A tengeri sétahajózás az egyik leginkább biztonságos faj pihenés. Azonban néhány veszélyt, amely egy körutazáson leselkedik rád, talán nem is tudod.
1. Hajótörés
A leggyakoribb fóbia, mert eddig mindenki hallott az olasz hajótörésről Costa Concordia. Valójában a közelmúltban ez a hajóroncs egyedülálló. Most nem vesszük figyelembe az ázsiai vagy afrikai kompokat, amelyek nem felelnek meg semmilyen biztonsági és utasterhelési szabványnak. A legnagyobb tengerjáró társaságok évi több tízmilliós utasszállítási volumenével mindössze egy hajótörést regisztráltak, 32 halottal. A folyamat során több mint 4200 utast és a Costa Concordia legénységének tagjait sikerült evakuálni. Természetesen nem szeretnék egy lezuhant hajó fedélzetén lenni, de ekkora forgalom mellett nem valószínű, hogy ez megtörténik veled.
Hogyan védd meg magad?
Ne hagyja ki a biztonsági gyakorlatokat. Nem valószínű, hogy meg tudja előzni a hajótörést, de legalább tudni fogja, hogyan mentheti meg magát vészhelyzetben. Hol van a kiürítési pont, hogyan kell felvenni a mentőmellényt stb. fontos információ a leszállás napján végzett gyakorlatokban.
A Costa Concordia vonalhajó 2012. január 14-én éjjel lezuhant. A fedélzeten mintegy 4,2 ezer ember tartózkodott, köztük több mint 100 orosz turista. 32 ember halt meg. Az oroszok közül senki sem sérült meg
2. Tűz
Ez azonban nagyobb kellemetlenség, különösen azért, mert a tüzek gyakran az utasok hibájából keletkeznek. Nagyon ijesztő a tűz a tengerjáró hajó zárt terében, és még a tengeren is, amikor nincs hová várni a segítségre.
Hogyan védd meg magad?
Ne hanyagolja el a tűzbiztonsági szabályokat. Tilos elektromos fűtőberendezést, például vasalót, vízforralót ne vigyen fel és ne kapcsoljon be, a bélés fedélzeti hálózatának feszültsége nem ilyen terhelésre van kialakítva. Ne dohányozzon a kabinokban, ne dobja ki az el nem oltott cigarettacsikket, mert az erős tengeri szél azonnal visszadobja az alsó fedélzetre, ahol törölközők és egyéb gyúlékony tárgyak heverhetnek. Csak nézze meg az alábbi képeket, hogy megértse a következményeket.
4. Balesetek gyermekekkel
Bármennyire is megbízhatónak tűnik a vonalhajó infrastruktúrája, ha kisgyerekekkel utazik, ne feledkezzen meg a biztonságukról. Sajnos több olyan eset is előfordul, hogy felügyelet nélkül hagyott gyerekek fulladnak meg a tengerjáró hajók medencéiben. Annak ellenére, hogy a medencék általában mindig zsúfoltak, és nem világos, hogy ez hogyan fordulhat elő ennyi emberrel, ez megtörténik.
2015 májusában egy 10 éves kislány megfulladt egy úszómedencében a Norwegian Gem fedélzetén. Az is ismert, hogy 2014. február 3-án egy 4 éves gyerek meghalt a Norwegian Breakaway fedélzetén. A hajó személyzete két 4 és 6 éves gyermeket talált a felnőtt medencében, eszméletlen állapotban. Azonnal segítséget nyújtottak és egy 6 éves gyermeket kórházba szállítottak, de egy 4 éves kisfiút nem sikerült észhez téríteni, és a fedélzeten meghalt. Hasonló történetek történnek másoknál is tengerjáró társaságok. Csak a Disney gyermekbarát körutazási vonala rendelkezik dedikált medencemonitorral.
5 Személyi erőszak
Igen, igen, előfordul. Ez a kirívó incidens a Nieuw Amsterdam of Holland America területén történt 2014. február 14-én, amikor a hajó a tengeren volt. A 28 éves indonéz takarítónő, Ketut Pujayasa besurrant egy 31 éves amerikai állampolgár kabinjába, megverte és megerőszakolta. Ezt követően a támadó megpróbálta kidobni a nőt az erkélyről. A portás állítólag kint volt a szobájába, a főkulcsával kinyitotta az ajtót, kiment az erkélyre és ott várt. Amikor visszatért, a férfi belépett az erkélyről és rátámadt. A támadó egy laptoppal fejen ütötte az amerikait, és telefonvezetékkel megfojtotta, majd megerőszakolta. Az áldozatnak sikerült elmenekülnie, mert egy másik utas kopogott a kabinjának ajtaján. A férfi erkélyről erkélyre mászva próbált elmenekülni a tetthelyről. Az amerikai súlyosan megsérült. A tengerjáró hajó megállt Hondurasban, ahonnan az áldozatot helikopterrel vitték egy floridai klinikára
Pujayast gyilkossági kísérlettel és súlyos szexuális zaklatással vádolják. Kirúgták a Holland America-ból is, ahol 2012 óta dolgozik. A cég azt mondta az újságíróknak, hogy alaposan ellenőrizték az indonéz felvételét, de az életrajzában nem találtak bűnügyi epizódot.
6. A vízbe zuhanás
Frank Jade-et, az Oasis of the Seas 22 éves utasát egy óriási hullám sodorta el, miközben a nyitott fedélzeten sétált. Tekintettel arra, hogy minden a kora reggeli órákban történt, ezt az utasok és a személyzet egyike sem vette észre. Nem sokkal később egy másik Disney Magic hajó utasai is észrevették, amely ugyanazon az úton haladt, és épségben kimentették. Évente körülbelül 20 ember lép túl a tengeren tengerjáró hajókról, néhányan tudatosan.
Keret innen drámai videó hogy megmentse Franket a Disney Varázslattól.
7. Hajók ütközése
A legfejlettebb navigációs és ütközés-elhárító rendszerek ellenére még mindig történnek balesetek. Ez általában a kikötőkben történik manőverek vagy erős szél idején.
A Görögországból Isztambulba tartó Celestyal Crystal tengerjáró hajó 2015. június 27-én ütközött a Pimlico tartályhajóval. Mindkét hajó jelentős károkat szenvedett. Az emberek között nincs áldozat. Az ütközés mindkét hajó hibája volt, a szorosban lévő hajóforgalmi irányító központ mindkét hajót figyelmeztette az ütközés veszélyére.
2013 szeptemberében az erős szél miatt a Superfast II komp lerobbant a kikötőhelyekről Bari kikötőjében, ami ütközést okozott a TUI Cruises körutazást üzemeltető Mein Schiff 2 tengerjáró hajójával. Az emberek közül senki sem sérült meg.
8. Veszélyek a parton
Kilenc ember halt meg egy repülőgép-balesetben Alaszkában 2015 júniusában, a HAL Westerdam vonalhajójának parti kirándulása során. Az ok rossz volt időjárás. A hidroplán a túrát vásárló vonalhajó utasaival egy sziklának csapódott.
Reméljük, hogy ez a cikk nem vette el a kedvét a körutazástól. Végül is a szárazföldön nem kevesebb veszély vár ránk. Ahogy a mondás tartja: "Az előre figyelmeztetett az előfegyverzett!".
Utazz be a fél világot, napozzon kedvedre, nyerd meg a jackpotot a kaszinóban, és szívd magad a modern SPA-ban – de ehhez nem elég egy teljes nyaralás, mondod.
És tévedni fog.
Miért váltak ideális nyaralási formává a tengeri körutak, és mit lehet tenni 10 nap alatt a vonalhajón? egyéni túrák a DAN cég és a nyílt tengeri üdülőhelyek szerelmese, Kirill Nikushkin.
- Mi a vitorlásszám a professzionális cirkáló aktájában? Miben különbözik ez az utazás alapvetően a korábbiaktól?
Utolsó utam során úgy számoltam, hogy már 23-szor hajóztam.
17 kiránduláson oroszul beszélő turistacsoportokat kísértem egy tengerjáró hajó fedélzetén.
Annak ellenére, hogy sok időt töltöttem a fedélzeten, benne volt a vágy, hogy elmenjek nyaralni hajókázás egyáltalán nem csökkent.
Idén választanom kellett a tengerparti nyaralás és a körutazás között, az utóbbit választottam, és már utasként 23. alkalommal indultam útnak.
A körutazás földrajza egy egész világ, és ez több, mint pusztán szavak. Minden útvonal egyedi utazás, élénk benyomásokkal és új felfedezésekkel fűszerezve.
Hogyan kerültél a körutazásokhoz?
Az első ismeretségem a tengeri körutazásokkal 5 éve történt, amikor a DAN-hoz kerültem dolgozni. vezérigazgató Karina Vlagyimirovna Berdicsevszkaja "megfertőzött" a tengeren való utazás szenvedélyével.
Sokáig szerettem a tengeri sétahajózást "távolról", tanulmányoztam az utazásszervezés részleteit és finomságait. A folyamat során sikerült megcáfolnom saját félelmeimet és mítoszaimat arról, hogy milyen egy tengerjáró hajón utazni.
Első találkozásunkra 2013-ban került sor, amikor Kielből Szentpétervárra utaztam az MSC Musica vonalán.
Az utazásból származó érzelmek csak úgy átszálltak a tetőn, "belekaptam" és bármelyik pillanatban készen álltam, hogy belevágjak az úszásba.
