A Föld és formája helyes elképzelése nem azonnal és nem egy időben alakult ki a különböző népek között. Az emberek Földről alkotott elképzeléseit az őket körülvevő természet befolyásolta. Tehát Babilon lakói a Földet egy hegy formájában képviselték, amelynek nyugati lejtőjén Babilon található. India ősi lakosai a Földet félgömb formájában képviselték, elefántok alapján, amelyek viszont egy hatalmas teknősön állnak. Az ókori görögök azt hitték, hogy a Föld domború korong alakú, amelyet az Óceán folyó minden oldalról mosott. A Föld felett rézboltozat terül el, amely mentén a Nap halad, felkel és naponta merül az óceán vizébe.
A technológia és a hajógyártás fejlődésével az emberek egyre hosszabb utakat kezdtek megtenni. És fokozatosan elkezdték felhalmozni a bizonyítékokat a Föld gömbölyűségéről.
A navigáció és a távolsági utazás fejlődése nemcsak elgondolkodtatásra késztette az embereket, hanem rengeteg információt adott az újonnan felfedezett területekről. Ezeket az információkat valamilyen módon rögzíteni kellett, egyik személytől a másikhoz továbbítani. Így megjelentek az első képek a területről, amelyek javulni kezdtek, és később átalakultak.
Az ókori görögök kiváló utazók voltak. Hérodotosz történész beutazta Kis-Ázsiát, a Balkánt, valamint a kelet-európai síkság déli vidékeit - a legendás szkíták földjeit. Természetleírásokat állított össze, érdekes, olykor félig fantasztikus információkat gyűjtött az északon és északkeleten élt népekről. Egy másik ókori utazó Pytheas csillagász volt. Feltárta Európa északi részét, eljutott Nagy-Britanniáig, és elsőként állapította meg a kapcsolatot a földrajzi szélesség, valamint a nappal és az éjszaka hossza között. (Kövesse nyomon Hérodotosz és Pütheász útvonalát a térképen.)
De a földrajz igazi ideje (XV-XVII. század) lett. Csodálatos utazás előzte meg. 1271-ben apjával és nagybátyjával együtt hosszú kereskedelmi útra indult. Útjuk áthaladt, majd a Tigris folyó völgyén a Perzsa-öbölig, majd Közép-Ázsia sivatagain és hegyein át Kínáig vezetett. Ott 17 évig a Polo család kereskedelemmel foglalkozott, majd visszahajózott. Az ösvény a szigeteken keresztül vezetett, körbe-körbe, Ceylon mellett. A Polo család összesen 22 évig utazott.
Az utazók távoli országokról, gazdagságukról és luxusukról szóló történetei arra késztették az európaiakat, hogy kényelmes tengeri utat keressenek a keleti országokba. Az expedíció útnak indult Afrikába. Ez az expedíció több mint két évig tartott, és új tengeri útvonalat nyitottak Európából Indiába.
Ezt követően született meg az ötlet, hogy Európából Indiába ne keletre vitorlázzuk körbe Afrikát, hanem nyugatra, és a túloldalról érjük el Indiát. sikerült meggyőznie a spanyol királyokat, hogy szereljék fel az expedíciót, és 1492-ben három hajó indult útnak. Kolumbusz elérte a szigeteket Közép-Amerika, de azt, hogy ez a világ egy új része, és nem Ázsia, sokkal később tanultuk meg.
Megtette az első világkörüli utat. 1519-ben öt hajóból álló flottillája távozott. Csak egy hajó tért vissza 1522-ben. Maga Magellán meghalt.
Orosz utazók és hozzájárultak az utolsó ismeretlen szárazföld felfedezéséhez. 1820-ban a parancsnokságuk alatt álló hajók nagyon közel értek a jégkontinens partjaihoz.
Napjainkban minden szárazföldi területet kellőképpen feltártak és leírtak. A tudósok figyelme most a Föld és az óceán felső mélységeire irányult. Szondás léggömböket indítanak kutatásra, űrműholdak adják a jeleket a Földön zajló folyamatokról, szupermély kutakat fúrnak, speciális eszközöket engednek le a Világóceán fenekére. Eredmények földrajzilag; a kutatást az emberi élet minden területén alkalmazzák.
Lehetetlen mérni, mennyit ad az utazás az embernek. Az utazás sok előnnyel jár mindenki számára. Megértjük a cikkben.
Mit ad valójában az utazás az embernek?
Állandóan kérdezik tőlem – miért utazom? Egyáltalán minek utazni? Miért akarok annyira elmenni otthonról? Miért költsünk pénzt utazásra, ha vásárolhatunk autót vagy hasonló értékű valamit? Hiányzik valami vagy valaki? Magányosnak érzem magam? Mit ad az utazás az embernek?
Rengeteg oka van az utazásnak – az utazás iránti szenvedély, a kultúra szeretete, a vágy, hogy mindent hátrahagyjunk, a felejtés vágya vagy új ismeretségek iránti igény. Az utazás egy módja annak, hogy az emberek megbirkózzanak a különböző helyzetekkel, új tapasztalatokat szerezzenek, megtalálják önmagukat. Ezért szeretnek az emberek utazni.
Minden ember számára az utazásnak van egy bizonyos varázsa. Szent Ágoston híres idézetéről: "A világ egy könyv, és aki nem utazik, az csak egy oldalt olvas." Ez az idézet, és egy másik Mark Twain nem bánásról szóló idézete, állandóan a fejemben tartom.
A világ könyvében minden oldal más. Minden új, minden változik. Akár a piramisokat nézi, akár egy új kultúrát szeretne megtapasztalni, akár menekülni, akár tanulni szeretne valamit, akár egy hónapra vagy egy évre megy, mindannyian utazunk, mert változást keresünk. Valami újat keresünk, változást a mindennapi ügyekben vagy egy másik kultúra benyomásait, változást – ezt ad az embernek az utazás.
Miért utaznak az emberek?
BAN BEN Utóbbi időben Az emberek egyre többet utaznak, és ez az oka annak – a mai, 9-től 5-ig terjedő zsúfolt világunkban a jelzáloghitelek, a hitelek és a fix számlák napjaink olyanná válnak, mint egy örök verseny, szinte megkülönböztethetetlen egymástól és nagyon unalmas. Az ilyen élet súlya alatt az ember gyakran elfelejti, hogy mi az, ami igazán fontos számára, és mit szeretne az élettől. Túszokká válunk, beszorulunk a munkába vezető út és a visszaút közé, és a gyerekeket arra a szakaszra kell vinni, hogy elfelejtjük, hogyan néz ki az ég, és általában hogyan kell lélegezni.
Amikor az emberek megkérdezik, miért akarok annyira utazni, arról beszélek, hogyan élek otthon, és hónapokkal előre meg tudom tervezni az életem. Kérdezd meg miért? Mert minden nap ugyanaz – forgalom, munka, edzőterem, alvás, ismétlés. Olyankor, amikor az utazás minden pillanata új kezdetet ígér. Nincs olyan nap, mint az előző. Nem tudod előre megtervezni, hogy mi lesz ma veled, mert egyszerűen lehetetlen. Nincsenek forgalmi dugók, nincsenek megbízások, nincsenek üzleti találkozók. Csak te és a szeszélyed. Az utazás szabadságot ad. Ezért utaznak az emberek.
Az elmúlt néhány évben az életem folyamatosan változott. A helyek, kultúrák, városok, országok mind különböznek egymástól. Egyetlen nap sem volt olyan, mint az előző. Valójában minden nap annyira más, mint a többi, hogy néha úgy tűnik számomra, hogy már 3 életet leéltem egy helyett, annyira mozgalmasak a napjaim. Hosszabbnak fog tűnni az életed – ezért van szükség az utazásra.
Az embereknek sok oka lehet az utazásra, de mindenki valamiféle változást keres. Szeretnénk látni a világot, látni valami mást, valami változót. Az utazás változást hoz az ember életébe, és fűszereket ad hozzá. Izgalmas, teljesen más és kalandos – ezt adja az utazás. A napod nem lesz munkaidő, csak szíved parancsa szerint.
A szabadság óceánjában, iránytű nélkül, amely a helyes irányba mutatna, és semmi sem kényszerítene bármire is, mindannyian előre lebegünk.
Valami másra vágyunk, mint a mindennapi életünkben, olyat, ami kihívás elé állít bennünket. Mindig valami újra, másra, a már meglévőtől eltérőre törekszünk (bármit mondjunk, ez életünk fűszere), ez minden ember szerves része. Senki sem ugrik fel reggel örömmel és hálával, hogy ma 8 órát ül egy fülledt irodában. Nem. Csak arról beszélünk, hogyan lehet ebből kikerülni. Lépj át a mindennapi élet falain, és tapasztalj meg valami mást. Ezért kell utazni.
Az ember mindig valami újat keres, valami még soha nem látottat – a világ könyvének következő oldalát, még ha ideiglenes is. Ez mindannyiunk számára érdekessé, érdekfeszítővé és kívánatossá teszi az utazást. Új helyek és benyomások felé hív bennünket. Lehetővé teszi számunkra, hogy kiszakadjunk az irodai rutinból, és megérintsük a titokzatos káoszt. Új helyeket, embereket és kultúrákat mutat meg nekünk. Az utazás mindig új élményeket ad nekünk – nem feltétlenül kívülről, hanem bennünk.
