Egyszer a legtöbbet nagy hajó a Titanic volt. De ma már vannak olyan hajók, amelyek többszörösek a Titanic méreténél. Ebben a cikkben a világ legnagyobb hajójáról fogunk beszélni.
A Titanic tengerjáró hajó volt. Mindenki emlékszik a történetére. Jéghegynek ütközött, mert nagyon hatalmas volt, és nem tudott időben oldalra fordulni. Úgy tűnt, ilyen bélés nem létezhet, nagyon terjedelmesek, és nem volt megnyugtató a sorsuk. De kiderült, hogy létezhetnek ilyen bélések, miközben többszörösek. A mai napig a legnagyobb bélés az Oasis of a Tengerek". Fotó lent:
Valóban többszörösen nagyobb, mint a Titanic. Nézd meg ezt a képet:
A Royal Caribbean International egy olyan hajót akart építeni, amely évekig a legjobb lesz, és 2009. október 28-án vízre bocsátották az Oasis of the Seast. Azonnal a világ legnagyobb tengerjáró hajója lett. A hajó a legdrágább is lett, ára 1,24 milliárd dollárt tett ki. Egy hajó kikötőben való tartózkodásának átlagos költsége 230 000 dollár. És ez néhány órás tartózkodásra szól!
A bélés méretei feltűnőek, hossza 360 méter, szélessége 66 méter, magassága a legelején csúcspont 72 méter volt.
A legnagyobb hajó: jellemzők
Helyesen azt mondják, hogy ez nem csak egy hajó, hanem egy egész Kisváros. Ennek a bélésnek a méretei ötször nagyobbak, mint a Titanic méretei. A fedélzeten 6360 utas és 2160 fős személyzet tartózkodhat. A hajó nagyszámú különböző szórakoztató központok. Az úszómedencéktől az igazi színházig. A bélésen 4 medence található, amelyek együttesen 23 000 liter vizet tesznek ki. A hajón 12 ezer növény és 56 nagy fa található. Van park, mászófal, 10 spa cent. Olyan hatalmas, hogy még tematikus zónákra is van osztva.
A legnagyobb hajón több étterem is található, parkja egy New York-i parkhoz hasonlít, így ott klasszikus amerikai zene szól majd. A hajóról még sok mindent el lehet mondani.
Dockwise Vanguard
Természetesen az Oasis of the Seas a legnagyobb vonalhajó, de ott van a Dockwise Vanguard is, a világ legnagyobb nehézhajója.
2013. február 12-én a hajó megtette első útját. A Dockwise Vanguard 2013 áprilisában érkezett a Mexikói-öbölbe. Az általa szállított rakomány 56 000 tonna volt, de a maximális rakomány 110 000 tonna lehetett.
A hajót a Hyundai Heavy Industries tervezte a Dockwise Shipping számára. 2012-ben indult. Teljesítményét tekintve nem múlja felül az "Oasis of the Seas" bélést. Vízkiszorítása 91238 tonna, teherbírása 117000 tonna. Hossza 275 méter, szélessége 79 méter, merülés 9,5 méter. Maximális sebesség 14,4 csomó, átlag 12,9 csomó.
A hajóra való berakodás módja is egyedi. A speciális rekeszek megtelnek vízzel, és a hajó lassan, de biztosan elmerül a víz alatt. Miután a hajó víz alá került, rakományt raknak rá.
A hajó kiszolgálásához 60 emberre lesz szükség, akik a hajó rakterében helyezkednek el.
Ezzel a hajóval szállítják a jól ismert "Costa Concordiát", amely 2012 januárjában zuhant le Giglia szigetének (Toszkána) partjainál. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a Costa Concordia többszöröse, mint a Titanic.
A világ legnagyobb hajói
Ősidők óta az emberek a tengeren utaztak, fokozatosan fejlesztve hajóikat. A modern hajógyártás nagyon fejlett, a hajók választéka rendkívül változatossá vált. De a TOP a legtöbb nagy hajókat a világban, amiről az alábbiakban lesz szó.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Önsúly - 564 700 tonna.
. Hossza - 458,5 m.
. Építés éve - 1979.
. Utolsó regisztrációs ország: Sierra Leone. Lebontva ócskavasnak.
