Kevés japán, és még több kevesebb turista mászni egészen északra Hokkaidóig, Japán utolsó határáig. Kár, mert a széles kiterjedésű ill csodálatos természet könnyedén versenyeznek még Japán "fő" szigetével - Honsuval is. Kissé lapított tintahalfej alakú Hokkaido négy fő területre oszlik: Do-nan (déli), Do-o (középső), Do-hoku (északi) és Do-to (keleti).
Időjárás Hokkaidóban
Hokkaido területe Japán szárazföldi tömegének egyötödét foglalja el, de a szigetet novembertől márciusig beborító szinte „szibériai” hideg miatt az ország lakosságának mindössze 5%-a él itt. És bármilyen ironikusnak is hangzik, a tél népszerű utazási időszak. A turisták Hokkaidóra jönnek síelni vagy snowboardozni, megnézni Wakkanai és Rebun kikötőiben a fagyos vizeket, vagy gyönyörködni Yuki Matsuri jégszobrában.
Hogyan juthatunk el Hokkaidóba
A Seikan, a világ leghosszabb vasúti alagútja az egyetlen kapcsolat Hokkaido és Japán fő szigete, Honshu között. Hokkaidóba vonattal az alagúton keresztül, valamint komppal és repülővel lehet eljutni. A szigetre csak úgy juthat el autóval, ha a számos autós komp egyikét használja.
Járatok keresése Szapporóba (a legközelebbi repülőtér Hokkaidóhoz)
Repülővel
A szapporói repülőtér Hokkaido egyetlen nemzetközi csomópontja. Azonban csak korlátozott számú nemzetközi járatot szolgál ki (Hongkongba, Tajpejbe, Kaohsiungba, Sanghajba, Pekingbe, Szöulba és Busanba), így a legtöbb érkezőnek például Tokión vagy Oszakán kell átmennie. Így a Tokió és Szapporó közötti járat a potenciált és a napi indulások számát tekintve a világon a „legteltebbnek” számít.
A Hakodate repülőtér és Hokkaido más kisebb repülőterei is kínálnak közvetlen járatokat Japán számos nagyvárosába. Például számos nemzetközi járat indul, főleg Szöulból és Tajpejből Asahikawa és Hakodate repülőterére.
Vonattal
Hokkaidót korábban a Shinkansen gyorsvasút-hálózat kötötte össze Honshu-val, de ezeket mára törölték, a Tokióból induló éjszakai hálókocsis vonat volt a legnépszerűbb.
Alternatív megoldás az Aomori és Hakodate között közlekedő Hokuto és Super Hokuto gyorsvonatok (útidő 2 óra, ára 5000-7200 JPY egy útra). A vonalon napi kilenc vonat közlekedik. Az oldalon szereplő árak 2018 októberére vonatkoznak.
Egy kompon
Hakodate városából kompok indulnak Tohoku, Aomori és a Shimokita-félsziget északi kikötőibe. Otarut kompjárat köti össze Maizuruval (Kiotó közelében) és Szöullal. Tomakomai Akitával, Niigatával, Tsurugával és néha Maizuruval is kapcsolatba kerül. Wakkanaiból kompok indulnak Oroszországba. A kompok általában népszerűek az autóval utazók körében.
Közlekedés Hokkaido
Hatalmas méretének és számos külső szigetének köszönhetően Hokkaido erős helyi légi fuvarozói hálózattal rendelkezik. A fő regionális vállalatok a JAL és az ANA. Sok turboprop járat indul az apró Okadama repülőtérről, amely Sapporo belvárosában található.
Hokkaido vasúthálózata a japán szabványok szerint meglehetősen korlátozott, bár több mint megfelelő a közötti utazáshoz nagyobb városok. Azonban számos érdekes látnivaló eléréséhez, például Hokkaido nemzeti parkjaihoz, vagy ritka és drága buszok, vagy béreljen autót, vagy próbáljon szerencsét stoppolással.
- Sapporo és Hakodate között (3,5 óra, 7100-9700 JPY) kényelmes Hokuto és Super Hokuto gyorsvonatok közlekednek;
- Sapporo és Asahikawa között (1,5 óra, 3800-4600 JPY) - Super White Arrow,
- Sapporo és Obihiro között (3 óra, 5200-7200 JPY) – Tokachi,
- Sapporo és Kushiro között (4 óra, 7800-10 400 JPY) - Super Oozora,
- Sapporo és Wakkanai között (5,5 óra, 9600-12400 JPY) - Super Soya, Sarobetsu és Rishiri.
