Alapítvánnyal, amelyet 10 éve szerveztek az Anapából Szentpétervárra tartó utasszállító repülőgép 2006. augusztus 22-i lezuhanásában elhunytak emlékére.
„Az azonosíthatatlan maradványok tömeges eltemetését tervezzük. Most a városi krematóriumban vannak” – mondja Irina. - A vizsgálat megerősítette, hogy ezek között a maradványok között van a gép minden utasának egy darabja, de annyira keveredtek, hogy szinte lehetetlen szétválasztani. A hozzátartozók aláírását gyűjtjük a temetéshez való hozzájárulásról. Nagyon nehéz lesz átvészelni a második temetést.”
- Darufigurák a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség áldozatainak emlékére a Péter és Pál erődben
- RIA News
Irina és Alexander elmondta, hogy az alapítvány egy szentpétervári templom építését tervezi, amelyben egy átrium lesz a repülőgép-szerencsétlenség áldozatainak fényképeivel.
Kristina Oleneva, Julia Gureeva, Maria Bukharova
- A Sínai-félszigeten történt tragédia évfordulója: az elhunyt utasok hozzátartozói emlékeznek szeretteikre
* Az Iszlám Állam egy Oroszországban betiltott terrorszervezet.
Sharm El Sheikh üdülővárosának repülőteréről. Az Egyiptomban pihenők ezen a gépen tértek haza Oroszországba. A leszállásnak Szentpéterváron kellett volna történnie. Ennek azonban nem volt a sorsa. A gép lezuhant. A szerencsétlenül járt járat személyzetének minden tagja és utasa a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség áldozata.
A tragédiához vezető események
A utasszállító nem sokkal a tragédia előtt két utasrepülést hajtott végre. Az első és a második repülést az Egyiptom (Sarm es-Sejk) - Oroszország (Szamara) - Egyiptom (Sarm es-Sejk) útvonalon hajtották végre. Külföldön a gép október 30-án délután szállt le. A személyzet tagjainak nem volt megjegyzése a repülőgéppel kapcsolatban.
Másnap reggel, a menetrend szerinti járatok előtt karbantartáson esett át. Ennek során semmilyen problémát nem észleltek. Újabb repülés kezdődött. 192 felnőtt utas és 25 gyermek szállt fel. A legénység 7 főből állt.
Repülőszerencsétlenség
Moszkvai idő szerint 06:50-kor szállt fel a repülőgép az egyiptomi üdülőváros repülőteréről Szentpétervárra. 23 perccel a felszállás után megszakadt a kommunikáció a személyzet tagjaival. radarból. A keresőcsapatok az állítólagos baleset helyszínére költöztek.
A lezuhant utasszállítót a Sínai-félsziget középső részén, a hegyek között találták meg. Hatalmas, több mint 20 négyzetméteres területen. km-re szétszóródtak a repülőgép roncsai és a fedélzeten tartózkodó utasok holmija. A tragédia helyszínére érkezők hangokat hallottak mobiltelefonok. Az áldozatok rokonai és barátai felhívták szeretteiket, abban a reményben, hogy lekésték a járatot.
A baleset okainak változatai
A nemzetközi sajtó szerint a gép műszaki probléma miatt zuhanhatott le. A Metrojet légitársaság azonban, amely ezt a repülőgépet lízingbe szerezte, cáfolta ezt a verziót. Alekszej Szmirnov sajtótitkár megjegyezte, hogy a Sínai-félsziget feletti repülőgép-baleset meghibásodás miatt nem történhetett meg, mert a gépet néhány nappal a tragédia előtt ellenőrizték. Nem találtunk problémát.
A stábtagok hibája egy másik változat, amely a nyomozás során felmerült. A Metrojet szerint a gépet tapasztalt emberek vezették. A repülőgép parancsnoka Nemov Valerij Jurijevics volt. Több mint 12 ezer órát repült. Trukhachev Szergej Sztanyiszlavovics volt a másodpilóta. Teljes repülési ideje 5641 óra volt.