Ez az utazás haszna az ember számára.
Utazóként élem az életem, és nem tudom, mi vár rám, de csak egy táblát tudok elolvasni, amelyen az áll, hogy „Változások várnak” – és nincs más dolgom, mint mosolyogni. Visszatekintve a többi utazóra, látom, hogy ők is mosolyognak. Együtt mosolygunk, tudva, hogy a sarkon egy új élmény vár ránk - egy váratlan kaland, egy hálás élmény, egy merész kihívás, egy igaz barát vagy egy életre szóló szerelem.
Számos oka van annak, hogy az utazások előnyösek. Ez az egyik legérdekesebb dolog, amit tehet. És pontosan ez az, amire egész életében emlékezni fog. Nemrég lehetőségem nyílt 4 hónapig Londonban élni, miközben tanultam. Szerencsém volt, hogy ellátogathattam más országokba, és ez a leggazdagabb tapasztalatom.
Bár nem mindig célszerű összepakolni és egy bizonyos időre elutazni, rengeteg lehetőség adódik az utazásra, belföldön és külföldön egyaránt. Az utazás ma könnyebb, mint valaha. Megfelelő tervezéssel ez a legkisebb költségvetés mellett is lehetséges, de az utazásba fektetni megéri. Íme 10 ok, amiért érdemes utaznod!
1. Frissít
Mennyire fontos az utazás eredete? Az úti cél nem az, ahol általában eszel, alszol, dolgozol vagy játszol. Ez egy teljesen új hely, számtalan új látnivalóval és felfedezhető tevékenységgel. Nagyon könnyű otthonossá válni, és unalmas! Ezért próbáljon meg menekülni a házból a külvilágba. Látogasson el más országokba vagy legalább néhány szomszédos városba.
2. Könnyű
Igen, ez nem egy egyszerű és könnyű séta, de az utazás minden nap egyre könnyebbé és könnyebbé válik. Természetesen a nyaralást mindig úgy kell megtervezni, hogy minden gond nélkül menjen. Tartsa együtt úti okmányait, győződjön meg arról, hogy minden foglalása visszaigazolásra kerül, győződjön meg arról, hogy tudja, hogyan juthat el a vasútállomásról a szállására. A terv néhány egyszerű pontjának betartásával az utazás igazán egyszerűvé válhat.
3. Új dolgokat fogsz megtanulni
Magadról, más emberekről, más ételekről, a világról, amelyben élsz. Az utazás talán a legszórakoztatóbb módja annak, hogy valami újat tanuljunk. Érdekes felfedezni a rajtad kívüli világot kisváros szóval használd ki ezt a lehetőséget!
4. Mindent testreszabhat
Ha idegenvezető vagy csoport nélkül utazik, teljesen kézben tarthatja, hol és hogyan tölti az idejét. Annyira csodálatos azt csinálni, amit akarsz. Nem? Az utazás nagyszerű lehetőséget kínál arra, hogy új érdeklődési köröket fedezzen fel és fedezzen fel önmagadban.
5. Új embereket fogsz megismerni
Az utazás nagyszerű módja annak, hogy új embereket ismerj meg. Ha Ön turista típus, akkor gyakran nagyon könnyű olyan embercsoportokat találni, akik ugyanazt az útvonalat követik, mint te. A pénztárcakímélőknek a hostelek is jó lehetőséget kínálnak új emberek megismerésére. Mivel sok utazó egyedül vagy kis csoportokban utazik, és éjszakára hostelt választ. Rengeteg lehetőség kínálkozik az utazókkal és a helyiekkel való találkozásra.
6. Új készségekre teszel szert
Rengeteg új készségre tehet szert. Ez lehet egy új nyelv tanulása vagy a csomózás. Vagy talán megtanulja az időgazdálkodási készségeket pusztán a nap megtervezésével. Az utazásban az a jó, hogy gyakran nehézségek nélkül sajátítasz el új készségeket anélkül, hogy észrevennéd.
7. Van mire várnod.
Néha nagyon jó, ha van valami a naptárban, amit már nagyon vársz. Egy egyszerű kis emlékeztető, hogy alig néhány héten belül egy másik országba repülsz repülővel vagy országúti úton. Ez a várakozás és izgalom majdnem olyan élvezetes, mint maga az utazás.
8. És valami emlékeznivaló
Fényképek, emlékek, emléktárgyak, bármi, amivel emlékezni akar az utazására. Utazni csodálatos, mert még ha az utazás véget is ért, lehetőséged van újra és újra emlékezni minden pillanatra.
9. Új dolgokat fogsz kipróbálni.
Az utazás nagyszerű módja annak, hogy új dolgokkal kísérletezzen. Kipróbálhatja a cipzározást, a vadvízi evezést, és egyszerűen csak lazíthat a tengerparton, ha még soha nem csinálta. Nagyon sok lehetőséged lesz először kipróbálni valamit.
10. Jobb emberré tehet.
Új helyek meglátogatása csodálatos módja annak, hogy szélesítse látókörét. Az utazók érdekesebbek, olvasottabbak és gyakran szórakoztatóbbak is. Vedd körül magad olyanokkal, akik osztoznak az utazás iránti szenvedélyedben és az iránt, hogy a világ polgárává válj. És ennek eredményeként azt fogod tapasztalni, hogy fokozatosan jobb leszel.
A legfontosabb utazások útvonalai A NAGY FÖLDRAJZI FELFEDEZÉSEK, feltételes, főként a történeti irodalomban elfogadott kifejezés, amely az európai utazók legnagyobb földrajzi felfedezéseit jelöli a 15. század közepén és a 17. század közepén. A külföldi irodalomban a Nagy Földrajzi Felfedezések időszaka általában a 15. század közepére, a 16. század közepére korlátozódik. Nagy földrajzi felfedezések
A karavel a nagy földrajzi felfedezések szimbóluma A nagy földrajzi felfedezések az európai tudomány és technológia sikerének köszönhetően váltak lehetővé. A 15. századra létrejöttek az óceáni navigációhoz kellően megbízható vitorláshajók (karavellák), Nagy földrajzi felfedezések
A rozmár agyara Az új kereskedelmi utak a török hódítások felkutatására kényszerítették, ami megszakította a hagyományos kereskedelmi kapcsolatokat a Kelettel a Földközi-tengeren keresztül. A tengerentúli országokban az európaiak azt remélték, hogy gazdagságot találnak: drágaköveket és fémeket, egzotikus árukat és fűszereket, elefántcsontot és rozmár agyarakat. Nagy földrajzi felfedezések
Portugália címere Az első szisztematikus expedíciók Atlanti-óceán a portugálok kezdték. Portugália tengeri tevékenységét előre meghatározta földrajzi elhelyezkedés Európa szélső nyugati részén és a portugál Reconquista vége után uralkodó történelmi viszonyok között. Nagy földrajzi felfedezések
Henrik (Enriki) a Navigátor Portugália tengeri sikerei hagyományosan Henrik hajós herceg () nevéhez fűződnek. Nemcsak a tengeri expedíciók szervezője volt, hanem komolyan foglalkozott a nyílt területek fejlesztésével is.
Azori-szigetek 1416-ban G. Velho portugál tengerész Afrika mentén dél felé haladva felfedezte Kanári szigetek, 1419-ben a portugál nemesek Zarco és Vas Teixeira fedezték fel Madeira és Porto Santo szigetét, 1431-ben V. Cabral Azores. Nagy földrajzi felfedezések
Diogo Can Kongóban A 15. században a portugál karavellák elsajátították a tengeri útvonalat. nyugati part Afrika, egyre több déli szélességi kört elérve. Azokban az években, amikor Diogo Can (Cao) átkelt az Egyenlítőn, megnyitotta a Kongó-folyó torkolatát, és Afrika partjai mentén haladt át Cape Crossig. Kahn felfedezte a namíbiai sivatagokat, ezzel megcáfolva a Ptolemaiosz kora óta létező legendát a trópusok járhatatlanságáról. Nagy földrajzi felfedezések
KOLUMBUSZ KRISTÓF, ismeretlen művész portréja, 16. század 1492-ben, Granada elfoglalása és a reconquista befejezése után Ferdinánd spanyol király és Izabella királynő elfogadta Kolumbusz Kristóf () genovai hajós terveit, hogy nyugatra vitorlázva elérjék India partjait.
1 Columbus-profilú colon-érme A Columbus-projektnek számos ellenfele volt, de a Salaman Egyetem tudósai, a leghíresebb Spanyolországban, és nem kevésbé jelentős, a sevillai üzletemberek is támogatták.
Kolumbusz Kristóf (év) A Kanári-szigetekről Kolumbusz nyugat felé vette az irányt. 1492. október 12-én, egy hónapnyi nyílt óceáni hajózás után a flotta megközelítette a Bahamák csoportjából egy kis szigetet, amelyet akkor San Salvadornak hívtak.
A második expedíció Ezt követően Kolumbusz még három utazást tett Amerikába azokban az években, években, amelyek során felfedezték a Kis-Antillák egy részét, Puerto Ricót, Jamaicát, Trinidadot stb.; részét megvizsgálták Atlanti-óceán partján Közép- és Dél-Amerika.