A világ legnagyobb hajója 2010-ig a szupertanker volt. Knock Nevis”, amely 1975-ben épült a japán Yokosuka városában. Mielőtt több nevet is megváltoztatott volna, egy egyszerű 1016-os számot kapott. De a ciklop méretek valójában tönkretették – a tanker nem tudott áthaladni sem a Panamán, sem a Szuezi-csatornán, még a La Manche-csatornában is zátonyra futott, így óceánról óceánra kellett haladnia. csak körbejárhat.
Az 1988-as iráni-iraki háború során egy iraki rakéta eltalálta és súlyosan megrongálta. Ennek eredményeként a szupertanker elsüllyedt Perzsa-öböl közel a parthoz. A konfliktus befejeztével felnevelték alulról, és Szingapúrba vontatták, ahol 1991-ben sikerült helyreállítani, és új "optimista" nevet kapott: "Happy Giant". De tankhajóként senkinek nem volt szüksége rá, így úszó olajtárolóként kezdett el működni. Végül 2009-ben a "szerencsés" utolsó útjára került az indiai partokra, ahol a következő évben fémhulladékba vágták.
Sokan szívesen lovagolnának tovább sikló hogy átéljem azt a rendkívüli szenzációt, amit egy ilyen lépés okoz...
2. Pierre Guillaumat
Önsúly - 555 000 tonna.
. Hossza - 414,2 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Franciaország. Vágja fel törmeléknek.
A Batillus sorozat ikerhajóinak családjában ez a szupertanker a legnagyobb holtteher tekintetében. Francia hajógyárakban építették, semmiért nem dolgozott - 5 évig, majd 1983-ban kíméletlenül elküldték Dél-Koreába, ahol fémhulladékká változott. Ugyanabból a sorozatból származó többi testvére osztozott a sorsában. Az ilyen dicstelen haláleset okai minden esetben ugyanazok a problémák voltak, mint a Szuezi és a Panama-csatornákon való áthaladás lehetetlensége.
3 Esso Atlantic
Önsúly - 516 900 tonna.
. Hossza - 406,5 m.
. Építés éve - 1977.
. Utolsó regisztrációs ország: Libéria. Vágja fel törmeléknek.
Ez az olajszupertanker egy időben holtteher bajnok is volt. Japánban épült, és első kereskedelmi útvonalát afrikai Libériából tette meg, ahol a cég tulajdonosa, az Esso Tankers libériai zászló alatt regisztrálta. Leggyakrabban a tartályhajó szállított olajat a Közel-Keletről Európába. 2002-ben azonban eljött a vég – Pakisztánban fémhulladékba vágták. Gyakorlatilag egy "Esso Pacific" ikerhajó volt, de a "Pacific" név ellenére kisebb volt, mint az "atlanti testvér".
4. Emma Maersk
Önsúly - 156 900 tonna.
. Hossza - 397 m.
. Építés éve - 2006.
. Utolsó regisztrációs ország: Dánia. Még mindig működik.
Ez az első hajó az E-osztályú sorozat nyolc egyforma konténerhajójából, amelyet a dán Holding Moller-Maersk Group épített. 2006-os első útja idején ő volt a világ legnagyobb úszóhajója. " Emma Maersk„különféle rakományokat szállít Ázsia és Amerika között, a Szuezi-csatornán és a Gibraltári-szoroson keresztül.
Ennek a hajónak nem túl sikeres története van – amikor már az építése befejeződött, tűz ütött ki a felső fedélzeten, ami súlyosan megrongálta a vadonatúj hajót. Javításra volt szükség, ami gyorsan megtörtént. 2013-ban újabb szerencsétlenség történt - a Szuezi-csatorna kellős közepén a szárazteherhajó egyik erőműve tönkrement, aminek következtében elvesztette az irányítást. Szerencsére a hajó és a csatorna is sértetlen maradt.
Az európaiak nem részesítik előnyben az óriást, mert kénben gazdag üzemanyagot használ. Ezért, mint sok óriáshajó, az Emma sem fér bele a Panama-csatornába Csendes-óceán zárva van számára (nem a Horn-fok környékén, hogy oda vitorlázzon!).
5.TI osztály
Önsúly - 441 600 tonna.