Robbanás egy házi készítésű bomba fedélzetén – a verziót a vizsgálat során megerősítették. nyilatkozatot tettek arról, hogy egy orosz utasszállító repülőgép lezuhant Sínai-félsziget terrorcselekmény eredményeként. Az ISIS fegyveresei azt állították, hogy részt vesznek az elkövetett cselekményben.
Tragédia áldozatai
A Sínai-félsziget felett lezuhant repülőgép 224 ember életét követelte. A lezuhant gép fedélzetén több család tartózkodott. A tragédia napján egy egész emlékmű jelent meg Szentpéterváron a Pulkovo repülőtér közelében. Az emberek virágot, játékokat hoztak, gyertyát gyújtottak azok emlékére, akik nem tudtak visszatérni az egyiptomi üdülővárosból Oroszországba.
A halottak holttestét hazahozták. az áldozatokkal november 2-án reggel 6 óra körül Szentpétervárra repült. A repülőgép fedélzetén 144 ember volt, akiknek életét vesztette a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség. A később megtalált halottak holttestét, személyes tárgyait, testtöredékeit a következő járatokkal szállították Oroszországba.
Azonosítási eljárás
Miután Egyiptomból megérkeztek a halottak holttestét tartalmazó repülőgépek, a szakemberek megkezdték a felkészülést az azonosítási eljárásra. A holttesteket fokozatosan átadták rokonoknak és közeli embereknek. Az első temetésre november 5-én került sor. Szentpéterváron ezen a napon búcsúztak el egy 31 éves lakostól, aki 2 éves fiát és feleségét hagyta el. Egy 60 éves nőt, aki egy helyi iskolában dolgozott, eltemettek a Novgorod régióban.
A maradványok szabadon bocsátása 2015. december 7-én fejeződött be Szentpéterváron. Az elvégzett tevékenységek során 7 áldozat személyazonosságát nem sikerült azonosítani. A Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenségben elhunytakat rokonok és rokonok beleegyezésével azonosítatlanul temették el.
Fő utas
Tatyana és Alexey Gromov egy fiatal család, akik a Sínai-félsziget feletti repülőgép-balesetben haltak meg. Egyiptomi nyelven üdülő város Október 15-én hagyták el Sarm-es-Sejket, nem tudván, hogy ez az utazásuk lesz az utolsó. 10 hónapos kislányukat, Darinát vitték magukkal. A lány nagymamája nagyon aggódott, amikor megtudta, hogy Tatyana és Alekszej nem mennek egyedül. Egy idős nő megkérte őket, hogy hagyják Oroszországban unokájukat. A szülők azonban nem értettek egyet. Nagyon akarták, hogy a lányuk lássa a tengert.
Mielőtt Sharm el-Sheikhbe repült volna, Tatyana Gromova közzétette az utolsó fotót babájáról egy közösségi oldalon. A lány az ablaknál állt, kezével az üvegbe kapaszkodott, és a kifutót nézte, a repülőket nézte. " Fő utas"- ezeket a szavakat anyám írta. 2 hét után ez a fénykép egy szörnyű tragédia szimbólumává vált.
Más gyerekek is meghaltak a repülőgép-balesetben
Bogdanov Anton egy 10 éves fiú, akinek életét a Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség követelte. Egyiptomban nyaralt az övéivel nővérés apa. A család nagyon izgatott volt a közelgő utazás miatt. Mielőtt Sharm el-Sheikhbe repült volna, a fiú a közösségi hálón lévő profiljában hagyta a „Viszlát, Oroszország!!!” feliratot. Sajnos ezek a szavak prófétainak bizonyultak.
Az elhunyt gyermekek számában szerepel még a 3 éves Anasztázia Seina, a 10 éves Valeria Dushechkina és a 11 éves Jevgenyij Prjanyikov. Szüleik Olga és Jurij Shein voltak. A felnőttek úgy döntöttek, hogy Egyiptomba mennek, hogy megünnepeljék a számukra fontos dátumot - 10 éve, hogy találkoztak. Az összes gyereket magukkal vitték.
