Az első emeletes autót a tveri kocsigyár mesterei készítették 1905-ben. 108 évvel később, 2013 novemberében pedig ugyanebből az üzemből egy emeletes autó indult útnak Oroszországon keresztül. Milyen útvonalakon közlekednek most az emeletes vonatok Oroszországban, mi a különleges bennük és milyen szolgáltatások érhetők el a számunkra még szokatlan kocsikban?
Emeletes vonatok Oroszországban: hol és mikor jelentek meg?
Az emeletes vonat ötlete már a múlt században uralta a mérnökök fejét. A fejlesztés eredménye egy emeletes autó volt, amelyet a tveri kocsigyárban gyártottak 1905-ben. Távolsági szállításra szánták, az első emeletet az állatok és az állatok számára tartották fenn.
A Szovjetunióban több kísérletet is tettek emeletes vonatok indítására. Eleinte NDK-ban gyártott autókat próbáltak vásárolni. Néhány külvárosi útvonalon futottak. Aztán voltak kísérletek saját változatok létrehozására. A Jegorov leningrádi üzem prototípust állított elő, amelyben az első emelet az alvásra, a második emelet az ülésekre volt. A dolgok nem mentek tovább az elővárosi és demonstrációs indulásnál.
2007 óta az Orosz Vasutak egy emeletes vonatok projektjén dolgozik. Technológiákat kerestünk, rendelést alkottunk. Ugyanez a Tver Carriage Works vállalta az emeletes autók gyártását, 2013-ban adták át az első emeletes autót a megrendelőnek. És ugyanebben az évben a kétszintes vonat a Moszkva - Adler útvonalon haladt.
Most 10 útvonalon közlekednek emeletes kocsikkal szerelt vonatok. Alapvetően a márkás gyorsvonatok emeletesek.
- No. 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
- No. 003/004, Kislovodsk - Moszkva;
- No. 23/24, Moszkva - Kazan;
- No. 5/6, Moszkva - Szentpétervár;
- No. 7/8, Moszkva - Szentpétervár;
- No. 103/104 Moszkva - Adler;
- No. 738/737 Moszkva - Voronyezs;
- No. 49/50 Moszkva - Samara;
- No. 35/36 St. Petersburg - Adler;
- No. 740Zh / 739Zh Moszkva - Voronyezs.
Az Orosz Vasutak gördülőállományának korszerűsítési programja szerint a vonalakon az emeletes vonatok számát fokozatosan növelik.
Az emeletes vonatok jellemzői
A múlt századi kísérletekkel ellentétben a modern autók teljes értékű hálófülkéi mindkét emeleten találhatók. A másodikhoz az utasok közönséges lépcsőn jutnak fel. Nem túl szélesek, de könnyen lehet rajtuk vinni egy „képet, kosarat, kartont”.
Sok pesszimista arra számított, hogy a második emeleti rekeszek alacsony mennyezetűek lesznek, félelmeik nem voltak jogosak. A belmagasság standard és kényelmes az utasok számára mindkét emeleten.
Az autók között kényelmes átmenetek vannak - "harmonika". A köztük lévő ajtók automatikusan kinyílnak egy gomb megnyomására. Az autók közötti zörgő illesztések, a lábak alatt szétszóródó lemezekkel a múlté.
Az utasok kiemelik a kényelmet, a biztonságot és a jó felszereltséget emeletes autók. A rekeszek zárása egyedi mágneskulccsal történik, amelyet beszálláskor kap az utas. Az autó dupla üvegezésű ablakokkal, energiatakarékos lámpákkal rendelkezik. Kiépített klíma- és fűtésrendszerek. A felügyeleti, vezérlő és felügyeleti rendszer a vezetőfülkében továbbítja az adatokat. Az utasok nyugodtak lehetnek a biztonságuk érdekében. A rekeszben két aljzat található a borotvák és a mobileszközök csatlakoztatásához.
A kényelem a részletekben rejlik. Emlékszel a régi autók rádiójára, amit csak a karmester tudott kikapcsolni? Egy emeletes vonat fülkéjében Ön dönti el, mikor hallgat zenét és mikor nem.