A lehetőség 2014 nyarán kínálkozott. Meghívást kaptam, hogy kísérjek el oroszul beszélő csoportokat egy 3 hónapos hajózásra Szentpétervárról a Balti-tengeren és a norvég fjordokon át.
3 hónapig a tengeren a körutazás társaság hajói lettek az otthonom (ez idő alatt meglátogattam az MSC Poesia és az MSC Orchestra hajóit).
Ezek igazi lebegő paloták, ahol pezseg az élet, és mindig van mit csinálni.
Nehéz számomra egy irányt előnyben részesíteni - a körutazáshoz és az egész világhoz nem elég! Általánosságban azt javaslom, hogy olyan országokba menj el egy túrára, ahol nehéz a szokásos túrákra menni.
Az egyik ilyen célállomást 2017 telén nyitották meg – az MSC Fantasia vonalhajó a Perzsa-öböl vizeire indult, és ellátogatott Katar és Bahrein földjére, amely korábban utazóink számára elérhetetlen volt.
Hogyan kezeli a tengeri betegséget?
A leggyakrabban feltett kérdések az, hogy milyen érzés, ha hosszú ideig távol vagy a szárazföldtől, és hogyan éld túl a tengeri betegséget.
Kezdem sorrendben:
Kevesen vannak hozzászokva ahhoz, hogy hosszú ideig a tengeren legyenek anélkül, hogy szilárd talajt éreznének a lába alatt.
A kényelmetlenség érzése azonban már az első napon kitart, utána önmaga által észrevétlenül úgy kezd el mozogni a hajón, mintha egész életét egy hajón töltötte volna.
Az első körutazásom után néhány napig enyhe ingadozást éreztem, ami hasonlít egy hosszú vonatozás utáni érzéshez.
A legfontosabb dolog, ami aggasztja a kezdő cirkálókat, az a fedélzeten való felszállás és a tengeribetegség. Sok útja során nem találkozott tengeribetegségben szenvedő emberekkel, és még a legénység tagjaitól sem hallott panaszt.
A dobás kérdésére.
Valójában néha enyhe imbolygás érezhető a fedélzeten, de minden bélés modern stabilizátorokkal van felszerelve, amelyek minimálisra csökkentik az utasok kényelmetlenségét.
Sokféle módon lehet megszabadulni tőlük:
- igyon erősen szénsavas italokat kis kortyokban
- enni egy almát
- igyon meg 100 ml bármilyen alkoholos italt
A tengeri gördülés nem ok arra, hogy megtagadjuk a körutazást!
Mit kell tenni a hajó fedélzetén?
Ellentétben azzal a közhiedelemmel, hogy a hajóutak az idősebbek számára készültek, a fedélzeten még 30 éven aluliak is vannak tennivalók.
Minden hajón van egy színház (esténként előadásokat és szórakoztató műsorokat mutatnak be híres akrobaták, színészek és tornászok részvételével), és minden utas számára teljesen ingyenes a belépés.
Aki nem szereti a színházat, azt élőzenés bárok, á la carte éttermek, üzletek, kaszinók, Forma-1 szimulátorok, 4D mozi, bowling, diszkó és szórakoztató programok várják számos versennyel.
Nem minden all-inclusive szálloda büszkélkedhet ilyen széles körű szórakozási lehetőséggel.
Mit tegyenek gyermekes családok a fedélzeten?
A gyermekes családokat különösen a körutazási társaságok tisztelik meg – a hajó legkisebb vendégei a miniklubban szorgoskodnak, csiszolják tudásukat a rajzolásban, a gyurmából modellezésben vagy az animátorokkal való játékban. Szép bónusz a szülők számára, hogy egy gyereknek egy sétahajózási helyet kedvezményes áron fizetnek, egyes útvonalakon pedig teljesen ingyenes is lehet.
Ne feledkezzünk meg a bélésen lévő medencékről és csúszdákról sem. Gyermekfelügyelet a fedélzeten elérhető (szolgáltatás felár ellenében). Vannak nyerőgépek, amelyek szintén felár ellenében működnek.
A felnőtteket egész nap késő estig az animációs csapat szórakoztatja, különféle játékokat, versenyeket tartanak (karaoke sztár, kulináris versenyek stb.)
Minden nap más egy tengerjáró hajó fedélzetén.
A körút során egyszer kapitányi estre kerül sor, ahol lefotózódhat a vonalhajó kapitányával és beszélgethet a hajó legénységének parancsnokával, vagy elfogadhat egy tiszt meghívását táncolni.
Minden nap vacsora után a felnőttek számára tematikus partik – olasz est, brazil karnevál, a 70-es, 80-as évek diszkója, görög party stb. – válassz. Válassza ki, amit szeretne, és szórakozzon.
Azok számára, akik szeretnek haszonnal és örömmel tölteni az időt a butikokban, vegye figyelembe! Amint a vonalhajó elhagyja a kikötőt, óriási vámmentes zónává változik, ahol különleges akciók és üzletek kedvezményei várják a vonalhajó utasait.
Minimális feladat a parfümöt olcsóbban venni, mint a reptéren (összehasonlítottam - tényleg az!).
- Ha vitorlázni indul, melyik kabint érdemesebb választani?
A kabinok kérdésében a fővel kezdem.
Egy tengerjáró hajó fedélzetén nincsenek kabinok, amelyek a vízvonal alatt helyezkednének el – még a legénység tagjai sem laknak ilyen kabinokban.
Minden típusú kabinban laktam. A kedvencem az erkélyes kabin. Kimehetsz az erkélyre, amikor a bélés kiköt, és megnézheted az egész folyamatot, reggelizhetsz az erkélyen, vagy egyszerűen csak belélegezhetsz a friss tengeri szellőbe – az ilyen pillanatokat soha nem felejtjük el.
A fedélzeten lévő kabinok a következő típusúak:
Nincs ablak vagy belső kabin
Azok számára, akik szeretnek pénzt megtakarítani, ideális egy ablak nélküli kabin - a legalacsonyabb költséget a foglalási rendszer mutatja be.
A legtöbb európai az ilyen típusú kabinokat részesíti előnyben, mert nem szokás sok időt tölteni egy tengerjáró hajó kabinjában.
Az ablak nélküli kabin egyetlen hátránya a természetes fény hiánya, ráadásul reggel nehéz megérteni, hol van.
Kabin ablakkal
A tengerjáró hajó oldalán egy ablakos kabin található. Az ablakos kabin területe 18 és 20 négyzetméter között változik. Általában négyzet alakú panorámaablak van, kerek lőrés, ritkábban - két kerek lőrés.
Az ablakok és a lőrések mindkét esetben biztonsági okokból nem nyílnak ki. Az ablakos kabinban TV, hajszárító, széf, klíma, telefon, zuhanyzós fürdőszoba, 2 különálló ágy (összevonható), éjjeliszekrények, szekrények, fésülködőasztal található.
Erkélyes kabin
TV-vel, hajszárítóval, széffel, klímaberendezéssel, telefonnal, zuhanyzós fürdőszobával, két külön ággyal vagy egy nagy ággyal, éjjeliszekrénnyel, gardróbszekrényekkel, fésülködőasztallal, kanapéval ellátott recepcióval rendelkezik, néhány kabin teljesen felszerelt fürdőszobával rendelkezik.
— Hol lehet finoman és gyorsan enni a fedélzeten?
A fedélzeten mindig két helyen lehet étkezni: egy svédasztalban (20 órán keresztül nyitva a lehetséges 24 órából) és a la carte étteremben (a la carte).
A fő különbség ezek között az éttermek között az, hogy egy menü étteremben csak az ételről lehet olvasni.
A büfében nem csak szöveg, hanem vizuális benyomások alapján is lehet ételt választani.
A legkényelmesebben egy menüvel rendelkező étteremben érzem magam. Leggyakrabban olyan ételeket szolgál fel, amelyeket nem a büfé területén szolgálnak fel, és nincs zűrzavar és állandó rohangálás az ételekért.
Azok számára, akik speciális diétát követnek vagy étkezési korlátozásokkal rendelkeznek, speciális menüt készíthetnek. Erről értesítenie kell a menedzserét, amikor körutazást foglal.
Ha nagy társasággal indul sétahajózásra, és szeretne együtt ülni egy asztalhoz egy a la carte étteremben, előzetesen figyelmeztesse a vezetőt.
- Mi a helyzet az italokkal?
A hajóút ára tartalmazza: víz, tea, kávé és tejszín a büfé területén. Ha szeretne inni valamit a medencebárból vagy a minibárból a kabinban, készüljön fel arra, hogy ezért külön kell fizetnie.
Egy csésze cappuccino - 2 euró. egy pohár sör 4 euróba, egy koktél 7 euróba kerül. A fedélzeten, bárokban és éttermekben történő vásárlások után 15%-os kötelező adót kell fizetni.
A felesleges túlfizetések elkerülése érdekében jobb, ha egy csomag italt vesz (ha igazán jól érzi magát, akkor teljes mértékben).
Egy csomag, amely lehetőséget ad bármilyen mennyiségben italfogyasztásra (kivéve az extra osztályú italokat), napi 26 euróba kerül az utasnak.
A gyakorlat alapján ez az összeg teljes mértékben megtérül, még akkor is, ha az utas nem iszik alkoholt, csak az üdítőket részesíti előnyben.