A Sínai feletti repülőgép-balesetben elhunytak listáján további két gyermek – a 2 éves Dmitrij és a 3 éves Alexandra Vinnik – neve és vezetékneve szerepel. Egyiptomban pihentek édesanyjukkal, Marianna Vinnik-kel és Natalia Osipova nagymamával. A repülőszerencsétlenség napján mindannyian eltűntek. Oleg Vinnik, Marianna férje és kisgyermekes apja nagy családot veszített. A férfiak nem voltak ezen a repülőgépen. Nem ment nyaralni, hanem Oroszországban maradt.
Más gyerekek is voltak a gép fedélzetén. Minden gyereknek megvolt a maga története, saját élete, saját álmai és vágyai. A finálé ezeknek az ártatlan gyerekeknek ugyanaz volt. Életüket tragikusan megszakította egy repülőgép-szerencsétlenség a Sínai-félsziget felett 2015. október 31-én. Az elhunyt gyerekek holttestét a repülőgép roncsai között találták meg a lezuhant területen.
A halál előérzete
Néhány embernek, aki azon a szerencsétlenül járt, a megérzésük azt mondta, hogy ne induljanak útnak. Ők azonban nem hallgattak a belső hangjukra. Az egyik ilyen utas a 15 éves Maria Ivleva volt. A lány félt repülni, a halálfélelem gyötörte. Barátainak mesélt róla. A repülőbaleset és a nyomozás után ijesztő információk láttak napvilágot – Maria Ivleva azon a helyen ült, ahol a terroristák által talált bomba volt.
– Tudom, hogy nem jövök vissza. Egy ilyen nevű dalt hagyott az oldalán a közösségi hálózaton a halálos járat egyik utasa - Ekaterina Murashova. Pszkovban élt, 2014-ben részt vett a városi szépségversenyen, felnevelte lányát. Catherine szeretett utazni. A lány édesanyjával Sarm es-Sejkbe ment, de kislányát nem vitte magával. Ekaterina Murashova számára az egyiptomi utazás volt az utolsó.
A Sínai-félsziget feletti repülőgép-szerencsétlenség tragikus esemény, amelyről világszerte beszéltek. Egy nap alatt 224 ember élete szakadt félbe. A Sínai feletti repülőgép-szerencsétlenség valakitől elvette a lelki társát, valaki elvesztette a szüleit, valaki gyerek nélkül maradt, valaki pedig minden szeretteit, és teljesen egyedül maradt. Ez egy helyrehozhatatlan veszteség, amelyből a fájdalom nem múlt el az idő múlásával, és nem valószínű, hogy valaha is alábbhagy.
2015. október 31-én a Kogalymavia (Metrojet) orosz Airbus A321 repülőgépe 9268 Sharm el-Sheikh - Szentpétervár járatot üzemeltetett.
Az elnök nevében az orosz kormány a katasztrófával kapcsolatban, élén Maxim Szokolov közlekedési miniszterrel. Az Államközi Repülési Bizottság (IAC) a bizottság ügyvezető igazgatója, Viktor Sorochenko vezetése alatt állt.
Kairó közvetlenül a katasztrófa után a lehetőséget, hogy részt vegyen a tragédia kivizsgálásában. Speciális vizsgálóbizottságot hoztak létre benne: Oroszország, Egyiptom, Franciaország (a repülőgép-fejlesztő állam), Németország (a bélésgyártó állam) és Írország (a bejegyzés állama). Ayman al-Muqaddamot nevezték ki a katasztrófa kivizsgálásával foglalkozó bizottság élére.
2015. november 1-jén Nabil Ahmed Sadeq egyiptomi főügyész orosz szakembereket vont be a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgép okainak kivizsgálásába.
Az Oroszországi Nyomozó Bizottság központi irodájának nyomozóiból és igazságügyi szakértőiből álló csoport az illetékes hatóságokkal egyetértésben és az Egyiptomi Köztársaság képviselőivel közösen, a nemzeti és nemzetközi jog normáinak megfelelően részt vett a vizsgálatban. az egyiptomi baleset helyszínén.