. Hossza - 380 m.
. Építés éve - 2003.
. Utolsó regisztrációs ország: Belgium. Még mindig működik.
Ennek a kettős héjazatú hajónak volt kora legnagyobb hordképessége és bruttó űrtartalma. Összesen négy teljesen egyforma hajót építettek: két "TI Africa" és "TI Oceania" a Marshall-szigetek lobogója alatt, "TI Europe" a belga lobogó alatt és "TI Asia". De 2010-ben "Ázsiából" és "Afrikából" készítettek úszó platform-terminálokat olajtermékek tárolására és szállítására, azóta az egyik katari tengeri olajmező közelében dolgoznak az elrendezésen.
A páncélos erők modern fejlesztése a járművek tömörségének és manőverezhetőségének növelését, azaz könnyebbé tételét célozza. Amikor létrejönnek a...
6 Vale Sohar
Önsúly - 400 300 t.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2012.
. Utolsó regisztrációs ország: Marshall-szigetek. Még mindig működik.
Ez a hajó a legnagyobb ömlesztettáru-szállító hajók családjába tartozik, és a brazil Vale bányavállalat tulajdonában van. Brazíliában bányászott ércet szállít az Egyesült Államokba. Összesen 40 hatalmas száraz teherszállító hajó közlekedik ezen az útvonalon, melyek hordképessége 380-400 ezer tonna között mozog. A Sohar a legnagyobb hajó közöttük.
7. A tengerek csábítása
Önsúly - 19 750 tonna.
. Hossza - 362 m.
. Építés éve - 2008.
. Utolsó regisztrációs ország: Bahamák. Még mindig működik.
Ez a hajó az "Oasis" tengerjáró hajók osztályába tartozik, amely két ikerből áll (a második "Oázis a tengerben"), és vezető helyet foglal el a hajótípusok tekintetében a világon. Azt mondják, hogy az Allure még mindig 5 cm-rel hosszabb, mint az Oasis, ezért is mutatjuk be itt. Ez az óriás 6296 utast és 2384 személyzeti tagot képes felvenni. A fedélzeten számtalan szórakozási lehetőség kínálkozik, ebben a lebegő városban golfpálya és jégpálya, sok bár és üzlet található, sőt egy egzotikus növényekkel tarkított park is található.
8. Mária királyné II
Önsúly - 19 200 t.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2002.
. Utolsó regisztrációs ország: Bermuda. Még mindig működik.
Ez a gyönyörű transzatlanti tengerjáró hajó a világ egyik legnagyobb utasszállító hajója. Maximális kényelemmel szállítható a Régiről Új világ vagy vissza 2620 utas. A francia "Chantiers del" Atlantique "cég tervezte és építette. A fedélzeten színház, kaszinó, 15 étterem és az egyetlen hajón található planetárium található.
A természet meghódítása érdekében az ember megagépeket hoz létre - a világ leghihetetlenebb technológiáját, amelynek lehetőségei és méretei ámulatba ejtik a képzeletet. Az ő igenük...
9. Mozah
Önsúly - 128 900 tonna.
. Hossza - 345 m.
. Építés éve - 2007.
. Utolsó regisztrációs ország: Katar. Még mindig működik.
Ez a hajó a Q-Max sorozat új tartályhajóinak családját nyitja meg, amelyek a katari partok melletti mezőkön termelt cseppfolyósított földgáz szállítására specializálódtak. Megtervezték és beépítették Dél-Korea. Ebből a sorozatból összesen 14 tartályhajó üzemel jelenleg.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Hossza - 342 m.
. Építés éve - 1960.
. Utolsó regisztrációs ország: USA. A repülőgép-hordozót leszerelték.
Ez a legnagyobb amerikai nukleáris csapásmérő repülőgép-hordozó, az első, amely atomerőművet üzemeltet. 1961-ben kezdett színészkedni. Hat hasonló tömbből álló sorozatot terveztek, de csak az Enterprise készült el. Költsége hihetetlenül 451 millió dollárt eredményezett ebből a többletből, így még a feneketlen amerikai költségvetés sem engedhetett meg magának ilyen kiadásokat. Hosszúságában ez a világ legnagyobb hadihajója. Miután egyszer tankolt nukleáris üzemanyaggal, a repülőgép-hordozó 13 évnyi aktív szolgálatra autonómiát szerzett, és ezalatt egymillió tengeri mérföldet tudott megtenni. 2017 februárjában az Enterprise tiszteletbeli nyugdíjba vonult – az amerikai haditengerészet számára ez volt az első búcsú egy nukleáris repülőgép-hordozótól.