Az all inclusive csomagok mellett vannak csomagok: kávé, bor, víz, sör és gyümölcslevek. A megtakarítás és a +15%-os felár elkerülése érdekében érdemes előre gondoskodni a csomag megvásárlásáról (a körutazás lefoglalásakor vagy 1 héttel az indulás előtt).
Szükséges-e kirándulásokat vásárolni, és melyekre érdemes odafigyelni?
A túrák lefoglalása nem kötelező, de erősen ajánlott.
Ellenkező esetben sok érdekes dologról fog lemaradni.
Ha vitorlázás közben szeretne kirándulásokon részt venni, akkor ügyeljen a körutazásokra egy orosz csoport részeként - a kirándulásokat itt garantáltan orosz nyelven bonyolítják le.
Az orosz csoportokba való bejutáshoz előre meg kell vásárolni a kirándulásokat - körutazás foglalásakor, mivel a csoportokat az utazás megkezdése előtt alakítják ki.
Ezek a kirándulások általában buszos túrák, és egy kis gyalogos részt is tartalmaznak. Az ilyen kirándulások időben korlátozottak, és nem igényelnek nagy mennyiségű szabadidőt.
Ha a turisták orosz csoport nélkül utaznak egy körútra, akkor bármilyen más idegen nyelven - angol, német, francia, olasz, spanyol - részt vehetnek a kirándulásokon.
- Mindig vannak orosz csoportok a fedélzeten, és mi a teendő, ha nem?
A tengerjáró hajók fő nyelvei: angol, német, francia, olasz, spanyol.
Orosz csoportokkal rendszeresen találkoznak hajóutak a mediterrán nyugati útvonalon, Perzsa-öböl, Észak-Európa, Karib-térség.
Az orosz csoportokkal való sétahajózás esetén a következő bónuszok biztosítottak:
Oroszul beszélő kíséret a fedélzeten, aki lefordítja a napi programot
Menü az étteremben oroszul,
Fontos közlemények az orosz nyelvű információs táblán,
Információs találkozók és történetek az útvonalon
Az utasokkal kapcsolatos problémák azonnali megoldása a fedélzeten
Kirándulások kísérése vagy fordítási kirándulások lebonyolítása.
Azoknak, akik félnek, vagy problémáik vannak a nyelvvel - ez az!
Ezenkívül oroszul beszélő személyzet, pincérek, animátorok, kabingondnok dolgoznak az egyes osztályokon.
– Mi a helyzet az internet és a Wi-Fi költségeivel?
Ha egy körutazás során meg kell néznie e-mailjeit vagy el kell helyeznie egy fényképet az Instagramon, szüksége lesz az internetre.
Használhat asztali számítógépet és Wi-Fi-t is.
A vonalhajó fedélzetén különféle csomagok találhatók az internet használatához:
- a minimális csomag (a közösségi hálózatok ellenőrzéséhez) napi 12 eurótól kezdődik
- a teljes értékű kapcsolat napi 44 eurótól fog fizetni.
Internetes csomagok a fedélzeten és a körutazás foglalásakor előre is megvásárolhatók.
— Mikor érdemes körutazást foglalni, és vannak-e különleges ajánlatok és kedvezmények az utazók számára?
A körutazás az egyetlen olyan termék, amelyet az indulás előtt legfeljebb 2 évvel lehet és érdemes lefoglalni.
Minél korábban foglalja le és vásárolja meg a körutazást, annál többet spórolhat. Igen, használja a szolgáltatást korai foglalás az utazó akár 60%-ot is megtakarít (személyesen igazolva).
A tengerjáró társaságok évente 4-5 alkalommal indítanak akciókat, ahol egy körút költsége eléri a 100 eurót.
Egész évben akciós árak és ajánlatok érvényesek mindkét korosztály számára (18-29 éves fiataloknak, 65 év feletti vendégeknek), gyermekes családoknak (összenyitható kabinok vagy további gyermekkabinok).
Azok számára, akik jelentős eseményt terveznek megünnepelni egy tengerjáró hajó fedélzetén, kellemes bónuszokat és ajándékokat biztosítanak - a kabin ingyenes frissítése, fotózás, kommunikáció a kapitánnyal vagy ingyenes vacsora egy tematikus étteremben.
Mindenkinek, aki most kezd csatlakozni ehhez a csodálatos kikapcsolódási formához, azt mondom - mindenképp próbálja ki! Fedezzen fel új országokat és úti célokat!
Az MSC most bejelentette egy 2019-es világkörüli hajóút eladását, és már javában zajlanak a foglalások az új hajókra, amelyek a következő napon indulnak majd. Földközi-tengerés a Karib-térség.
Valami elitista, drága és ezért egy hétköznapi turista számára elérhetetlen volt: ma már a vonalhajókon való utazás pénzügyileg egyre jobban megvalósítható, ezért sok más nyaralási lehetőség is meghaladta a népszerűségét. Aki fél a tengeribetegségtől, annak is ideje felhagyni a tengeri utazás sztereotípiájával, mint fárasztó próbatétellel: a csúcstechnológiás stabilizátorok, amelyek modern béléssel vannak felszerelve, valamint a gondosan megtervezett útvonalak, amelyek elkerülik a "viharos" szakaszokat. kizárja a betegségek megjelenését az utasok számára. A zárt tér és az egyhangú horizont sem jelent többé gondot, hiszen a hajó belseje megkülönböztethetetlen az otthonitól, a hajón pedig igazán széles a szórakozási lehetőség.
Tengerjáró hajó
Tehát úgy döntött, hogy elindul, és még az irányt is választja, de elveszett az ajánlatok sokféleségében. Az első dolog, amire figyelni kell, az a tengerjáró hajó mérete. Ez a kritérium valóban sok tekintetben megadja az alaphangot az egész pihenéshez, meghatározza az úszás pozitív és negatív oldalait. Igen, a fő előny nagy béléseket hogy utasaiknak biztosan nem lesz idejük unatkozni: a több hely szélesebb és változatosabb infrastruktúrát jelent a fedélzeten. A kompakt méretű hajók pedig azt az illúziót keltik, mintha egy barát vagy rokon jachtján utaznának a kényelmesebb légkörnek köszönhetően.
Egy másik fontos szempont, amelyre összpontosítani kell, a hajó vízre bocsátásának időpontja. És itt egyáltalán nem a biztonság a lényeg, hanem a kényelem: a modern tengerjáró hajókat világos terv szerint építik, amely kezdetben a legapróbb részletekig biztosítja és átgondolja az összes szórakozási lehetőség elhelyezkedését, hogy az utazók gyorsan eljuthassanak hozzájuk és el ne vesszenek. Összehasonlításképpen: a rekonstrukció folyamatában a régebbi bélések új gyermekszobákat, gyógyfürdőket, alternatív éttermeket kapnak a számukra legmegfelelőbb helyiségekben, amelyek távolról sem mindig ésszerűen helyezkednek el.
Ahhoz, hogy megértse, milyen életkörülmények várnak Önre a fedélzeten, képzeljen el egy szállodai szobát, amely ugyanannyi csillaggal rendelkezik, mint az utazáshoz választott vonalhajó. A kabin mérete ugyanakkor szerényebb lesz, mint egy szállodai szobáé, de a dekorációja, valamint a kiszolgálás színvonala érezhetően jobb lesz.
Egyébként a szolgáltatásról. Bármilyen osztályba is tartozik a hajó, a személyszállítás a legmagasabb kategória szerint történik. Szinte minden tengerjáró hajó személyzete multinacionális, így az egyik steward biztosan beszél oroszul és segít megoldani az esetleges nehézségeket. Ráadásul az utazásszervezők egyre inkább az orosz ajkú turistákra helyezik a hangsúlyt, speciális "orosz nyelvű" túrákat kínálva. Önmagukban nemcsak egy oroszul folyékonyan beszélő kísérő jelenlétét a hajó fedélzetén értik, hanem az egész vonalhajón átfogó orosz nyelvű szolgáltatást.
A modern tengerjáró hajók 100%-ban ehhez igazodnak családi vakáció. Sőt, tulajdonosaik betartják a családok számára nagyon vonzó árat: kabin foglalása esetén a teljes árat csak az első és a második utastól számítják fel, és az összes későbbi utas sokkal kevesebbet fizet. Ezért az egész családdal vagy egy nagy társasággal hajón utazni nemcsak szórakoztató, hanem jövedelmező is.
Milyen körutazási útvonalat válasszunk és mikor?
Mondanom sem kell, a szám akkora, mint a népszerűségük. Az év bármely szakában a hajók belépnek és elhagyják a kikötőket, így preferenciáik és lehetőségeik eldöntése után bármely utazó választhat magának tengeri utat.
Földközi-tengeri körútra az év bármely szakában indulhat, de nyáron sokkal szélesebb lesz az útvonalválasztás. Az Észak-Európát övező vizeken a legkényelmesebb az utazás június-szeptemberben, és a körbejárni vágyók régi fény vízen, leginkább késő tavasszal és kora ősszel.
Ha nem akar ilyen sekélyen úszni, akkor az utazásszervezők egész évben kínálhatnak ilyen programokat. Alaszkában nem lehet úszni május előtt vagy szeptembernél később, de ebben az időben. Ausztrália és Új-Zéland kikötői decembertől februárig tele vannak utasszállító hajókkal, és ahhoz, hogy hajóval világkörüli útra induljunk, jobb, ha nem tervezünk semmit december-áprilisra.