Az emeletes autók előnyei
Milyen egyéb előnyök figyelhetők meg az emeletes autókban a rekesz modern kialakítása és a jó kényelem mellett?
- A szállított utasok száma a megszokottnál magasabb. Az új szerelvényekben 64 férőhely van a kocsiban, a szokásos 36 főt helyeznek el a kupekocsiban.
- Egy emeletes vonaton alacsonyabb a viteldíj, mint a normál kupéban, mert több az utas. Az azonos osztályú gyorsmárkás autókhoz képest 20-25%-kal olcsóbbak a jegyek.
- Környezetbarátság. Az autók energiatakarékos lámpákkal és fűtési rendszerekkel, száraz szekrényekkel, speciális hulladékgyűjtő konténerekkel vannak felszerelve.
Márkás emeletes vonatjegyek vásárlásakor dinamikus árképzési program működik. Minél korábban vásárol jegyet, annál olcsóbb. Az utazás időpontjának közeledtével az ár a vasúti irány keresletétől és leterheltségétől függően emelkedhet.
Emeletes vonatjegyek rendelésénél vegye figyelembe, hogy emeletenként külön elrendezés van.
Szolgáltatások emeletes vonatokon
A jegy áráért a következőket biztosítjuk:
- ágynemű;
- a rekesz felső ülése és az ÉK-i összes ülés már le van takarva;
- vizet inni;
- étel (egyszer);
- egészségügyi és higiéniai tartozékok;
- WiFi;
- kocsikban kiváló kényelem– Plazma képernyők filmek vagy hírcsatornák nézéséhez.
A márkás emeletes vonatokban van étkezőkocsi. A földszinten egy bár és egy konyha, a második emeleten egy étterem található.
A kocsik lifttel felszerelt rekeszekkel és széles polcokkal rendelkeznek a mozgásukban korlátozott utasok számára.
Jó hír a házi készítésű ételek szerelmeseinek és a kisgyermekes szülőknek, hogy mikrohullámú sütőt szerelnek be a személygépkocsikba. Készíthet melegszendvicset, vagy felmelegíthet otthonról hozott ételt.
Kétszintes vonatok kötik össze Oroszország déli és középső részét. Vannak utak Moszkvából Kazanba, Szamarába, Voronyezsbe. A tervek szerint a jövőben a legtöbb távolsági útvonalon az emeletes autók teljesen felváltják a másodosztályú autókat.
Orosz emeletes kocsik vasúti részei a Moszkva-Adler vonatnak. Az Orosz Vasutak emeletes kocsikkal szerelt vonatok gyártását tervezi ülésekkel a Moszkva – Szmolenszk és Moszkva – Belgorod, Moszkva – Szaratov útvonalakon. Emeletes autókat gyártanak rekeszben (64 ülőhely), CB (30 ülőhely), éttermi kocsiban, üzleti osztályú üléses autókban (58 ülőhely), gazdaságos üléses autókban (104 ülőhely). Az emeletes étkezőkocsi étkezőjében 48, a bárban hat ülőhely található. Az emeletes autó hossza szinte megegyezik a megszokottéval (az emeletes változat 70 centivel hosszabb), az autó magassága pedig 5,25 méter lett.
A fő különbség az emeletes autó és a közönséges rekesz között a felső csomagterek hiánya és a mennyezet magassága. A hagyományos autók 2,5 métere helyett az emeletes autók belmagassága 2,1 méter. Az emeletes autó tervezői azt a feladatot kapták, hogy "belepréseljenek" egy hétköznapi autó méreteibe. Ezt úgy érik el, hogy a földszinti rekeszt kerekes forgóvázak közé helyezik. Most, hogy bejussanak az első emeleti fülkébe, az utasoknak le kell menniük a lépcsőn, és fel kell menniük a második emeletre. Az autó bejárata, a vezetőfülke, a WC-k a "középső" szinten találhatók.