2015. november 17-én Alekszandr Bortnyikov, az Orosz Föderáció FSZB vezetője a Kremlben tartott megbeszélésen az orosz repülőgép lezuhanásának okai kivizsgálásának eredményeiről, hogy a tanulmány eredményeként személyes holmikat, poggyászokat és az Egyiptomban lezuhant gép alkatrészeit, külföldi gyártmányú robbanóanyag nyomait találták. Ő .
Az egyiptomi hatóságok viszont sürgették, hogy ne siessék el a következtetéseket. Sameh Shukri egyiptomi külügyminiszter ezt egy bűnügyi nyomozás részeként mondta.
2016 márciusában az A321-es orosz repülőgép lezuhanását vizsgáló nemzetközi bizottság hivatalos jelentést kapott az oroszországi nyomozóbizottságtól, és átadta azt az egyiptomi főügyészségnek a jogi eljárások befejezésére. Maga a bizottság, annak ellenére, hogy az ügyet átadták az ország állambiztonsági nyomozóhatóságainak, folytatta a hajóroncsok műszaki vizsgálatát.
Április közepén Nabil Sadeq egyiptomi főügyész bejelentette, hogy az orosz repülőgép-szerencsétlenség ügye az ország állambiztonsági főügyészségére került. A közlemény szövegében szereplő felügyeleti hivatal vezetőjének döntését az oroszországi nyomozóbizottság jelentésének adatai alapján hozta meg, "amely bűncselekmény nyomának gyanúját jelzi".
Júniusban a CIA igazgatója, John Brennan az Egyesült Államok Szenátusában beszélt arról, hogy az amerikai hírszerzésnek információi vannak az Ansar Beit al-Maqdis egyiptomi csoport A321-es orosz utasszállító repülőgépén történt felrobbanásban való részvételről, amely hűséget esküdött az iszlám terrorista mozgalomnak. állam" sok országban betiltották (az Orosz Föderációban betiltott szervezet), és augusztus 4-én az egyiptomi védelmi minisztérium bejelentette e terrorista csoport vezetőjének likvidálását.
Az Oroszországi Nyomozó Bizottság, a Repülési Baleset Kivizsgálásával Foglalkozó Nemzetközi Bizottság ragaszkodásra. Az elvégzett munka eredményeként megállapították a nagyenergiájú elemeknek a repülőgép bőrére "belül-kifelé" irányú hatásának és repülés közbeni "robbanásveszélyes dekompressziónak" a tényét.
2016 októberében az egyiptomi főügyészség által felállított vizsgálóbizottság tizenkettőt a roncsokból részletes vizsgálatra az Ötvözettudományi Laboratóriumba küldött.
Dolgozzon a baleset okainak meghatározásán. A felek egyelőre nem értik, mi történt a géppel, hogyan került a robbanószerkezet a gép fedélzetére, ki vitte. Ezenkívül a repülőtér alkalmazottai közül nincsenek azonosított gyanúsítottak és bűntársaik.
A Kogalymavia légitársaság (Metrojet márka) Airbus A321 9268-as járata október 31-én, szombaton reggel lezuhant, eltűnt a radarról. A gép fedélzetén 224-en tartózkodtak - utasok, gyerekek, 7 fős személyzet, mindannyian oroszok. A vonalhajó "turista" repülést hajtott végre Sharm El Sheikh és Szentpétervár között.
A katasztrófával kapcsolatos legfrissebb adatok a Twitteren is olvashatók a hashtag segítségével #KogalymAviaÉs #7k9268 .
Az egyiptomi hatóságok hivatalosan is megerősítették a katasztrófát, és a hadsereg megkezdte a roncsok felkutatását, míg a török légiközlekedési hatóságok bejelentették a vonalhajó bejutását a légterükbe. A médiában ugyanakkor korábban azt közölték, hogy a vonalhajó tovább repült, de Kairó hivatalos sajtója szerint a repülőgép-baleset megtörtént, a vonalhajó roncsai a Sínai-félszigeten találhatók.