Hokkaidón érvényes a Jayaru Hokkaido Pass, amely lehetővé teszi a japánok szolgáltatásainak használatát vasutak» a szigeten belül, valamint ennek a társaságnak a buszain utazhat.
Gazdaságos, de lassabb és kevésbé kényelmes megoldás a buszok, amelyek Hokkaido vonattal nem megközelíthető részeit fedik le. Az úgynevezett "alvó" buszok Sapporóból indulnak a sziget minden sarkába. A buszok ritkán járnak, a menetrendjüket érdemes előre ellenőrizni, hogy ne kerüljenek nehéz helyzetbe.
Áprilistól szeptemberig Hokkaido a kerékpárosok paradicsoma. A szigeten számos kerékpárút található, a főutak pedig széles járdákkal vannak felszerelve.
És végül a legtöbb kényelmes módja mozgás Hokkaido ritkán lakott területein - bérelt autóval. Ez a lehetőség különösen jó néhány nemzeti park, ill termálfürdők szigetek. Télen különösen óvatosnak kell lennie: ebben az évszakban Hokkaidón jelentős sebességkorlátozások vannak, akár 80 km / h.
Hokkaido
Hokkaido népszerű szálláshelyei
Hokkaido konyha
Hokkaidón érdemes megkóstolni a szőrös rákokat, a királyrákokat és a finom sushit. Ráadásul a japán tejtermékek nagy részét itt állítják elő, a sziget keleti részén pedig „váratlan” felhasználási lehetőségekkel találkozhatunk – curry sajttal vagy tésztaleves vajjal. Mit szólnál a fagylalthoz spárgával, kukoricával vagy tintahalfestékkel? Mindezt csak Hokkaidón lehet megkóstolni!
Osztriga az Akkesi-tóból, fésűkagyló Saroma és tengeri sünök fogott északnyugati partján, a legjobb tenger gyümölcseinek számítanak Japánban.
Szórakozás és látnivalók Hokkaido
Sok utazó számára Hokkaido számos nemzeti parkhoz kötődik, amelyek szinte korlátlan lehetőséget kínálnak a turizmus számára.Nemzeti parkok
Japán legnagyobb nemzeti parkja a sziget központi részén található. Daisetsuzan, melynek fő attrakciója az Asahidake vulkán (2290 m), melynek lejtőin forró gázok szabadulnak fel. A park déli részén pedig népszerű sípálya Furano.
Nemzeti Park Akan, Hokkaido keleti részén található, három csillogó tiszta vizű tavával vonz. Csoportos kenutúrákat (9500 JPY) szerveznek a Kushiro folyó mentén, amely átfolyik a parkon. A Kavayu (a Kussharo-tó közelében) és Akan-Kohan (az Akan-tónál) üdülőhelyen ázhat a forró termálvizes fürdőben.
Az Oshima-félszigeten található Hokkaido déli részén, a Kvázi Nemzeti Parkban Onuma területe 90 négyzetméter. km. Az 1958-ban alapított Onuma a legtöbb kis park Hokkaido. Főleg az azonos nevű tavon elszórtan elhelyezkedő 126 szigetéről ismert. A parkban kajakok és evezős csónakok bérelhetők.
A tó partján elszórtan számos hőforrás található, és a Komagatake vulkán (1131 m) uralja ezt a pompát.
Nemzeti Park Shiretoko, amely az azonos nevű félsziget területét fedi le Hokkaido északkeleti részén, 2005-ben került a listára Világörökség UNESCO. Shiretoko Japán egyik legtávolabbi területe. Öt sétatávolságra található egymástól ösvényekkel összekötött tó, valamint gyönyörű vízesés Kamuivakka - valószínűleg ez a park fő látnivalója.
Sapporo
A sziget fővárosában, Sapporo városában érdemes megkóstolni a fehér csokoládét, amelyet csak a Hokkaido csokoládégyárban gyártanak; kóstolja meg a sört a sörmúzeumban; Sétáljon az Odori parkon és másszon fel Megfigyelő fedélzeten Sapporo TV-torony (90 m), ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a városra.