Az emeletes autó diagramján a számok a következőket jelzik:
1 - előszoba
2 - irodahelyiség
3 - vezetőrekesz
4 - az autó fékező végének létrája
5 - első emeleti utastér
6 - létra az autó nem fékező végének
7, 8, 9 - WC
10 - háztartási helyiség
11 - az autó nem fékező végének folyosója
12 - nagy folyosó az 1. emeleten
13 - az autó fékezővégének folyosója
14 - nagy folyosó a második emeleten
15 - a második emelet utastere.
Az 1-től 16-ig terjedő kupészámok pirossal vannak jelölve. A négyüléses kupé változatban az ülések elrendezése (a páratlan ülések alsó, a párosak felső ülések):
Első emelet:
1-es kupé - 1, 2, 3 és 4 hely,
2. számú rekesz - 5., 6., 7. és 8. hely,
3. számú rekesz - 9., 10., 11. és 12. hely,
4-es rekesz - 13., 14., 15. és 16. hely,
5-ös rekesz - 17., 18., 19. és 20. hely,
6-os rekesz - 21., 22., 23. és 24. hely,
7-es rekesz - 25., 26., 27. és 28. hely,
8-as rekesz - 29., 30., 31. és 32. hely.
Második emelet:
9-es rekesz - 81, 82, 83 és 84 helyek,
10-es kupé - 85, 86, 87 és 88 hely,
11-es kupé - 89, 90, 91 és 92 hely,
12-es kupé - 93., 94., 95. és 96. hely,
13-as kupé - 97, 98, 99 és 100 ülés,
14-es kupé - 101, 102, 103 és 104 hely,
15-ös kupé - 105, 106, 107 és 108 hely,
16-os kupé - 109, 110, 111 és 112 helyek.
Egy emeletes osztályú CB autó számozása:
Első emelet
kupé 1 - 1, 2 hely,
2. kupé - 3., 4. hely,
3. kupé - 5., 6. hely,
4-es kupé - 7., 8. hely,
kupé 5-9, 10. hely,
6-os kupé - 11., 12. hely,
7-es kupé - 13., 14. hely,
8-as kupé - 15., 16. hely.
Második emelet
9-es kupé - 81, 82. hely,
10-es kupé - 83, 84 hely,
kupé No. 11 - 85, 86 hely,
12-es kupé - 87, 88 hely,
13-as kupé - 89., 90. hely,
14-es kupé - 91., 92. hely,
kupé No. 15 - 93, 94 hely,
kupé 16 - 95, 96. hely.
Egy emeletes autó 64 és 30 üléses opciókkal rendelkezhet. A 64 férőhelyes kocsi négyüléses, a 30 személyes kocsi kétüléses rekesszel rendelkezik.
Az Orosz Vasutak emeletes kocsijának utasterei a következőkkel vannak felszerelve: két alsó és két felső ülés (30 ülésesben nem kapható), a kétüléses rekeszben polcok találhatók az apróságok számára, az ablak alatti asztal, egy létra és egy kapaszkodó a felső ágyakra való felmászáshoz (dupla változatban) és egy kabát az ajtón.
Emeletes kocsi ülésekkel
Az emeletes turistaosztályú kocsi 104 férőhelyes lesz. A business osztály kocsijában emeletenként 29 extra komfort ülőhely lesz, a business osztályon pedig a vonat irányába, illetve a beszélgetőpartnerek egymás felé fordíthatják az üléseket. Minden emeletes kocsi légkondicionálóval és Wi-Fi internettel felszerelt.
Az emeletes személyvonatok már bizonyos forgalmat kaptak hazánkban. Például megtalálhatók a "Moszkva - Szocsi", "Moszkva - Kazan", "Moszkva - Szamara" útvonalakon. Tavaly többször utaztam ilyen kocsikon, ma pedig részletesen összevetem az egyemeletes márkás vonatokkal. ..
Kezdem az emeletes vonat előnyeivel. Furcsa módon mégis azok. :-)
Főleg a jegy ára. rovására nagyobb kapacitás minden kocsinál alacsonyabb, mint egy hasonló egyszintes vonatnál.
