Légitársaság Nordwind Airlines(továbbiakban északi szél) nem is olyan régen, mindössze 10 éve kezdte történetét. Ám ezalatt a repülőgéppark 3-ról 22-re, a célállomások száma pedig 6-ról 200-ra nőtt. Az utasforgalmat tekintve a cég a 10 legjobb orosz légitársaság között van. A repülőgéppark modern és kényelmes, minden biztonsági követelménynek megfelelő repülőgépekből áll. A légitársaság nagy figyelmet fordít az utasok kiszolgálásának színvonalát javító különféle újítások bevezetésére is. A társaság alaprepülőtere Seremetyevó.

Milyen a bejelentkezés a járatra?

A legtöbb kényelmes módja a Nordwind járatra való bejelentkezés online check-in. A járat indulása előtti 24-1 órában bármely eszközön végrehajtják.

Az online regisztrációhoz több feltételt is be kell tartania:
Elérhetőség elektronikus jegy;
indulási repülőtér Oroszországban, a FÁK-ban és Antalyában található;
nincs szükség engedélyre különleges körülmények szállítás;
nem rendel olyan további szolgáltatásokat, amelyeket közvetlenül a repülőtéren kell kiadni;
a kézipoggyász megfelel a teljes méreteknek és súlynak, valamint a poggyász is megfelel a poggyász biztonságos szállítására vonatkozó követelményeknek.

Az elektronikus regisztráció előnyei nyilvánvalóak: időmegtakarítás és egyszerű végrehajtás.

Mi az ára?

A Nord Wind járatra a bejelentkezés fizetős, vagy inkább nem maga a bejelentkezés, hanem a helyválasztás a gépen. 2017 novembere óta nincs ingyenes ülésválasztás a légitársaság járatain. Még a repülőtéri bejelentkezéskor is.

Az ülőhely kiválasztásának költségét olyan paraméterek befolyásolják, mint a szolgáltatás osztálya, az ülés fedélzeti elhelyezésének típusa és a repülés zónája (távolsága).
Kellemes bónuszként a cég honlapján az ülőhely kiválasztásakor fel van tüntetve az információ, hogy a repülés során milyen intenzíven süt be a nap a lőrésen egyik vagy másik oldalról, és mennyi ideig. Ez lehetővé teszi, hogy döntsön a helyről a napos vagy árnyékosabb oldalon.

Az online regisztráció befejezéséhez a következő adatokkal kell rendelkeznie:
1. Az utas vezetéknevének meg kell egyeznie az e-jegyen szereplővel.
2. Az elektronikus jegy számát szóközök nélkül kell megadni, és 13 számjegyből kell állnia.
3. Járat indulási dátuma - megadhatja saját maga vagy a beépített naptár segítségével a megfelelő formátumban.
4. Indulási járat száma, légitársaság kódja nélkül megadva. Négy számjegyű a nemzetközi charter járatoknál és három számjegyű az Orosz Föderáción és a FÁK-on belüli rendszeres járatok esetében.

Lehetőség van más utasok online bejelentkezésére is, legfeljebb 9 főig. Minden szükséges adat kitöltése, helyválasztás, rendelés után további szolgáltatások a regisztrációs folyamat befejeződött. Ezt követően ki kell nyomtatnia a beszállókártyáját, vagy ha ez nem lehetséges, vegye fel a kapcsolatot a repülőtéri check-in pulttal.

Az indulási repülőtéren kötelezően bemutatandó dokumentumok: útlevél és beszállókártya papíron.

Regisztráció a charter járat A társaság forgalmi engedélye hasonló módon történik, azonban attól a pillanattól kezdődik, amikor az utazásszervező rendelkezésre bocsátotta az utasok névsorát erre a járatra.

A klasszikus repülőtéri bejelentkezési eljárás is rendelkezésre áll.

Ha élt is az online bejelentkezés lehetőségével, akkor is érkezzen meg az indulási repülőtérre a szükséges eljárások elvégzésére előre, körülbelül 40-60 perccel.

A kézipoggyászra vonatkozó szabályok

A légitársaság tájékoztatása szerint 2019. május 1-től a kézipoggyász mérete a charter célpontok lesz:

Ingyenes poggyász- és kézipoggyász-engedély a menetrend szerinti járatokon 2019. május 1-től

* 1 db 15 kg-ig a 2019. 05. 01-től induló járatoknál Kivétel az Oroszország és Üzbegisztán, Tádzsikisztán, Örményország és Azerbajdzsán közötti úti célokra - 1 db 20 kg-ig.

A Nordwind Airlines egy orosz légitársaság, amely 2008-ban kezdte meg működését. Oroszul a neve úgy hangzik, mint "Nordwind Airlines", a tulajdonos egy korlátolt felelősségű társaság " északi szél».