Szabadidő
Japán négy fő szigete közül a legészakibb, Hokkaido rengeteg lehetőséget kínál az utazóknak síelésre, túrázásra, kerékpározásra, raftingra, kenuzásra, horgászatra és madárlesre. Hokkaido jó szórakozásra és kikapcsolódásra is alkalmas, lélegzetelállító éjszakai életés pazar meleg források.
II. Katalin orosz császárnő alatt állították össze Az orosz állam térbeli földleírása", amely szerepel a kompozícióban Orosz Birodalom nemcsak az összes Kuril-sziget, hanem a sziget is Hokkaido. Ennek az az oka, hogy a japánok akkoriban még nem is népesítették be. Őslakosok — Ainu(fehér emberek) - az expedíció eredményeit követően Antipint és Shabalint orosz alanyként jegyezték fel. Az ainuk nemcsak Hokkaido déli részén, hanem Honshu szigetének északi részén is harcoltak a japánokkal. A 17. században maguk a kozákok fedezték fel és adóztatták meg a Kuril-szigeteket. Hogy Oroszország követelhessen a japán Hokkaidótól
A Hokkaido lakosok orosz állampolgárságának tényét I. Sándor 1803-ban a japán császárnak írt levelében jegyezte meg. Ráadásul ez nem okozott kifogást japán részről, nemhogy hivatalos tiltakozást. Tokió számára Hokkaido olyan idegen terület volt, mint Korea. Amikor 1786-ban az első japánok megérkeztek a szigetre, az ainuk jöttek ki, hogy találkozzanak velük, orosz neveket és vezetékneveket viselve. És mi több – ortodox keresztények!
Japán első igénye Szahalinra csak 1845-re nyúlik vissza. Ekkor I. Miklós császár azonnal diplomáciai visszautasítást adott. Csak Oroszország meggyengülése a következő évtizedekben vezetett Szahalin déli részének japánok megszállásához.
Érdekes, hogy a bolsevikok 1925-ben elítélték az egykori kormányt, amely orosz földeket adott Japánnak.
Így 1945-ben a történelmi igazságszolgáltatás csak helyreállt. A Szovjetunió hadserege és haditengerészete erőszakkal oldotta meg az orosz-japán területi kérdést.
Hruscsov 1956-ban aláírta a Szovjetunió és Japán Közös Nyilatkozatát, amelynek 9. cikke így szólt: A Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége, eleget téve Japán kívánságának, és figyelembe véve a japán állam érdekeit, beleegyezik a Habomai-szigetek és a Sikotan-szigetek Japánhoz való átadásába, azonban e szigetek tényleges átadása Japánnak a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója és Japán közötti békeszerződés megkötése után kell megtörténnie».
Hruscsov célja Japán demilitarizálása volt. Kész volt feláldozni néhány kis szigetet, hogy eltávolítsa az amerikai katonai bázisokat a szovjet Távol-Keletről.
Most már nyilvánvalóan nem demilitarizálásról beszélünk. Washington fojtogatóval kapaszkodott "elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozójába". Sőt, Tokió függése az Egyesült Államoktól még a fukusimai atomerőmű balesete után is fokozódott. Nos, ha igen, akkor a szigetek „jóakaratú gesztusként” való ingyenes átadása elveszti vonzerejét.
Indokolt nem követni a Hruscsov-nyilatkozatot, hanem szimmetrikus állításokat terjeszteni jól ismert alapokon. történelmi tények. Régi tekercsek és kéziratok rázása, ami ilyenkor normális és gyakorlat.
kitartó igény add el Hokkaidót hidegzuhany lenne Tokió számára. A tárgyalásokon nem Szahalinról, de még csak a Kurilokról sem, hanem a sajátomról kellene vitatkoznom. Ebben a pillanatban terület. Meg kellene védenem magam, igazolnom kellene magam, bizonyítanom az igazam. Oroszország tehát a diplomáciai védelemből átszállna az offenzívába. Ráadásul Kína katonai tevékenysége, Észak-Korea nukleáris ambíciói és katonai fellépésre való készsége, valamint az ázsiai-csendes-óceáni térség egyéb biztonsági kérdései újabb okot adnak Japánnak arra, hogy békeszerződést írjon alá Oroszországgal.