A legnagyobb tengerjáró hajók rendelkeznek a legfényűzőbb és leglenyűgözőbb kényelemmel. Ezek szinte gigantikus városok, amelyek az óceánon lebegnek. Az alábbiakban egy lista a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajójáról készült fényképekkel.
A Liberty of the Seas egy Freedom osztályú tengerjáró hajó. A rendszeres járatokat 2007 májusában kezdte meg. Ez a 15 emeletes hajó 4370 utast tud befogadni 1360 fős személyzettel. 18 hónap alatt épült az Aker Finnyards hajógyárban, Turkuban, Finnországban. Hossza 338 m, szélessége 56 m, maximális sebessége 21,6 csomó (40 km/h). Bruttó űrtartalom - 155 889 BT.
A Norwegian Escape egy tengerjáró hajó, amelyet a németországi Papenburgban található Meyer Werft hajógyár épített mindössze 17 hónap alatt 2015 októberében. Hossza 325,9 méter, szélessége 41,4 méter, bruttó űrtartalma 165 300 BT. 4266 utas és 1733 fős személyzet befogadására alkalmas. A testen lévő festmény Guy Harvey jamaicai művész és természetvédő munkája.
A Norwegian Joy egy tengerjáró hajó, amelyet a németországi Papenburgban található Meyer Werft hajógyár épített 2017-ben, kifejezetten a kínai körutazási piac számára. Annyiban szokatlan, hogy keresztapát, Wang Lihom kínai énekesnőt kapott, és nem a szokás szerint keresztanyát. A Joy 333,46 méter hosszú, 41,40 méter széles, bruttó űrtartalma 167 725 BT. 3883 utas és 1700 fős személyzet befogadására alkalmas.
Az MS Ovation of the Seas egy Quantum osztályú tengerjáró hajó. A Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdona. és a Royal Caribbean International üzemelteti. A zászló alatt repül Bahamák nassaui otthoni kikötővel. A hajót 2015. március 5-én rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. A vízre bocsátásra 2016. február 18-án került sor. Fan Bingbing kínai színésznő lett a hajó keresztanyja. Első repülése 2016. április 14-én történt Southamptonból (Egyesült Királyság) Tiencsinbe. A vonalhajó hossza 348 m, szélessége 48,9 m, bruttó űrtartalma 168,666 BT. 4180 utas befogadására alkalmas.
Az MS Anthem of the Seas a Royal Caribbean Cruises Ltd. tulajdonában lévő tengerjáró hajó. 2013. november 20-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2015. február 20-án került sor. 2015. április 10-én helyezték üzembe a hajót. 2015. április 20-án keresztelték meg, és Emma Wilby brit történész és publicista lett a keresztanyja. A vonalhajó 2015. április 22-én hajtotta végre első repülését Southamptonból Franciaország és Spanyolország partjaira. Bruttó űrtartalom - 168 666 BT, hossza - 348 m, szélesség - 49,4 m Kapacitás - 4180 fő.
Az MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) a Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum osztályú tengerjáró hajója. 2013. augusztus 2-án rakták le a németországi Papenburgban, a Meyer Werft hajógyárban. Az indulásra 2014. augusztus 9-én került sor. A hajót 2014. október 28-án üzembe helyezték, majd ugyanezen év október 31-én átadták a megrendelő cég flottájának szolgálatába. Az első repülést 2014. november 2-án hajtották végre. A "Quantum" keresztanyja Kristin Chenoweth amerikai színésznő volt. Az első repülésre 2014. november 2-án került sor New Jerseyből Atlanti-óceán partján EGYESÜLT ÁLLAMOK. A vonalhajó hossza 348,1 m, szélessége 49,4 m, bruttó űrtartalma 168 666 BT. Utaskapacitás - 4180 fő.