Például nézzük meg a "Moszkva - Kazan" vonat árait február 2-án:
Ha egy 002-es számú egyszintes márkás vonat egyik fülkéjében egy jegy 3672 rubelbe kerül, akkor egy kétszintes vonaton egy hasonló hely mindössze 2075 rubelbe kerül, ami összevethető az egyszintes vonat lefoglalt helyének árával. Azok. ugyanazért a pénzért kirándulhat egy magasabb osztályba.
Kétszintes épületben az SW is olcsóbb, mint egy normálban. Az emeletes vonatokon nincs lefoglalt hely.
Vannak más "profik" is. Például egy emeletes autó rekeszében egy helyett 2 aljzat található, és nem az asztal alatt, hanem könnyebben elérhető helyeken találhatók:
Megjegyzendő még a szelektív hulladékgyűjtésre szolgáló konténerek, amiket még nem láttam egyemeletes autókban: 
Felmerül viszont az a kérdés, hogyan szedik ki belőlük a szemetet: megőrizve a felosztást vagy sem, és hova kerül a jövőben - nem tudom. De maga a tény, hogy az embereket megtanítják válogatni, már áldás.
És most a hátrányokról. Sajnos többen vannak.
Kezdjük a könnyű be-/kilépéssel. Ha csomagokkal vagy babakocsival utazik – ennek nem kis jelentősége van. És itt az emeletes vonat veszít egyszintes társával szemben. Még ha az első emeleti rekeszben van is a jegyed, az autóba beszálláskor le kell menned néhány lépcsőfokon, itt alacsonyabb a padlószint: 
A második emeletre vezető átjáró így néz ki: 
Ne felejtsük el, hogy a végállomáson való kiszállás valószínűleg tovább tart, egyszerűen annak a ténynek köszönhető, hogy egy normál emeletes autó kapacitása majdnem kétszerese egy hasonló egyszintes autóénak: 36 helyett 64 fő.
Természetesen egy emeletes autó magassága nem 2-szer magasabb, mint egy emeletes autóé, hanem körülbelül 1,5. Emiatt az utasoknak kevesebb a lakhatási területük. A földszint felső polcai így néznek ki: 
A képről nem nagyon derül ki a probléma súlyossága, ezért pontosítom, hogy felnőtt nem ülhet a felső polcon! Ott csak ülni vagy feküdni lehet. És egy ilyen polcra felmászni is rendkívül nehéz, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy a fejét a mennyezetbe üti. :-)
Az egyszintes autókban nincs ilyen probléma, sőt még inkább.
És véleményem szerint ez az emeletes autók fő hátránya. Nem akarom, hogy valaki legfelső üléssel vegyen jegyet..
Hogy egy 21. században tervezett és épített hintóban hogyan jelenhet meg egy ilyen szégyen, az nem tudom. Végül is az egyszintes autókban van egy kényelmes panel teljes hosszúságú összecsukható tetejével, számos kényelmes rekesszel:
Miért kellett visszatérni ezekhez a hálókhoz a szovjet múltból? Rejtély!
Néhány szó a WC-ről. Emeletes kocsiban van 3 db.Persze bio, pl. a parkolók zárva vannak. De egyszerű számtani műveletekkel azt kapjuk, hogy egy emeletes kocsiban 1 vécé 18 utasra (2 db van), egy emeletes autóban 21 személyre. Azok. annak a valószínűsége, hogy reggel elfoglalt lesz, amikor fogat mosni mész, nagyobb egy emeletes vonaton.
Az emeletes autókban nincs hagyományos "titán" forrásban lévő vízzel: 
Helyette egy közönséges, irodai hűtő található a vezetékek rekeszében. Kit érdekel, nekem ez is mínusz - milyen romantika most egy hűtővel? :-)
Az emeletes vonatokon a jegyár nem tartalmazza a meleg étkezést, mint sok emeletes márkás vonaton. Csak kis készletek vannak
Szóval emeletes autókat láttam. Ebben a rövid áttekintésben pedig igyekeztem a lehető legobjektívebb maradni.