Emlékezhet az emberek véleményére is, és tarthat népszavazást, vagy legalább egy VTsIOM közvélemény-kutatást arról, hogy az emberek egyetértenek-e Nyikita Hruscsov döntésével, miszerint "meg kell felelnie Japán kívánságának és figyelembe kell vennie a japán állam érdekeit". Népünk félreérthetetlenül érzi, hogy a földet soha nem szabad eladni. A válasz egy kategorikus "nem". A tévécsatornák és ügynökségek tájékoztatják a világot az oroszok akaratáról.
Ha a hivatalos állami struktúrák diplomáciai okokból nem tudnak ilyen kampányt indítani, akkor valamelyik informális hazafias szervezet megteheti. Az állam támogatni fogja a kezdeményezést.
Az amerikaiak néha így járnak el, és ezt köz-magán partnerségnek nevezik.
Miért rosszabb Oroszország? A Kuril-szigetekhez tartozás problémájának végleges megszüntetése, miután Tokiót korábban média- és diplomáciai támadásokkal "trollkodták", méltó feladat egy ilyen gyakorlathoz. A kampány szlogenje lehet: Hokkaido egy orosz sziget!
»
Ainu
Ellentétben a mongoloid faj szokásos, sötét bőrű, mongol szemhéjredőjű és ritka arcszőrzetű embertípusaival, az ainuk szokatlanul vastag haj borította a fejüket, hatalmas szakállt és bajuszt viseltek.
Japán második legnagyobb szigete, Hokkaido egyrészt tipikus japán régió, ahol az ember békében él a környező természettel, miközben hagyományos mesterségeket és csúcstechnológiát fejleszt. Ugyanakkor Hokkaido a maga módján egzotikus - területei Japán északi részén találhatók, ezért a tél itt havas, és a nap évente átlagosan tizenhét napon keresztül süt. Ezenkívül a sziget volt az első Japánon belül, bár rövid életű, demokratikus állam.
AZ AINU FÖLDJE
Az ainu nép évezredekig élt Hokkaidón, akiknek később a japánokkal kellett megküzdeniük a szülőföldjükön való élet jogáért.
A japán Hokkaido sziget eredeti betelepülése körülbelül húszezer évvel ezelőtt történt. Aztán az ainu élt itt - a japán szigetek egyik legősibb népe. Hokkaido fejlődésének története azonban még mindig sok rejtélyt rejt magában: elvégre a sziget első említése, amelyet a mai tudósok ismernek, megjelent a nyolcadik századra datált japán írásos emlék, a „Hon Seki” lapjain. Elterjedt elmélet, hogy eszerint az évkönyvekben említett Watarishima sziget Hokkaido, amelyet csak 1869-ben neveztek így.
A helyi lakosok vadászattal és halászattal foglalkoztak, és a más szigetekkel fenntartott kereskedelmi kapcsolatok lehetővé tették számukra, hogy rizzsel láthassák el magukat. Az ainuk vasat is vásároltak a szomszédaiktól.
Békés életük azonban a XIV-XV. században véget ért, amikor a japánok elkezdték kiterjeszteni befolyási övezeteiket. Fokozatosan elkezdték benépesíteni a Hokkaido délnyugati részén található Oshima-félszigetet, amelyet az ainuk agresszíven érzékeltek. A népek közötti kapcsolatok feszültsége háborúvá fajult, amely 1475-ben az ainu vezér halálával ért véget. A japán harcosok nem foglalták el a legyőzöttek javait, hanem kiváltságos jogokat kaptak a sziget őslakosaival folytatott kereskedelemre.
A Matsumae fejedelemség virágkorában, amelynek fő területei Oshima szigetén helyezkedtek el, Hokkaido a helyi uralkodók birtokába került. Ettől a pillanattól kezdve a szigeten újult erővel lobbant fel a hosszan tartó küzdelem a területekhez való jogukat követelő japánok és a vidék őslakosai között. A 18. század második feléig zajlottak az ainu felkelések, amelyek azonban nem hoztak eredményt: egy esetleges nyugatról érkező orosz támadással szemben a japánok magabiztosan tartottak egy stratégiailag fontos szigetet.