A tenger azonban csak egy út, és egyébként minden körutazásnak megvan a maga fókusza. Például oktatási jellegű: az ilyen útvonalak nagy, ősi kikötőkön haladnak át, amelyek gazdag történelemmel rendelkeznek, hogy az utazók élvezhessék érdekes kirándulások. Nagyon népszerűek a körutak, amelyek megfelelő arányban ötvözik az ismeretterjesztő kirándulásokat és tengerparti nyaralás. Külön útvonalcsoport is van a különösen igényes utazók számára - például kirándulások a norvég fjordokhoz, titokzatos partok Izland, bölcsők ősi civilizációk stb.
Hajóutak ára
A tengeri utazás ára az utazás időtartamától, a szezonalitástól, a hajó "sztárságától" és természetesen a kabintól függően ingadozik. A legolcsóbbak a belső kabinok, üres falakkal. Az ablakos kabinok drágábbak lesznek, az erkélyesek - még drágábbak. Ha a felső fedélzetet választotta, akkor itt többet kell fizetnie a szállásért, mint az alsón, ugyanez vonatkozik a hajó központi részén található kabinokra is.
A vonalhajón való túra megvásárlásával Ön biztosítja magának a szállást a kiválasztott kabinban, étkezést (normál étkezés és a közöttük lévő "snack"), szórakoztató programok a fedélzeten elérhető, valamint a rendelkezésre álló készlet és felszerelés (medencék, sporteszközök). Ezen felül kikötői díjat kell fizetni, ez vonatkozik az alkoholos italokra, a parti kirándulásokra és a személyre szabott szolgáltatásokra is, mint a masszázs, mosoda, gyógyfürdői kezelések stb.
A körutak átlagos költsége ma több mint megfizethető - a Földközi-tengeren 350 eurótól személyenként; ország szerint Karib-térség- hét 900 - 1000 euró, rövid négynapos 400 euró körül; egy hatnapos körút ázsiai országokba 450-700 euróért vásárolható meg, egy tíznapos pedig 1000 euró körüli összegbe kerül.
Hajózás keresés online
Közvetlenül a következő helyen foglalhat körutakat. Mindegyiket portálunkon gyűjtöttük össze, kényelmes szűréssel vitorlás régiók szerint.
Mikor érdemes körutazást foglalni?
A "főszezon" és a " utószezonban" szintén teljes mértékben jellemzőek a körutazásokra. A legkeresettebbek tengeri túrák július-szeptemberben használt, valamint tovább Újévés májusi mini ünnepek. Garantálni magad legjobb ár, indulás előtt 6 hónappal érdemes tanulni: a "földi" túrákkal ellentétben itt nincsenek "égető" ajánlatok, és minél közelebb van a vonalhajó indulási dátuma, annál drágább lesz a jegy. A legolcsóbb és legdrágább kabinok ülőhelyei fogynak el először.
Az értékesítési vezetőket elsősorban az évszak határozza meg. A mediterrán túrák legaktívabb kereskedelme február-áprilisban zajlik, a "főszezon" előestéjén ebben a régióban. És például jobb áprilisban vásárolni.
A fizetős körutazási program nem tartalmazza a repülőjegyet, a további szállodai tartózkodást, a vízumot vagy egyéb olyan szolgáltatásokat, amelyekre az indulás helyére, majd hazautazáskor szüksége lesz.
Ügyeljen a fizetési feltételekre tengerjáró társaságok: a legtöbben az indulás előtt 30-90 nappal a túra teljes kifizetését kérik. Ha a meghatározott időpontnál később foglal egy körutazást, a kiválasztott kabin visszaigazolása után az utazás teljes költsége levonásra kerül a kártyájáról.
Hogyan navigáljunk a fedélzeten?
Az első dolga, amikor felszáll a hajóra, keresse meg a recepciót, és adja le útlevelét az alkalmazottnak a pultnál. Eltévedni irreális: a recepció mindig a bejárat mellett található. Az utazás során az utasok útlevelei a recepción vannak: ez a szabály jelentősen lerövidíti azt az időt, amit a vám- és bevándorlási szolgálatok „ellopnak” a hajóút időtartamából, ugyanis az egyes kikötők bejárata valójában határátkelő. Képzeld el, mennyi időt töltene a hajó karanténban, ha a kikötői tisztek minden utas okmányait személyesen ellenőriznék! Így a vámtisztek csak a vonalhajózás felelős alkalmazottaival oldják meg a formaságokat, és ez a kötelező eljárás semmilyen módon nem érinti az utazókat.
Kiszálláskor azonban magánál kell tartania a személyazonosságát igazolni képes okmányt. Alternatív megoldásként minden kikötőbe érkezéskor átveheti az útlevelét a recepción, és visszatérve a kabinba, visszaküldheti. Ám annak érdekében, hogy ne zsúfolják sorba az egész hajót a check-in pultnál, a körutazási társaságok kényelmesebb lehetőséget kínálnak: az útlevéllapok fénymásolatát a vonalhajó pecséttel látja el, így bármely országban nemzetközileg elismert személyazonosító igazolvány.
Az útlevél felvétele után a recepción a steward tájékoztatja Önt az étel és az asztalszám változásáról. Az étkezések változása általában már a foglaláskor is előre ismertté válik, de ha ez nem felel meg Önnek, vegye fel a kapcsolatot az étterem adminisztrátorával. A vonalon sem kell sokáig keresgélni: az utasok felszállásakor a recepción vagy a közelben egy külön asztalnál van szolgálatban. A műszakra és asztalszámra vonatkozó információk általában csak az esti étkezésre vonatkoznak, és csak a főétteremben. Vacsorázhat az első műszakban 19:30 és 20:00 között, a másodikban - 20:00 és 21:30 között, de az év különböző időszakaiban az időkeret eltolódhat. Az utazás során egy asztalnál ülsz. Ami a reggelit és az ebédet illeti, a hajó bármely működő éttermében bármikor beszerezheti őket. Minden hajó fedélzetén legalább három étterem található: a fő, ahol ebédet és vacsorát szolgálnak fel, egy büférendszerű büfé, ahol bármilyen étkezést meg lehet nézni, és egy alternatív étterem, amely főleg vacsorákat szolgál fel. Az alternatív étterem kisebb méretben, letisztultabb étlappal, amelyet Michelin-csillagos séf állít össze, és jóval magasabb szintű kiszolgálásban különbözik a főétteremtől. Az ilyen éttermekben való étkezést is a túra ára tartalmazza, az italok kivételével, azonban a többletköltségek előzetes asztalfoglalást igényelnek, amely nélkül nem lehet bejutni egy másik étterembe. Egy ilyen öröm személyenként körülbelül 20 euróba kerül. Asztalfoglaláshoz forduljon közvetlenül a recepcióhoz vagy az étteremhez.
Kabin típusok
Mint fentebb említettük, négy fajta kabin létezik: belül, kívül ablakos, kívül erkélyes és különféle lakosztályok, vagyis több szobás kabinok. A belsőknek nincs ablakuk, és bármelyik fedélzeten elhelyezhetők. Az ablakos kabinokat általában az alsó fedélzetre, az erkélyes kabinokat pedig a felsőre tervezik, hogy a hullámok fröccsenése ne érje el őket. A lakosztályok, amelyek drágábbak, szintén a felső szinten helyezkednek el, ezért erkélyesek is.
Minden kabinhoz saját fürdőszoba tartozik zuhanyzóval, törölközőkkel és piperecikkekkel. A körutazási társaság minősítésétől függően nemcsak szappant és sampont találsz a fürdőszobában, hanem más kozmetikumokat is, esetleg ismert márkákat is.
Ami az ágyakat illeti, külön vannak a kabinokban. Ez a tény ne zavarja a párban utazókat: fordul a stewardhoz, és néhány perc múlva két különálló ágy egy franciaággyá válik. A kabin belsejében alapfelszereltségnek számító egyéb bútorok között talál egy fésülködőasztalt tükörrel, székeket vagy foteleket és egy tálalóasztalt. A modern bélések a korábbiaknál tágasabb kabinokkal rendelkeznek, így dekorációjukban kanapé is szerepel. Az erkélyek is nagyon tágasak: általában asztal van bennük két székkel vagy egy pár műanyag napozóágy. A felszerelések közül hajszárító, TV és telefon áll majd a rendelkezésére.
Négy utas fér el egy normál kabinban: a két fő fekhelyhez további kettő került: ugyanaz a kanapé, egy összecsukható ágy, mint egy fekhely. foglalt üléses autó, legrosszabb esetben - kagyló. Egyes hajókon a kabinok elrendezése kizárja az ágyak bővítésének lehetőségét, így ha családban vagy kettőnél több fős csoporttal utazunk, előfordulhat, hogy nem tud szállást foglalni egy kabinban. Ebben az esetben különböző kabinokban helyezkednek el, vagy ha szerencséd van, felajánlják a szomszédos kabinok átvételét, amelyeket belső ajtó köt össze, azonban a bélések számában nagyon kevés ilyen kabin található.
A vonalhajón minden steward bizonyos számú kabinnal rendelkezik, így minden kérdését a hajó legénységének ugyanaz a tagja fogja megoldani. Az utaskísérők a check-in során vagy közvetlenül azt követően ismerkednek meg "utasaikkal".