Ceteris paribus, a jövőben az egyszintes vonatokat választom, de abban az esetben, ha spórolnom kell, valószínűleg az emeletes rekeszkocsit részesítem előnyben az egyszintes foglalt ülés helyett. Mégis, fiatalkoromban még sok-sok éven át "ettem" egy foglalt helyet. És úgy tűnik, az Orosz Vasutak azt tervezi, hogy végül felhagy foglalt üléses autók egyáltalán – szerintem ez a fejlődés helyes vektora.
Elvileg, ha az alsó üléseket választja, akkor az emeletes autókban nagyjából semmi bűnügyi kellemetlenség nincs. Igen, nüanszokban veszítenek, de valaki ugyanazért a pénzért lefoglalt ülőhely helyett egy rekeszben utazhat majd.
P.S. Igen, majdnem megfeledkeztem az emeletes autók egy klassz és vitathatatlan előnyéről - ott a gyerekek körben futhatnak. Persze ez sokkal érdekesebb, mint egy rendes vonaton oda-vissza a folyosón. :-)
Oroszország: Adlerbe vezető út kétszintes vonattalEgy nagyon „veszélyes” kalandról szeretnék mesélni – Moszkvából Adlerbe utaztam az orosz vasút új emeletes vonatán!
A vonat próbaútja november 2-án, moszkvai idő szerint 07:50-kor kezdődött a főváros kazanyi állomásának első peronjáról.
megijedtem? Nagyon ijesztő, mert olyanokat írnak a blogokra, hogy néha horror kell. És nem vagyok fiatal az ilyen tesztekhez
Az autók oroszok, és a tveri kocsigyárban készültek. Van jegyem a második emeleten, és ki tudta, hirtelen vezetés közben elesem valahol a dolgokkal...
Bement és kiakadt! Az első gondolatom az volt, hogy rossz vonatra szálltam. Egy pillanatra úgy tűnt, hogy Európában vagyok, és a "Párizs - Nizza", nem pedig a "Moszkva - Adler" útvonalon. Mióta gyártanak ilyen autókat Oroszországban?
Az olimpiai játékok előestéjén 50 emeletes autót vásároltak a tveri kocsigyárban: 38 rekeszes kocsit, négy SV autót, rekesz személyzeti kocsit és egy étkezőkocsit. Ebből három vonatot alakítottak ki, amelyek Adlerbe fognak menni, Rjazanban, Voronyezsben, Rosztovban, Krasznodarban és Szocsiban megállnak.
Egy jegy Kupában 3206 rubelbe került. Az autóban lévő ülések számának növekedése révén csökkenteni lehetett a rekeszben és az SV autókban való utazás költségeit.
És itt van a rekesz, amelyben 25 óra 19 percet kell vezetnem. Nincs felső csomagtartó, de a meglehetősen nagy bőröndöm sikeresen elfért a földszinten.
A rekeszben különálló elektromos csatlakozók találhatók a töltéshez. mobiltelefon vagy laptop. Két darab!
A viteldíj tartalmazza: ágynemű, ivóvíz biztosítása útközben, egészségügyi készletek és sajtó.
Az egész vonat zsúfolásig megtelt – nincs üres hely. Szemtelen szomszédom Vova!
Az autó a magas európai szabványok szerint készült új technológiák, berendezések és anyagok felhasználásával - könnyű, tiszta, kényelmes,
Ingyenes egészségügyi készlet
Meg fogsz lepődni, de a száraz adag benne van a jegy árában. Kénytelen voltam „kockáztatni” az egészségemet és tesztelnem. Túlélte! Minden ehetőnek bizonyult, bár a csirkepástétomot lecserélném
A készlet tartalma: gofri, keksz, lekvár, ivóvíz, pástétom, majonéz, mustár, egészségügyi készlet (papírszalvéta, kés, villa, csónak, só, bors, cukor, fogpiszkáló), szendvics.
És itt az első állomás.
A vonathoz étteremkocsi is tartozik. A második emeleten - étkező 48-50 látogató számára
A földszinten található a konyha és a bár.
Teszteltem magamon az étterem termékeit?
Természetesen teszteltem. 350 rubelért rendeltem egy üzleti ebédet salátából, először, másodszor és egy italt! És ami a legfontosabb - újra túlélte!