Kolumbusz horgonnyal és nemesi címerével Nagy felfedezéseiért a spanyol uralkodó nemesi címert adományozott Kolumbusznak, amelyen „kasztília vára és Leon oroszlánja szomszédos volt az általa felfedezett szigetek képeivel, valamint az admirálisi cím szimbólumainak horgonyai." Kolumbusz személyi címere
Vasco da Gama 1499 szeptemberében visszatérve Portugáliába, Vasco da Gama nagy megtiszteltetésben részesült, nagy pénzjutalmat és „Az Indiai-óceán tengernagya” címet, valamint Don és Sines és Vila városa címet kapott. Nova de Milfontes a hűbérbirtokban. 1519-ben megkapta a Vidigueira grófi címet.
VASCO DA GAM PORTRÉJA Később még kétszer járt Indiában. December 24-én halt meg Cochinban (India). A hamvait Portugáliába szállították, és az alentejói Quinta do Carmo kis templomban temették el. 1880-ban a hamvait a lisszaboni hieronymiták kolostorába szállították.
John Cabot Spanyolországban és Portugáliában évente tengeri expedíciókat szereltek fel, amelyek tengerentúli utakat tettek és új területeket fedeztek fel. Érdekelnek a tengerentúli országok és más európai államok. Az évek során Anglia expedíciókat szerelt fel John Cabot olasz navigátor vezetésével, aki Észak-Amerika partjait érte el Új-Fundland szigetén. Nagy földrajzi felfedezések
Pedro Alvares Cabral 1500-ban a Pedro Cabral parancsnoksága alatt álló, India felé tartó portugál osztag az egyenlítői áramlat miatt erősen eltért, és elérte Brazíliát, amit Cabral szigetnek tartott. Ezután tovább vitorlázott, megkerülte Afrikát, és a Mozambiki-szoroson keresztül Indiába indult. A korábbi utazókhoz hasonlóan Cabral is Ázsia részének tekintette a nyugaton felfedezett földet. Nagy földrajzi felfedezések
Alonso de Ojeda Egy 18. századi metszeten. Fontosság hogy megértsük Kolumbusz Kristóf felfedezésének lényegét Amerigo Vespucci navigátor utazásai során. Az évek során négy utat tett meg Amerika partjain, először egy Alonso Ojeda által vezetett spanyol expedíció részeként, majd a portugál zászló alatt. Nagy földrajzi felfedezések
Amerigo Vespucci Összehasonlítva a kapott adatokat, és a spanyol és portugál navigátorok felfedezték Dél-Amerika teljes északi partját és annak keleti partját a déli szélesség 25°-ig, Vespucci arra a következtetésre jutott, hogy nyílt földek nem Ázsia, hanem egy új kontinens, és azt javasolták, hogy nevezzék el "Új Világnak".
John Cabot észak-amerikai kutatásait fia, Sebastian Cabot folytatta. Évek alatt angol expedíciókat vezetve megpróbálta megtalálni az úgynevezett északnyugati átjárót Indiába, és sikerült elérnie a Hudson-öblöt. Mivel Anglia nem talált Indiába vezető utat, kevés érdeklődést mutatott az óceánon túli nyílt területek iránt. Hudson-öböl nagy földrajzi felfedezései
Ferdinand Magellán végül megerősítette a különbséget Amerika és Ázsia között, aki végrehajtotta az első körülhajózást (), amely gyakorlati bizonyítéka lett a Föld gömbszerűségének. Ferdinánd Magellán
Egy hajó a Magellán flottájából. 1523-as kép A Magellán vezette expedíció Dél-Amerika délkeleti részét fedezte fel, megnyitotta az Atlanti- és a Csendes-óceán közötti szorost (Magellán-szoros) és áthajózott a Csendes-óceán déli részén. Nagy földrajzi felfedezések
Cordoba, Calahorra-torony Az években a spanyol hódítók, J. Ponce de Leon, F. Cordova, J. Grijalva felfedezték Dél- és Közép-Amerika teljes keleti partvidékét, a Mexikói-öböl partvidékét és a Florida-félszigetet. Nagy földrajzi felfedezések
A túra térképe Expedíció Mexikóba Nagy földrajzi felfedezések
Kalifornia térképe a 17. században. A területet szigetként ábrázolják Az aranykeresés, El Dorado mitikus országa, messze az amerikai kontinens mélyére vezette a hódítókat. Az évek során Sebastian Cabot, aki átállt a spanyol szolgálatra, feltárta a Parana folyó alsó folyását és felfedezte a Paraguay folyó alsó folyását.
Francisco Orellana 1542-ben áthajózta az Amazonast az Andoktól a torkolatig. 1552-re a spanyolok Dél-Amerika teljes csendes-óceáni partvidékét felfedezték nagyobb folyók kontinens (Amazon, Orinoco, Parana, Paraguay), feltárta az Andokat az északi szélesség 10°-tól a déli szélesség 40°-ig. Francisco de Orellana, ahogy egy kortárs művész ábrázolja.
HERNANDO DE SOTO A 16. század második negyedében a francia hajósok is jelentős sikereket értek el. J. Verrazano (1524) és J. Cartier () fedezte fel Észak-Amerika keleti partvidékét és a Szent Lőrinc folyót. Az évek során a spanyolok E. Soto és F. Coronado a Déli Appalache-szigetekre és a Déli Sziklás-hegységbe, a Colorado és a Mississippi folyók medencéjébe utaztak.
Szemjon Dezsnyev orosz felfedező, aki felfedezte az ázsiai kontinens és Amerika közötti szorost. Orosz felfedezők felfedezték az Ob északi partját, a Jeniszejt és a Lénát, és feltérképezték Ázsia északi partjának körvonalait. 1642-ben megalapították Jakutszkot, amely a Jeges-tengerre irányuló expedíciók bázisává vált. Nagy földrajzi felfedezések
Szemjon Dezsnyev orosz felfedező, aki felfedezte az ázsiai kontinens és Amerika közötti szorost Nagy földrajzi felfedezések 1648-ban Szemjon Ivanovics Dezsnyev (c) elhagyta Kolimát és megkerülte a Csukotka-félszigetet, bizonyítva, hogy az ázsiai kontinenst a szoros választja el Amerikától. A körvonalakat finomították és feltérképezték északkeletiÁzsia partvidéke (1667, "A szibériai föld rajza").
Dezsnyev-fok De Dezsnyev jelentése a szoros felfedezéséről 80 évig hevert a jakut levéltárban, és csak 1758-ban jelent meg. A XVIII. a Dezsnyev által felfedezett szorost az orosz szolgálatban dolgozó dán hajósról, Vitus Beringről nevezték el, aki 1728-ban újra felfedezte a szorost. 1898-ban Dezsnyev emlékére Ázsia északkeleti csücskében egy fokot neveztek el róla. Nagy földrajzi felfedezések
Henry Hudson évei alatt négy expedíciót tett Észak-Amerikába. Áthaladt a Labrador és a Baffin-sziget közötti szoroson egy hatalmas öbölbe Észak-Amerika mélyén. Később a szorost és az öblöt is Hudsonról nevezték el. Észak-Amerika keleti részén egy folyót is róla neveztek el, amelynek torkolatánál később New York városa keletkezett. Hudson sorsa tragikusan végződött, 1611 tavaszán hajója lázadó legénysége az óceán közepén egy csónakban partra szállította őt és tizenéves fiát, ahol eltűntek. HENRY HUDSON
John Davis három évig vitorlázott az Atlanti-óceán északi részén, felfedezte a Grönland és Amerika közötti szorost (Davis-szoros), felfedezte a Labrador-félsziget partjait. John Davis nagy földrajzi felfedezések
William Buffin portréja – Hendrick van der Borcht William Buffin éveken át hajózott a sarkvidéki vizeken: expedíciókat tett Svalbard partjaira, felfedezte a Hudson-öblöt és a később róla elnevezett tengert, számos szigetet fedezett fel a kanadai sarkvidéki szigetvilágban, Grönland nyugati partja mentén haladva elérte az északi szélesség 78 ° -át. Samuel de Champlain A 17. század első negyedében. Az európaiak elkezdik felfedezni Észak-Amerikát. Eleinte Franciaország volt a legsikeresebb ebben a régióban. Kanada első kormányzója, Samuel Champlain felfedezte Észak-Amerika keleti partjának egy részét, beutazta a kontinens mélyét: felfedezte az északi Appalache-szigeteket, felkapaszkodott a Szent Lőrinc folyón a Nagy-tavakhoz és elérte a Huron-tavat. 1648-ra a franciák mind az öt Nagy-tavat felfedezték.