Általános információ

A légitársaság a jól ismert Pegasus "lánya", székhelye a fővárosi Seremetyevóban található.

Tíz év munkájáért északi szél, három légkerttel és 6 útvonallal kezdődött, jelentősen megnövelte flottáját, modern, többek között ultrahosszú (több mint 10 ezer km-es) repülésekre tervezett airbusokkal és Boeingekkel szerelve fel, valamint kibővítette a repülési célpontok földrajzi területét.

Az eredetileg népszerű külföldi üdülőhelyek charterjáratainak lebonyolítására alapított társaság tevékenységében az utasok kényelmére és biztonságára, a folyamatos fejlesztésre és fejlesztésre összpontosítva 2016-tól fokozatosan bővíteni kezdte a menetrendjét, ill. rendszeres járatok hazai és nemzetközi egyaránt.

Vállalati Igazgatóság

A Nord Wind mára az utasforgalom tekintetében a 10 legnagyobb légi fuvarozó között van, 85 célállomásra repül: Izrael, Vietnam, Törökország, Marokkó, Phuket, Görögország, Spanyolország, Olaszország, Egyiptom és még sokan mások, és igyekszik folyamatosan növelni ezt a számot.

A Nord Wind rendszeres járatokat szervez olyan közigazgatási központokból, mint Moszkva, Szentpétervár, Belgorod, Anapa, Jakutszk, Krasznojarszk, Jekatyerinburg, Voronyezs, Novoszibirszk, Omszk, Volgográd, Szocsi, Ufa, Szimferopol, Cseljabinszk és több mint 20 városból, naponta legalább száz járatot teljesítve.

A repülésre való bejelentkezés szabályai

A légi közlekedés működési elvei jelentősen eltérnek az autóbusszal, vonattal vagy akár komppal történő utazás sorrendjétől - nem elég, ha jegyet vásárol, és beszálláskor magával viszi, előre meg kell érkeznie az indulási helyre, és át kell mennie a járat kötelező bejelentkezési eljárásán, amely nélkül az utasokat egyszerűen nem engedik fel a repülőgép fedélzetére, az "előzetes" pedig legalább két-három órát jelent. Ilyenkor még mindig sorban kell állni, sokszor nagyon masszívan.

Jegyzet!Általában az utasok többsége a repülőtéren jelentkezik be, ahol külön pultok és kioszkok állnak rendelkezésre egy önálló eljáráshoz, de mindkét esetben nagy valószínűséggel legalább 40 percet - egy órát kell eltöltenie, arról nem is beszélve, hogy egy órát állni, különösen bőröndökkel, táskákkal és kisgyerekekkel, nagyon kétes öröm.

A bejelentkezést követően az utas megkapja a beszállókártyát, amelyen a kabinban neki rendelt ülőhely száma szerepel. Természetesen megkérheti a bejelentkező alkalmazottat egy adott helyre - ablak vagy folyosó közelében, az utazó egyéni preferenciáitól függően, de egyáltalán nem tény, hogy félúton találkoznak vele, és gyakran előfordulhat, hogy a kívánt helyek már nem léteznek. Ez különösen kiábrándító, ha az utas tengeribeteg, és kényelmetlenül érzi magát a bélés hátsó részében, vagy egy család (nagy társaság) repül, és Ön együtt szeretne ülni, nem pedig a kabin különböző végein.

Nem ritka, hogy a későn utazóknak konfliktushelyzetei vannak – például egy anya és a gyerek egymás mellett akar ülni, és félúton biztosan találkoznának vele, de csak két/három/négy üres hely van, és ezek mind több sornyi távolságra vannak egymástól.

Check-in pultok a repülőtéren

Az ilyen kellemetlen pillanatok elkerülése és a repülőtér felé vezető úton való idegeskedés elkerülése érdekében van egy nagyszerű módja az idő megtakarítására és a nyugalom megőrzésére - az elektronikus bejelentkezés.

Tagadhatatlan előnyei vannak a szokásoshoz képest, lehetővé téve, hogy elkerülje a fent leírt problémákat:

• Bármikor regisztrálhat otthonából vagy irodájából a regisztráció megnyitása után, a kanapén fekve, egy csésze kedvenc kávéja mellett ülve vagy a megbeszélések között.
• Kiválaszthatja a legjobbat az utastérben lévő szabad ülések közül, vagy vásárolhat fizetőseket – például nagyobb lábtérrel . Ez egy nagyszerű lehetőség, hiszen a rossz ülések nagymértékben elronthatják a repülés benyomását, különösen az éjszakai vagy hosszú repülés benyomását: a WC közelében sorok gyűlnek össze, a kabin végében megremeghet, és hallani fog a konyha minden hangja és illata.
• Nem kell néhány órán belül kiérkezni a repülőtérre – elég másfél óra, hiszen az utas már az általános beszállási listákon van, vagy még kevesebb, ha nincs szükség poggyászfeladásra. Ebben az esetben elég egy ilyen számítással érkezni a továbbjutáshoz útlevél-ellenőrzésés menjen tovább a beszállókapuhoz. Ez a lehetőség különösen akkor releváns, ha fennáll a lehetőség, hogy elkéss a gépről – mikor csatlakozó járatok, vonatkésés (nem rezidens utasok esetén) és sok más eset. Sok Moszkvából induló és nem a fővárosban élő utas gyakran kénytelen a szükségesnél sokkal tovább várni: vonat / busz kiválasztásakor nem azt választják, amelyik három-négy órával indulás előtt érkezik, hanem azt, amely 7-8, vagy akár több órás időtartalékot biztosít, mivel köztes ideális megoldást meglehetősen ritkán találni. Online a regisztráció sikeresen megoldhatja ezt a problémát.

Természetesen ennek az eljárásnak van néhány hátránya:

• Amikor nem minden helyen kiváló kényelem megváltva, rajtuk pótdíj nélkül elhelyezhetők a gyerekes vagy az utóbbiak közé bejegyzett utasok - ez persze kár lesz azoknak, akik kifizették a helyszomszédjukat. De ha nem fél attól, hogy felvállalja a kockázatot, hogy rossz helyen repül, vagy egyáltalán nem repül (senki sem mondta le a túlfoglalás lehetőségét), akkor sikeresen élhet ezzel a lehetőséggel.
• Ha van poggyásza, akkor is fel kell adnia (gyakran a közös asztaloknál), mivel a poggyászcímkék szigorúan meghatározott mintájúak, és otthon nem nyomtathatja ki őket.

Egyes nagy repülőtéri terminálok speciális poggyászleadó pontokkal (Drop Off Luggage) vannak felszerelve, ahol a gép által kinyomtatott összes szükséges címkét felragasztva lehet bejelentkezni és a fedélzeten hagyni a bőröndöket. Ugyanezen gépeken pótlólagos fizetést is teljesíthet a túlsúlyért. Sokkal kevesebb lesz a sor, mint a szokásos állványoknál.

Jegyzet! Ez a lehetőség csak a járatra történő elektronikus bejelentkezés befejezése után érhető el!

Önálló bejelentkezési pult.

Vannak olyan repülőterek is, ahol gyakorlatilag nincs szokásos check-in pult, ugyanakkor sok olyan pont van, ahol az utasok és a poggyászok átvétele automatikusan történik.

Figyelem! Mindenesetre a poggyászt legkésőbb a kívánt járatra való bejelentkezés befejezésekor fel kell adni.

De bármennyire is beárnyékolják a felsorolt ​​hiányosságok az előnyöket, az utóbbiak még mindig sokkal többek.

Az online regisztráció mellőzésének leggyakoribb oka az, hogy sokan egyszerűen nem tudnak róla.

Mindeközben a légitársaságok mindig támogatják az ilyen kényelmes lehetőséget, mivel ez jelentősen csökkenti költségeiket. Az utasok is nyernek ebben a helyzetben - az eljárás lehetővé teszi, hogy akár több órányi értékes időt is megtakarítson.

Figyelem! Az elektronikus check-in minden oroszországi és FÁK-országok repülőtereiről induló charter és menetrend szerinti járatra elérhető.

Az áthaladást követően a légitársaság azt javasolja, hogy legalább másfél órával érkezzen meg a repülőtérre, ha fel kell adnia poggyászát és kézipoggyászát, és legalább egy órát, ha könnyű utazást kell tennie, mert 20 perccel a menetrend szerinti indulás előtt már vége a beszállásnak.

Hogyan lehet online bejelentkezni egy járatra. Ülésfoglalás

Az online bejelentkezéshez elegendő ismerni a foglalás paramétereit (a jegyvásárláskor hozzárendelve), és rendelkezik internet-hozzáféréssel.

Az elektronikus bejelentkezés egy járatra a North Wind Airlines hivatalos honlapján egy nappal az indulás előtt kezdődik, és 3 órával előtte ér véget, nagyon egyszerű és ritkán tart öt percnél tovább.

A repülőtéren legkorábban egy nemzetközi járat indulása előtt 6 órával, a charterjáratok indulása előtt 3 órával lehet bejelentkezni. Az eljárás 50 perc múlva ér véget. Indulás előtt.

Jegyzet! Azok az utasok, akik a megadott időszakon belül nem jelentkeznek be, későnek számítanak, és nem engedik fel a járatra!