Abban az évben (1868/1869), amikor Japánt bekebelezte a Boshin-háború (a Tokugawa-dinasztia vezette feudális kormányzat támogatói és a birodalmi hatalmat támogató mozgalom képviselői közötti konfliktus), létezett a független Ezo Köztársaság. Hokkaido szigetén. A Tokugawa-erők katonai veresége után hirdették ki: több ezer katona költözött Hokkaidóra, akik a japán történelem első választásai eredményeként az új köztársaság élére, Enomoto Takeaki admirálisra választották.
A császár azonban nem tűrte sokáig az önkényt területein, és 1869. március 20-án haditengerészetet küldtek a sziget partjaira, amely hamarosan a menekülő harcosok javára rendeződött: az Ezo Köztársaság. megszüntették, elnökét pedig börtönbüntetésre ítélték.
1882-ben Hokkaidót három prefektúrára osztották: Hakodate, Sapporo és Nemuro. Négy évvel később a szigetet egy prefektúrává egyesítették, amely 1947-re megegyezett a többi japán prefektúrával.
A második világháború utolsó évei nehéz próbatételt jelentettek Hokkaido számára. 1945-ben területeit bombázták, aminek következtében több mint hetven város és falu súlyosan megrongálódott.
Hokkaido Japán többi részétől jóval északabbra fekszik, ami éles különbségeket okoz az éghajlati viszonyok között. Ez különösen a hideg és havas tél idején szembetűnő: a munka leáll a sziget északi részén vízi közlekedés az erős szél és az Ohotszki-tengeren lebegő jég veszélye miatt.
ARANYKÖZÉP
Hokkaido lakóinak sikerül harmonikusan összekapcsolniuk az ipar és a mezőgazdaság fejlődését a sziget természetének megőrzésével.
Hokkaido Japán északi részén található, partjai pedig a japán és Ohotszki tengerek, valamint ahhoz Csendes-óceán. A Nemuro-félszigeten - a Hokkaido régióban - található Japán legkeletibb pontja, a Nosappu-Saki-fok. Területét tekintve a sziget a 21. helyen áll a világon, a lakosság számát tekintve pedig a 20. (azonban az elmúlt években Hokkaido komoly elnéptelenedési problémákkal szembesült).
A sziget területének körülbelül felét hegyvonulatok foglalják el, amelyek Hokkaido központi tengelye mentén húzódnak északról délre, míg a part menti területek túlnyomórészt síkságok.
Hokkaido szigetén hatalmas területeket (több mint 70%) erdők foglalnak el. Számos erdős terület áll állami védelem alatt: hat nemzeti park, öt kvázi nemzeti park és tizenkét prefektusi természeti park található. Teljes területük Hokkaido területének körülbelül 10%-a.
Hokkaido éghajlata nedves, kontinentális, és egész évben valamivel hűvösebb a hőmérséklet, mint Japán más részein. A telek itt hosszúak, hidegek és havasak, de nyáron a szigeten nem tapasztalható a japán földekre szokásos meleg, ezért nyáron növekszik Hokkaido városainak népszerűsége a más prefektúrákból érkező japán turisták körében. Valójában durva becslések szerint napos Napok Csak körülbelül tizenhét nap van egy évben Hokkaidón, míg körülbelül 272 havas és esős nap van egy évben.
Azonban különleges időjárás ne zavarja Hokkaido lakosait, hogy mezőgazdasággal foglalkozzanak, ráadásul meglehetősen sikeresen. A sziget földjein szójababot, burgonyát, sárgarépát, hagymát és gabonaféléket termesztenek. A japán ültetvények hagyományos növényét - rizst - gyakorlatilag nem termesztik itt.
Általánosságban elmondható, hogy Hokkaido szigete fontos szerepet játszik a japán gazdaságban. A mezőgazdasággal együtt fejlett ipar is kiépült a szigeten. Itt vasércet és szenet bányásznak, berendezéseket állítanak elő (beleértve az atomerőműveket is). Hagyományosan a prefektúra tengerparti városai friss hal (főleg lazac) és tenger gyümölcsei forrásaként is szolgálnak a szomszédos országok számára. Az ipari vállalatoknál felkínált állások nagy száma ellenére a legtöbb helyi lakos a szolgáltatási szektorban dolgozik (ez a szektor adja Hokkaido GDP-jének körülbelül háromnegyedét). Az import volumene itt jelentősen meghaladja az exportvolumeneket.