A fésülködőasztalon minden szobában található az utasok számára készített referenciaanyagok: egy kártya a steward nevével és egy mappa a fedélzeten bemutatott összes létesítmény szórólapjaival és füzeteivel - ezek éttermek, üzletek, gyógyfürdők és kaszinók. , stb. Itt találsz egy diagramot is a hajón lévő összes objektum elhelyezkedéséről, egy listát telefonszámok, ami jól jöhet, illetve a körutazás újság legújabb száma, melynek oldalain - minden felmerülő kérdésre a válasz. A vonalhajó menetrendje az útvonalon, a kikötői ügynökök elérhetőségei, a kirándulások árlistája, a fedélzeten található animációs programok, a szórakozóhelyek nyitvatartási ideje - ez és az újság oldalain megjelenő egyéb információk lehetővé teszik az utazók számára, hogy gondolkodjanak. nyaralásuk alatt a legapróbb részletekig. A körutazás újság naponta jelenik meg, így esténként a legfrissebb sajtót szállítják kabinjába.
Bármely körutazás kezdete.
Mielőtt a vonalhajó elindulna az útvonalon, a fedélzeten gyorsgyakorlatokat kell tartani a hajóról való kényszerű evakuálás esetére. Minden utas köteles részt venni rajta, de ne vegye ezt sivár kötelességnek: a gyakorlat nem tart tovább 30 percnél, és lényegében az animációs program első száma lesz a fedélzeten. A gyakorlat kezdete speciális hangjelzést ad, melynek hallatán minden utasnak szét kell oszlani a kabinjában, fel kell vennie a mentőmellényt és fel kell mennie a hajófedélzetre, ahol a legénység tagjai segítenek helyet foglalni. Ezután a biztonsági szakember eligazítást ad (sajnos csak a angol nyelv), ezután visszatérhet a kabinba, és leveheti a mellényt. Ezek a gyakorlatok csak kívülről tűnnek unalmas kötelezettségnek, de valójában ez egy nagyszerű lehetőség arra, hogy megismerkedj a szomszédokkal, és fotókat posztolj az Instagramra fényes mentőmellényben.
A hajóút első napjának másik hagyományos eseménye a kapitány által szervezett ünnepi fogadás és a díszvacsora. A fogadás általában a hajó főszínházában zajlik, amely estére megtelik estélyi ruhás és szmokingos utasokkal. A hajó kapitánya a bejáratnál személyesen találkozik vendégeivel, majd egy üdvözlő beszéd során bemutatja az utasoknak legközelebbi asszisztenseit - vezető hajótiszteket, szálloda- és körutazási igazgatókat, valamint a szakácsot. Ez azonban csak szép hagyomány, és nem kötelező esemény, így az utasok már az első estén választhatnak maguknak más elfoglaltságot, hiszen erre van lehetőség a hatalmas bélés több mint elég.
olcsó repülőjegyek a vonalhajó indulási és érkezési országaiba a weboldalakon Aviasales
A Malpa Travel az összes globális utazási foglalási szolgáltatás katalógusa.
Az elmúlt 5-6 évben az oroszországi körutazásokhoz való hozzáállás drámaian megváltozott. A század legelején 3-4 utazásszervező és mintegy ötven iroda vett részt komolyan a körutazásokban Oroszország egész területéről és a környező országokból, egyfajta „klubot” hozva létre a körutazási szakemberekből. Most már minden jelentős tengerjáró társaságnak van általános ügynöke Oroszországban, a legnagyobbak pedig orosz nyelvű szolgáltatást vezetnek be a hajókon. Mindez azt jelenti, hogy a sétahajózás egyre világosabb és közelebb kerül turistáinkhoz.
Először induljunk el egy „virtuális körútra”, melynek során minden „csapdát” és funkciót kiemelünk. Vegyünk egy átlagos lehetőséget - konkrét útvonal, hajó és körutazás társaság nélkül -, és képzeljük el, hogy tengeri útra indulunk...
A kezdet előtt
Tehát a körutazást kiválasztják, lefoglalják és kifizették. Megkaptad a jegyet a körútra. Lehet, hogy másképp néz ki, de általában egy repülőjegynek tűnő könyv – csak sokkal vastagabb, és nem olyan vékony papírra van nyomtatva.
A körutazás jegyének fő részei:
- körutazás útvonala, foglalási információk (foglalási szám), körutazási utalvány, bejelentkezés kezdési ideje, beszállási idő, Elérhetőség tengerjáró társaság és hajó;
- kérdőív (beszállási űrlap) - a legegyszerűbb kérdések; jobb otthon tölteni, de a kikötőben is megteheti;
- útmutatás a mólóhoz való eljutáshoz, a kikötő címe, Általános információ a kikötőről (beleértve a tengeri terminál épületében található parkolókat is);
- utalványok a körutazási társaságon keresztül megrendelt kiegészítő szolgáltatásokra (szállodák a hajóút előtt és után, transzferek, kirándulások);
- a fedélzeten kínált kirándulások és egyéb szolgáltatások leírása;
- poggyászcímkék a beszálláshoz.
Nem írom le részletesen az egyes részeket - ezek mind gyakori dolgok számunkra, naponta találkozunk velük. Csak két részt fogok elmagyarázni.
Előző fotó 1/ 1 Következő fotó
Utalványok „egyéb” szolgáltatásokra
Felhívjuk figyelmét, hogy ezek az utalványok csak akkor jelennek meg, ha a szolgáltatásokat a Cruise Line-on keresztül foglalták le. Ha Ön vagy utazásszervezője nem körutazási társaságon keresztül foglal szolgáltatásokat, ezek az utalványok nem jelennek meg a körutazási jegyen. Azok adják ki, akiktől megrendelték - külön dokumentumokban.
Csomagbeszálló címkék
Ez az a nagyon „igazi apróság”, amely nemcsak a körút benyomását ronthatja el, de még a legigénytelenebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást. Alább megtudhatja, miért, de most csak elmondom, mi az. Ez a poggyászcímke analógja, amelyet a poggyászra rögzítenek a járatra történő bejelentkezéskor. Ragasztó alapú, és a csomagfogantyúkra van rögzítve (nem szükséges a kézipoggyászhoz rögzíteni). Mindegyiken vagy már ki vannak nyomtatva a következő adatok, vagy a következő adatokat kell kitölteni: kereszt- és vezetéknév (latinul), beszállás dátuma, beszállás kikötője, hajó neve, kabin száma. Ha nincs poggyászcédula a jegyen, meg kell kérdezni az utazásszervezőt, hogyan, hol és mikor szerezheti be. Ne féljen megismételni és megkérdezni: ha a poggyász elveszett, ez nagy probléma. A címkék általában elegendőek: kabinonként 4-6.
Egyébként egy kis tanács: biztosítsd poggyászodat elvesztés és sérülés ellen. A tengerjáró társaságokat nemzetközi megállapodások szabályozzák, és viszonylag csekély kompenzációt fizetnek. Nyilvánvaló, hogy nem fogadják el azokat az érveket, amelyek szerint az elveszett bőrönd tele volt gyémántokkal és haute couture ruhákkal - nem számítva a kedvenc papucsokat, amelyeket a dédnagymama kötött, aki személyesen látta Iljicset. A cégvezetők egyszerűen 300 EUR kártérítést fizetnek, és elfelejtik. Ezek a törvények, mert a kárbejelentési statisztikák szerint minden második elveszett bőröndben benne van Agra összes kincse. Ezért a poggyászbiztosítás bizonyos magabiztosságot és nyugalmat biztosít a turistáknak.
Repülőjegy foglalás
Visszamegyek egy kicsit, és tanácsot adok a repülőjegy foglalással kapcsolatban. Nyomatékosan ajánlom, hogy olyan járatot válassz, amely a körút kezdete előtti napon érkezik. Így elkerülheti a fáradságot a járat késése esetén. Ez nem csak a charterjáratokra vonatkozik, hanem a rendszeres járatokra is. Nem minden beszállási kikötő van a közelben nagyobb repülőterek, és néha néhány órába telhet az út a repülőtérről a kikötőbe. És ha egy elemi parafa? Vagy ami még rosszabb, valami kamionos sztrájk autópálya dugulással? Senki nem lesz hibás, és a hajó elmegy anélkül, hogy megvárná a későn érkezőket. Sok idegbe és pénzbe kerül utolérni őt. Hú, a vakáció kezdete, nem?
Csomagcímkék a beszálláshoz - ez az "igazi apróság", amely nemcsak elronthatja a körút benyomását, de még a legszerényebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást.
Az út a hajóhoz
Kihagyjunk egy kis időt. Elindulunk a kikötőbe. Csomagolja be a poggyászát, hogy a legszükségesebb dolgok benne legyenek kézipoggyász- azzal a feltétellel, hogy 5-6 órán belül, plusz a kikötőig való utazási időn belül nem ér a főpoggyászhoz. Vagyis a szükséges gyógyszereket, szemüveget, utazási higiéniai termékeket, pénzt, okmányokat, telefonokat. Nem ajánlott fotó- és videóberendezéseket, laptopokat és egyéb high-tech törékeny és drága tárgyakat becsekkolni.
A poggyász becsomagolása után el kell távolítani a légi repülés után megmaradt poggyászcímkéket és rögzíteni kell a körutazási címkéket. Fontos, hogy ezt közvetlenül az átszállás előtt tegyük meg, hogy ne kelljen „térden állva” az utasterminál tömegében.