Sétáljunk a vonaton
A dupla rekeszben (CB) minden ülés LCD-kijelzővel van felszerelve a videoműsorok megtekintéséhez.
A vonaton van Wi-Fi, de bevallom, hogy a sebessége sok kívánnivalót hagy maga után.
Nem vagy vak – minden kocsiban szelektív hulladékgyűjtés történik!
Valamennyi autó három szárítóval van felszerelve, amelyek megállások alatt használhatók. Valaki olvasott ilyen statisztikákat. Egy közönséges rekeszes kocsiban 36 ülés és 2 WC található. Kiderült, hogy 1 WC 18 utas számára. 64 ülőhely és 3 WC található egy emeletes kocsiban - 1 WC 21 utas számára. Állítólag a WC-k 15%-kal lesznek forgalmasabbak.
tiltakozni akarok! Három WC-vel és egy teli autóval soha nem kellett 25 órát sorban állni. Mindig volt egy ingyenes WC. A statisztika készítője nem vette figyelembe, hogy a WC-k parkolás közben működnek.
Minden kocsi rendelkezik videó megfigyelő rendszerrel, vezérlőrendszerrel, személyvonat beléptető rendszerével és védelmével, valamint légkondicionáló és fűtési rendszerrel, amely biztosítja a kényelmes mikroklímát.
Ne feledkezz meg az emberekről fogyatékos. A vonat speciális fülkével és kerekesszékes felvonóval rendelkezik.
Tájak az ablakon kívül.
A második emeletről jobb a kilátás!
A kocsik rezgéskompenzációs rendszerrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy az utasok ne tapasztaljanak kényelmetlenséget, amikor a kocsik ringatnak. És a mozgó képek tisztábbak
A tenger látszott az ablakon kívül - felhajtunk Szocsiba
Minden állomáson mindenki arra törekszik, hogy az első emeletes vonattal fotózkodjon
Ideje ilyen szépen feldíszíteni a kocsikat!
Vannak hátrányai? Természetesen van, - ez az egyetlen rekesz levegő hőmérsékletének szabályozási képességének hiánya (Európában láttam hasonlót a Siemens autókban).
Megérkezett Adlerbe. Ügyeljen az autók magasságkülönbségére.
A kutya találkozott velem
Nagyon szép vasútállomás
El kell búcsúznunk a vonattól, és mesélnünk kell az állomásról
Az adleri állomás építése a világ minden táján keresett intermodális személyszállítási csomópontok – csomópontok – képében és hasonlatosságában zajlott, ahol az utas nemcsak átszállást vagy poggyászt hagyhat maga után, hanem a szolgáltatások széles skáláját is megkaphatja. további szolgáltatások- a friss sajtó beszerzésétől a szállodai szolgáltatásig.
A terminál hét szintjének összterülete közel 30 ezer négyzetméter. m, az áteresztőképesség meghaladja a 15 ezer embert óránként.
Belül minden csillog
Mikor lesznek ilyen állomások Moszkvában?
Az állomás ugyanakkor mintegy 2 ezer utas befogadására képes.
Az új terminál naponta 56 pár távolsági és elővárosi vonatot tud kiszolgálni, sőt óránként négy Aeroexpress vonat indulhat és érkezhet innen.
Az állomás épülete három részből áll: 555 férőhelyes parkoló, tengeri és városi épületrész, valamint az ezeket összekötő pálya (egy tér, amelyen több utca fut össze)
27.04.2019, 13:00
A nem túl távoli jövőben az Orosz Vasutak azt tervezik, hogy a hosszú távú útvonalakon lefoglalt helyeket teljesen lecserélik kényelmes és gazdaságos emeletes autókra. Valószínű, hogy unokáink soha nem fogják megtudni, mi az a WC oldalsó polca. Addig is felajánljuk, hogy utazzunk együtt egy ilyen vonaton, és nézzük meg, hogyan működik belülről. 