Jogi szempontból Hokkaido szigete az azonos nevű prefektúra területének része. Ide tartozik még Rishiri, Okusuri és Rebun kis szigete. Ezenkívül a japán hatóságok szerint a prefektúra a Kuril-szigetek csoportjához tartozó néhány szigetet is magában foglal.
A sziget legnagyobb városa Sapporo, amely Hokkaido nyugati részén található, és az azonos nevű prefektúra közigazgatási központja. Ez egyben az ötödik legnagyobb város egész Japánban. Számos ipari vállalkozás koncentrálódik itt, köztük a csúcstechnológiákra, élelmiszeriparra, papírgyártásra szakosodottak. Sapporo is népszerű üdülőhely, a szigeten sok meleg forrás található, ami hozzájárul a turizmus fejlődéséhez.
KÍVÁNCSI TÉNYEK
■ 1859 óta működik Szapporóban az Orosz Ortodox Egyház missziója, melynek segítségével felépült Japán egyik legrégebbi ortodox temploma, az Úr feltámadásának temploma. 1983 óta Japán kulturális örökségeként szerepel.
■ A földrengések mellett a hokkaidói emberek is veszélyben vannak vulkánkitörések: A szigeten öt aktív vulkán található.
■ Hokkaido nagyjából akkora, mint Ausztria.
■ Sapporo híres az éves Hófesztiválról. Először 1950-ben rendezték meg, majd egy kis kiállítás volt hófigurák amatőrök alkották. A lépték azonban az idő múlásával nőtt, ma már három helyszínen egyszerre rendezik meg a fesztivált, amelyen egyenrangúan vesznek részt profi szobrászok és kezdők.
■ Hokkaidón sok melegvízforrás található. A legérdekesebb közülük a Jigokudani, vagyis a Pokol-völgy. A terület azért kapott ilyen vészjósló nevet, mert a számos gejzír rendszeresen felszáll a föld fölé. A helyi források geotermikus vizeiben való úszás nagy szerelmesei a japán makákók. Itt télen gyakran megtalálhatók.
■ Az ainuk, akik egykor Hokkaido szigetének fő lakosságát alkották, korábban Oroszország területén is éltek, különösen Kamcsatka déli részén, Szahalin és Kuril-szigetek. Az Ainu megkülönböztető jegye az európai megjelenés. Ma körülbelül harmincezer ainu leszármazottja él Japánban, de sok évszázadon keresztül sikerült asszimilálódniuk a japánokhoz.
LÁTNIVALÓK
■ Sapporo: A szapporói óratorony egyike azon kevés épületnek, amely Hokkaidóban megmaradt a 19. század végén. amerikai gyarmati stílusban; Odori körút - a város egyik központi utcája; Botanikus Kert - megtartotta az erdő egy részét, amely Szapporo helyén nőtt; televíziós torony (147 m) Sapporo; Nakajima park; Moiwa-hegy - 8 km-re Sapporótól; Sörmúzeum (volt cukorgyár);
■ Hakodate: Ötbástyás erőd (1864); Az Úr feltámadásának temploma; Koryuji kolostor; Higashi-Honganji kolostor, Momomachi katolikus templom;
■ Nemzeti parkok:
Akan, Shiretoko, Kushiro-Shitsugen, Taiseiuzan, Shikotsu-Toya, Rishiri-Rebun;
■ Kvázi nemzeti parkok: Onuma, Abashiri, Hidaka;
■ Prefektusi természeti park Akkeshi.
Atlasz. Az egész világ a te kezedben van #92
Japán egyik legszembetűnőbb háború utáni városi újítása, a szapporói Odori sétány egy teljes mérföldnyire húzódik keletről nyugatra, egy egyenes és széles zöld körút virágágyásokkal, orgonákkal, juharokkal és szökőkutakkal a középvonal mentén. Február első hetében itt zajlik a világhírű Sapporo Snow Fesztivál. A vállalati, profi és amatőr csapatok hó- és jégszobrai nagyon összetettek és gyakran nagyon nagyok.
Sapporo Japánban híres söréről. A 70-es években gyártották. 19. század amelyet egy német sörfőző állított fel, aki nagyra értékelte a környék előnyeit a komlótermesztésben. A város központi részének északkeleti részén található sörkert remek hely, hogy megkóstolhassa jellegzetes italát.