Minden készen áll - menjünk a kikötőbe! Itt az ideje, hogy leírjuk, mi a kikötő utasterminálja napközben, amikor hajókra szállnak fel. A nagy utasterminál hatalmas épület: egyszerre akár 15-öt is fogadhat személyszállító hajók sem több, sem kevesebb, mint 20-25 ezer fős összkapacitású. És mivel valahogy nem szokás éjszaka elkezdeni vagy befejezni az utazást, ennyi utas hagyja el a hajót (és ugyanennyi száll le) a nappali órákban. A kiszállás általában 9:00 és 13:00 óra között, a leszállás 14:00 és 17:00 óra között történik. Ugyanakkor betartják a bevándorlási és vámszabályokat, a kikötőben és a hajókon elfogadott biztonsági előírásokat. Kívülről káosznak tűnhet, de valójában minden nagyon ésszerűen van megszervezve.
Kezdjük azzal, hogy a terminál épületénél kiszállunk a kocsiból. Bizonyos esetekben ki sem kell vennie a csomagjait a taxiból vagy a busz csomagteréből. A sofőr egyszerűen kinyitja, a rakodók pedig azonnal felveszik a csomagokat, és magukkal viszik. Néhány óra múlva már csak a kabinban fogja látni a dolgait.
Tehát nincs poggyászcímke
Most képzelje el, hogy a bőröndökön nincsenek címkék. Hová viszik? A legboldogabb eset - ott hagyják, ahol észreveszik, hogy nincsenek címkék. Vagyis a terminálban. Akkor könnyű lesz megtalálni őt az „elveszett és megtalált” szobában. És ha lelkük egyszerűségéből egy másik hajóra vetik őket? Íme, egy hajón vitorlázik, néhány nap boldogságot várva, és nem sejti, hogy a dolgai (igen, igen! és azok a kedvenc papucsok is!) az ellenkező irányba vitorláznak. Vagy talán nem fordítva... de nem az ön hajóján az biztos. Amikor megérti, hogy ideje felvenni a papucsot, de még mindig nincs csomag, és erről tájékoztatja a személyzetet, igazi zűrzavar kezdődik: poggyászkeresés a terminálban, minden olyan hajó számára, amely ugyanazon a napon indult ebből a kikötőből. , majd kidolgozza a lehetőségeket – hogyan küldje el azokat a lehető leghamarabb a hajójára. És a hajó nem várja a poggyászodat, van útvonala és végrehajtja: minden nap - egy új kikötő. És mindannyian mezítláb vagytok, és se napozzatok, se edzenek, se a kapitányi fogadásra: elvégre a ruhátokból farmer és póló van, amiben megérkezett a kikötőbe. Milyen pihenés van itt: ülni egy kabinban, és sivár arckifejezéssel távozni, csak enni, minden szabadidejét annak szentelni, hogy összeállítsa az idő előtt elveszett családi örökségeket.
Az egész rémálom, amit leírtam, rendkívül ritkán fordul elő, éppen azért, mert a turisták tudják, milyen fontos egy ilyen „apróság”, mint a poggyászcímke. Szóval légy éber!
És mi van azokkal, akik nem kaptak poggyászcédulát a jegy mellé? Határozott kézzel kiveszi a rakodót a natív bőröndjeiből, és az állomás épületéhez megy, útközben a körutazási társaság logójával ellátott egyenruhás alkalmazottakat keresve. Általában sok ilyen lány és fiú van a dobózónában: szívesen megadják a szükséges számú üres címkét. Vagy vezessenek egy olyan helyre, ahol vannak. Kitöltöd a címkéket (a hajó neve, a turista vezeték- és keresztneve, indulás dátuma, kabin száma - mindez latinul), és átadja a poggyászt a rakodóknak. Ennyi, a poggyászt elfelejtheted: a hajó indulása után a kabinod ajtajáig szállítják.
Most meg kell oldanunk a következő problémát: találni egy regisztrációs helyet a hajójának az emberi lények tengerében. Két módja van: ne engedje el az alkalmazottat, és kérje meg, hogy kísérje el Önt a bejelentkezési pontig, vagy keressen táblákat a hajó nevével, amelyek megmutatják az utat a kívánt check-in pultokhoz. Mellettük egyébként mindig van egy pult személyzettel a körutazási társaság utasaival való kapcsolattartásra („Vendégkapcsolatok” vagy „Információ”). Itt segítséget nyújtanak a problémák megoldásában: ugyanazok a címkék, jegyet állítanak ki, ha nem volt idejük elküldeni Önnek, mielőtt elindulna szülőföldjéről, és még sok más.
Ideje jelentkezni a körútra
Ehhez útlevélre és egy körutazásra szóló jegyre lesz szüksége. Ha pedig mindent bankkártyával fizet, akkor maga a „hitelkártya”. Tipp: Kabinonként csak egy hitelkártya használható, ezért ügyeljen arra, hogy legyen rajta elég pénz, hogy kifizesse a közelgő körutazás összes kiadását. Minden rack bizonyos számú kabint regisztrál. Keresse meg a magáét, és álljon be a sorba, regisztrálva lesz a hajón. Nincs értelme leírni az eljárást: csak odaadja a dokumentumokat – és ennyi. Ennek eredményeként visszakapja a jegyét, az útlevelét, és megkapja a beszállási időt és a körutazási kártyát. Ami? Négyezer ember áthaladását kell szabályozni, ezért a regisztráció időpontjától függően kijelölnek egy „folyosót” (általában fél órát), amikor át kell haladni a bevándorlási állomáson és ki kell menni a hajóhoz. A körutazás kártya egyike a két legfontosabb dokumentumnak a körutazáson. Ez a kártya egyrészt fizetési eszköz a fedélzeten, másrészt beszállókártya (hasonlóan a légitársaságokhoz), és egy mágneskulcs az utastérhez.
A regisztráció pillanatától a leszállásig jelentős idő telhet el - akár két óra. Mi a teendő ilyenkor? Beülhetsz a terminálba, kávézhatsz és falatozhatsz. Kimehet a városba és sétálhat a közeli utcákon. Általában kiderül, hogy nem igazán látja a leszálló és a kiszállás városát, még akkor sem, ha egy nappal korábban érkezett - egyszerűen nincs elég idő. Most néhány tengerjáró társaság veszi át az utasterminálokat, és újjáépíti őket, hogy biztosítsák további szolgáltatások várakozás. Ezek üzleti klubok, gyermekklubok, kávézók és éttermek. Néha a hajókról érkező animációs csoportok akár előadást is tarthatnak a terminál épületében. De még mindig nagyon kevés ilyen kikötő van.
bevándorlás ellenőrzése
Amikor eljön az átvétel ideje, akkor elmész a bevándorláshoz. Az eljárás egyszerű és rutinszerű. Aztán kimész a hajó ajtajához vezető folyosóra, és beállsz a leendő társaid hosszú sorába. Nagyon fárasztónak és kellemetlennek tűnhet ebben a sorban a várakozás, de a tapasztalt cirkálók megtalálják benne a varázsukat. Hiszen itt nyugodtan szemügyre veheti - akivel a hajó fedélzetén tölti majd a nyaralását, sőt az első ismeretségeket is megköti.
A hajóba való belépés végső akadálya a hajó biztonsága formájában a legszigorúbb eljárás. Nem kell leírni, egyszerűen és késedelem nélkül tegye meg, amit a biztonsági tiszt kér. Ha mindenki ezt teszi, akkor a sor a lehető leggyorsabban megy. Itt szüksége lesz egy körutazási kártyára, útlevélre és saját magára - a hajó utasadatbázisában való fényképezéshez.
Első óra a fedélzeten
Itt van a fedélzeten: szinte minden formaság lemaradt, apróságok vannak hátra. Először is menjen a "recepcióra" és adja meg az útlevelét. A "recepció" a bejárattól a folyosóról az átjáró mellett található: nagyon nehéz elhaladni. Amíg a hajó fedélzetén tartózkodik, útlevelének a "recepción" kell lennie. Ennek oka a hajó úgynevezett „tisztítása” a bevándorlási és vámhatóságok által a körutazási útvonal minden új kikötőjébe érkezéskor. Hiszen egy hajó minden kilépése vagy belépése a kikötőbe határátlépés: még ha ma Nápolyban vagy holnap Palermóban, akkor is átléped a határt. Ha az útlevele a hajó megfelelő szolgálatában áll, akkor a kikötő bejáratánál nem szükséges az okmányok vizsgálatánál jelenléte. A kikötői bevándorlási tisztek nem minden egyes utassal kommunikálnak, hanem a felelős tisztviselővel, és Ön észre sem veszi ezeket a formalitásokat. Vannak kivételek, de rendkívül ritkák. Például Tunéziában az Orosz Föderáció állampolgárainak egyáltalán nincs szükségük vízumra, de a bevándorlási tisztnek igazolnia kell az Ön személyazonosságát, ezért személyesen kell megkeresnie őt útlevéllel - ellenőrzi a fényképet, és már mehet a partra.
A parton tartózkodó személyazonosító okmányra azonban továbbra is szükség van. A különböző körutazási társaságok ezt a kérdést két különböző módon oldják meg. Vagy másolatot készítenek az útlevélről (első kiterítés fényképpel) és a hajó pecsétjével hitelesítik. Az ilyen okmány a nemzetközi joggal összhangban minden országban legitim személyazonosító igazolvány. Vagy minden alkalommal, amikor kiszáll a partra, felveszi az útlevelét a „recepcióról”, és a hajóra való visszatérés után visszaadja a hajónak.
Itt van a fedélzeten: szinte minden formaság lemaradt, apróságok vannak hátra. Először is menjen a "recepcióra" és adja meg az útlevelét.