Ugyanakkor a 17. század elején az európai hajósok behatoltak a világ Európától legtávolabbi részére, Délkelet-Ázsiától délre. A spanyol Luis Torres 1606-ban fedezte fel Új-Guinea déli partját, és áthaladt az Ázsiát és Ausztráliát elválasztó szoroson (Torres-szoros). Torres-szoros térképe Nagy földrajzi felfedezések
Abel Janszon Tasman Az években. A holland Abel Tasman felfedezte Tasmániát, Új Zéland, Fidzsi-szigetek, Észak- és Nyugat-Ausztrália partjainak része. Tasman Ausztráliát egyetlen szárazföldként határozta meg, és Új Hollandiának nevezte el. Hollandiának azonban nem volt elég forrása egy új kontinens kialakításához, és egy évszázaddal később újra fel kellett fedezni. Nagy földrajzi felfedezések
A nagy földrajzi felfedezések korszakának szokás nevezni a 15. század végétől a 17. század közepéig tartó időszakot. Ez az időszak valamivel több, mint másfél év – nagyon rövid időszak az emberiség történetében. Ám gyökeresen megváltoztatta az emberek Földről alkotott elképzelését, az egyház által plántált vallási fikciókat megcáfolhatatlan tényeken alapuló valódi tudással váltotta fel.
Mi történt a nagy földrajzi felfedezések korszakában?
Már a XIII-XIV században. élénk kereskedelem folyt a tengerparti városokban Földközi-tenger- Firenze, Velence, Palermo és Nápoly, Genova és Marseille. Közép-Európából érkeztek ide az áruk, majd délre - Afrikába, keletre - Kis-Ázsiába, a Fekete-tenger kereskedővárosaiba exportálták.
Európában nagyra értékelték a keleti árukat: fahéjat, borsot, gyömbért, szerecsendiót, illatos olajokat, fegyvereket, gyöngyöket, szöveteket, elefántcsontot stb. Indiából, Kínából, a maláj szigetvilág szigeteiről hozták. Arab kereskedők szállították őket a Földközi-tengerre.
A XIII században. a Vörös-tenger felé vezető úton és Perzsa-öböl kialakult a mameluk állam, és a XIV. Kis-Ázsiában - Oszmán Birodalom. Ezek az államok falként választották el a Földközi-tenger városait a keleti piacoktól. Súlyos igényeket szabtak ki a szárazföldi karavánokon történő áruszállításra, és gyakran egyszerűen kirabolták őket. A keleti áruk beáramlása egyre kisebb lett. Áraik Nyugat-Európában több százszorosára nőttek.
A dél-orosz sztyeppék mentén, a Kaszpi-tengert megkerülő, Közép- és Közép-Ázsián áthaladó kereskedelmi útvonalak sok időt igényeltek, drágák és messze nem voltak biztonságosak. Kényelmes tengeri útvonalra volt szükség Európából a keleti országokba. Jövedelmezőt keres tengeri útvonalak keletre a 15. században kezdődött. az Ibériai-félsziget két tengerparti állama: Portugália és Spanyolország.
A XV században. ezen országok népei hosszú háborúk után kiszabadultak az arabok igájából. Folytatva az arabokkal folytatott háborúkat Észak-Afrikában, a portugálok fokozatosan délre húzódtak a nyugati partja mentén.
Útközben a tengerészek felfedezték a Kanári-szigeteket, a Zöld-foki-szigeteket és Madeira-szigetet. Ezek a vidékek a távoli utakon támaszpontjukká váltak. 1445-ben a portugálok elérték Afrika legnyugatibb pontját - a Zöld-fokot, kinyitották a száját pp. Szenegál és Gambia. Ezt megelőzően még senki sem járt itt az európaiak közül.
Dél felé haladva a navigátorok egyre több új képet tártak elénk Afrika partjairól és trópusi természetéről. BAN BEN kényelmes helyek a portugálok kiszálltak a partra, és különleges táblákat („padranes”) helyeztek el, jelezve, hogy ez a föld már Portugália birtoka. A helyi lakosok - feketék, a portugálok fogságba kerültek, majd rabszolgákként értékesítették Portugália piacain.
Akkoriban sokakban felmerült a kérdés: helyes-e Ptolemaiosz világtérképe? Ezen a térképen Afrika egészen a Déli-sarkig húzódott, elválasztva az Atlanti-óceánt az Indiai-óceántól. De a portugál navigátorok megállapították: minél délebbre, Afrika partjai annál inkább eltérnek kelet felé. Lehet, hogy a szárazföld valahol véget ér, és délről mossa a tenger? Akkor körbe lehetne menni a szárazföldön, bejutni az Indiai-óceánba, és hajóval eljutni Indiába és Kínába, és onnan tengeren fűszereket és egyéb értékes árukat hozni Európába! A gondolat lélegzetelállító volt.
Ezt az izgalmas rejtvényt Bartolomeu Dias portugál utazó fejtette meg. 1487-ben három hajón hagyta el Lisszabont, majd 1488-ban a déli csúcsra hajózott
Afrikát, és még a heves vihar ellenére is megkerülte. Dias Afrika legdélibb nyúlványát a Viharok fokának nevezte el. E köpeny mögött hajói behatoltak az Indiai-óceán vizeire. Bartolomeu Diasnak azonban ott kellett véget vetnie útjának: a viharokban kimerült csapat követelte, hogy térjenek vissza hazájukba. Bartolomeu Diasnak az utazás eredményeiről szóló jelentése után a portugál kormány elrendelte, hogy Afrika déli fokát ne Viharfok-nak nevezzék, hanem Jó remény- reméli, hogy tengeri úton elérheti Indiát és más keleti országokat.
Ez a remény hamarosan valóra vált. 10 év után egy különleges expedíció négy hajón Vasco da Gama parancsnoksága alatt indult útnak Afrikából Indiába. Afrika keleti partjain tengerészek fedezték fel az arabok kereskedelmi és katonai településeit. Ezután az expedíció Indiába érkezett, majd Calicut városát meglátogatva 1499 júliusában egy fűszeres rakomány kíséretében tért vissza Portugáliába.Az út két évig és két hónapig tartott.
Bartolomeu Dias és Vasco da Gama utazásai következtében a világ térképe drámaian megváltozott. Az Atlanti-óceán és az Indiai-óceán összekapcsolódott; finomodtak Afrika körvonalai, és feltérképezték Madagaszkár szigetét is. Megállapították, hogy Afrika partjai teljes hosszukban lakottak. A veszélyes szárazföldi utak helyett olcsó és viszonylag biztonságos tengeri utat nyitottak kelet felé. Az expedíciók új útvonalon indultak Portugáliából Indiába. Ezen expedíciók eredményeként India Portugália gyarmatává válik. Miután itt letelepedtek, a portugál megszállók katonai hadjáratokat folytatnak Indonéziában, Indokínában egészen Új-Guineáig és Japánig.
Amerika felfedezése és Déli-tenger»
Az Indiába vezető tengeri útvonal Portugália általi felfedezése miatt más államok is tengeri utat kerestek a keleti országokba. Spanyolország nem akart beletörődni szomszédja megerősödésébe: – Portugália. Az Afrika partjaihoz vezető utat a portugál flotta zárta le előtte, és megsemmisített minden külföldi hajót, amely Afrika nyugati partjainál megjelent. A keleti kereskedelem a szárazföldi karavánútvonalakon teljesen elérhetetlen volt Spanyolország számára, mivel egész Európán áthaladtak. A spanyol kormány elkezdte keresni a módját, hogy behatoljon a keleti országokba. Ebben az időben egy tengerész érkezett Spanyolországba. Tudott térképeket készíteni, hajókat vezetni, négy nyelvet tudott. Eredetileg Olaszországból származott, Portugáliából érkezett Spanyolországba. Cristobal Colonnak hívták (Kolumbusz Kristóf). Miután Kolumbusz egy ismerős szerzetest talált egy kolostorban Palos város közelében, elmondta neki, hogy úgy döntött, hogy Ázsiába hajózik egy új tengeri útvonalon - az Atlanti-óceánon át.
Erről sikerült néhány, a királyi udvarhoz közel álló embert meggyőznie. Felvették Izabella királynőhöz, aki a jelentése után "tudományos tanácsot" nevezett ki a projekt megvitatására. A tanács a klerikusok többségéből állt. Columbus szenvedélyesen védte projektjét. Utalt az ókori tudósok bizonyítékaira a Föld gömbszerűségéről, a híres olasz csillagász, Toscanelli térképének másolatára, amely az Atlanti-óceán számos szigetét ábrázolta, és mögöttük Ázsia keleti partjait. Meggyőzte a tudós szerzeteseket, hogy a legendák egy óceánon túli vidékről beszélnek, amelynek partjairól a tengeri áramlatok olykor fatörzseket hoznak, amelyeken emberi kézi feldolgozás nyomai vannak.
Kolumbusz egyetlen érve sem volt hatással a szerzetesekre. Mivel semmit sem ért el, Kolumbusz el akarta hagyni Spanyolországot. De végül Spanyolország uralkodói mégis úgy döntöttek, hogy megállapodást kötnek vele, amelynek értelmében siker esetén megkapja az általa felfedezett területek admirálisi és alkirályi címét, valamint a vele folytatott kereskedelemből származó haszon jelentős részét. országokat, ahová képes lenne ellátogatni.
1492. augusztus 3-án három hajó indult ki Paloe kikötőjéből: Santa Maria, Pinta, Nina 90 résztvevővel. A hajók legénysége főként elítélt bűnözőkből állt. A Pinta hajó javítása után fárasztó napok teltek el a Kanári-szigetek közelében, 33 nap telt el azóta, hogy az expedíció elhagyta a Kanári-szigeteket, és a szárazföld még mindig nem látszott.