A Nord Wind járatra történő online check-in bejelentkezés a cég weboldalára való belépéssel és az összes szükséges adat megkeresésével kezdődik az elektronikus jegy útiterv-nyugtájában.

E-jegy útiterv átvétele

A foglalás kereséséhez meg kell adnia az utas vezetéknevét a jegyen, a jegyen és a járatszámon, valamint az indulás dátumán és repülőterén. Ha a társaság repül, adjon hozzá utastársakat az „Utas hozzáadása” gombbal.

Utas adatbevitel

A személyes adatok megadása után folytathatja az ülések kiválasztását a repülőgépen: a fül tartalmazza a járatra tervezett vonal kabinjának elrendezését. A helyek térképén egy egérkattintással meg kell jelölnie a kiválasztható helyek bármelyikét. A fuvarozó által már lefoglalt vagy blokkolt ülések szürkével vannak kiemelve (az első sorok és a vészkijáratok közelében), a többi szín szabad.

Ülésválasztás

Ennek a tolmácsnak a helyválasztás fizetős. A turista osztály díjai a következők:

• az ország európai részén, az Uráltól nyugatra és keletre közlekedő járatokon - 300 rubel * a közönséges ülésekért, 500 rubel * a preferált ülésekért (a kabin második, harmadik és negyedik sora), 1000 rubel * - kényelmes ülésekért (megnövelt lábtérrel - 1 sor a kabinban és ülések a vészkijáratok közelében);
• másikon, távolabbi belföldi járatok a kívánt hely kiválasztása 500 rubel* és 1500 rubel* között lesz
• tovább nemzetközi járatok- 10 eurótól* 75 euróig.*

Komfort osztályon az árak a következők lesznek:

• az ország európai részén belül, az Uráltól nyugatra és keletre - 1300 rubel* a preferált ülésekért, 2000 rubel* kényelmesekért;
• egyéb, nagyobb távolságú belföldi járatokon az Önnek tetsző ülés kiválasztása 1800 rubel* és 2500 rubel* között lesz
• nemzetközi - 25 eurótól* 100 euróig.*

A hasonló repülési paraméterekkel rendelkező üzleti osztály ára:

• az ország európai részén, az Uráltól nyugatra és keletre - 1500 rubel * a preferált helyekre, 2500 rubel * kényelmes helyekre;
• egyéb, nagyobb távolságú belföldi járatokon a kívánt ülés kiválasztása 2000 rubel* és 3000 rubel* között lesz
• nemzetközi - 30 eurótól* 120 euróig.*

Ugyanebben a szakaszban további fizetős szolgáltatásokat is megrendelhet, és megadhatja a privilégium klubkártya számát.

Jegyzet! A légitársaság több okból sem garantálja, hogy az utas megkapja azt az ülést, amelyet a bejelentkezéskor választott: például a repülés más fedélzeten, vagy a biztonsági szolgálat kérésére is megtörténhet, de ez ritkán fordul elő.

A „befejezés” gomb megnyomása után ki kell nyomtatnia a beszállókártyát, vagy el kell mentenie számítógépére/mobileszközére, hogy később ki tudja nyomtatni.

A regisztráció lépései

A beszállókártya megszerzése a bejelentkezési folyamat utolsó szakasza. A legegyszerűbb módja, ha a regisztrációs eljárás befejezése után azonnal kinyomtatja otthoni vagy irodai nyomtatóján.

Ha nincs kéznél nyomtató, jegyet a regisztrációs pultoknál kaphat. Számos repülőtéren lehetőség van az önellenőrző kioszkban vagy a repülőtéri terminálok szervizközpontjaiban történő kinyomtatásra is.

Jegyzet! Ha mobileszközzel jelentkezik be, akkor a repülő beszállókártyája speciális eszközökkel kinyomtatható, ha az olvasójukhoz egy jegy QR-kóddal ellátott telefonkijelzőt csatolnak.

A jegy tartalmazza a beszállókapu (kapu) számát, a repülőgépre való felszállás kezdő időpontját és az utas utasülését a kabinban.

Ha nincs szükség poggyászfeladásra, akkor azonnal mehet vele a beszálláshoz, át kell haladni az útlevél-ellenőrzésen és az ellenőrzési eljáráson.

Beszállókártya.

Kissé eltérő lehet attól függően, hogy normál A4-es nyomtatón, check-in kioszkban vagy pultnál adták-e ki.

További információ! A mai napig a vonalhajó kabinjában az ülőhelyek a jegyrendeléskor, a szekcióban történő foglalás után választhatók ki személyes fiók"az én jegyem" és az online bejelentkezéskor vagy a repülőtéren.