Rövid túra a szigeten
A Shikotsu-tó, amely egy vulkáni krátert foglal el a Chitose repülőtértől 26 km-re nyugatra, az egyik legfestőibb hely Hokkaido déli részén a túrázók és táborozók számára. Májustól minden évben kiváló lazachorgászat folyik. Az ainu kultúra kevés maradványa Hokkaidón, de nem messze üdülő város Noboribetsu Shiraoi - az ainu újjáteremtett faluja, ahol ennek a népnek a képviselői bemutatják képességeiket a nemzeti művészet és kézművesség terén. A csodálatos Ainu Múzeum, amelyet európai és amerikai antropológusok segítségével nyitottak meg, élénk kiállítást kínál a látogatóknak a japán szigetek őslakosainak történetéről.
Hokkaidón számos nemzeti park található. A távoli északkeleti védett Shiretoko Nemzeti Park az UNESCO Világörökség része, és vonzó fekete sziklái, őserdői és gazdag vadvilága miatt.
Régóta volt egy ilyen álmom, hogy meglátogassam Japán mind a négy fő szigetét. És az utolsó volt északi sziget, Hokkaido. Különféle okok miatt még mindig nem tudtam eljutni oda. De most végre megtörtént, és itt megyek Hokkaidóra, annak fővárosába, Szapporóba. Tokiótól nyolc óra vonattal!
Egyszer Hokkaidóban rájöttem, hogy itt nem minden olyan, mint a számomra ismerősebb közép-Japánban. Hatalmas lakatlan területek, hegyi tájak és hideg idő – erre számíthat ezen az északi szigeten.
1.
Vadonatúj Hokkaido Shinkansen megy Hokkaidóra - ők,. És ezek zöldek!
2. Ezekben a vonatokban a szokásos "zöld" kocsik mellett (ez valami business osztály) van még az úgynevezett Grand osztály is, a hierarchia szerint inkább az első a repülőgépeken. Igaz, komfortszintet tekintve inkább egy hétköznapira hasonlít. El sem tudom képzelni, mennyibe kerül ez a jegy. Egy közönséges "gazdaság" Tokiótól Szapporóig 240 dollárba kerül irányonként! Jó, hogy a JR-Pass fedezi ezeket az utakat.
3. A japánok folyamatosan fejlesztik szuperexpressz-hálózatukat, kiterjesztve azt az egész országra. Tehát a Hokkaido Shinkansen új dolog. Csak 2016 márciusában került forgalomba.
4. Nemrég ünnepelte fennállásának első évfordulóját.
5. Ráadásul Hokkaido Shinkansen nem csak sétál Által Hokkaido mennyit tovább neki. A sziget első állomása a gyorsvonatok terminálja. Az egyik szigetről a másikra jutáshoz a Shinkansen egy 54 kilométeres alagúton halad át a Tsugaru-szoros alatt. A sínek 100 méter mélyen találhatók a tengerfenék alatt!
6. Elvittük ezt a Shinkansent egy Hokadate nevű városba, és úgy döntöttünk, hogy körülnézünk egy kicsit, mielőtt továbbmegyünk Sapporóba.
7. Itt nagyon örvendetes a Shinkansen megjelenése, ezek a zöld gyorsvonatok mindenhol megtalálhatók. Úgy tűnik, még a város korábbi szimbólumát is felváltják - a tintahalakat. Szerte Japánban vicces kis állatok tartják fel a sorompóépítést, itt pedig Shinkansent használnak erre a célra!
8. Az állomás tér csak egy hatalmas parkoló.
9. Hakodate egy tengerparti, kikötőváros, és reggelente tengeri piac van.
10. Rákok, tintahalak, tengeri sünök és egyéb érthetetlen tenger gyümölcsei eladók. Mindez még tegnap is futott.
11. Max vett egy polipot egy boton. Azt mondja, finom volt.
12. Kilátás az öbölre. Egyszer az amerikaiak arra kényszerítették a japán kormányt, hogy nyisson kereskedelmet velük. A japánok gondolkodtak és gondolkodtak, és Hakodatét választották olyan helynek, ahová az amerikai hajók beléphetnek. A hollandok ekkor már elnyerték a kereskedés jogát délen, Nagaszakiban. A hatóságok nem akarták, hogy többen jelenjenek meg a külföldiek központi részek Japán, és kifejezetten a Tokiótól és Kiotótól távol eső kikötőket választotta az ilyen kereskedelemhez a külső befolyás csökkentése érdekében.