A tomboló legénység zúgolódni kezdett. Hogy megnyugtassa, Kolumbusz felírta a hajónaplóba a megtett távolságokat, szándékosan alábecsülve azokat. Az iránytűt figyelve egyszer észrevette, hogy az szokatlanul viselkedik, eltér a normál iránytól a Sarkcsillag felé. Ez zavarba hozta a leginkább megtépázott admirálist. Hiszen nem tudta és nem is feltételezhette, hogy vannak mágneses anomáliák területei, akkor még nem ismerték.
Hamarosan a szárazföld közelségének jelei mutatkoztak: megváltozott a víz színe, madárrajok jelentek meg. És az árbocon lévő megfigyelőhordóból a kilátó kijelentette: „Föld!” Ám a tengerészeket keserű csalódás várta – nem szárazföldről volt szó, hanem a felszínen lebegő hosszú algák tömegéről. A hajók behatoltak a Sargasso-tengerbe. A remény délibábként szertefoszlott. Hamarosan a tenger mögött megjelentek a szárazföld jelei. Október 12-én valóban egy sötét földsávot láttak a láthatáron.
Ez egy kis sziget volt buja trópusi növényzettel. Itt impozáns, magas, sötét bőrű emberek éltek. A bennszülöttek Guanahaninak hívták szigetüket. Kolumbusz San Salvadornak nevezte el, és Spanyolország birtokának nyilvánította. Ez a név ráragadt az egyikre Bahamák. Kolumbusz biztos volt benne, hogy Ázsiába jutott. Miután más szigeteken járt, mindenhol megkérdezte helyi lakos, Ázsia az.
De nem hallottam semmi egybehangzót ezzel a szóval. A tengerészeket különösen a helyi lakosok arany ékszerei érdekelték. Kevés volt belőlük, és a lakosok nem értékelték többre a díszeket, mint a gyönyörű kagylókat. Kolumbusz és társai észrevették, hogy a szigetlakók rágnak vagy égnek, és némi száraz füvet tartanak a fogaikban. Ezt a dohányt látták először az európaiak.
Kolumbusz az emberek egy részét Hispaniola szigetén hagyta, testvére vezetésével, és Spanyolországba hajózott. Annak bizonyítékául, hogy megnyitotta az utat Ázsiába, Kolumbusz számos indiánt, láthatatlan madarak tollait, néhány növényt, köztük kukoricát, burgonyát és dohányt, valamint a szigetek lakóitól elvett aranyat vitt magával. 1493. március 15-én Paloson diadallal, hősként köszöntötték.
Így megtörtént az európaiak első látogatása Közép-Amerika szigetein, és megkezdődött az ismeretlen területek további felfedezése, meghódítása és gyarmatosítása. Először vált megbízhatóan ismertté az Atlanti-óceán szélessége; megállapították a keletről nyugatra tartó áramlat létezését, felfedezték a Sargasso-tengert, és először észlelték a mágnestű érthetetlen viselkedését.
Kolumbusz visszatérése soha nem látott "lázat" okozott Spanyolországban. Emberek ezrei vágytak arra, hogy elmenjenek vele "Ázsiába" abban a reményben, hogy hasznot húzhatnak a könnyű prédából. Miután azonnal felszerelkezett egy új expedíciót, Kolumbusz egy második útra indult Cadiz városából, amely 1493-tól 1496-ig tartott. Számos új földet fedeztek fel a Kis-hegy gerincén. Antillák(Dominica, Guadeloupe, Antigua), Puerto Rico szigeteit, Jamaicát, Kuba déli partjait és Hispaniolát vizsgálták. De ezúttal Kolumbusz nem érte el a szárazföldet, gazdag zsákmánnyal a hajók visszatértek Spanyolországba.
Kolumbusz harmadik útja 1498-1500 között zajlott. hat pályán. San Lucarból hajózott. Hispaniola szigetén Kolumbusz súlyos csapásra számított, Spanyolország álnok uralkodói attól tartva, hogy Kolumbusz lesz az általa felfedezett vidék uralkodója, hajót küldtek utána azzal a paranccsal, hogy tartóztassák le. Kolumbuszt megbilincselték és Spanyolországba vitték. A királyi jövedelmek visszatartásának hamis vádjával megfosztották minden, a szerződésben rögzített címtől és kiváltságtól. Kolumbusz csaknem két évet töltött azzal, hogy bebizonyítsa ártatlanságát. 1502-ben ismét utolsó útjára indult nyugat felé. Ezúttal Kolumbusz számos felfedezett szigetet látogatott meg, ahonnan átkelt déli part Kuba Karib-tengeren, és elérte Dél-Amerika északi partjait.
A negyedik útról Kolumbusz 1504-ben tért vissza. Dicsősége elhalványult. A spanyol kormánynak nem állt szándékában teljesíteni a vele kötött megállapodást. 1506-ban Kolumbusz szinte elfeledve halt meg az egyik kis kolostorban. Kolumbusz életének és munkásságának kutatói azt állítják, hogy élete végéig meg volt győződve arról, hogy megnyitotta az utat Ázsiába.
BAN BEN Kolumbusz fedezte fel Spanyolországból mohó emberek özönlöttek a földre. Különösen felerősödött a 16. század első évtizedeiben. Alig húsz év alatt spanyol hajók bejárták szinte az összes Bahamát, a Nagy- és Kis-Antillákat, átkeltek a Karib-tengeren, déli partÉszak-Amerika Floridától Yucatanig, felfedezte az amerikai kontinensek közötti földszoros keleti partjait, megismerkedett Dél-Amerika északi partvidékével az Orinoco torkolatától a Darien-öbölig. Sok spanyol település keletkezett Közép-Amerika szigetein és partjain. Ugyanakkor a gyarmatosítók nemcsak földet és aranyat vettek el "Nyugat-India" őslakosaitól, ahogy ezeket a területeket nevezték (innen ered maguknak a lakosoknak a neve - "indiánok"), hanem brutálisan bántak velük, rabszolgává változtatta őket.
A 16. század legelején, két század fordulóján egy olasz származású, Amerigo Vespucci kereskedő vett részt a Nyugat-India partjai felé vezető úton. Dél-Amerika partjainál járva arra a következtetésre jutott, hogy az a föld, ahová Kolumbusz elért, egyáltalán nem Ázsia, hanem egy ismeretlen hatalmas föld. Új világ. Találgatását két levélben jelentette be Olaszországnak. Ennek gyorsan elterjedt a híre. 1506-ban Franciaországban volt
földrajzi atlaszt adott ki Dél-Amerika északi részének térképével. A térképek szerzője, Waldseemüller az Újvilágnak ezt a részét Amerigo földjének nevezte. A következő évek térképészei ezt a nevet Közép-, majd Észak-Amerikára is kiterjesztették. Az Amerigo Vespucci nevet tehát méltatlanul a világ egy egész részére rendelték és örökítették meg a térképészek. A bennszülött lakosság makacs ellenállásával szembesülve a spanyolok eleinte nem mertek beköltözni a szárazföld mélyére. A Darien-öböl partján fekvő egyik kolónián (Santa Maria) élt egy bizonyos Balboa, Vasco Nunez, aki az adósságok elől menekült ide Spanyolországból. A hitelezőktől való félelem késztette a gazdagság keresésére. Az indiánoktól azt hallotta, hogy nyugaton a hegyek mögött, a "nagy víz" partján rengeteg arany található. A könnyű pénz szerelmeseinek bandáját összegyűjtve Balboa 1513-ban felmászott a hegyekre, átkelt a nyugati lejtőre, és valóban meglátta a "nagy vizet". „Déli-tengernek” nevezte, és Spanyolország birtokának nyilvánította. A Csendes-óceán Panama-öbölje volt. Egyáltalán nem a földrajzi felfedezésekre gondolva, hanem csak az aranyra gondolva Balboa volt az első európai, aki elérte a Csendes-óceán partvidékét, miután megtette az egyik nagy felfedezést.
A Kolumbusz által az óceánon át, Balboa által a Panama-szoroson át a „Déli-tengerig” vezetett tengeri útvonalak mentén a spanyol hódítók Amerikába érkeztek, és nemcsak a szigeteket, hanem a két kontinens közötti földszorost is elfoglalták, majd onnan. rohant a kontinensre. Az 1519-1535 években. Hondurastól Mexikóig és Kaliforniáig kiraboltak a kegyetlen és alattomos Cortes parancsnoksága alatt álló betolakodó bandák. Sok ezer indiánt pusztítottak el, és elpusztították az ősi azték kultúrát. Pizarro csapatai tíz éven át (1524-1534) támadták a békés perui indiánokat. Dél Amerika. Elpusztították az állam fővárosát - Cusco városát, és elpusztították az inkák magas kultúráját. Az 1930-as években Almagro a magaslati Titicaca-tóhoz ment, átkelt a Cordillerán, megközelítette a Rio Salado forrásait, és innen a Csendes-óceánig. Tizenhárom évet (1540-1553) Valdivia az indiánok üldözésével és rabszolgaságával töltött a part mentén Cuzcótól a 40. szélességi körig, ahol Valdivia városát alapították. A XVI. század végére. A spanyolok szárazföldi utat fektettek le La Plata torkolatától a Csendes-óceánig. Spanyolország nemcsak Közép-Amerika szigeteinek, hanem Kaliforniától Tűzföldig terjedő szárazföldi területeinek is a tulajdonosa.