Mobil regisztráció

Ez mobileszközön történő regisztrációt jelent. Az ilyen típusú bejelentkezés különbsége, hogy annak befejezése után a beszállókártya megjelenik a mobilkészülék kijelzőjén. Elmentheti fényképként, vagy elküldheti magának e-mailben. Beszálláskor elég megmutatni a jegyet a légitársaság személyzetének a telefon képernyőjén.

A műveletek általános algoritmusa ugyanaz, mint a számítógépen történő regisztrációnál.

Nordwind Airlines mobilalkalmazás pillanatnyilag még nem.

Korlátozások az online regisztráció során

Kényelme és egyszerűsége ellenére az online regisztrációnak számos korlátozása van.

Az északi szél általános szabályai szerint akkor használható, ha:

• a járatot a Nordwind saját járatai üzemeltetik;
• az Orosz Föderációba (kivéve Jereván és Antalya) induló nemzetközi járatok indulásáig legfeljebb egy nap és legalább négy óra, az Oroszországból induló járatok esetében pedig egy óra van hátra;
• nem tervezik fegyverek, háziállatok vagy poggyászok szállítását külön helyen a bélés utasterében.

Figyelem! Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az elektronikus bejelentkezés tilos számos indulási repülőtéren (Teherán, Aktau és néhány más), valamint azt a tényt, hogy a társaság bizonyos számú helyet biztosít számára.

Számos Promo tarifa (gazdaságos, kényelmi és üzleti) és charter esetében a lehetőség csak az ülőhelyválasztási szolgáltatás egyidejű megvásárlása esetén érhető el.

Így a saját járatra történő bejelentkezés lehetősége egyike azoknak a kellemes bónuszoknak, amelyeket a légitársaság kínál utasainak, és amelyet kétségtelenül ki kell használni, hogy repülését és annak várakozását a lehető legkényelmesebbé tegyük.

* Minden ár 2018 júliusában érvényes.

Az Airlines Nordwind az egyik vezető az orosz légitársaságok között. Az alkalmazottak munkája alapelve a biztonság. A repülőgépek rendszeres fejlesztése és a szolgáltatási szektor innovációi egyre több utazót vonzanak. Sok ügyfél, miután egyszer jegyet vásárolt egy járatra, rendszeres vendége lett a társaságnak.

A személyzet őszinte barátságossága, a kiváló kiszolgálás, a zökkenőmentes fel- és leszállások tökéletes kiegészítői nyaralásának vagy üzleti útjának. A csapat feladata, hogy embert alkosson különböző országok közelebb vannak egymáshoz, a járatok pedig megbízhatóak és emlékezetesek magas szolgáltatásuk és kényelmük miatt. A Nord Wind segíteni fog a világ elérhetőbbé tételében.

A légitársaság története

A North Wind légitársaság első gépei 2008-ban emelkedtek az egekbe.

Ekkor még csak három repülőgép és hat irány állt az utasok rendelkezésére. A csapat elkötelezettségének és a magas színvonalú szolgáltatásnak köszönhetően évről évre bővült a repülőgéppark, és új útvonalak nyíltak meg.

2014-ben a Nord Wind szolgáltatásait igénybe vevő utasok száma , 4,4 millió volt, 2015-ben már 33 pontról utaztak a légi utasok, a repülési irányok mindkét városra kiterjedtek Orosz Föderáció valamint Európa. A Nordwind Airlines folyamatos fejlesztésével és magas színvonalra való törekvésével globális márkává vált. Ma a világ 52 városát és 11 országát segít meglátogatni.

A Nordwind Airlines hivatalos honlapján az utasok megismerkedhetnek a frissített nyári menetrenddel. 2017-ben először nyílt meg a legújabb 15 utazási célpont. A repülési program a tavalyi évhez képest tízszeresére nőtt. A repült órák száma több mint 412808.

A Nordwind Airlines a 221. helyet szerezte meg az 500 legjobb orosz üzleti vezető között az RBC szerint, és a „Legjobb charter fuvarozó 2013” ​​címmel.

A North Wind Company szolgáltatások széles skáláját kínálja. Prioritások - a rendszeres és új ügyfelek kényelmének és biztonságának biztosítása. Weboldalunk oldalain a légitársaság képviselői információkat tesznek közzé a meglévő szolgáltatásokról és az új ajánlatokról.