13. A látnivalókra mutató mutatók be vannak építve a járdába. Itt Vasútállomásés régi téglaraktárak.
14. Ezeket a raktárakat azért építették, hogy külföldiekkel kereskedjenek, némileg a New York-i Red Hook kikötőépületeire emlékeztetnek.
15. Ma üzletek és kávézók vannak itt, ez az egyik olyan hely, amelyet a turistáknak ajánlanak Hakodatéban.
16. Kilátás ezekből a raktárakból az öbölre. A távolban kirajzolódó hegyek. Hakodatéban nagyon erős szél fúj, és most, április közepén szinte nulla a hőmérséklet. Így nem kellemes sokáig kint lenni.
17. Menjünk be, a raktárakba. Az egyik boltban fészkelő babákra bukkantam! Az orosz nyom nyilvánvaló. Nézd, még egy Cheburashka is van Genával!
18. A szomszéd pult mögött egy csomó füles van gyerekkoromból. Jó ezt látni! Igaz, valahogy távolabb jön át a központtól.
19. És itt, a raktárak mellett van egy igazi fakunyhó. Mi ez? Hogy került ide? Nem világos, hogy belül zárva volt.
20. Hakodatéban régi faházakat őriztek meg. Valószínűleg vannak templomok a városban, de nem találkoztunk, ez nem neked való Kiotó.
21. Általában véve ez egy meglehetősen szabványos japán város. Itt van egy sraffozás (később megmutatom), de az utcákon,.
22. Hokadatában pedig rengetegen vannak, akik kis méretekért cserébe különféle juttatásokat kapnak.
23. De ami a legfontosabb: van villamos a városban! Még kínosan is éreztem magam. , és itt, még egy ilyen lyukban is - itt vagy. Ismét megsajnált NY, ahol az összes villamos a XX században kifűrészelt.
24. Furcsa angol felirat a pilótafülkében: "A sofőrnek van egy tollaja és egy notebookja a kommunikációhoz." Ezt kell írnia menet közben? ..
25. Oké, körbejártuk Hakodatét, és ideje továbbmenni Sapporóba. Még körülbelül három óránk van hátra ezzel a vonattal. Dízelről van szó, ami Közép-Japánban ritka, de itt Hokkaidón még nem teljesen villamosították a lánctalpokat. A Hokkaido Shinkansen tervei szerint csak 2031-re éri el Szapporót!
26. A szomszédaink. Két széket fordítottak egymás felé, és csináltak maguknak egy kis rekeszt.
27. Táj az ablakon kívül. Tokióban és itt, az ország északi részén még mindig havazik.
28. Néhol hatalmas hótorlaszok vannak!
29. És a távolban - gyönyörű hófödte hegyek. Sok hegy van Hokkaidón, akárcsak Japán többi részén.
30. A parthoz közelebb a hó elolvadt. Végtelen mezők mellett haladunk el, üvegházakkal. Kíváncsi vagyok mit termesztenek itt.
31. Napelemes tároló panelek. Japán többi részéhez képest Hokkaido tágas, és áramot is gyűjthet.
32. Nyírfák az ablakon kívül! Fészkelődő babák, Cseburaska, kunyhó, és most már nyírfák is! Hokkaido egyértelműen mindent szeret, ami orosz!
33. Az út nagy részében a vonat a tengerparton közlekedik. Amikor egy shinkansen épül itt, alagutak segítségével csökkenti a távolságot - az út 75%-a a föld alatt lesz. És mégis gyönyörű.
34. Igaz, a kocsi rossz oldalát választottuk, a szomszédaink szerencsésebbek voltak. A jövőre nézve tudni fogjuk, hogy Hokadate-től Sapporoig a jobb oldalon kell ülnie. Hátra - balra.
35. Felhők és hegyek. Hamarosan naplemente.
36. Hát szépség!
37. Néha kisvárosok mellett haladunk el. Hokkaidón az ilyen településeken található házak egyszerűbbek, mint