Mindazokat, akik Spanyolországból Kolumbusz ösvényein sétáltak, a szakirodalom néha "kis felfedezőnek" nevezi. Valójában hódítók ("konkvisztádorok") voltak – ragadozó, mohó, könnyű pénzkeresők, akik kegyetlenül bántak a bennszülöttekkel.
Első körülhajózás
Az a gondolat, hogy a Föld gömb alakú, egyre népszerűbbé vált Kolumbusz felfedezései után az Újvilágban, Amerigo Vespucci dél-amerikai útja után, miután Balboa elérte a „Déli-tengert”. Még nem tudták, milyen messze nyúlik a Déli-tenger nyugatra az Újvilágtól. Feltételezték, hogy Afrikához hasonlóan Dél-Amerikát is tengervíz mossa, és délről lekerekítve eljuthat a „Déli-tengerre”, majd a valódi Ázsia és Kelet-India partjaira. Ezt az ötletet makacsul táplálta a portugál Fernando Magellan. Részt vett katonai hadjáratokban Indiában és Afrikában. A portugál hatóságok megsértve a zsákmányt egy afrikai hadjárat után, Magellán Spanyolországba ment szolgálni, és felajánlotta a spanyol királynak saját projektjét: eljutni a fűszerszigetekre, megkerülve Dél-Amerikát. A Magellán útjára öt hajót szereltek fel.
1519. szeptember 20-án flottillája 265 fős legénységgel elhagyta a Guadalquivir torkolatát. Miután átkelt az Atlanti-óceánon, Magellán Dél-Amerika partjai mentén indult, hogy szorost keressen a „Déli-tengerbe”. A St. Julian-öbölben kellett telelnie. A nehéz téli körülmények aláásták a Magellan egyes műholdjainak sikerébe vetett hitet. Zavargás tört ki, amit brutálisan elfojtottak (kettőt kivégeztek, ketten a partra szálltak).
1520-ban Magellán egyik hajója a szikláknak csapódott. A maradék négy hajó elért egy szűk, kanyargós szoroshoz, ahol sok sziget volt, és több mint egy hónapig bolyongtak a szigetek közötti járatokban. Aztán egy másik hajó eltűnt: a lázadó csapat elmenekült - visszatért Spanyolországba. Magellán három hajón a „Déli-tenger” felé tartott.
A „Déli-tengeren” áthaladó nyugat felé közel négy hónapig tartott. Rettenetesen nehéz volt. Nem voltak termékek, kivéve a romlott kekszet; friss víz"rohadt" és sárga, undorító szagú folyadékká változott. A tengerészek fűrészport és tengervízbe áztatott száraz marhabőrt ettek. Még patkányokat is ettek. Szinte mindenkit megütött a skorbut, amely 19 embert követelt. 17 000 mérföldes útvonalon km a navigátorok csak két lakatlan szigettel találkoztak a Mariana csoportból. Csak 1521. március 6-án közeledtek három lakott szigethez, amelyeket „tolvajoknak” neveztek: lakóiknak fogalmuk sem volt a tulajdonról, és Magellán hajóira hajózva mindent magukkal hurcoltak, ami csak a kezébe került.
Hamarosan Magellán hajói közeledtek a csoporthoz nagyobb szigetek, amelyeket Lázár-szigeteknek (ma Fülöp-szigeteknek) neveztek. Itt az emberek malájul beszéltek. Magellán rájött, hogy miután megkerülte a Földet, eljutott hozzá régi fény, Indonézia szigeteire. Miután beavatkozott egy törzsközi háborúba, F. Magellán 1521. április 27-én meghalt egy harcban. Mire Spanyolországba hajózott, már csak 115 ember maradt három hajón. Sokan közülük betegek voltak. Egy hajót fel kellett égetni. A megmaradt két hajó közül az egyik javításra szorult. Timor szigetén volt
úgy döntöttek, hogy a javítás után a hajó Amerika felé veszi az irányt. Ez a hajó a "Déli-tenger" vizein vándorolt, és miután a legénység felét elvesztette a skorbuttól, visszatért a Molukkákra, ahol portugál fogságba esett.
Csak egy "Victoria" hajó indult el nyugatra Timor szigetéről, El Cano parancsnoksága alatt, átkelt az Indiai-óceánon, és megkerülve.
Afrika, 1522. szeptember 6. visszatért Spanyolországhoz. Csak ezen a hajón annyi fűszert hoztak, hogy az eladásukból származó bevétel fedezte az expedíció összes költségét, és nagy hasznot hozott.
Az új világ megnyitásának befejezése
Az Újvilág felfedezése és hódításának kezdete felkeltette az érdeklődést Amerikában, nem csak Spanyolországban. Riválisa, Portugália irigykedve nézte a spanyol hódításokat, és félt szomszédja hatalmának gyors növekedésétől. Már a XVI. század elején. portugál
Egy-egy expedíciót szerelnek fel Dél-Amerikába, felfedezik annak keleti partjait, és fokozatosan elfoglalják az egész brazil partvidéket az Amazonas torkolatától szinte La Plata torkolatáig. Észak-Amerika kevésbé ismert. 1497-ben egy angol hajó John Cabot, születése szerint olasz parancsnoksága alatt megérkezett Új-Fundland szigetére, hogy tengeri utat keressen Kínába. Ezután a francia kalózok, Verazzano (1524) és Cartier (1535) ismerkedtek meg a tengerparttal. Kinyitották a folyó torkolatát. Hudson és a folyó torkolata. Szent Lőrinc. Kanada partjainak egy része 1 a franciák kinyilvánították birtokukat.
A 16. és 17. században is folytatódott a tengeri utak keresése északon Kínába és Indiába. Milyen mértékben terjed ki Észak-Amerika, és megkerülhető-e északról? El lehet jutni a keleti országokba az északnyugati tengeri útvonalon? Ez is sokakat érdekelt.
A britek ezt az utat keresték .. 1576-1578-ban. erre a célra Martin Frobisher tengerésztiszt háromszor vitorlázott. Meglátogatta Grönland partjait, és kezdeményezte a kanadai szigetcsoport szigeteinek és szorosainak tanulmányozását. Több szigetet és szorost fedezett fel itt John Davis, aki 1585-1587-ben háromszor is elhajózott Cathay (Kína) szorost keresve. A hajótörések, az Északi-sark zord elemei miatt jelentős áldozatokat hordozó hat expedíció nem jutott el Ázsiába. Ezen expedíciók után a térképek kezdték pontosabban ábrázolni Észak-Amerika keleti partjait.
Az angol-spanyol háború egy időre megszakította a sarkvidéki expedíciókat. A XVII. század elején. A britek folytatták a keleti tengeri útvonal keresését. Henry Hudson négy utat tett meg ebből a célból. Megpróbált áttörni a jeget az Északi-sarkon, elkerülve Új Föld, találjon átjárót Észak-Amerika körül. A negyedik próbálkozás tragikusan végződött számára: egy ismeretlen hatalmas öbölbe behatolva a partra helyezte át a telelést, 1611-ben ismét keresni indult, de hiába. A lázadó csapat kapitányát (fiával és 7 társával) a csónakba tette, és a jégben távozott a biztos halálig.
1 A „Kanada” szót a bennszülöttek a településeik megjelölésére használták.
Ezt követően egészen a XVII. század 30-as évekig. bátor tengerészek T. Button, R. By-lot, V. Baffin, T. James, L. Fox kitartóan, de sikertelenül kerestek egy szorost a Csendes-óceánba. Ezeket az expedíciókat angol kereskedelmi cégek szerelték fel. A nagy földrajzi felfedezések korában ezek a tengerészek észrevehető nyomot hagytak: felfedezték Észak-Amerika egész északkeleti partját.Nézze meg a térképet - szigeteket, öblöket, szorosokat ezeknek a tengerészeknek a nevének nevezik.
A XVII. század közepére. az Újvilág körvonalait egészen a Tűzföldtől a nyugati Kaliforniáig és az Atlanti-óceán partján fekvő Baffin-szigetig határozták meg. Amerika külterületei ebben a hosszban a Spanyolország, Portugália, Franciaország, Anglia és Hollandia közötti gyarmati birtokokért folytatott küzdelem színtereivé váltak. Ezek az államok hatalmas vagyont pumpáltak ki a gyarmatokból, és rabszolgákká tették Amerika őslakosait. Indiánok milliói pusztultak el körülbelül egy-másfél évszázad alatt.
Egy másik évszázadig teljesen ismeretlen maradt Észak-Amerika nyugati peremvidéke Kaliforniától Alaszkáig és az északi - Alaszkától Grönlandig. Az oroszok úttörői a 18. században.
Északkeleti tengeri útvonal
Az Európából Kínába és Indiába vezető északnyugati tengeri útvonal kérdésével szinte egyidejűleg felmerült egy második kérdés is: meddig húzódik északra Ázsia, és el lehet-e haladni partjain az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, hogy megtaláljuk a Északkeleti tengeri útvonal?