A legbeszédesebb illusztráció a Flightradar rendszer, amely lehetővé teszi a világ bármely olyan polgári repülőgépének nyomon követését, amely speciális transzponderrel rendelkezik. A Flightradar szerint az látható hogy a repülőgép "körülbelül 6000 láb/perc (110 km/h) sebességgel süllyedt a jel elvesztése előtt" 23 perccel a felszállás után.
A sajtó arról is beszámol, hogy a vonalhajó személyzete meghibásodásokról számolt be, egyes újságírók szerint a PIC és a másodpilóta kényszerleszállást kért – ezt az információt azonban még nem erősítették meg.
Megjegyzendő, hogy sok pilóta és légiközlekedési szakértő a légibalesetekről beszélve emlékeztetett arra, hogy a hajtómű meghibásodása (a hajtómű vagy a repülőgép tönkretétele nélkül) nem vezet a béléscső leeséséhez – akár leállított hajtóművel is tervezhetnek a legközelebbi repülőtérre. (a repülés történetében is előfordult már – a média emlékezik a Tu-204 és a "Gimli vitorlázó" kényszerleszállására is).
"A gép egy zárt katonai övezetben zuhant le. Ott terrorelhárító műveleteket hajtanak végre" - írja az Összoroszországi Állami Televízió és Rádióműsorszolgáltató.
Rendkívüli állapotot vezettek be az egyiptomi Sínai-félsziget északi részén egy orosz repülőgép lezuhanása kapcsán, Egyiptom miniszterelnöke, a mentők és a katonaság a szerencsétlenség helyszínére indult.
A Reuters jelentése szerint elképzelhető, hogy a baleset helyszínén túlélő utasok sikoltozása hallható.
A hírügynökségek jelentése szerint "A LELESZÜLT OROSZ LÉGGÉP SZEMÉLYE HETENTE TÖBBSZÖR PANASZT NYÚJTOTT A MOTORPROBLÉMÁKRA".
"Az egyiptomi segélyszolgálatok megkezdték a Sínai-félszigeten az orosz A-321-es lezuhanásában elhunytak holttesteinek eltávolítását" tájékoztat AFP. A becsapódás helyszínét körbezárják és védik a martalócoktól.
"Öt gyerek holttestét találták meg, a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgép két részre tört" - közölte az AFP.
Vlagyimir Putyin orosz elnök legmélyebb részvétét fejezte ki a kogalymaviai repülőgép-balesetben elhunytak hozzátartozóinak, és elrendelte a mentők kiküldését a tragédia helyszínére.
"Az Egyiptomban lezuhant repülőgép 48 éves parancsnokának teljes repülési ideje 3682 órát tett ki. Ebből Valerij Nemov 1100 órát repült repülőgép-parancsnokként" - közölte a Lifenews.ru.
"Mint ismertté vált, Valerij Nemov A-321 típusú repülőgéppel való repülés előtt Tu-154-essel repült. A pilótát a törökországi AmurAir kiképzőközpontjában képezték át" - teszi hozzá a sajtó, hivatásos pilótának nevezve a PIC-t.
Ismertté vált, hogy a járat legalább egyik utasa felszállás előtt posztolt fényképet a gépről, valamint férjéről és lányáról, és ezt írta: hazarepülünk ".
"Az egyiptomi fél szerint a gép az El-Arish repülőtéren próbált leszállni" - közölte az orosz nagykövetség.
"Amint az ismertté vált, körülbelül száz utas holttestét emelték ki egy orosz vonalhajó roncsai alól, amely 100 kilométerre zuhant le El Arishtől, a Sínai-félsziget északi részén" - írja az Egypt Independet.
"Szemtanúk szerint az Egyiptomban lezuhant gép a levegőben égett" - mondta a Kommerszant az FM-nek.
A média arról számolt be, hogy a mentők a tragédia helyszínén megtalálták az egyik repülési adatrögzítőt - fekete dobozokat.
Vlagyimir Putyin elnök gyászt hirdetett november 1-jén egy orosz utasszállító egyiptomi lezuhanása miatt.
Mind a 17 gyerek holttestét megtalálták az A-321 egyiptomi becsapódási helyén. A RIA Novoszty egy képviselőre hivatkozva számol be polgári repülés.