• Poggyász. Kézipoggyász - belföldi járatokon legfeljebb 10 kg, nemzetközi járatokon legfeljebb 5 kg. Méretek: 1 db 55x40x20=115 cm Egy légi utas belföldi és nemzetközi járatokon viteldíjtól függően maximum 32 kg-os poggyászt vihet fel. Méretek: 1 db 203 cm-nél kisebb Túlsúlyos poggyászért külön kell fizetni. Bejelentkezéskor minden bőröndöt és táskát le kell mérni, kivéve a kézipoggyásznak minősülő tárgyakat.
• Pótágy rendelése. Ezenkívül az oldalon történő foglalás során több helyre is rendelhet dolgokat. Ha sok dolgod van, jobb, ha mindent átgondolsz és plusz poggyászt foglalsz.
• Wanted. Ha az utas elvesztette a poggyászát vagy sérülten találta azt, a pult közelében okiratot kell készítenie „Elveszett és megtalált” felirattal. Ha a poggyászt 21 napon belül nem találják meg, annak költségét visszatérítjük.
• Tárolás. Ha a poggyászt a repülőtéren felejtették, két napig ingyenesen tárolják. A nyilvántartott tételek a tulajdonos értesítésétől számított hat hónapig a repülőtéren lesznek.
• Sportfelszerelések, felszerelések szállítása, bizonyos kivételleltípusok. A fenti tárgyakat, megfelelően becsomagolva, ingyenesen szállítjuk, amennyiben nem haladják meg az ingyenes poggyász mennyiségét.
• Állatok szállítása.Állatok, madarak, vakvezető kutyák és szolgálati kutyák szállítása csak a turista osztályú kabinban lehetséges. Egy felnőtt utas kíséretében. Szállítás csak konténerben engedélyezett. Megengedett súly(ketreccel vagy konténerrel) - legfeljebb 8 kg. Maximális méretek (ketrec vagy konténer): szélesség - 35; hossza - 60 cm; magasság - 20 cm. Az állatokat magával vinni kívánó jegyek kiállításakor, de legkésőbb a járat indulása előtt 48 órával jelezni kell. Az állatnak rendelkeznie kell Szükséges dokumentumok valamint az Orosz Föderáció jogszabályaiban, nemzetközi szerződésekben és más országok jogszabályaiban előírt tanúsítványok.
• Teherszállítás. A rakományszállítást mind az Orosz Föderáció területén, mind nemzetközi járatokon végzik.
• Online regisztráció. Ez lehetséges, ha a repülést az Orosz Föderáció városaiból és a FÁK-országokból tervezik. A légiutasnak a regisztráció során meg kell adnia személyes adatait és a járatra vonatkozó információit. Az online bejelentkezés 24 órával indul, és az indulás előtt 4 órával zárul. A repülőtérre előre kinyomtatott jeggyel kell érkezni.
• Hely kiválasztása. Lehetőség az ülőhely előzetes kiválasztására.
• Menü sorrend. Válasszon előre, és rendelje meg a repülés közben felszolgált ételeket.

Több részletes információk beszerezhető a Nord Wind Airlines hivatalos honlapján.

Repülőgép flotta

A Nordwind a szolgáltatásait igénybe vevő utasok számát tekintve az Orosz Föderáció tíz legnagyobb légitársaságának egyike. Az évek során a North Wind Airlines (Nord Wind) repülőgép-flottája 20 repülőgépre bővült, négy típusból: Boeing-737, Boeing-767, Boeing-777 és Airbus A321. A legújabb elektronika, fejlett specifikációk, megnövelt kényelem az utastérben, ezek a repülőgépek fő előnyei.

• A Boeing 737 az utasszállító repülőgépek legnépszerűbb modellje. A repülőgép kialakítása javított szárnyakkal és farokkal, fejlettebb hajtóművekkel rendelkezik. A bélés modern elektronikával van felszerelve.
• A Boeing 767 egy széles törzsű utasszállító repülőgép, amelyet közepes és hosszú távolságokra terveztek. Ez az első repülőgép, amely utasokat szállít az Atlanti-óceánon.
• Boeing-777 - a modellt hosszú és távoli repülésekre tervezték. A legújabb repüléselektronikával felszerelve. A repülőgép utasterének jobb kényelme. Maga a repülőgép könnyű, de erős ötvözetekből és kompozit anyagokból készült. Ez lehetővé tette a modell súlyának és a gyártási költségek jelentős csökkentését.
• Az Airbus A321 (Airbus A321) az Airbus A320 repülőgépcsalád legnagyobb képviselője. A tervezési jellemzőknek köszönhetően az A321 több utas befogadására is képes.

Légitársasági vélemények

Minden légi utas véleménye értékes a társaság számára. RÓL RŐL A Nord Wind Airlines-ról szóló beszámolók segítenek a járatok még jobbá tételében. Azok az ügyfelek, akik igénybe vették a Nord Wind szolgáltatásait, rámutathatnak a szolgáltatás hiányára vagy a személyzet hozzáértésének hiányára.