Az MSC Meraviglia egy csúcstechnológiás tengerjáró hajó, amely 2017. június 3-án állt szolgálatba. Az olaszhoz tartozik körutazás társaság MSc Hajóutak. 2017. június 3-án Le Havre-ban tartott keresztelő ceremóniáján részt vett Patrick Bruel színész, a Kids United zenei csoport és Gad Elmaleh humorista. Keresztanyja Sophia Loren volt. A 315,83 méter hosszú és 171 598 BT bruttó űrtartalmú hajó 5700 utas befogadására alkalmas.
Az Oasis of the Seas a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. A turku-STX Europe norvég hajógyárban épült, a Royal Caribbean International megbízásából 2009 októberében. Építési költsége körülbelül 1,5 milliárd dollár volt, ezzel a polgári hajózás történetének legdrágább személyszállító hajója. 6630 utast és 2160 fős személyzetet képes szállítani. Hossza 361,6 m, szélessége 47 m, bruttó űrtartalma 225,282 BT.
Az MS Harmony of the Seas egy tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-ben a Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015-ben. Az amerikai Royal Caribbean International cég tulajdona. A hajó 362,12 méter hosszú, 47,42 méter széles, bruttó űrtartalma 226 963 BT és 2744 utaskabinnal rendelkezik. A fedélzeten legfeljebb 6360 utas és 2400 fős személyzet tartózkodhat.
Az MS Symphony of the Seas egy Oasis osztályú tengerjáró hajó, amelyet a franciaországi Saint-Nazaire-i Chantiers de l'Atlantique hajógyár épített 2015 októbere és 2018 márciusa között. A Royal Caribbean Cruise Line tulajdona. 2017 júniusában ez a világ legnagyobb személyszállító hajója. Hossza 362 m, nyalábja 65,68 m, bruttó űrtartalma 228 081 BT. 5518 utas és 2200 fős személyzet befogadására alkalmas.
1912. április 14-ről 15-re virradó éjszaka a Titanic elsüllyedt. Abban az időben ez volt a világ legnagyobb óceánjárója.
Ma a Titanic nem került volna be az 50 legnagyobb utasszállító hajó közé. A modern bélések sokkal nagyobbak és fényűzőbbek.
Ha nyaralási ötleteket keres, javasoljuk, hogy gondoljon egy tengeri körutazásra. Elkészítettük a világ legnagyobb és legmenőbb tengerjáró hajóinak tetejét.
Mária királynő 2
Hossza: 345 méter
Kapacitás: 2620 utas
Megjelenés éve: 2004
Költség: 900 millió dollár
Hajóút ára: 380 - 95 149 dollár
A Queen Mary 2 a legrégebbi hajó a listánkon. 2004-ben épült, 2016-ban újították fel, 117 millió dolláros költséggel.
A Queen Mary 2 fedélzetén tizenöt étterem és bár, öt úszómedence, kaszinó, színház, mozi, a világ első tengeri planetáriuma és a legnagyobb tengeri táncterem található. A hajón szigorú öltözködési szabályok érvényesek: a medencéknél csak fürdőruhában lehet lenni.
A cég honlapja több mint kétszáz körutazást kínál a Queen Mary 2-n: a Southampton – Hamburg útvonalon megtett kétnapos utazástól a 113 nap alatti világkörüli utazásig.
A tengerek szabadsága
Hossza: 338 méter
Kapacitás: 4370 utas
Megjelenés éve: 2006
Költség: 800 millió dollár
Hajóút ára: 520 - 41 926 dollár
2006 és 2008 között a Freedom of the Seas a világ legnagyobb személyszállító hajója volt. 2007-ben és 2008-ban még kettő épült: Liberty of the Seas és Independence of the Seas. Ez a három hajó 2009-ig birtokolta a legnagyobb címet.
A Freedom of the Seas területén jégpálya, bokszring, vízi park, mászófal, szörfszimulátor és 120 méteres bevásárlóterület található üzletekkel, bárokkal, éttermekkel és játékautomatákkal. Az ilyen hajók megkülönböztető jellemzője az átlátszó fenekű medencék, amelyek kinyúlnak a hajótestből és a víz felett lógnak.
A legtöbb népszerű úti cél- sétahajózás 3-7 napig karibiés a Bahamák. Két hetes körutazások vannak Földközi-tengerés kirándulások a norvég fjordokhoz 8 éjszakára.