Kelet-Európa északi partjai Skandináviától Novaja Zemljáig a 15. és 16. században. Már a novgorodi, majd moszkvai bevándorló orosz pomorok is jól ismerték őket, akik legalább a 12. század óta lakták a Fehér-tenger partját és a Kola-félszigetet. a sarkvidék. A XII században. ismerték a "Hideg-tenger" vizét Grumantig, azaz Svalbardig, az egyik irányban, Novaja Zemlja felé - a másikban, és északon - azokon a helyeken, ahová visszavonulnak tengeri jég nyáron, majdnem a 80. szélességi körig. Lehetséges, hogy az erős jégolvadás éveiben a Kara-tengerbe is behatoltak.
A XV. század második felében. a britek és a hollandok többször is megpróbáltak kelet felé menni az észak-keleti tengeri útvonalon. Angliában a "Society of Entrepreneurs" azért jött létre, hogy felfedezzen olyan országokat, földeket, szigeteket, államokat és birtokokat, amelyek ismeretlenek, sőt eddig (északi) tengeren meg nem látogattak." Ennek a társaságnak a rovására Kancellár és Willoughby (1553-1554), Stephen Barrow (1556), Pat és Jackman (1580) vitorláztak, de hajóik csak a murmanszki partokat vagy a Novaja Zemlját, legjobb esetben a Kara-tengert érték el.
A holland Billem Barents (1594-1596) háromszor ment keletre azzal a céllal, hogy „kényelmes tengeri utat nyisson Kína és Sinskoe királysága felé, amely Norvégiától, Moszkvától és Tatariától északra halad el”. A Barents-hajók megpróbáltak áttörni Novaja Zemlja keleti, valamint déli és északi részén, de mindhárom alkalommal nem sikerült bejutniuk a Kara-tengerbe. A harmadik út során Barents megkerülte a Zhelaniya-fokot, de a telet a Jégkikötőben kellett töltenie. 1597 tavaszán, két csónakkal visszatérve a szárazföldre, Barents meghalt. A sarkvidéki utakon az orosz tengerparti lakosok jelentős segítséget nyújtottak a briteknek és a hollandoknak, olykor megmentve a tengerészeket az elkerülhetetlen haláltól. A XVI. század végén. Oroszok már rendszeresen jártak az Ob, és talán a Jenyiszej torkolatába.
Nem sokkal Jermak hadjárata (1581-1583) után Berezovszkij városa és Obdorszk (ma Szalehard) épült az Ob alsó folyásánál, hét évvel később pedig a folyón. Taz - Mangazeya börtön. Hosszú ideig kikötőként szolgáltak a prémek tengeri küldésére Arhangelszkbe, majd onnan Moszkvába. A XVII. század elején. Az orosz hajósok gyakran elérték a Jenyiszej és a folyó torkolatát. Pyasina. Eközben az orosz felfedezők kelet felé haladtak mind szárazföldön, mind az Urálon túli folyók mentén. Bejárták egész Nyugat-Szibériát a Jenyiszejig.
1622-1623-ban. a Jenyiszejtől felment a folyón. Az Alsó-Tunguskában a felfedező Penda különítménye átkelt a vízválasztón, és elérte a folyót. Lena. 1632-ben Peter Beketov jeniszei százados lefektette Jakutszkot, majd 10 évvel később kozákok különítményei szálltak alá a Léna torkolatához; innen Rebrov tengeren ment nyugat felé a folyóhoz. Olenyok és Perfiryev - keletre a folyóig. Yana. A kochi-kutatók hamarosan elérték a folyót. Anabar, és keletre - Indigirkába. "Mihail Stadukhin szolga és társai" a Kolima torkolatához mentek, és 1644-ben elhelyezték a Nizhne-Kolyma börtönt. Az északi tengeri útvonal legnehezebb, a Tajmír-félszigetet elkerülő szakaszán 1620 körül egy ismeretlen tengeri expedíció haladt át. Ennek az expedíciónak a téli kunyhójának maradványait 1940-ben találták meg sarkkutatók a Faddejevszkij-szigeten és a szárazföldön a Sims-öbölben. Voltak itt egy kunyhó romjai, egy hajó csontváza, edények (rézkazánok), tengeri műszerek (méhkirálynő, azaz iránytű), kések és sok pénzérme a 17. század elejéről. és még egy félig romlott "charter levél" töredékei is. Hogy pontosan ki, hol és milyen célból ment tengeren keletre - még nem sikerült kideríteni.
Az északkeleti átjáró utolsó szakaszának megnyitása a Csendes-óceán felé Szemjon Dezsnyev és Fedot Popov nevéhez fűződik. Dezsnyev „szolgálatos ember” volt. Körülbelül 20 éven át vándorolt Szibériában, főként a jasak kincstárba gyűjtésének felügyelőjeként, nem egyszer részt vett a csukcsokkal vívott csatákban, megsebesült a nyilaik, nem egyszer telelt át nehéz körülmények között, szegénységet és éhséget szenvedett. .
Fedot Popov Usov moszkvai kereskedő hivatalnokaként szolgált, és gondoskodott szibériai érdekeiről. 1647-ben az ő költségén négy kochát szerelt fel, hogy Kolimától keletre vitorlázzanak. Szemjon Dezsnyev is részt vett ebben a kampányban. Az út sikertelen volt: áthatolhatatlan jég elzárta az utat. A következő évben (1648) hét kocsát szereltek fel 90 fős csapattal. Hamarosan két kocha volt
jég tört meg egy vihar során. Az emberek kimentek a jégre a partra, de mindannyian éhen haltak és a Koryakkal való összecsapásokban. Újabb vihar levert még két kochát, és eltűntek. Lehetséges, hogy Amerika partjaira vitték őket. Amikor a maradék három kocha elérte a Nagy Kőorr fokát, egy másik a szikláknak csapódott. Az emberek alig menekültek, és Dezsnyev és Popov túlélő kocsáin telepedtek le. Kocs Dezsnyeva délre fordult a fok mögött; egy heves vihar után a Koryak-hegység sziklás lábánál sodorták partra.
„És huszonöten voltunk a kocsán – mondta később Dezsnyev. „És mindannyian felfelé mentünk, nem ismerjük a saját utunkat, fáztunk és éhesen, meztelenül és mezítláb... És mi, szegények, eltévedt az éhségtől” . Tizenkét ember érte el a folyót. Anadyr és nagy nehézségekkel a szájánál telelt át. A következő évben Dezsnyev gazdag rozmár agyarra bukkant a folyó torkolatánál – ez akkoriban drága árucikknek számított.
Koch Popovot messze délre repítette a vihar. Kamcsatkán szállt partra, és a telet a folyó torkolatánál töltötte. Kamcsatka, majd kiment a tengerre. Kocsi Dezsnyeva és Popova a Jeges-tengertől a Csendes-óceánig jutottak át a szoroson keresztül, amely ma Bering nevet viseli.
Az orosz tengerészek és felfedezők így feltárták Eurázsia egész északi partvidékét és az azt mosó tengereket, jelentős mértékben hozzájárulva a nagy földrajzi felfedezések krónikájához, tulajdonképpen megoldva az északkeleti átjárás problémáját a keleti országokba. Dezsnyev útja és az Ázsia és Amerika közötti szoros felfedezése, egyes tudósok a XIX. nem véletlenül hasonlították össze Kolumbusz Kristóf bravúrjával.
A déli szárazföld keresése
Miután Vasco da Gama körbejárta Dél-Afrikát, és a portugál gyarmatosítók Indiába és a fűszerszigetekre rohantak, és Magellán felfedezte az amerikai szárazföld és a Tűzföld közötti szorost, a geográfusok egy lenyűgöző rejtéllyel szembesültek: meddig terjed a Tűzföld délre és van-e szárazföld Kelet-Ázsiától délre? Valóban, az ókori írók írásai a déli féltekén található nagy szárazföldről beszélnek; Ptolemaiosz térképén a Déli-sark körüli teljes teret elfoglalja, és nyugaton Afrikával, keleten Ázsiával köti össze. De Ptolemaiosz tévedett – Afrikát délről mossa az óceán. Tehát létezik egyáltalán ismeretlen déli szárazföld? Egyáltalán nem könnyű feladni a megszokott nézeteket, főleg, hogy mesés gazdagságáról és virágzó természetéről szóló legendák makacsul a déli kontinenshez kapcsolódtak. A Tűzföld kérdését véletlenül az angol Drake kalóz oldotta meg, aki spanyol hajókra támadt Amerika partjainál.
1578-ban Drake a Magellán útjára lépett, majd a szoroson áthaladva a Csendes-óceánba való belépéskor Drake három hajója 52 napig tartó heves viharba került. Drake társa, aki összeállította az út leírását, a következőket írta: „Nem volt időnk kimenni ebbe a tengerbe (melyet mások Csendes-óceánnak neveztek, de nekünk ez őrültnek bizonyult), amikor egy olyan heves vihar kezdődött, még nem tapasztaltuk... Nem messze, időnként hegyek látszottak, és rémületet keltettek, mert a szél a biztos halálba sodort hozzájuk; aztán eltűntek a szem elől. Az egyik hajó eltűnt, egy vihar egy másikat visszasodort a Magellán-szorosba, és Angliába hajózott, a Golden Hind (az a hajó, amelyen Drake hajózott) pedig közel öt fokkal délre hajtott. Kiderült, hogy Tierra del Fuegotól délre, a Horn-foknál található. Világossá vált, hogy Tierra del Fuego nem a déli kontinens. víztömeg délre
belőle később Drake-szoros néven vált ismertté. Miután több spanyol hajót kifosztott arannyal és ezüsttel Dél-Amerika partjainál, Drake átkelt a Csendes-óceánon és az Indiai-óceánon, és a zsákmánnyal Angliába érkezett. Két év és tíz hónap alatt teljesítette a második világkörüli utat Magellán után.