Pozitív vélemények

Sándor

Nemrég Vietnamból repült a 2736-os járattal, Boeing repülőgép - 777-200. A benyomások nagyon jók voltak. A tízórás repülés kényelmes körülmények között telt el. Tetszett az étel. Meleg takarót osztottak mindenkinek. Fel- és leszállás – szinte észrevehetetlen. A járat nem késett. Köszönjük a légitársaságnak a nagyszerű kiszolgálást!

Olga

2017. május 10-én utaztunk a North Wind légitársasággal Cseboksárból Moszkván keresztül Belgorodba. Meg voltam elégedve a jegy árával, tiszta gép, késedelem nélkül lezajlott a repülés. Bár a járat átszállásos volt, a következőre sikerült elmenni! A légiutas-kísérőknek és a pilótának – külön köszönet!

Jaroszlav

Volt egy ilyen történetünk a Nord Winddel. Május 2-án öten repültünk Seremetyevóból Szimferopolba, a május 12-i jegyek itt voltak. hátoldal. Az első és a második alkalommal induló járatok másfél órát késtek. Aztán kiderült, hogy a késést maga a repülőtér okozta. Mindkét alkalommal az ígért Airbus A321 „Northern Wind” helyett a Boeing - 767 Pegasust biztosították. Először nem értették, hogy ez ugyanaz a szervezet. A repülés jól sikerült, kényelmes kabin, jó ételek.

Negatív visszajelzés

Vadim

Repülőgépünk és a társaság több más gépe is késett a Seremetyevóba tartó indulás napján. Senki nem magyarázott el igazán semmit. Több órát vártunk. A cég munkatársai nem tartották szükségesnek, hogy se étellel, se itallal ne kínáljanak minket. Nagyon felzaklatott a Nord Wind ilyen hozzáállása az ügyfelekhez.

Lika

A Nord Winddel való ismeretségem is negatív benyomásokat hagyott maga után. Repülés egy utazási csomag részeként Pegasusból, Moszkvából - Bangkokba. A járatot este 8-ról hajnali 5-re ütemezték át. Egy egész nap nyaralás kárba veszett. A légitársaság képviselői mindent a rossz időjárásnak és a repülőgép meghibásodásának tulajdonítottak. Más utasok elmondták, hogy ez elég gyakran előfordul a North Wind Airlines légitársaságnál. Ha vannak régi és folyamatosan tönkremenő gépek, cserélje ki! Miért szenvedjenek az emberek!

György

A 2017. május 13-án kelt, 1805-ös Moszkva - Antalya járatnak reggel 9 órakor kellett volna indulnia a Seremetyevói repülőtérről, majd többször más időpontot jelöltek ki. A repülőgépet soha nem adták át. Kaptunk egy üveg vizet kárpótlásul. Megkértek minket, hogy vegyük fel a dolgainkat. Néhányan a szállodába mentek (élelmileg biztosítottak), de mi itthon vagyunk. Megígérték, hogy értesítenek az indulás időpontjáról, de senki nem hívott. A járatunkat nélkülünk küldték. Az utazásszervező azt mondta, hogy mi magunk vagyunk a hibásak, vegyetek jegyet saját költségen. Így rontott a hangulatunk a nyaralással együtt.

A Nord Wind arra törekszik, hogy minőségi szolgáltatást nyújtson és minden utas igényeit kielégítse. A légi közlekedésnek meg kell felelnie minden biztonsági követelménynek, és jó benyomást kell hagynia. A North Wind Airlines-ról szóló összes negatív és pozitív vélemény hozzájárul a repülés közbeni szolgáltatás javításához, és segít elkerülni sok félreérthető helyzetet. A vállalat számára a legjobb jutalom egy őszinte áttekintés a webhely vagy a közösségi hálózatok oldalain. Használtad ezt a légitársaságot? Írja meg véleményét!

Kapcsolatban áll

Jó napot mindenkinek!