Disney álom
Hossza: 339 méter
Kapacitás: 4000 utas
Megjelenés éve: 2011
Költség: 900 millió dollár
Hajóút ára: 1516 - 59 500 dollár
A Disney Dream a The Walt Disney Company birodalmának részét képező Disney Cruise Line két legnagyobb tengerjáró hajója közül az első. 2012-ben egy másik hasonló hajó épült - a Disney Fantasy.
Ezeken a hajókon minigolfpálya, sportszimulátorok, futballpályává alakítható teljes értékű kosárlabdapálya, röplabda- és teniszpálya található. A Disney Dream az első hajó a világon, amelyre vízicsúszdát építettek. Ezt az attrakciót AquaDuck-nak hívják - egy 233 méter hosszú csúszda, amely olyan magas, mint egy ötemeletes épület.
Mindkét hajó Floridában található, és a Karib-tengeren és a Bahamákon közlekedik. A körutak három naptól egy hétig tartanak.
Quantum of the Seas
Hossza: 348 méter
Kapacitás: 4905 utas
Megjelenés éve: 2014
Költség: 935 millió dollár
Hajóút ára: 549 - 14 746 dollár
Az első a három ikerhajó közül, amelyek a Quantum sorozat nevet adták. Az Anthem of the Seas 2015-ben, az Ovation of the Seas pedig 2016-ban készült.
A Quantum of the Seas egyedülálló vonzerővel rendelkezik - a North Star. Megfigyelő fedélzeten 14 személyes üveggolyó formájában 91 méterrel a tengerszint fölé emelkedik – olyan, mint egy 30 emeletes épület. A Quantum of the Seas az első olyan hajó, amelyen függőleges szélcsatorna található – egy szabadesés-szimulátor. A fedélzeten van egy rollerdrome, egy mászófal, asztalitenisz és biliárd, egy színház, amely Broadway produkciókat játszik, és egy kaszinó.
A belső kabinok, amelyek nem néznek az óceánra, nagy, padlótól a mennyezetig érő képernyőkkel rendelkeznek, amelyek a fedélzeten túli kilátást mutatják. Ezeket "virtuális erkélyeknek" nevezik.
A hajók Ázsiába és Ausztráliába repülnek. Kínában és Japánban ötnapos, Új-Zélandon és Ausztráliában pedig hosszabb kéthetes körutak vannak. Van egy nagyon egzotikus is - 11 nap Alaszkában.
A tengerek szimfóniája
Hossza: 362 méter
Kapacitás: 6680 utas
Megjelenés éve: 2017
Költség: 1,35 milliárd dollár
Hajóút ára: 308 - 11 082 dollár
Jelenleg a Symphony of the Sea a legnagyobb személyszállító hajó a világban. Három másik hajó is van ugyanabból az Oasis sorozatból: Oasis of the Seas, Allure of the Seas és Harmony of the Seas. De a Symphony of the Seas méretben még mindig felülmúlja ikertestvéreit, bár nem sokkal.
Ezek a hajók a legfényűzőbbek a meglévő hajók közül. Fedélzetükön trópusi parkok és kétszintes kabinok, valamint röplabda- és kosárlabdapálya, két mászófal, jégpálya, körhinta, tekepálya és színház – vagyis minden lehetséges szórakozás.
A Casino Royale at Oasis of the Seas a világ egyik legnagyobb tengerparti kaszinója. Az Allure of the Seas megnyitotta a világ első Starbucksát a tengeren. A Harmony of the Seas-en pedig egy 10 emeletes épület magas vízi csúszdát építettek.
A Royal Caribbeannek számos úti célja van, de ezek közül a legnépszerűbbek a háromnapos sétahajózások a Bahamákon és Európában, az egyhetes hajóutak Karib-térség, és egy kéthetes körutazás Floridából Barcelonába.