Amint azt a Gazeta.Ru megtudta, utazási iroda A Brisco, amelynek ügyfelei a lezuhant gépen repültek, és a Kogalymavia ugyanazok a személyek tulajdonában vannak.
"Vagy tűz a középső / farokrészben, vagy egy motortűz, amely átterjed a gondolára, majd a szárny hőkárosodásával" - írják a pilóták szakmai fórumán.
A helyi Al Tayaha beduin törzs látta, hogyan zuhant le a Kogalymavia légitársaság orosz utasszállítója a Sínai-félszigeten. A nomádok szerint az Airbus A321-es a levegőben gyulladt ki, különösen azt látták, hogy a gép egyik hajtóműve ég.
„Sokan meghaltak a biztonsági övben” – az egyiptomi hírszerzés tisztviselője/Reuters
Kutatás folyik a Kogalymavia légitársaság tulajdonosának irodájában a moszkvai Sztolesnyikov sávban. A bűnüldöző szervek tisztviselői iratokat és elektronikus adathordozókat foglaltak le az irodában – jelentette a média.
Az egyiptomi légiközlekedési hatóságok nem zárják ki, hogy terrortámadás miatt következett be a katasztrófa a Kogalymavia orosz légitársaság egyiptomi vonalán – írja a CBS Extra. "Ez a verzió nem valószínű, mivel a térség terroristái nem rendelkeznek a megfelelő fegyverekkel - légvédelmi rakétarendszerekkel, mert a gép több mint 6 ezer méteres magasságban volt" - mondják a szakértők.
"Pár hónapja a Sínai-félszigetről rakéták lőttek Izrael területére. Szíriában és Líbiában az iszlamisták több tucat C125-ös és C200-as komplexumot foglaltak el. Jemenben U-pontok felhasználásával csapások zajlanak, a szaúdiak pedig a Patriotsot az egész határ mentén telepítették” – írják a közösségi oldalakon.
"Ajman al-Mugadem, az egyiptomi légiesemények kivizsgáló bizottságának szóvivője szerint a pilóta figyelmeztette a földi irányítókat, hogy a gépnek "technikai problémája" van, és a lehető leghamarabb le kell szállnia" - jelentette az Izvesztyija.
Az egyiptomi hatóságok szerint senki sem élte túl az orosz repülőgép-szerencsétlenséget – írja a Reuters.
A Sarm es-Sejkből való felszállás előtt a lezuhant gép átment a szükséges műszaki ellenőrzéseken, és nem észleltek meghibásodást - mondta Adel Mahgub, az egyiptomi repülőtéri társaságok vezetője. „Műszaki vizsgálatot végeztek a repülőgépen, és megerősítették a légialkalmasságát” – hangsúlyozta.
2015. október 31-én a Kogalymavia (Metrojet) orosz Airbus A321-es járata 9268-as járatot üzemeltetett Sarm es-Sejkből Szentpétervárra, az egyiptomi Sínai-félszigeten.
A gép fedélzetén 224 ember tartózkodott, köztük 217 utas (58 férfi, 134 nő és 25 gyermek – ebből 212 személy állampolgár). Orosz Föderáció, négy személy Ukrajna, egy fehérorosz állampolgár) és hét legénység tagja.
A gép főleg szentpétervári lakosokat repített. A szomszédos régiók lakosai is visszatértek Oroszországba - a Leningrádi Területbe, Novgorodba, Pszkovba, Karéliába, többen a Föderáció más alanyaiból. A fedélzeten tartózkodók mindegyike meghalt. A katasztrófa a legnagyobb volt az orosz és a szovjet repülés történetében.
A Kogalymavia légitársaság (Metrojet) Airbus-A321-es repülőgépe, amelyben a Brisco utazásszervező, október 31-én moszkvai idő szerint 06.51-kor Sarm es-Sejkből (Egyiptom) Szentpétervárra repült, és 23 perc után eltűnt a radarképernyőkről. Az Egyiptomi Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint a vonalhajó 9,4 kilométeres magasságban követte, majd meredeken, 1,5 kilométert zuhant, ezt követően pedig eltűnt a radarról.