Asztalszám és étkezések
Az utolsó formalitás: meg kell szerezni az asztalszámot és az ételváltást. Az étkezések módosítását általában a foglaláskor jelezzük, de időnként a helyszínen is lehet változtatni, ha kívánja, az étterem adminisztrátorával beszélve, aki vagy a "recepción" van, vagy egy közeli asztalnál van beszálláskor. Egy kicsit a műszakról és az asztalról – ez csak a hajó főéttermében elfogyasztott vacsorákra vonatkozik. Az első műszak általában 19:30-20:00, a második - 20:00-21:30, de az évszaktól és a régiótól függően az idő eltérő lehet. Ön egy adott asztalhoz van hozzárendelve a teljes körútra. Külön szeretném felhívni a figyelmet: ez a szabály csak a vacsorákra vonatkozik és csak a fő étteremben. Bármikor reggelizhet és ebédelhet bármely nyitva tartó étteremben. A hajókon általában legalább három étterem található:
- a fő étterem "a la carte", amely ebédet és vacsorát szolgál fel;
- büféétterem - reggelit, ebédet, délutáni harapnivalót, esetenként vacsorát és éjféli büfét szolgálnak fel;
- egy alternatív a la carte étterem, ahol vacsorákat és alkalmi ebédeket szolgálnak fel.
Néhány szó az alternatív étteremről. Ez egy kis étterem, jobb minőségű menüvel, mint a főmenü. Ezeket az éttermeket gyakran Michelin-csillagos szakácsok vagy néhány híres étterem felügyeli. A szolgáltatás színvonala ebben az étteremben észrevehetően magasabb, mint a főbb éttermekben, és az ételek közel állnak a "haute cuisine" színvonalához. Az étkezés benne, valamint a fő- és büféétteremben ingyenes (kivéve az italokat), de ahhoz, hogy alternatív étteremben étkezzenek, asztalt kell foglalni. Az asztalfoglalás ára körülbelül 20 EUR személyenként. Asztalt foglalhat azonnal leszálláskor a recepción, vagy később a "recepción", vagy magában az étteremben. Természetesen minél hamarabb megteszi ezt, annál valószínűbb, hogy az Ön számára megfelelő időpontban kap helyet.
Szóval, most egy körúton vagyunk, elkezdődött a jó pihenés. Először is meg kell vizsgálnia a hajó személyes területét - a kabint.
Kabinok
A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhetne az ember, ha erről előre nem gondoskodtak volna a hajótársaságok. Ez a törődés mindenben megnyilvánul: a folyosó minden sarkában, a lépcső kijáratánál, a liftek közelében és belsejében az utas megtalálja az irányjelző táblákat, a fedélzeten lévő szobák listáját, sőt a fedélzeti terveket is. A kabinszám első számjegyei a lakófedélzet sorszáma, a legalacsonyabbtól kezdve. Csak el kell jutnunk a lifthez vagy a lépcsőhöz, és felmennünk a fedélzetre. Ezután már csak a jelzéseket kell követnie.
A hajó kabinjai négy típusra oszthatók:
- ablak nélküli belső kabinok (minden fedélzeten elhelyezhetők);
- ablakos külső kabinok (általában a hajó alsó fedélzetén találhatók);
- az erkélyes külső kabinok biztonsági és kényelmi okokból a felső fedélzeten helyezkednek el - nemcsak a hullámok nem érik el őket, hanem a belőlük származó fröccsenés sem éri el őket;
- mindenféle lakosztály szintén a felső fedélzeten található, többnyire erkélyes is.
A lakosztályok nagyon változatosak - nincs értelme mindegyiket részletesen leírni, csak egy fontos részletre szeretnék felhívni a figyelmet: bárhogy is hívják a lakosztályt, egyáltalán nem tény, hogy lesz egy ajtó a szobák között. nappali és hálószoba. Amikor lakosztályt választ VIP ügyfele számára, figyelmesen olvassa el a kabintervet, vagy ellenőrizze az üzemeltetővel, hogy a lakosztályok szobáit nem csak válaszfal választja-e el, hanem ajtó is. Ellenkező esetben megszégyenülhet, ha egy házaspár gyerekkel utazik, de kabinban nem lehet teljesen nyugdíjba vonulni.
A kabin belsejében
Minden kabin két szobára van osztva (nem lakosztályokról beszélünk): egy nappali és egy zuhanyzós fürdőszoba. A közönséges kabinokban nagyon ritkán találni fürdőszobát: ma már szinte mindig zuhanykabinra cserélik. A fürdőszobában mindig van szappan, sampon és különféle törölközők. A minősített körutazási társaságokban a fürdőtermékek jól ismert márkáktól származnak (pl. Bvlgary), és a készlet nem korlátozódhat szappanra és samponra.
Mesélek még egy kicsit az ágyakról. Mindig kettő van belőlük, de ne félj: ők, ahogy most nevezik, „átalakíthatók”. Vagyis, ha a konfiguráció nem megfelelő, és egy franciaágyat kell készítenie, vagy fordítva, csak kérdezze meg a stewardot, és ez 10 percen belül megtörténik. Szintén a nappaliban van egy fésülködőasztal asztallal, pár szék vagy fotel és egy másik kis teaasztal. A kabinokkal szembeni modern követelmények többféle nagy terület lakóhelyiségek, így az új hajókon kanapé van a kabinban. Az erkélyek elég tágasak két személy számára: van egy kis asztal és két szék vagy nyugágy (leggyakrabban műanyag). A kabinok mindig telefonnal, TV-vel és hajszárítóval felszereltek.
Az elmúlt öt évben a tengerjáró társaságok a megnövekedett versennyel szemben minden lehetséges módon javították felszereltségüket a kabinok tervezett felújítása során. Modern LCD TV-ket, DVD-lejátszókat szerelnek fel, kabinokat szerelnek fel internetkapcsolattal, ágyneműt vásárolnak ismert márkáktól (például Frette). Így a kabinok évről évre kényelmesebbek és modernebbek.
A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhetne az ember, ha erről előre nem gondoskodtak volna a hajótársaságok.
A kabinok (a lakosztályok kivételével) legfeljebb négy fő elszállásolására alkalmasak. Vagyis - két fő ágy és legfeljebb két további ágy. A pótágyak szerkezetileg eltérőek lehetnek: vagy összecsukható ágy (mint a vonatokon), vagy kihúzható kanapé, vagy akár (extrém esetben) összecsukható ágy. De vannak olyan kabinok, amelyek nem biztosítanak pótágyat. Három vagy négy utas kabinjának foglalása esetén a Cruise Line megtagadhatja az egykabinos szállást, és két kabinban kínál szállást. Ez az ilyen szállást kínáló kabinok elérhetőségétől függ. A hajókon számos kabin található, amelyeket interroom ajtó köt össze, de jó néhány van belőlük.
Ugyanaz a steward fogja takarítani a kabint a körút során. A beszállás során igyekszik megismerni minden "az ő" utasát abban a pillanatban, amikor először belépnek a kabinba. Ha nem jött azonnal hozzád, az azt jelenti, hogy csak más utasokkal volt elfoglalva, és hamarosan eljön ismerkedni – elvégre több kabin is van az ő felelősségi körében. Sőt, minél magasabb osztályú a körutazási társaság, annál kevesebb kabint szolgál ki egy steward – ami azt jelenti, hogy jobban teljesít. Hogy hívják a stewardot, a kabinjában a tükör előtti asztalon lévő kártyából megtudhatja.
Előző fotó 1/ 1 Következő fotó
Hajóúton
Ott, egy speciális mappában, hatalmas mennyiségű anyagot talál, amelyek segítenek a hajóút során: éttermek, üzletek, kaszinók szórólapjai és füzetei, a gyógyfürdő és szépségszalonok szolgáltatásainak árai, hajó terv, telefonlista és - ami a legfontosabb - a körutazás újság. Mi ez a körutazás újság, és miért olyan fontos? Ez egy tájékoztató (általában négy oldalas), amelyben az utasok fontos információkat találnak a másnapi hajó életéről. A "címlap" információkat tartalmaz - mikor és hol érkezik a hajó, mikor indul, a kikötői ügynökök elérhetőségei, Rövid leírás kikötői parkolás és esetleges kirándulások, fontos információk a kapitánytól. A második és harmadik oldalon - az animátorok eseményeinek ütemezése, művészek és zenészek előadásai, éttermek, üzletek, kaszinók, szépségszalonok, gyermek- és ifjúsági klubok, sportesemények munkája. Ez az információ, amely segít az utasoknak a legnagyobb haszonnal megtervezni napjukat, és a legtöbbet kihozni a körútból. Tovább utolsó oldal közzéteszik a hajó összes szolgálatának elérhetőségét: a szobaszerviztől az elsősegélynyújtásig. Ezt az újságot minden este kiszállítják a kabinba.
Na, most már ebédelhetsz! Legjobb ezt egy svédasztalos étteremben megtenni az egyik felső fedélzeten. Ebben az étteremben általában bent és a tengeri levegőre nyitott fedélzeten is asztalt foglalhat.