Értékelni fogja az emeletes vonatok legfontosabb előnyét az úti okmányok vásárlásakor. Ha 3500 rubelt kell fizetnie egy jegyért egy egyszintes vonat egyik fülkéjében, akkor egy kétszintes vonat hasonló ülése 1500 rubel olcsóbb lesz. Kiderült, hogy egy vadonatúj emeletes autó rekeszében egy lefoglalt ülés áráért lehet beülni. 
Bemegyünk, és az első, ami kellemes hatást kelt, az az előcsarnok automata ajtói, amelyek gombnyomásra automatikusan nyílnak és záródnak. Most már nem ijesztő az autók közötti átjárókban, meleg és könnyű. 
Bemegyünk. Különféle technikai helyiségeket, WC-ket látunk. 
Minden autóban három szárítószekrény található, amelyek akár megállások alatt is használhatók. 
A WC-vel szemben külön konténerek találhatók a szemétgyűjtésre. 
Lemegyünk a lépcsőn, és bejutunk az első emeleti folyosóra. A belmagasság itt valamivel több, mint 2 méter. 
Úgy néz ki, mint egy rekesz az első emeleten. Az alsó ülés alatt nincs szekrény. A felső polcon fekve vagy félig ülve lovagolhat, itt nem fog tudni egyenesen ülni. 
A rekesz ajtaja mágneskártyával zárható. Minden kocsi rekesz, nincs lefoglalt ülőhely. 
Az ablakok szorosan zártak. A levegő hőmérsékletét beépített szellőztető és fűtési rendszer tartja fenn, melynek rácsai a mennyezeten és az ablak alatt találhatók. A csúszó függöny védi az utasokat a napsugaraktól meleg időben. 
Minden rekeszben két kivezetés található. Nem az asztal alatt helyezkednek el, mint az egyszintes vonatokban, hanem elérhetőbb helyeken. 
A második polcra való feljutáshoz fel kell lépnie egy kis létrára, amely a bejárati ajtó oldalán lévő falból nyúlik ki. 
A szokásos titán forrásban lévő vízzel nincs itt. Helyette egy közönséges irodai hűtő került a vezetőrekeszbe. Itt van mikrohullámú sütő is. 
Felmegyünk a második emeletre. A lépcsőfokok meg vannak világítva, mintha egy moziban lennének. Kapaszkodók vannak. A lépcsőn egy másik szemetes és egy lekerekített tükör látható, ami a felé haladó utasokat tükrözi. 
A második emelet ugyanúgy van elrendezve, mint az első, kivéve a ferde tetőt és a derékmagasságban található ablakokat. A táj megcsodálásához az utasnak le kell hajolnia. 
A helyek számozása kérdéseket vet fel. Az első emeleten 1-től 32-ig, a másodikon 81-től 112-ig ülőhelyek találhatók. Ez furcsa, tekintve, hogy egy emeletes autóban csak 64 ülőhely található. 
A következő képen - egy rekesz a második emeleten. A mennyezetbe szellőzőrács került beépítésre, középen hangerőszabályzós hangszóró kapott helyet. Minden felső polcon két LED lámpa található. 
A többi belső elem megegyezik a földszinti rekesszel. Amúgy egy 180 cm magas ember elfér alvóhelyen.Személyesen igazolt. 
Minden utas kap egy higiéniai készletet, vizet és egy kis ételadagot. A forró italokat hagyományosan márkás pohártartókban szolgálják fel. 
Az étteremkocsi most is kétszintes. A második emeleten van egy teljes étkező. Egy asztalnál ülve és az ablakon kívül lebegő tájakat nézve megérted, hogy innen csak egy csodálatos kilátás nyílik. 
A vonat földszintjén konyha és minibár található. A konyha a legmodernebb technikával felszerelt, a tűzhelyektől a kávéfőzőig minden megtalálható. A készételeket a konyhából speciális liftek emelik az étterembe. 
Tehát felszereltség tekintetében az emeletes vonatok többszörösen felülmúlják egyszintes társaikat. Nem számít, hogy a vonatra való beszálláskor az utasnak több további lépést is meg kell tennie. De a vonaton szárazszekrények, konnektorok, internet és a civilizáció egyéb előnyei vannak.