A repülőgép sorsáról nem számoltak be elég sokáig. A bélés a ciprusi régióban eltűnt a radarképernyőkről, így fél órán keresztül nem tudták megállapítani pontos hely lehetséges összeomlás.
Az egyiptomi katonai repülés az orosz repülőgépet kereste. Az Izraeli Védelmi Erők Egyiptom szolgálatai, felderítő repülőgépeiket küldik, hogy részt vegyenek a keresési műveletben.
Az A321 roncsait a Sínai-félsziget közepén találták meg az El-Kantala és El-Laksim területek közötti hegyekben, Al-Hasna város közelében. A repülőgép azonosítására az egyiptomi segélyszolgálatokat küldték az észlelési helyre, ahol nagyszabású kutatási és mentési műveletet hajtottak végre.
A következmények felszámolásában Kairóval egyetértésben az Orosz Egységes Állami Vészhelyzet-megelőzési és -felszámolási rendszer (RSChS) több mint ezer fős és 250 egységnyi felszerelésű erő- és eszközcsoportot vontak be. a vonalhajó lezuhanásáról, amelyből több mint 660 ember és 100 egység az orosz vészhelyzeti minisztérium technikusaitól, valamint az orosz EMERCOM pszichológusától származott.
Pilóta nélküli légijárművek és űrfigyelő adatok felhasználásával a helyszínen szerveztek keresést, több mint 40 négyzetkilométernyi területet vizsgáltak meg.
A katasztrófa napján két A321-es légi vészhelyzeti rögzítőt is találtak Kairóban - beszéd- és parametrikus.
Egy orosz repülőgép Egyiptomban történt lezuhanása kapcsán Vlagyimir Putyin orosz elnök gyászt hirdetett az országban 2015. november 1-jén. A szentpétervári hatóságok november 3-ig, a leningrádi régió pedig november 4-ig.
Az Orosz Föderáció Vizsgáló Bizottsága egy orosz repülőgép Egyiptomban történt lezuhanásának tényével foglalkozó bizottsága először a "Repülési szabályok megsértése és az arra való felkészülés" című cikkben szerepelt, majd egy másikat a "Munkavégzés vagy légiközlekedés biztosítása" cikk alatt. olyan szolgáltatások, amelyek nem felelnek meg a biztonsági követelményeknek." Később ugyanabban a produkcióban szerepeltek.
Az elnök nevében az orosz kormány a katasztrófával kapcsolatban, élén Maxim Szokolov közlekedési miniszterrel. Az Államközi Repülési Bizottság (IAC) a bizottság ügyvezető igazgatója, Viktor Sorochenko vezetése alatt állt.
Kairó közvetlenül a katasztrófa után, minden érdekelt ország a lehetőséget, hogy részt vegyenek a vizsgálatban a tragédia. Létrehoztak egy speciálisat, amelyben öt ország szakemberei vettek részt: Oroszország, Egyiptom, Franciaország (a repülőgép-fejlesztő állam), Németország (a vonalhajó gyártó állama) és Írország (a regisztrációs állam). Ayman al-Muqaddamot nevezték ki a katasztrófa kivizsgálásával foglalkozó bizottság élére.
2015. november 1. Nabil Ahmed Sadeq egyiptomi főügyész a Sínai-félszigeten lezuhant orosz repülőgép okainak vizsgálatában. Szergej Kirpicsenko kairói orosz nagykövet szerint Oroszországnak és Egyiptomnak megvan, amely szerint az orosz szakemberek az A321-es szerencsétlenség kivizsgálása során szinte mindenhová bejuthatnak, ahová menni szeretnének.
Az Oroszországi Nyomozó Bizottság központi irodájának nyomozóiból és igazságügyi szakértőiből álló csoport az illetékes hatóságokkal egyetértésben és az Egyiptomi Köztársaság képviselőivel közösen, a nemzeti és nemzetközi jog normáinak megfelelően részt vett a vizsgálatban. az egyiptomi baleset helyszínén.