Úgy tűnik, hogy a déli kontinens mítosza végül eloszlott a „Drake-átjáró” felfedezése után. De a valóságban minden sokkal bonyolultabbnak bizonyult. A spanyolok itt folytatták a legendás déli szárazföld felkutatását amerikai birtokaikból. Saavedra (1527-1529), Villalovos (1542), Urdanetta (1565), Mendanya és Kyros (1585) hajózott erre a célra. Quiros és Torres (1605-1606). Számos szigetet fedeztek fel Csendes-óceán, gyakran a déli szárazföldre viszi őket, és egyre tovább lépve a déli félteke magas szélességein. A szárazföld pedig egyre délebbre távolodni látszott. Végül Torresnek sikerült áthaladnia Új-Guinea déli partja mentén, és még délebbre meglátott egy ismeretlen föld párkányát. Cape York volt. Ugyanebben az időben a holland hajós, Willem Janz (Yanezon), aki a maláj szigetvilágban hajózott, egy ismeretlen földre bukkant, és dél felé haladva behatolt egy hatalmas öbölbe, feltáratlan területek között. A Carpentaria-öböl volt.
És csak 1642-1643-ban. A holland Abel Tasmannak szerencséje volt, hogy földet látott a 40. szélességi körön túl. A holland Amboina gyarmatról hajózott végig Indiai-óceán nyugatra; Mauritius szigetéről délre fordult, túllépett a 40. szélességi körön, és hirtelen irányt váltott kelet felé. A negyvenedik párhuzam viharos vizein Tasman a 60-astól a 140-es meridiánig haladt, és hamarosan megközelítette nagy földet amely most az ő nevét viseli. A "Terra Australis Incognita" (ismeretlen déli föld) peremére vette, és Van Diemen földjének nevezte. Tasman továbbment kelet felé, és egy másik hatalmas szárazfölddel találkozott, amelyet az Államok földjének neveztek. 1644-ben Tasman részletes térképet írt le és állított össze Ausztrália északi partjairól Cape Yorktól a déli trópusig. Így fedezték fel az igazi déli kontinenst - Ausztráliát és a szomszédos Új-Zélandot (az Államok földjét). Ez fontos felfedezés a holland hatóságok titokban tartották, hogy más országok ne foglalják el az újonnan felfedezett földeket. Csak a XVIII. Az angol James Cook ismét felkereste Ausztráliát és Új-Zélandot, másodszor "felfedezte" őket, és Anglia gyarmatainak nyilvánította őket. Így a déli szárazföld problémája a XVII. század közepén. még nem engedélyezték. század végéig ismeretlen maradt. tér a földgömb legdélebbi részén, az 55. szélességi körön túl.
A nagy földrajzi felfedezéseket abban az időben hajtották végre, amikor Nyugat-Európa gazdaságilag fejlettebb országaiban kialakult a kapitalista termelési mód, és kialakult a kapitalisták osztálya. Kezdetben kereskedőkről volt szó, akik tőkét szereztek a kereskedelemből, nagy feudális földbirtokosokról, akik a rabszolgák ingyenes munkáját alkalmazták, az egyház legfelsőbb uralkodóiról, akik kereskedelmi műveletekkel, szerzetesi földekkel és vallástól elkábított emberektől származó zsarolásokkal gazdagodtak meg. Valamennyien lelkesen keresték a még nagyobb gazdagodás forrásait és módjait. Az arabok (mórok) elleni katonai hadjáratokat a katolikus egyház feje, a pápa áldotta meg és támogatta. A nagy bevételekre számítva befolyásos klerikusok és bankárok segítettek megszervezni Kolumbusz utazásait. A spanyol király és királynő segített felszerelni Magellán hajóit. Az angol kormány kedvezően kezelte Drake kalózkodását. A kereskedő cégek pénzüket sok angol expedíció megszervezésébe fektették be, hogy keleti tengeri útvonalakat keressenek. A haszonszerzési szomjúság magukat a tengerészeket is ismeretlen távolságokba taszította, bár ez gyakran összefüggött a fejek lehajtásának kockázatával. A földrajzi felfedezések korszakát gazdasági okok idézték elő. Ennek eredményeként egyes államok hatalmas területeket foglaltak el gyarmatként, és példátlan gazdagság forrásává tették azokat. A gazdagodás reményében bevándorlók özönlöttek a gyarmatokra. A gyarmatosítók helyi lakosok millióit ejtették rabszolgasorba és kiirtották az Újvilágban és a keleti országokban. Afrikát a feketék "fenntartott vadászterületévé" változtatták. Milliók
szerencsétlen embereket, bilincsekbe és készletekbe láncolva, rabszolgakereskedők 1 élő áruként szállították át az Atlanti-óceánon Amerikába, a gyarmattartók ültetvényeire. Az új területek felfedezésével és a telepek elfoglalásával a gazdasági kapcsolatok a rivális gyarmati hatalmak között új világkereskedelmi útvonalak alakultak ki.
A nagy földrajzi felfedezések súlyos vereséget mértek az egyházra. Saját szemükkel mutatták meg az embereknek a vallásos mesék hamisságát a Földről, annak szerkezetéről, Isten teremtéséről. A haladó tudósok szembeszálltak az egyház tanításaival, a vallás ellen. „Most” – írta a 19. században. Friedrich Engels - az egész világ a természettudósok szeme előtt feküdt -, "és nem illett bele a" szentírás dogmáiba. A XVI században. N. Kopernikusz a 17. században publikálta elméletét a Naprendszerről és a bolygók Nap körüli mozgásáról. a bolygómozgás (égi mechanika) alaptörvényeit ismertették. Lehetővé vált olyan összetett kérdések megmagyarázása, mint a nappal és az éjszaka változása, ezek időtartama a különböző szélességi fokokon, az évszakok változása stb. Bár az egyházi és más obskurantisták ádáz harcot vívtak a valóban tudományos ismeretek hordozóival, átkozták és égették a tudományos könyveket, eretneknek nyilvánítva, tudósokat börtönökbe zárva és máglyán elégetve, a tudomány mégis egyre megsemmisítőbb csapásokat mért a vallásra. Csak a leghomályosabb, tudatlan emberek maradtak még mindig (és sokan még mindig a kapitalista országokban maradtak), akiket vallási mesék árasztanak el. A tudomány azonban a nagy földrajzi felfedezések korszakában lázadt fel az egyház ellen. Ebben a korszakban a természet számos tudománya nagyot lépett előre – csillagászat, fizika, kémia, biológia stb.
Ki fedezte fel Amerikát?
"Amerikát Kolumbusz fedezte fel" - ezt minden iskolás ismeri. Eközben, öt évszázaddal Kolumbusz előtt, a normannok, a középkori Európa legjobb tengerészei meglátogatták Amerikát.
A kilencedik században A normann vikingek fedezték fel és gyarmatosították Izland szigetét. Vörös Eirik 982-ben fedezte fel a Föld legnagyobb szigetét - Grönlandot. 987 körül az izlandi navigátor, Bjarni egy osztaggal Izlandról Grönlandra tartott.
A grönlandi út még új volt a normannoknak. Grönland helyett messze nyugatra hajóztak, és egy ismeretlen, erdővel borított földet láttak. Ezek Amerika partjai vagy Új-Fundland szigetei voltak. Bjarni társai úgy döntöttek, hogy le kell szállni a parton, de Bjarni, aki mielőbb Grönlandra akart jutni, megtiltotta nekik, hogy megálljanak.
1 A dél-amerikai piacokon a rabszolgakereskedelem a 19. század elején is folytatódott.
A hajó a nyílt tengerre fordult. Grönlandra érve Bjarni visszatért hazájába, és beszélt a nyugaton látott vidékekről. Története hatására 1000-ben Boldog Leif, Grönland felfedezőjének, Vörös Eiriknek a fia úgy döntött, hogy nyugati földeket keres, és az óvilág lakói közül elsőként tette meg a lábát. amerikai földön. Tehát majdnem ötszáz évvel Kolumbusz előtt felfedezték Amerikát. Csökkenti ez a nagy utazó, Kolumbusz Kristóf dicsőségét? Természetesen nem! Hiszen a normannok felfedezéseinek nem volt történelmi jelentősége: véletlenek voltak, és következmények nélkül maradtak. Éppen ezért a tudósok joggal gondolják, hogy sem Bjarni, aki látta Amerika partjait, sem Leif, sem Európa partjairól érkezett halászok, akiknek talán sikerült meglátniuk az amerikai földet a nagy utazó, Kolumbusz előtt, nem tudják beárnyékolni Kolumbusz dicsőségét. .