Ebéd után ideje nekilátni a hajó felfedezésének. Tegyen egy sétát a felső fedélzeteken, csodálja meg a tengerről a kikötőre nyíló kilátást, sétáljon végig a zárt fedélzeteken, és találja meg a hajó fő vagy legérdekesebb területeit: bárok és társalgók, színházak, gyógyfürdők, edzőterem, gyerekklubok , könyvtár, internetkávézó és természetesen a hajó szíve a központi átrium. A hajó belseje a kezdő utasok számára olykor annyira feltűnő, hogy eláll a lélegzetük: nem számítanak rá, hogy ekkora luxust és szépséget láthatnak a hajón. Minden belső terek a modern hajókat a világ vezető építészei és tervezői tervezik, a körutazási társaságok pedig teljes alkotói szabadságot biztosítanak számukra. Néha a hajókat művészeti galériává is alakítják, eredeti alkotásokkal díszítve: festményekkel, szobrokkal, installációkkal.
Tanítások
Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen kötelessége, de egyben ez lesz az első szórakozás a fedélzeten. Speciális hangjelzésre minden utas a kabinjába megy, kiveszi és felveszi a mentőmellényt, majd a helyére megy a hajó fedélzetére. A hajón mindenki részt vesz ezeken a gyakorlatokon: a legénység és az utasok is (még a legdrágább lakosztályokból is). A személyzet tagjai úgy segítik az utasokat, hogy jelzik, hova kell menniük a találkozási pontjukhoz a hajó fedélzetén. A helyszínre érkezéskor a biztonsági oktató tájékoztatja az utasokat, hogy mit kell tenni vészhelyzet esetén. Sajnos egy nyelven csinálja – általában angolul. Az eligazítás végén (az egész rendezvény kb. fél órát vesz igénybe) mindenki visszatér a kabinba, és ott hagyja a mellényt. Ez az esemény első pillantásra sértően kötelezőnek és unalmasnak tűnhet, de valójában nem az. Az utasok megismerkednek kabinszomszédjaikkal, fényképezkednek piros mentőmellényben – általában a lehető legjobban szórakoznak. A gyakorlatok végén pedig élvezik a kikötőt elhagyó hajó elbűvölő látványát.
Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen kötelessége, de egyben ez lesz az első szórakozás a fedélzeten.
Este és első vacsora
Eljön az este, és a nyitott fedélzetekről fokozatosan beáramlik az élet a hajó zárt tereibe. Beindul az esti élet: kinyílnak az üzletek és a kaszinók, megtelnek az asztalok a bárokban, művészek fellépnek a társalgókban és színházakban. Ez az az idő, amikor az utasok megtalálják maguknak a legkényelmesebb helyeket, ismeretségeket kötnek és kezdik átérezni a hajó életének ritmusát. A nyitott fedélzetek élettel és energiával teli helyekről romantikus sarkokká változnak, ahol olyan kellemes eltölteni egy kis időt a friss tengeri levegőn, hallgatva a sirályok kiáltozását, és gyönyörködni a holdfényes ösvényben.
Vacsora előtt - ideje beülni a bárba egy koktélra vagy kávéra, kellemes zenét hallgatni. Az első vacsora általában az út okozta fáradtság és a fedélzeten kapott új érzések hátterében zajlik. Az étterem személyzete az első vacsoránál igyekszik nem terhelni az utasokat erős benyomásokkal: ez csak vacsora. Vacsora után ülhet még egy kicsit kedvenc bárjában, vagy sétálhat még egyet a csillagok alatt a felső nyitott fedélzeteken.
Első nap
Az első teljes nap a fedélzeten a kikapcsolódásra tehető: rendeljen reggelit a kabinban, és nézze meg, ahogy a hajó belép a kikötőbe saját erkélyéről. Reggeli után pedig vigyázzon saját egészségére: látogasson el az edzőterembe, teniszezzen vagy kosárlabdázzon, vagy élvezze a gyógyfürdőt. Ebéd előtt - napozás és úszás a medencében a ragyogó napsütésben. Sőt, a megállások során az utasok többsége kiszáll a partra, és a medencék közelében van elég szabad napozóágy. A fő a la carte étteremben és a svédasztalos étteremben is étkezhet.
Ha a hajó kikötői tartózkodási ideje megengedi, egyedül is kimehet a városba, és egyedül sétálhat egy kicsit a kikötő közelében, ellátogathat kis üzletekbe, és beülhet egy kávézóba, ahonnan kilátás nyílik a hajójára.
Természetesen lehet vacsorázni a városban, de ez egyrészt plusz pénzért, másrészt kihagyható a kapitányi fogadás és az aznap este megrendezésre kerülő díszvacsora.
A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyöket, és elmennek a hajó főszínházába. A színház bejáratánál személyesen a kapitány fogadja őket, és a "cirkálóknak" lehetőségük van emlékül egy képet készíteni vele. A színházban az utasokat szerény italokkal ingyen kínálják, a kapitány pedig a színpadról bemutatja legközelebbi asszisztenseit a csapatból: a hajó rangidős tisztjeit, a szálloda igazgatóját (elvégre a vonalhajózás valójában még mindig egy szálloda az utasok számára), a körutazás igazgatója (ő a felelős a fedélzeten található összes szórakoztatásért és animációért) és egy szakács. A kapitány személyiségétől függően ez az előadás egy show formáját is öltheti, de mégis, hogy őszinte legyek, leggyakrabban a hajó legénységének kulcsembereinek formális bemutatkozásáról van szó, amelyet a kapitány több nyelven is megismétel.
A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyöket, és elmennek a hajó főszínházába.
A fogadás után mindenki elmegy vacsorázni, hova speciális menüés megteremtődik a vacsora hangulata: estélyi ruhás hölgyek és elegáns öltönyös férfiak beszélgetnek, folytatják az ismerkedést és az első benyomásokról beszélnek. Vacsora után gálaműsorra kerül sor a főszínházban, amit nem szabad kihagyni, mert ebben az előadásban a művészek repertoárjuk legjavát mutatják be. Ez valóban egy varázslatos előadás.
Egyeseket ez a hivatalos esemény annyira megijesztheti, hogy teljesen fel akarják hagyni a körutazási nyaralásukat. De valójában nem kötelező. Tengerjáró hajók hatalmasak, és ezt az estét úgy töltheted, hogy észre sem veszed, hogy ezek az ünnepélyes események egyáltalán megtörténnek. Vacsorázhat a befete étteremben és az alternatív étteremben. A gálaműsorra pedig mindenkit beengednek, nem csak estélyi ruhás vendégeket.
Az estét a lounge-ban (nyugodtabb lehetőség), a kaszinóban (szerencsejátékosoknak) vagy a diszkóban folytathatja. Ebben a pillanatban bizonyos társaságok már megalakulnak, és ezen az ünnepi estén egyre jobban összefognak, közös tervek születnek a következő napokra, és valószínűleg ezzel a társasággal kommunikálsz elsősorban a körút többi részével.
Második nap
A következő reggelt reggelivel kezdheti a kabinjában, vagy a svédasztalos étteremben új barátokkal. Két egymást követő napot a fedélzeten tölteni azt jelenti, hogy nem látunk új városokat. Ezért a második napot a parton töltjük.
A hajó minden kikötőben nagyon komoly kirándulásokat kínál: a szokásos félnapos városnéző túráktól a kikötővárostól egészen távoli városokba való sokórás kirándulásokig. Nemcsak a szó szokásos értelmében vett kirándulásokról lehet szó, hanem tengerparti kirándulásokról is lehet sznorkelezni, vagy csak napozni a homokon. Vagy például golftúrák, vitorlázás, rafting. Egyes kirándulásokat ajánlott előre lefoglalni, esetleg körutazás foglalásakor is, mert ha a buszokon mindig van hely bőven, akkor a jachtokat előre lefoglalják a körutazási társaságok, és azokon a helyek száma korlátozott.
Kombinálhat egy szervezett túrát és egy önálló városi sétát. Menjen vásárolni, üljön be a helyi éttermekbe és kávézókba, érezze a helyben rejlő hangulatot. És tedd bele szervezett kirándulás szinte lehetetlen. Általában az egész napot a parton töltheti, kivéve, hogy pénzt spóroljon, térjen vissza a fedélzetre ebédelni.
Mivel egy teljes értékű, legalább egy hétig tartó körutazás leírása sok helyet foglal majd el, feltételezzük, hogy a második nap utáni este az utolsó esténk a hajóúton.
Az utolsó este a hajón ugyanazokat az eseményeket szervezik meg, hogy az utasok örökké emlékezzenek a körútjukra. Ezek a fedélzeti üzletekben történő értékesítés, ahol az arany- és ezüstláncokat nem súly, hanem hossz szerint árusítják, valamint a karneválok, ahol nemcsak a hajó animátorai vesznek részt, hanem maguk az utasok is, valamint egy másik gálavacsora a fő étteremben pincér show és szakácsok. Általában extravagáns és szórakoztató. Nehéz szavakkal leírni, de ezt a saját bőrén kell megtapasztalni.
Az utolsó este a hajón ugyanazokat az eseményeket szervezik meg, hogy az utasok örökké emlékezzenek a körútjukra.
Utolsó órák a hajón
A körút véget ér, és az utasoknak fel kell készülniük a partraszállásra. A poggyászcédulákat este hozzák a kabinba. Ezek a címkék azt az időt jelzik, amikor az utasok leszállnak. Ha ez az idő nem felel meg Önnek - például siet a repülőtérre való átszálláshoz, vagy éppen ellenkezőleg, nincs hova sietnie, és tovább szeretne aludni, menjen a stewardhoz, és kérje az idő módosítását. a kiszállásról. Ez nem okoz neki problémát.