Alekszandr Bortnyikov, az Orosz Föderáció FSZB vezetője az orosz repülőgép lezuhanásának okai kivizsgálásának eredményeiről a Kremlben tartott megbeszélésen elmondta, hogy a személyes tárgyak, poggyász és az Egyiptomban lezuhant gép részeit, külföldi gyártmányú robbanóanyag nyomait találták. Úgy történt, mint egy terrortámadás.
Viszont az egyiptomi hatóságok. Sameh Shukri egyiptomi külügyminiszter elmondta, hogy ez a büntetőügy a támadást az egyik verziónak tekinti.
2016 márciusában az A321-es orosz repülőgép lezuhanását vizsgáló nemzetközi bizottság bejelentette, hogy az orosz Nyomozó Bizottságtól származik, és átadta az egyiptomi főügyészségnek a jogi eljárások befejezésére. Maga a bizottság annak ellenére, hogy az ügyet átadták az ország állambiztonsági nyomozóhatóságainak, folytatja a vonalhajó roncsainak műszaki vizsgálatát.
Április közepén Nabil Sadeq egyiptomi főügyész egy orosz repülőgép lezuhanásáról számolt be az ország Legfelsőbb Állambiztonsági Ügyészségének. A közlemény szövegében szereplő felügyeleti hivatal vezetőjének döntését az oroszországi nyomozóbizottság jelentésének adatai alapján hozta meg, "amely bűncselekmény nyomának gyanúját jelzi".
Júniusban a CIA igazgatója, John Brennan az Egyesült Államok Szenátusában azt mondta, hogy az amerikai hírszerzés az Iszlám Állam terrormozgalom iránti hűséget felesküdő Ansar Beit al-Maqdis egyiptomi csoport A321-es orosz utasszállító repülőgépén történt robbantásban való részvételről szólt. sok országban (ISIS), augusztus 4-én pedig az egyiptomi védelmi minisztérium bejelentette e terrorcsoport vezetőjének likvidálását.
Augusztus 28-án a katasztrófát kivizsgáló bizottság megkezdte a repülőgép szerkezetének töredékeinek "kirakását" egy kairói repülési hangárban, ahová azokat a lezuhanás helyszínéről szállították. elkészülte után határozták meg azt a pontot, ahonnan a béléstörzs tönkretétele megkezdődött.
Sajtóértesülések szerint a kairói repülőtér hangárjában összeállított A321-es töredékek számításait elemezve a szakértők szerint a terroristák robbanószerkezetet helyeztek el a hajó farkában, a robbanás okozta a farokszakasz szétválását és egy ellenőrizetlen merülés. Szerintük Oroszország majdnem elkészült a katasztrófa okairól szóló jelentéssel, amely egyértelműen terrorista nyomra utal: erős robbanószerkezetet használtak óraszerkezettel, amely erős robbanáshullámot és tüzet váltott ki.
Az orosz A321-es Sínai-félsziget feletti lezuhanásának vizsgálata. Október 24-én vált ismertté, hogy az egyiptomi főügyészség által felállított vizsgálóbizottság tizenkettőt küldött a bélés roncsaiból egy ötvözettudományi laboratóriumba részletes vizsgálat céljából.
A katasztrófa után az Orosz Föderációból Egyiptomba érkezett járatok és a turisták száma. Oroszország bejelentette, hogy gondoskodni kell a biztonságról az egyiptomi repülőtereken az országok közötti légi forgalom újraindítása érdekében. Számos európai légitársaság is felfüggesztette az ebbe az országba irányuló járatokat. Az egyiptomi hatóságok nagy erőfeszítéseket tesznek a biztonsági intézkedések javítása érdekében az üdülőövezetekben és a repülőtereken, vissza akarják állítani a turisták áramlását. A tragédia óta eltelt hónapokban számos külföldi szakértői delegáció járt Kairóban, Hurghadában és Sarm-es-Sejkben az egyiptomi repülőterek biztonsági ellenőrzésével.
Az anyag a RIA Novosti és nyílt források információi alapján készült