Ma egy légitársasággal kapcsolatos repülési tapasztalataimról szeretnék mesélni. északi szél. Ezzel a légitársasággal repültünk, mert vettünk egy túrát a Dominikai Köztársaságba, és nem volt választás, kivel repüljünk. És mivel a jegy és a szálloda önálló foglalása drágább, mint egy szervezett túra, rátelepedtünk, bár már jó ideje nem repülünk utazásszervezőkön keresztül. A Pegasus cégtől repültünk. Nos, kezdjük a legelejéről, próbáltam végigmenni elektronikus regisztráció egy járatonés meglepődve tapasztalta minden hely (abszolút minden) fizetős. Az árak ülőhelyenként 2000 és 7500 között mozognak, a kényelemtől függően. Ez volt az első alkalom, amikor találkoztam ezzel, de úgy döntöttem, hogy abszurd olyan helyért fizetni, ahol ingyen kell elhelyezni. Ennek eredményeként, amikor odarepültünk, a férjemmel a vészkijáratnál éppen azokra a „trumpülésekre” ültettünk, ahol kinyújthatjuk a lábunkat. Aztán sokan odajöttek és megkérdezték, hogy mennyit fizettünk rájuk, kiderült, hogy 7500 rubelt kellett külön fizetniük, szóval elég szerencsések voltunk, gondoltam akkor, de még korai volt következtetéseket levonni. Az emberek elkezdtek körbejárni a gép utasterét, hogy együtt üljenek le, mivel különböző végeken ültek. Amikor már megérkeztünk a Dominikai Köztársaságba, és Pegasus busszal vitt minket a szállodába, azonnal felajánlották nekünk, hogy foglaljunk helyet a visszaútra, persze nem ingyen, azzal érvelve, hogy akkor leülhetünk a gép különböző végeire, és jobb, ha azonnal a közelben választunk helyet. Általánosságban elmondható, hogy a NordWind bármilyen okból kifolyólag további fizetések egész lánca. Egyébként visszafelé tényleg külön repültünk, igaz egymás után. És az utasok elhelyezésével is gond volt, keresték a helyet a rendelkezésre állók között, hiszen több embert is elhelyeztek egy helyen.

Majdnem 12 óra repülés alatt csak egyszer etetnek, ha még egyszer enni akarsz, akkor fizess pénzt. Természetesen mindent értek, de nekem úgy tűnik, hogy legalább 2-szer kellene etetni őket, ahogy más légitársaságok is teszik. Egyes légitársaságok 8 órán belül kétszer táplálkoznak. És ráadásul egyáltalán nem számolták ki az étel mennyiségét és nincs készlet, visszaúton például elfogyott a csirkem, és mindenki elkezdte osztogatni a maradék halat, a stewardoknak pedig a gép kevesebb mint felét sikerült elhaladniuk. Az étel nagyon jó, lehet enni. Például bemutatom a diétát: hal és rizs, 2 zsemle (bár nem értem, miért van kettő, vaj, krumplisaláta, pite.

A fedélzeten nincs alkohol, még bor és sör sincs, vagyis minden szigorú, csak gyümölcslevek és víz. Sőt, a lé is elfogy a repülés végére és már nem két pohárba öntik, hogy mindenkinek legyen elég.

Voltak tévék az utastérben, de amikor odarepültünk, nem volt fejhallgató, és valószínűleg csak meg kellett venni. De nincs értelme megvenni, mivel az összes film angol, kínai és francia nyelvű, és ez egy orosz légitársaságnál van, általában nem világos számomra a logika. Visszaúton a tévék egyáltalán nem működtek, vagyis egyszerűen nem kapcsoltak be.

Poggyász.

Ebben a légitársaságban 20 kg-ot tehet. személyenként bőröndönként. Most találkoztam először ilyennel, vagyis egy bőrönd nem lehet több 20 kg-nál, még akkor sem, ha egy bőrönddel 10 ember van. Vagyis összesen 200 kg-ot vihetsz, de egy bőröndben csak 20 kg-ot. Elég komoly pénzbírságok a túlsúlyért., így kezdődik a reptéren egy műsor, hogy ki mennyit cipel és mennyi mindent kell eltolni. Mindenki leméri a bőröndjét bejelentkezés előtt a mérlegen, még jó, hogy vannak szabad helyek, ahol le lehet mérni. De további stressz éri, és minden oldalról hallatszik az emberek pszicho- és felkiáltásai.

Maga a gép elég friss, az ülések tűrhetőek, még aludni is lehet egy keveset, igaz, nincs elég hely az ülések között, és maguk az ülések sem túl kényelmesek.

És persze ne számítson további csengőkre és sípokra fogkefével ellátott szépségtáskák, alvómaszkok és papucsok, párnák a székeken stb. A plédeknek azonnal vége, és aki késik, az takaró nélkül marad. De általánosságban véve a légitársaság benyomása nem volt túl kellemes, mindazonáltal minden lehetségesért és lehetetlenért pénzt szed, szerintem ez túl sok. Még jó, hogy egyelőre szabad a levegő a gépben, de nem lepődök meg azon, hogy ez hamarosan megoldódik. Ezért ha lehetséges másik légitársaságot választani, akkor azt tanácsolom, hogy ezt tegye. Mindazonáltal nem akarsz sokáig repülni kaja nélkül, a gép különböző végein, és még induláskor sem akarsz külön fizetni a poggyászért. És kívánatos a többit pozitívan kezdeni.

Köszönöm mindenkinek a figyelmet, Lena veletek volt.