Ha a tengeri sétahajózás nem a te dolgod, olvasd el utazási sorozatunk további cikkeit is:
Ezeket "tengeri városoknak" nevezik, számos szórakozási lehetőséggel és mindenféle kényelemmel az utasok számára. A Titanic a mai napig a legendás, nagyszabású utasszállítónak számított. De most a világ legnagyobb tengerjáró hajója 2016-ban a Harmony of the seas ("Harmony of the Seas"). 70 köbméteres magasságával, 362 méteres hosszával megdöntötte a 2010-ben az Allure of the seas ("Charm of the Seas") által épített RCI hajó hosszának rekordját is. Az új óriás mindössze 2 cm-rel nagyobb, mint az előző.
A világ legnagyobb tengerjáró hajója: jellemzők
A 225,282 ezer tonna vízkiszorítású hajó 16 fedélzetű, 2704 kabinnal van felszerelve, amelyek 5,4 ezer utas befogadására alkalmasak. Osztályába tartozik a környezetbarát. 20 százalékkal kevesebb szénhidrogént bocsát ki a levegőbe. Ezt új technológiák alkalmazásával érik el.
Az építkezés 2,5 évig tartott. Több mint 1,5 milliárd dollárt költöttek el. A terület két futballpálya méretét meghaladja. Hat dízel egység összteljesítménye 132 ezer/lóerő, a motor tapadása révén 22 csomó feletti sebességet fejleszt. Ez a harmadik óriás a "Világ legnagyobb tengerjáró hajója" osztály képviselői közül 2016-ban.
Annak érdekében, hogy az utasok pihenését hosszú ideig megtöltsék a hajón, számos szórakozás van, és néhány utazónak néha nincs ideje mindent kipróbálni tartózkodása alatt. Itt minden ízlésnek megfelelő szabadidős tevékenységet talál. Az izgalomra vágyók imádni fogják a szédítő ereszkedést vízicsúszdák, amelyek 10 emelet-fedélzet magasságban helyezkednek el. A vendégek rendelkezésére: uszodák, kaszinók, gyújtópartik, sportpályák, jazz klubok.
A Harmony of the Seas hat tematikus területre oszlik:
- A Central Park a hajó szívében található. A parkban botanikus kertet alakítottak ki. A vendégeknek minden esélyük megvan arra, hogy hosszú ideig élvezzék a sétákat a parkban.
- Promenade (Boardwalk), sétálóutca kávézókkal és bárokkal. Ebben a szektorban szerveznek reggelit és ebédet a vendégek számára.
- Sportterület úszómedencével. Egyetlen gőzhajó sem tartalmaz ennyi vízszolgáltatást. Számos úszómedence mellett sportpályák is találhatók teniszezésre, golfozásra stb.
- Spa terület Vitality at Sea, fitness center. Az infrastruktúra ezen része az utazók teljes kikapcsolódását és kikapcsolódását szolgálja. Vannak speciális zónák szaunával, fürdővel, gyermekfürdővel.
- Vidámpark (Entertainment Place). Tartalmazza a kaszinót, klubokat, korcsolyapályát, színházat.
- Gyermek játszótér (Ifjúsági Zóna). Disneylandre emlékeztet.
A legnagyobb tengerjáró hajón a kabinok 4 fő kategóriája van:
- Lakosztályok. Nemcsak kedvező elhelyezkedésükben különböznek a többi helyiségtől, hanem nagy méretű lakóterület.
- Erkélyes szobák. Ideális kültéri szerelmesek számára
- Kabinok ablakkal, amely lehetővé teszi, hogy élvezze a kilátást a kikötő bejáratára.
- Egyszerű, jól felszerelt szobák.
A nyári időszakban a vonalhajó hétnapos utakat tett a Földközi-tenger körül, ősszel pedig átkel az Atlanti-óceánon.
Mennyi az élvezet a vízmérnökség ilyen csodáján lovagolni? Valóban olcsó. Egészen elfogadható összegért, ami egy 1 napos thaiföldi nyaralásnak felel meg, azonban ha nem luxuslakást rendel, hanem betelepít standard szobák. A világ körüli tengeri kirándulásokat most nem csak az elit számára biztosítják. Ilyen szórakozás a középosztály számára elérhető. Tehát nem marad más hátra, mint pénzt keresni egy ilyen utazásért, feltölteni a jó hangulatot, és menni – vásároljon egy túrát a világ legnagyobb tengerjáró hajóján 2016-ban!
Legnagyobb Óceánjáró: videó
